ورد أن المملكة العربية السعودية تعتزم إبرام خطة لنقل النفط عبر مضيق هرمز بهدف المنافسة على الحصة السوقية

أفاد تطبيق Zhihu Finance APP أنه وفقًا لمصادر مطلعة، تجري المملكة العربية السعودية مشاورات مع مشترين النفط الخام، وتخطط اعتبارًا من العام المقبل لإتمام تحميل النفط خارج مضيق هرمز ودمج ذلك في عقود التوريد طويلة الأمد. تم تنفيذ هذا النموذج التحويلي أثناء النزاع الإيراني، واليوم تأمل السعودية في تحويله إلى ممارسة دائمة بهدف الاستحواذ على حصة أكبر من السوق.

وقال المطّلعون أن المفاوضات لا تزال جارية ويجب التوصل إلى قرار قبل نهاية هذا العام. إذا تم اعتماد الخطة، فسيشهد نموذج تسليم النفط السعودي تغييرات كبيرة، إذ أن عمليات التسليم ضمن العقود الطويلة الأمد تشكل الجزء الأكبر من الإمدادات السعودية.

لقد أدى النزاع الإيراني المستمر منذ ثمانية أشهر إلى تعطيل طرق شحن النفط التقليدية، وتعرّض النقل عبر مضيق هرمز لمشاكل كبيرة. اضطرت دول الخليج الرئيسية المصدرة للنفط إلى تعديل أساليب تشغيلها لضمان إمدادات العملاء. ومع تصاعد المنافسة بين المشترين، أصبح نموذج التحويل عبر مضيق هرمز آلية أساسية لضمان الإمدادات: يتحمل البائع مخاطرة المرور بالمضيق وينقل النفط خارجه إلى ناقلات أخرى بواسطة عملية تحويل من سفينة إلى سفينة.

بحسب نفس المصادر، تناقش Saudi Aramco أيضًا تعديلات أخرى مثل توفير خيارات لمعايير التسعير، أو حتى نقل الشحنات مباشرة إلى العملاء في آسيا. لم يُتخذ قرار نهائي بعد، ولا تزال التفاصيل مثل التسعير وتكاليف الشحن والكميات المتاحة قيد النقاش.

لم ترد كل من Saudi Aramco ووزارة الطاقة السعودية على طلبات التعليق حول سير المفاوضات.

وفقًا للمعلومات المتوفرة، كان عملاء Saudi Aramco الرئيسيون في آسيا قبل اندلاع النزاع يرتبون بأنفسهم ناقلات النفط ويستلمون الشحنات من محطة تصدير رأس تنورة في عمق الخليج العربي، وعادة ما كانت السعودية لا تتولى تنظيم الشحن.

أما بعد اندلاع النزاع، فقد رفض بعض ملاك السفن دخول مضيق هرمز. وحتى مع توفر النفط، واجه المشترون صعوبة في استئجار ناقلات بتكاليف مناسبة. وفي ظل هذه الظروف، بدأت الإمارات والسعودية والكويت والعراق باستخدام خطة نقل النفط عبر مضيق هرمز، حيث يتم التسليم خارج المضيق من خلال عمليات تحويل من سفينة إلى سفينة.

وأشار المطلعون إلى أن Saudi Aramco استخدمت هذا النموذج لتوفير ثلاثة أنواع رئيسية من النفط الخام: النفط العربي الخفيف والمتوسط والثقيل.

أفادت مصادر أخرى أن Saudi Aramco سمحت مؤخرًا لبعض المشترين بنقل النفط من سفينة إلى سفينة بالقرب من السواحل الهندية. ويعد ذلك خيارًا أكثر أمانًا للعملاء الذين لا يستطيعون الذهاب إلى خليج عمان بسبب مخاوف أمنية، كما يساهم في تخفيف ضغط الازدحام على موانئ شبه الجزيرة العربية.

ذكر المطلعون أن Saudi Aramco تواصل دراسة خطط ترتيب الشحن، وتجري تجارب لتوريد النفط مباشرة إلى العملاء. إلى جانب ضمان سلاسة الصادرات، يوفر ذلك أيضًا إمكانية مشاركة Saudi Aramco في الأرباح الناتجة عن ارتفاع أسعار إيجار الناقلات عبر مضيق هرمز.

أفادت الأنباء أن بعض المشترين الآسيويين يتفاوضون مع Saudi Aramco لتعديل عقود شراء النفط طويل الأمد، ربما بالتحول إلى تسعير يعتمد على العقود الآجلة لخام Brent بدلًا من تسعير Dubai وOman الحاليين. وهذا يعني أن دولة الخليج المنتجة للنفط ستحظى بمرونة أكبر في تحديد الأسعار.