Überarbeitete Version 2 – Teslas Zulassungszahlen sind im September in ganz Europa gestiegen, der Erholungstrend setzt sich fort

Im zweiten Absatz wurden die Daten für Portugal ergänzt, im zwölften Absatz wurden Analystenkommentare hinzugefügt.

Amir Orusov

Reuters, 1. Oktober - Im September verzeichnete Tesla TSLA.O in mehreren europäischen Märkten einen Anstieg der Neuzulassungen und setzte damit den Aufwärtstrend beim Absatz des US-Elektroautoherstellers in der Region fort.

Am Donnerstag zeigten Daten von ACAP Portugal, dem französischen Automobilverband PFA, Mobility Sweden und dem Branchenverband ANFAC, dass die Tesla-Zulassungen, ein wichtiger Indikator für den Absatz, gegenüber dem Vorjahr in Portugal (link) um 128,3 % gestiegen sind, in Frankreich (link) um 61,9 % zunahmen, in Schweden (link) um 38,4 % wuchsen und in Spanien (link) um 24,8 % stiegen.

Laut dem norwegischen Statistikamt OFV und der dänischen Fahrzeugdatenplattform bilstatistik.dk stiegen die Zulassungen in Norwegen (link) um 2,2 % und in Dänemark (link) um 2,9 %.

Laut Rico Luman, Senior Economist bei ING Research, beginnt der reine Elektroautomarkt in Norwegen und Dänemark aufgrund der hohen Marktsättigung zu stagnieren.

Das Wiedererstarken der Tesla-Verkäufe ist auf eine niedrige Vergleichsbasis im Vorjahr, steigende Kraftstoffpreise, staatliche Anreize und das wachsende Interesse der Verbraucher an Elektroautos zurückzuführen.

Dieses Wachstum unterstreicht, dass sich der europäische Markt nach zwei Jahren mit Absatzrückgängen bei Tesla nun breiter erholt. Laut dem Europäischen Automobilherstellerverband (ACEA) stiegen die Neuzulassungen von Tesla in der EU, im Vereinigten Königreich und in der Europäischen Freihandelsassoziation (EFTA) von Januar bis August um 43,3 %, was über der Wachstumsrate des gesamten Marktes für reine Elektroautos von 38,8 % im selben Zeitraum liegt.

Laut Matthias Schmidt, Analyst für den europäischen Automobilmarkt bei Schmidt Automotive, könnte sich Teslas Wachstum bis 2027 angesichts der wachsenden Konkurrenz auf Marktniveau verlangsamen.

Laut Joern Buss, Partner bei der Beratungsgesellschaft Arthur D. Little, ist Tesla nach wie vor stark von den Modellen Model 3 und Model Y abhängig. Gleichzeitig könnten die Verbraucher mittlerweile nicht nur aus einem breiteren Angebot preislich wettbewerbsfähiger Modelle chinesischer Wettbewerber wählen, sondern auch aus jüngsten Modellen europäischer Hersteller.

Buss ergänzt, dass Hersteller wie BMWG.DE und MBGn.DE insbesondere für Käufer attraktiv seien, die ihrer Heimatmarke besonders treu sind.

Branchenanalyst Felipe Munoz wies auf seiner Plattform „Car Industry Analysis“ darauf hin, dass bis Ende September dieses Jahres 27 neue reine Elektroauto-Modelle (BEV) nicht-chinesischer Marken in Europa eingeführt wurden, während Tesla kein einziges neues Modell auf den Markt brachte.

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