إطلاق عملة Base Protocol، هل هي موثوقة هذه المرة؟
كيف ينبغي أن ننظر إلى هذه العملة المرتبطة بالمشاهير من Base؟
اليوم، أعلن Jesse Pollak، المؤسس المشارك لـ Base، أنه سيطلق قريبًا رمز المبدع الشخصي الخاص به jesse على تطبيق Base، ومن المقرر إصدار الرمز في 20 نوفمبر الساعة 9:00 صباحًا بتوقيت المحيط الهادئ (21 نوفمبر الساعة 1:00 صباحًا بتوقيت شرق آسيا). سيتم إصدار رمز jesse من حسابه على تطبيق Base وهو jesse.base.eth.
بعد هذا الإعلان، شهدت Zora، التي تدعم رموز المبدعين لتطبيق Base، زيادة بحوالي 8% في يوم واحد.
لماذا يطلق Jesse رمزه الشخصي؟ وجهة نظره هي: "عملات المحتوى تتبع الانتباه قصير الأجل، بينما تتبع عملات المبدعين قيمة المحتوى على المدى الطويل. الجمع بين الاثنين يشكل تأثير العجلة الدوارة، ويعيد الملكية والتحكم والإيرادات إلى المبدع ومعجبيه. مع $jesse، ستكتمل عجلتي الدوارة."
ومع ذلك، في الواقع، يبدو هذا أشبه بإعلان شخصي لتطبيق Base. تطبيق Base يشبه إلى حد كبير "Alipay" الداخلي لـ Coinbase، حيث يعمل كمركز تطبيقات لشبكة Base ويشمل أيضًا شبكة اجتماعية مع آلية اقتصاد المبدعين. كما يسمح بتداول وتحويل الرموز، وحتى لديه ميزة "Yu'EBao" — حيث يمكن أن تحقق USDC في تطبيق Base عائدًا سنويًا يصل إلى 3.85%.
ومن المفارقات أن تفسير Jesse لإصدار رمزه الشخصي يبدو وكأنه رد على تغريدة:
"آخر مرة اشتريت فيها عملة قمت بالترويج لها، أصبحت قيمتها صفرًا بعد بضع ساعات."
من بين "الأسماء الكبيرة" في صناعة الكريبتو، لا يترك Jesse انطباعًا جيدًا لدى المستثمرين الأفراد، حيث يُعرف بسلوكه "الضخ والنسيان". ومع ذلك، من منظور مؤسس مشارك لـ Base يحاول جذب الانتباه وتعزيز تطوير شبكته الخاصة، فإن هذه التصرفات مفهومة تمامًا.
في 17 أبريل، نشر الحساب الرسمي لـ Base تغريدة بصورة كتب فيها "Base للجميع"، وترك رابط رمز تم إطلاقه على Zora في التعليقات تحت هذه التغريدة.
قفزت القيمة السوقية للرمز على الفور إلى 17 مليون دولار، ثم هبطت بنسبة 90% خلال خمس دقائق. وردًا على ذلك، صرح متحدث باسم Base في رسالة بريد إلكتروني إلى The Block أن Base لم تطلق "Base للجميع" لأن الرمز تم سكّه تلقائيًا على منصة Zora، وأن Base نشرت فقط سلسلة من التغريدات على تلك المنصة. الرمز ليس الرمز الرسمي لـ Base ولم يقم الفريق الرسمي لـ Base ببيع الرمز.
ومن المثير للاهتمام، أنه قبل حوالي ساعة من هذه التغريدة من الحساب الرسمي لـ Base، كان Jesse قد حول إحدى تغريداته حول الفرق بين عملات المحتوى وعملات meme إلى عملة على Zora. خلال تلك الأيام، كان يشارك بحماس وجهات نظره حول عملات المحتوى، وبعد أسبوع، قامت Zora بسك عملة بناءً على تغريدته.
ومن الملاحظ أيضًا أنه في ذلك الوقت، خرج alon، مؤسس pump.fun، ليعلن أن ما يسمى بتحويل كل شيء إلى رموز كنوع من المحتوى يضر بالسوق، خاصة للأشخاص المؤثرين. إصدار رمز يعني الحاجة لتحمل المسؤولية المقابلة، وهي قاعدة غير معلنة ولكنها ضمنية في عالم البلوكتشين.
اليوم، انتقل alon من كونه رمزًا للعدالة في ذلك الوقت إلى أن يُسأل باستمرار "أين توزيعك المجاني؟" في الساحة، بينما قرر Jesse أخيرًا إطلاق رمز يتحمل المسؤولية شخصيًا. عالم الكريبتو حقًا ساحر.
بالإضافة إلى سك العديد من عملات المحتوى المتعلقة بتغريداته على Zora، يشتري Jesse أيضًا عملات أخرى، مثل:
- في 18 يوليو 2024، أنفق 0.3 ETH لشراء MIGGLES، وهي عملة meme ضمن نظام Base البيئي، والتي بلغت قيمتها السوقية ذروتها عند حوالي 120 مليون دولار وتبلغ قيمتها حاليًا حوالي 8.8 مليون دولار.
- في 21 نوفمبر 2024، أنفق 0.333 ETH لشراء ANON، وهي رمز meme تم نشره بواسطة clanker AI على farcaster ضمن نظام Base البيئي، والتي بلغت قيمتها السوقية ذروتها عند حوالي 65 مليون دولار وتبلغ قيمتها حاليًا حوالي 970,000 دولار.
يمكن اعتبار هذه التصرفات دعمًا منه للعملات ضمن نظامه البيئي. مؤخرًا، لجذب عملات meme على Solana للانتقال إلى Base، لم يكتفِ بعرض تجريدي مع Chillhouse بل اشترى أيضًا بعض عملات meme على Solana بنفسه.
لذا، بالعودة إلى حدث تخطيط Jesse لإصدار رمز شخصي، فإن الرؤى التي رسمها ليست سهلة التصديق بالنسبة للمستثمرين الأفراد. كما رد على تعليقات alon في البداية، فهذه الأمور هي "صنع الكعك، وتجربة أشياء جديدة". من ناحية، بيانه كرئيس لـ Base معقول جدًا، ومن ناحية أخرى، يمكن رؤية عقليته تجاه إصدار الرموز، أي "بما أنها تجربة، فقد تفشل".
بالنسبة للمستثمرين الأفراد، قد يبدو هذا قاسيًا جدًا، لكنه ليس غير معقول تمامًا، لأنه حتى في سوق الأسهم الأكثر نضجًا، يجب دائمًا وجود لافتة تقول "مخاطر سوق الأسهم، استثمر بحذر" عند المدخل، ولا توجد شركة ستصر دائمًا على رفع سعر سهمها من أجل "الإنصاف مع المستثمرين الأفراد". كثيرًا ما يقول الناس إن العديد من عملات meme هي "ضخ وتفريغ". إذا كان يمكن اعتبار المعلومات غير المتكافئة "مؤامرة"، فربما كل عملات meme هي "ضخ وتفريغ"، لأنه دائمًا ما تكون هناك تصرفات بدوافع مختلفة في عمليات الضخ.
ربما هذا هو الفرق بين الثقافات الشرقية والغربية، أو بشكل أدق، الفرق الناجم عن تضارب المصالح بين المستثمرين الأفراد وفرق المشاريع. بالنسبة للعديد من الشخصيات "المعروفة" في عالم العملات الأجنبية، لا يحمل إصدار العملة مثل هذه الأهداف الكبرى، ولا يحمل عبئًا أخلاقيًا ثقيلًا. إذا نجح الإطلاق، فهو إما حظ أو شيء رائع. وإذا فشل، فقد فشل فقط. الحياة مليئة بالإخفاقات، وإصدار العملة ليس استثناءً. علاوة على ذلك، حتى المطورين أو المشاهير في عالم العملات الذين يرغبون في القيام بعمل جيد لا يفهمون بالضرورة سوق meme أفضل من المستثمرين الأفراد.
على سبيل المثال، منذ فترة، ظهرت عملة meme ذات طابع الخصوصية mec على Solana، والتي نشأت من مزحة أطلقها الرئيس التنفيذي لـ Helius @0xMert_ في بث مباشر، وتم نشرها بواسطة مؤسس Synthetix وInfinex @kaiynne. في ذلك الوقت، قال @kaiynne إن mec، وهي ثالث عملة meme له، كانت "عمل الفداء" الخاص به. لكن كل ما استطاع فعله هو استخدام إيرادات منشئ الرمز لإعادة الشراء، وبعد ذلك، انتهى الأمر.
من غير الواقعي تعليق الآمال على المشاهير في أنهم سيهتمون بسمعتهم ويستمرون في ضخ السعر.
هل سيتعامل Jesse مع هذا الحدث بجدية؟ من الممكن، وقد يشهد الرمز ارتفاعًا قصير الأجل بعد الإطلاق، لكن هذا الأمل المحتمل لا ينبغي أن يكون أساسًا لاستثمار كبير. إن اتباع نهج تجربة تطبيق Base، وشراء كمية صغيرة كتصرف تفاعلي على أمل الحصول على توزيع مجاني محتمل لرمز Base في المستقبل، وخفض التوقعات لهذا الرمز الجديد سيكون استراتيجية أكثر توازنًا.
إخلاء المسؤولية: يعكس محتوى هذه المقالة رأي المؤلف فقط ولا يمثل المنصة بأي صفة. لا يُقصد من هذه المقالة أن تكون بمثابة مرجع لاتخاذ قرارات الاستثمار.
You may also like
خفضت شركة دلتا إيرلاينز توقعاتها للأرباح بسبب ارتفاع تكاليف الوقود بشكل أكبر من ارتفاع أسعار التذاكر
خفضت شركة Delta Air Lines توقعاتها لأرباحها السنوية بسبب زيادة تكاليف الوقود بمقدار 6 مليارات دولار، وارتفاع أسعار التذاكر يشكل اختبارًا لقدرة المسافرين على التحمل. من المتوقع أن تحقق أعمال التكرير ربحًا قدره 700 مليون دولار، لتخفيف أثر الارتفاع في تكاليف الوقود. قامت شركة Delta Air Lines يوم الجمعة بتخفيض متوسط توقعاتها لأرباحها السنوية بنسبة تقارب الربع، بعد أن أدى ارتفاع تكاليف الوقود إلى تقليص الأثر الإيجابي لزيادة الطلب على السفر وارتفاع أسعار التذاكر. يبرز هذا التخفيض التحديات المتزايدة التي تواجه شركات الطيران الأمريكية: إذا استمرت أسعار الوقود في الارتفاع، فهل سيكون الركاب مستعدين لدفع المزيد مقابل التذاكر؟ وقد رفعت شركات الطيران بالفعل أسعار التذاكر بشكل كبير هذا العام، وحذر المحللون من أن زيادات أخرى قد تختبر رغبة المسافرين في الاستمرار بالإنفاق. تتوقع الشركة، التي يقع مقرها في أتلانتا، أن ترتفع نفقات الوقود هذا العام بنحو 6 مليارات دولار مقارنة بالعام الماضي. وقفزت نفقات الوقود في الربع الثالث بنسبة 62% عن العام السابق، لتصل إلى 4.1 مليار دولار، وهي أعلى بأكثر من 500 مليون دولار من التوقعات في يوليو الماضي. قال المدير المالي لشركة Delta Air Lines، إريك سنيل، للصحفيين إن سبب خفض التوقعات هو "كله بسبب الوقود"، مشيرًا إلى أن أسعار الخام ووقود الطيران المكرر ارتفعت منذ الصيف. تتوقع الشركة حاليًا أن يتراوح العائد المعدل للسهم الواحد هذا العام بين 5.10 و5.60 دولار، انخفاضًا من التوقعات في يوليو التي كانت بين 6.50 و7.50 دولار. وأظهرت بيانات مجموعة بورصة لندن (LSEG) أن المتوسط الجديد البالغ 5.35 دولار جاء أقل من متوسط توقعات المحللين البالغ 5.46 دولار. كما تتوقع الشركة أن يصل ربحها قبل الضرائب لعام 2026 إلى 4.5 مليار دولار. بلغ العائد المعدل للسهم في الربع الثالث 1.72 دولار، أقل قليلًا من متوسط توقعات المحللين البالغ 1.76 دولار. وانخفض الهامش التشغيلي المعدل من 11.1% إلى 9.4%. تعد Delta Air Lines أولى شركات الطيران الأمريكية الكبرى التي تعلن عن نتائج الربع الثالث، حيث ستعلن شركات United Airlines وAmerican Airlines وSouthwest Airlines عن نتائجها في وقت لاحق من الشهر الجاري. ارتفاع أسعار التذاكر وفقًا لمكتب الإحصاء الأمريكي للنقل، بلغت نفقات الوقود للرحلات المجدولة لشركات الطيران الأمريكية في الأشهر الثمانية الأولى من عام 2026 حوالي 42.9 مليار دولار، بزيادة قدرها حوالي 13.2 مليار دولار عن نفس الفترة من العام السابق، رغم انخفاض كمية الوقود المستهلك قليلًا. ساعد الطلب القوي والنمو المحدود للمقاعد شركات الطيران في تحميل المسافرين جزءًا أكبر من تكاليف الوقود المرتفعة. وبحسب مؤشر أسعار المستهلك الذي يصدره مكتب إحصاءات العمل الأمريكي، ارتفعت أسعار تذاكر الطيران في الولايات المتحدة بنسبة 25% في المتوسط خلال الشهور الخمسة حتى أغسطس مقارنة بالعام السابق. وبالنظر إلى استمرار أسعار الوقود عند مستويات مرتفعة، وتسارع خطط نمو السعة التشغيلية للقطاع في الربع الرابع مقارنة بالربع الثالث، يراقب المحللون عن كثب مدى قدرة شركات الطيران، بما في ذلك Delta Air Lines، على مواصلة رفع أسعار التذاكر دون التأثير سلبًا على الطلب على السفر. ويتوقع محللو دويتشه بنك أن نسبة استرداد تكاليف الوقود عبر الإيرادات ستنخفض في الربع الرابع للقطاع، ويتوقعون أن يستغرق الاسترداد الكامل حتى أوائل 2027. أكدت Delta Air Lines أن الطلب ما يزال قويًا، وقال سنيل إن معدل حجز التذاكر في الربع الرابع وصل بالفعل إلى حوالي 60%، وتتوقع الشركة أن تنمو الإيرادات بنسبة 20% على أساس سنوي. وبحسب بيانات مجموعة بورصة لندن (LSEG)، تتوقع الشركة أن يبلغ العائد المعدل للسهم في الربع الرابع بين 1.15 و1.65 دولار، مع متوسط يبلغ 1.40 دولار، وهو ما يتوافق تقريبًا مع متوسط توقعات المحللين. ميزة التكرير تمتلك Delta Air Lines ميزة على بقية شركات الطيران الأمريكية الكبيرة، فهي تملك مصفاة تكرير في ضواحي فيلادلفيا من المتوقع أن تحقق 700 مليون دولار أرباحًا هذا العام، بحسب سنيل. وقال: "نحن نمتلك مصفاة تكرير، وهو ما يوفر لنا وسيلة تحوط جزئية ضد أسعار الوقود، وهي ميزة لا تتوفر لأي شركة أخرى". اشترت الشركة مصفاة مونرو عام 2012، وتعمل على تكرير النفط الخام إلى وقود الطيران ومنتجات أخرى. وعلى الرغم من أن شركة الخطوط الجوية مازالت تدفع أسعار السوق للوقود المستخدم في عمليات الطيران، إلا أن أرباح التكرير تبقى داخل الشركة. وعندما يتسع الفارق بين أسعار النفط الخام والمنتجات النهائية، فإن ذلك يساعد على تخفيف ضغط التكاليف على شركات الطيران التي تشتري الوقود من الموردين الخارجيين. إلا أن هذه الحماية تعتمد على هوامش أرباح التكرير، والتي قد تتراجع أو تتسبب في خسائر عندما تنخفض. ومع ذلك، لا تستطيع المصفاة إلا أن تحد جزئيًا فقط من تأثير ارتفاع أسعار الوقود. حتى مع توقع أرباح تبلغ 40 سنتًا للجالون من المصفاة، لا تزال Delta Air Lines تتوقع ارتفاع تكلفة الوقود من 3.61 دولار للجالون في الربع الثالث إلى 4.25 دولار للجالون في الربع الرابع. وقال سنيل إن تكاليف الوقود ستبقى مرتفعة لبعض الوقت. وأضاف: "في نهاية المطاف، ستنخفض أسعار الوقود، لكن متى؟ لا نعرف حتى الآن".
"نظرية نهاية SaaS" تنهار؟ أوتوديسك (ADSK.US) و Intuit (INTU.US) يتصدران الارتفاع خلافاً للاتجاه، وول ستريت تعيد تسعير رواية "الذكاء الاصطناعي يلتهم البرمجيات"
هذا الأسبوع، من المتوقع أن تحقق Autodesk و Intuit أقوى ارتفاع أسبوعي منذ عدة أشهر، حيث تبرز بقوة وسط الضغط العام على قطاع التكنولوجيا، مما يعكس تجدد التفاؤل في السوق بشأن آفاق نمو قطاع SaaS (البرمجيات كخدمة).
يشير Starlink إلى سوق الاتصالات المتنقلة الأمريكية، وتفتح SpaceX (SPCX.US) مساحة نمو جديدة: تركز وول ستريت على إعادة تشكيل نمط قطاع الاتصالات
بناءً على السعة الحالية للأقمار الصناعية، تعمل SpaceX على تعزيز قدراتها من أجل ترقية خدماتها من "الاتصال الطارئ في بعض الأحيان" إلى "خدمة متنقلة للاستخدام اليومي". توفر شبكة الأقمار الصناعية تغطية واسعة وتكمل المناطق الأرضية التي تفتقر إلى الاتصال، كما تعمل الشبكات الأرضية منخفضة التردد على تحسين الاتصال داخل المباني وفي البيئات ذات العوائق المعقدة، مما يجعل النظامين يكملان بعضهما البعض.
استعادة إمدادات النفط الخام في الشرق الأوسط تدريجياً، لكن لماذا تظل أسعار النفط مرتفعة؟
أسعار العملات المشفرة
المزيد
