شركة النفط الهندية تشتري 3 ملايين برميل من النفط الخام لتسليمها إلى عدة موانئ في نوفمبر

ارتفعت أسعار استئجار ناقلات النفط العملاقة لنقل النفط الخام إلى مستويات قياسية، مما أضاف تكاليف ضخمة إلى سلسلة إمداد النفط. ووفقًا لبيانات بورصة البلطيق في لندن يوم الأربعاء، بلغ تكلفة استئجار ناقلة نفط عملاقة (VLCC) لنقل النفط الخام الأمريكي إلى آسيا 77 مليون دولار، بينما بلغ متوسط السعر لعام 2025 نحو 9.2 مليون دولار. ورغم أن أسعار العقود الآجلة الرئيسية للنفط الخام تتداول حاليًا بالقرب من 100 دولار للبرميل، إلا أن هذه العقود عادة ما تستند إلى درجات النفط الخام في موانئ التصدير. وبالنسبة لشحنة تحتوي على مليوني برميل، يعني ذلك أن أجرة النقل تضيف حوالي 38.50 دولارًا إضافيًا لكل برميل إلى تكلفة التسليم. وفي بعض الأسواق مثل غرب إفريقيا، يُجبر المصدرون على بيع الشحنات في موانئ التصدير بأسعار مخفضة. لقد جلبت الحرب الإيرانية فوضى إلى سوق ناقلات النفط، وأعادت تشكيل طرق تصدير النفط من الشرق الأوسط، وزادت بشكل كبير من وقت الشحن. وعلى الرغم من انتعاش تدفقات النفط الخام في هذه المنطقة خلال الأسابيع الأخيرة، إلا أن عمليات التجارة أصبحت أكثر تعقيدًا بكثير مما كانت عليه قبل الحرب الإيرانية، مما أدى إلى إطالة أوقات التسليم وتقليص السعة التشغيلية الفعالة للأسطول بشكل كبير.

أوصى استراتيجيون في Morgan Stanley مرة أخرى ببيع اليورو/الفرنك السويسري، وذلك رهانا على تصاعد مشاعر الملاذ الآمن وارتفاع علاوة مخاطر الأصول في منطقة اليورو، مما سيضغط على عملة اليورو. وكتب الاستراتيجيون في تقرير يوم الأربعاء أن بيع اليورو/الفرنك السويسري يمكن أن يكون وسيلة للتحوط ضد "مزيد من ارتفاع علاوة المخاطر المالية والسياسية"، بالإضافة إلى أن تقلبات سوق السندات قد تدفع السوق لإعادة تسعير توقعات السياسة النقدية للبنك المركزي الأوروبي بشكل أكثر تيسيرا. كما ذكروا أن قلق البنك الوطني السويسري من قوة الفرنك يمثل مخاطرة لهذا الزوج من العملات، وقد يؤدي إلى ارتفاعه. أوصى الاستراتيجيون ببيع اليورو/الفرنك السويسري بهدف 0.90 ووقف خسارة عند 0.96. كما يواصلون التوصية ببيع اليورو/الدولار الأسترالي ويتوقعون ضعف اليورو مقابل معظم العملات الأخرى.