تكلفة شحن النفط الأمريكي إلى آسيا تصل إلى مستوى تاريخي جديد بقيمة 44.8 مليون دولار لكل سفينة

أفاد تطبيق Zhihui Finance APP أنه مع تفاقم انقطاع الإمدادات في الشرق الأوسط، سارع المشترون لتأمين مصادر الطاقة، وارتفعت تكلفة نقل النفط الخام الأمريكي إلى آسيا إلى مستوى قياسي جديد.

وفقًا لبيانات بورصة البلطيق، حتى يوم الثلاثاء، بلغت تكلفة استئجار ناقلة نفط خام عملاقة (VLCC) بسعة 2 مليون برميل من النفط الخام من الساحل الأمريكي لخليج المكسيك إلى الصين حوالي 44.8 مليون دولار، لتسجل أعلى مستوى لها على الإطلاق، مرتفعة بشكل كبير عن اليوم السابق الذي بلغ 39 مليون دولار. وقبل اندلاع الصراع الإيراني في نهاية فبراير، كانت هذه التكلفة حوالي 17.8 مليون دولار فقط.

بينما تسبب الصراع في فجوة بالإمدادات، يظل النفط الخام الأمريكي دعمًا مهمًا للسوق. هذا الأسبوع، أغلقت السعودية خط أنابيب النفط من الشرق إلى الغرب ـــ وهو الممر الرئيسي الذي تتفادى به الدولة الاضطرابات في مضيق هرمز الناتجة عن الصراع الإيراني. وجعل هذا الوضع الإمدادات الأمريكية أكثر أهمية، في حين أن تكاليف النقل القياسية لم تمنع المشترين الآسيويين تقريبًا، حيث يعيد هذا النزاع تشكيل قواعد حركة الطاقة العالمية.

ومع ذلك، تظل هذه التجارة العابرة للقارات ممكنة لأن خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي القياسي لا يزال أرخص من مصادر النفط المنافسة مثل خام مربان الإماراتي عند تسليمها إلى آسيا. طالما بقي هذا الفارق السعري قائمًا، من المرجح أن يواصل المشترون تحمل تكاليف النقل الأعلى من المعتاد.

مع ارتفاع تكلفة النقل من ساحل خليج المكسيك، تشهد أسعار شحن ناقلات النفط عالميًا ارتفاعًا أيضًا دون مؤشرات واضحة على تغير هذا الاتجاه. كثير من السفن ترفض المرور عبر طرق معرضة لخطر الهجمات، بينما تراجعت طاقة الشحن عبر الممر الاستراتيجي مضيق هرمز. في الوقت نفسه، تعني قوة الطلب على الوقود أن شركات التكرير ستستمر في شراء وشحن أي كمية من النفط الخام المتاح، لأن تكرير هذا النفط إلى منتجات مثل الديزل والبنزين لا يزال يحقق أرباحًا جيدة.

وقد أظهرت بيانات شركة الأبحاث Kpler أنه من المقرر تحميل ست ناقلات نفط خام عملاقة (VLCC) النفط الخام من الساحل الأمريكي لخليج المكسيك إلى آسيا في أكتوبر.