Goldman Sachs erklärt, dass die hohen Frachtkosten ein Aufwärtsrisiko für ihre Brent-Rohölpreisprognose darstellen.

Reuters, 21. Oktober - Goldman Sachs erklärte in einem am Dienstag veröffentlichten Bericht, dass die durchschnittlichen globalen Rohöl-Frachtraten weiterhin siebenmal so hoch sind wie vor einem Jahr. Angesichts des anhaltenden Konflikts im Nahen Osten sei es unwahrscheinlich, dass diese Frachtraten deutlich sinken, was ein Aufwärtspotenzial für die Brent-Rohölpreisprognose von Goldman Sachs mit sich bringt.

• Das Institut erklärte, dass die durchschnittlichen globalen Rohöl-Frachtraten von 3 US-Dollar pro Barrel vor einem Jahr auf über 20 US-Dollar pro Barrel gestiegen sind, wobei die Raten auf den Nahost-Routen inzwischen mehr als 35 US-Dollar pro Barrel betragen.

• Goldman Sachs erklärte, dass der Kriegrisikoaufschlag für die Passage durch die Straße von Hormus und für Schiff-zu-Schiff-Transfers mehr als die Hälfte des Anstiegs der globalen Rohölfrachtraten im Jahresvergleich ausmacht.

• Das Institut stellte fest, dass die steigenden Frachtraten durch die Veränderung von Handelsströmen die Preisunterschiede zwischen den verschiedenen Rohölsorten ausweiten und die Preise für Fertigprodukte stützen, gleichzeitig aber den Nettomargen der Raffinerien unter Druck setzen.

• Das Unternehmen sagte, dass ein Wiederanstieg der Rohölexporte aus dem Golf die Preisspannungen beim Rohöl mildern könnte, doch wenn das Exportwachstum hauptsächlich durch Schiff-zu-Schiff-Transfers angetrieben wird, könnten die Frachtraten weiter steigen.

• Goldman Sachs erklärte, dass selbst im Basisszenario – demzufolge der Brent-Ölpreis bis zum Jahresende auf 90 US-Dollar pro Barrel fällt und der Durchschnittspreis im Jahr 2027 bei 80 US-Dollar pro Barrel liegt – die Erholung der Fördermengen und die Stabilisierung der Exporte aus dem Golf weiterhin auf Schiff-zu-Schiff-Transfers angewiesen wären, falls die Sicherheit für die Durchfahrt durch die Straße von Hormus nicht gewährleistet ist.

• Das Institut ist der Ansicht, dass längerfristig hohe Frachtraten, verstärkte Angriffe auf die Schifffahrt, Schäden an der Ölinfrastruktur sowie ein anhaltender geopolitischer Risikoaufschlag alles Faktoren sind, die zu einem Aufwärtsrisiko für die Brent-Rohölpreisprognose führen könnten.

• Das Unternehmen fügte hinzu, dass die Erholung der Exporte von Raffinerieprodukten aus dem Nahen Osten nur langsam voranschreite, was darauf hindeute, dass das Angebot an Schiffskraftstoff für längere Zeit angespannt bleiben könnte.

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