Bitget App
Trading Inteligente
Comprar criptoMercadosTradingFuturosStocksEarnInstituciónIA y más
¿Era de Wash, es la alta volatilidad de las tasas de interés la nueva normalidad?

¿Era de Wash, es la alta volatilidad de las tasas de interés la nueva normalidad?

华尔街见闻华尔街见闻2026/08/05 13:23
Mostrar el original
Por:华尔街见闻

La Reserva Federal, bajo el liderazgo de Waller, ha abandonado la orientación prospectiva, impulsando al mercado de tasas de interés hacia una era de alta volatilidad estructural. La falta de un marco claro de reacción de políticas, sumado al aumento sostenido de la inflación global, está fortaleciendo el poder de fijación de precios activo del mercado de bonos; la volatilidad resultante de las tasas seguirá reprimiendo el apetito por riesgo en los mercados de acciones y crédito.

La reunión del FOMC de julio se convirtió en una manifestación concentrada de esta crisis de confianza.

La Reserva Federal mantuvo las tasas sin cambios, pero no logró aclarar las condiciones que dispararían una suba de tasas; Waller solo insinuó que el incremento de los rendimientos reales ya cumplía una función restrictiva, pero no explicó por qué el nivel actual de restricciones era suficiente. Tras la reunión, los bonos del Tesoro estadounidenses de largo plazo fueron objeto de ventas, la volatilidad implícita de las tasas subió y se hizo visible el ciclo de retroalimentación negativa entre la política y las reacciones del mercado.

Esta dinámica está generando un círculo vicioso: el mercado exige una mayor compensación en los rendimientos a raíz de la debilitada credibilidad en el control de la inflación, mientras que la Reserva Federal interpreta la suba de rendimientos como un sustituto de la acción política en lugar de tomar una postura más activa, lo que a su vez lleva a que los operadores demanden una mayor prima de plazo, elevando aún más las tasas de largo plazo.

El estratega macroeconómico de Bloomberg, Michael Ball, señala que mientras Waller no aclare el marco de reacción de la Reserva Federal ante el entorno económico estructural actual, la alta volatilidad seguirá definiendo esta época y reprimiendo el apetito por riesgo en acciones y crédito.

Déficit de confianza: la política ambigua desencadena caos en la formación de precios del mercado

La experiencia histórica demuestra que cuando las expectativas en torno a la política de la Reserva Federal son estables, la baja volatilidad de las tasas puede apoyar firmemente a los mercados de acciones y crédito, permitiendo a los inversores enfocarse en fundamentos de ganancias y crecimiento en lugar del riesgo de errores de política. Esta lógica se confirmó plenamente a fines de 2025—las expectativas sobre la trayectoria de la política se estabilizaron, la volatilidad de tasas descendió y se generaron fuertes vientos de cola para los mercados de acciones y crédito.

Sin embargo, la situación actual es completamente diferente. Los participantes del mercado temen que una serie de recientes acciones de la Reserva Federal estén gestando un nuevo mecanismo de volatilidad. Si bien la volatilidad de las tasas ha retrocedido respecto a los máximos registrados durante el alza del precio del petróleo en marzo, el nivel general sigue siendo alto y extremadamente sensible a los datos macroeconómicos.

En ausencia de una función de reacción política clara, cada publicación de datos económicos, cada resultado de subasta de bonos estadounidenses, cada variación del precio del petróleo e incluso cada declaración de los funcionarios de la Fed puede tener un impacto mayor sobre la curva de rendimientos y el sentimiento general del mercado. Esto se asemeja, en cierta medida, a la dinámica de mercado durante el "taper tantrum" a principios de 2013, cuando la ausencia de confianza derivó en un endurecimiento efectivo de las condiciones financieras, pese a que el cambio de política recién ocurriera meses después.

Las small caps y tecnológicas, las primeras afectadas

El entorno de alta volatilidad de tasas representa una amenaza directa para los activos sensibles a la duración. Las acciones de pequeña capitalización, debido a su mayor necesidad de refinanciamiento, son especialmente vulnerables cuando aumenta la incertidumbre sobre tasas; el sector tecnológico también sufre presión, ya que las megaempresas de cloud computing dependen cada vez más de deuda a largo plazo para financiar gastos de capital, y la persistente volatilidad en tasas largas eleva directamente sus costos de financiamiento.

Los bonos de largo plazo también encaran presión extra desde el lado de la oferta: un aumento en la emisión de deuda soberana, mayor oferta de deuda corporativa tecnológica y una menor demanda de bonos del Tesoro por parte de la Fed en el marco del ajuste cuantitativo. En cuanto al corto plazo, existe otro riesgo de cola—si la Fed demora su accionar, al final podría verse obligada a subir las tasas con mayor fuerza para restaurar su credibilidad, incrementando así la relevancia de los próximos datos económicos.

Presión combinada de la resiliencia inflacionaria y la sostenibilidad del crecimiento

El actual entorno de alta volatilidad no surge de forma aislada, sino que tiene raíces macroeconómicas profundas. La inflación global muestra una tendencia a ser más persistente: la expansión fiscal continua, la inseguridad en el suministro energético y la inversión fija intensiva que demanda la infraestructura de la IA conforman juntos un soporte estructural para la inflación.

El crecimiento económico de Estados Unidos demuestra también fortaleza. El crecimiento de la demanda final doméstica en el segundo trimestre superó expectativas, apoyado por efectos patrimoniales positivos, políticas fiscales flexibles y una fuerte demanda de inversiones relacionadas a la IA. La prioridad de la Fed se ha desplazado de equilibrar su doble mandato a enfocarse prioritariamente en la inflación; si el crecimiento se acelera aún más o el mercado laboral se mantiene sólido, esta orientación se fortalecerá.

El precio de la energía es el canal de transmisión más directo. La suba del precio del petróleo eleva las expectativas de inflación, amplía el rango de expectativas del mercado en torno al camino de la política y, en consecuencia, incrementa la volatilidad de tasas y empuja los rendimientos reales a lo largo de la curva. Mientras Waller no clarifique su marco de política, es probable que el patrón de alta volatilidad persista.

0
0

Descargo de responsabilidad: El contenido de este artículo refleja únicamente la opinión del autor y no representa en modo alguno a la plataforma. Este artículo no se pretende servir de referencia para tomar decisiones de inversión.

PoolX: Haz staking y gana nuevos tokens.
APR de hasta 12%. Gana más airdrop bloqueando más.
¡Bloquea ahora!

También te puede gustar

Delta Airlines reduce sus expectativas de ganancias debido a que el aumento en el costo del combustible supera el incremento en los precios de los boletos

Delta Airlines reduce su previsión de ganancias anuales debido al aumento de costos de combustible por 6 mil millones de dólares; el alza significativa en los precios de los pasajes pone a prueba la tolerancia de los viajeros. Se espera que el negocio de refinación genere 700 millones de dólares de ganancias, lo que amortigua el impacto de los altos costos del combustible. Rajesh Kumar Singh, Reuters Chicago 9 de octubre – Delta Airlines (DAL.N) redujo el viernes el punto medio de su previsión de ganancias anuales cerca de un cuarto, debido a que el aumento en el costo del combustible contrarresta el efecto positivo de la fuerte demanda de viajes y los precios más altos de los pasajes. Esta reducción muestra los crecientes desafíos que enfrentan las aerolíneas estadounidenses: si los precios de combustibles siguen elevados, ¿los pasajeros estarán dispuestos a soportar aumentos adicionales en el precio de los boletos? Las aerolíneas ya han incrementado significativamente los precios este año y los analistas advierten que más aumentos podrían poner a prueba la voluntad de los viajeros de seguir consumiendo. La compañía, con sede en Atlanta, estima que su gasto anual en combustible aumentará unos 6 mil millones de dólares respecto al año pasado. Durante el tercer trimestre, el gasto en combustible aumentó un 62% interanual a 4.1 mil millones de dólares, más de 500 millones por encima de lo previsto en julio. Al ser consultado sobre el motivo de la revisión de la previsión, el director financiero de Delta, Erik Snell, dijo a los periodistas: “Esto es completamente un tema de combustible”, destacando que tanto el precio del crudo como del combustible refinado para aviones aumentaron desde el verano. Delta ahora espera una ganancia ajustada por acción anual de entre 5.10 y 5.60 dólares, por debajo de la previsión de julio de 6.50 a 7.50 dólares. Según datos del London Stock Exchange Group (LSEG), la nueva mediana de 5.35 dólares está por debajo de la estimación promedio de los analistas de 5.46 dólares. La compañía prevé una ganancia ajustada antes de impuestos de 4.5 mil millones de dólares para 2026. Según LSEG, las ganancias ajustadas por acción en el tercer trimestre fueron de 1.72 dólares, apenas por debajo de la previsión promedio de 1.76 dólares. El margen operativo ajustado cayó de 11.1% a 9.4%. Delta es la primera gran aerolínea estadounidense en reportar resultados del tercer trimestre; sus competidores United Airlines (UAL.O), American Airlines (AAL.O) y Southwest Airlines (LUV.N) presentarán resultados más adelante este mes. Alza en los precios de los pasajes Según la Oficina de Estadísticas de Transporte de EE.UU., durante los primeros ocho meses de 2026, el gasto en combustible de las aerolíneas estadounidenses para vuelos regulares fue de 42.9 mil millones de dólares, casi 13.2 mil millones más que el año anterior, aunque el consumo de combustible bajó ligeramente. La fuerte demanda y el limitado aumento de asientos ayudaron a las aerolíneas a trasladar el mayor costo del combustible a los pasajeros. De acuerdo al Índice de Precios al Consumidor de la Oficina de Estadísticas Laborales de EE.UU., los precios de los boletos de avión aumentaron aproximadamente un 25% en promedio en los cinco meses previos a agosto en comparación con el año anterior. Dado que los precios del combustible siguen elevados y los planes de crecimiento de capacidad de la industria se acelerarán en el cuarto trimestre, los analistas observan de cerca si aerolíneas como Delta podrán aumentar aún más los precios sin afectar la demanda de viajes. Los analistas de Deutsche Bank estiman que en el cuarto trimestre la proporción de costos de combustible recuperada por medidas de ingresos disminuirá y no se recuperará totalmente hasta principios de 2027. Delta afirma que la demanda sigue robusta. Snell señala que, dado que las reservas de pasajes para el cuarto trimestre ya están cerca del 60%, esperan que los ingresos crezcan un 20% interanual. Según LSEG, Delta prevé ganancias ajustadas por acción de entre 1.15 y 1.65 dólares para el cuarto trimestre, con una mediana de 1.40 dólares, alineada con la estimación promedio de los analistas de 1.39 dólares. Ventaja de la refinería Delta tiene una ventaja respecto a otras grandes aerolíneas estadounidenses: posee una refinería en las afueras de Filadelfia (link), de la que Snell espera que genere 700 millones de dólares de ganancias este año. “Tenemos una refinería, lo que nos da una cobertura—parcial—contra los precios del combustible, que ninguna otra compañía tiene”, afirmó. La refinería Monroe, adquirida en 2012, convierte crudo en combustible de avión y otros productos. Aunque Delta debe pagar el combustible a su división de operaciones a precios de mercado, las ganancias de la refinería quedan dentro de la empresa. Cuando la diferencia entre el precio del crudo y el de los productos refinados aumenta, esto ayuda a aliviar la presión de los costos que enfrentan las ae

路透社•2026/10/09 10:37

¿Se acabó la teoría del “apocalipsis SaaS”? Autodesk (ADSK.US) y Intuit (INTU.US) lideran después de la tendencia negativa, Wall Street redefine la narrativa de “IA devorando software”.

Esta semana, Autodesk y Intuit podrían registrar el mayor aumento semanal en varios meses, destacándose en un contexto de presión sobre el sector tecnológico. Esto envía una señal de renovado optimismo del mercado respecto al crecimiento del sector SaaS (Software como Servicio).

智通财经•2026/10/09 09:56

Starlink apunta al mercado de telecomunicaciones móviles de Estados Unidos, SpaceX (SPCX.US) abre nuevas oportunidades de crecimiento: Wall Street se enfoca en la reconfiguración del sector de telecomunicaciones

Combinando la capacidad satelital existente, SpaceX está completando la transición necesaria para pasar de una “conexión de emergencia ocasional” a un “servicio móvil de uso diario.” La red satelital ofrece una cobertura amplia y complementa las zonas sin acceso terrestre; la red terrestre de baja frecuencia mejora la conexión dentro de edificios y en entornos con obstáculos complejos, formando así una solución complementaria.

智通财经•2026/10/09 09:56