Dari SDK hingga membangun DEX tanpa kode, karya besar Orderly selama tiga tahun
Orderly ONE membuktikan bahwa konsistensi dalam melakukan satu hal dan melakukannya dengan sempurna adalah hal yang benar.
Orderly ONE membuktikan bahwa konsistensi dalam melakukan satu hal hingga mencapai kesempurnaan adalah pilihan yang benar.
Ditulis oleh: Eric, Foresight News
Pada 23 September, Orderly meluncurkan alat Orderly ONE yang memungkinkan siapa saja membangun DEX perpetual contract dalam hitungan menit tanpa perlu menulis kode, dengan integrasi likuiditas dari lebih dari 17 blockchain utama seperti Solana, Arbitrum, Base, BNB Chain, Abstract, dan lainnya. Pengguna dapat membangun DEX menggunakan Orderly ONE secara gratis, namun jika ingin mengenakan biaya transaksi, maka perlu membayar $1.000 (dengan diskon 25% jika menggunakan token ORDER) untuk mendapatkan kode broker.
Orderly yang berfokus pada model order book on-chain dan berbagi likuiditas, awalnya menawarkan layanan B2B melalui SDK, membantu klien satu per satu membangun DEX berbasis infrastruktur Orderly dalam waktu dua hingga tiga minggu. Setelah optimalisasi teknologi dan proses, waktu tersebut dipangkas menjadi dua hingga tiga hari, dan kini pengguna hanya perlu melakukan beberapa langkah sederhana di situs web untuk meluncurkan DEX sendiri dalam hitungan menit—sebuah perubahan kuantitas yang telah menjadi perubahan kualitas.
Membangun Dunia "Broker Kripto" Mandiri
Dari Kronos Research ke WOO hingga Orderly, penulis saat mewawancarai Ran sekitar tiga tahun lalu sangat merasakan bahwa tim ini memiliki pemahaman dan wawasan unik tentang perdagangan, dan memilih membangun Orderly Network adalah cara mereka mewujudkan pengalaman dan pengetahuan bertahun-tahun.
Masalah utama yang ingin dipecahkan Orderly adalah fragmentasi likuiditas. Jika likuiditas terpusat, setiap DEX baru dapat memanfaatkan infrastruktur likuiditas berkualitas yang sudah ada, sehingga bisa fokus pada aspek lain seperti operasional, membentuk "pembagian kerja industri" yang efisien tanpa perlu membangun ulang di industri yang sudah matang. Di sisi lain, pada model order book yang menjadi fokus Orderly, semakin banyak pengguna yang berdagang di order book yang sama, semakin dalam likuiditas yang dapat dicapai, sehingga pengalaman trading semakin optimal. Sebaliknya, jika setiap DEX membangun semuanya dari nol, justru menunjukkan inefisiensi industri.
Pada dasarnya, Orderly ONE adalah kumpulan produk dan layanan Orderly sebelumnya, dengan arsitektur teknologi dasar yang terdiri dari lapisan likuiditas, lapisan matching perdagangan, dan lapisan penyelesaian.
Lapisan likuiditas adalah order book terpadu multi-chain yang dibangun Orderly, dengan LayerZero bertanggung jawab atas sinkronisasi status lintas chain, memastikan setiap order di chain mana pun dapat dieksekusi oleh counterparty secara global. Likuiditas awal dibangun oleh market maker termasuk Kronos Research, dan pada April tahun ini, Orderly meluncurkan OmniVault, di mana pengguna dapat menyimpan USDC dan memperoleh hasil melalui strategi market making yang dikelola institusi terpercaya. OmniVault semakin memperkaya sumber likuiditas dasar.
Lapisan matching perdagangan dikembangkan oleh tim Orderly sebagai mesin matching off-chain, memungkinkan pengalaman trading setara CEX, dengan penandatanganan threshold dan komitmen status yang secara berkala diunggah ke blockchain. Tim Orderly mengembangkan Orderly Chain berbasis OP Stack untuk eksekusi penyelesaian akhir perdagangan, serta menggunakan infrastruktur data availability dari Celestia untuk menekan biaya dan meningkatkan efisiensi.
Berdasarkan infrastruktur ini, Orderly telah berhasil membantu membangun 67 DEX yang benar-benar beroperasi, dengan volume perdagangan harian melebihi $1.1 billions. Dalam waktu kurang dari satu bulan sejak peluncuran Orderly ONE, sudah ada lebih dari 1.300 DEX yang dibangun di Orderly ONE, menunjukkan betapa populernya produk ini.
Saat mewawancarai Ran tiga tahun lalu, Ran pernah mengatakan bahwa beberapa fitur contract di CEX kecil sebenarnya didukung oleh Orderly di belakang layar. Ini adalah pertama kalinya penulis menyadari bahwa sistem penyelesaian berbasis blockchain mulai memainkan peran penting di bidang keuangan, khususnya perdagangan. Salah satu klien terbesar Orderly adalah Aden, perp DEX yang diinkubasi oleh BugsCoin, proyek yang diprakarsai oleh YouTuber trading terkemuka Korea, Inbum. Menurut data resmi Orderly, hingga saat penulisan, volume perdagangan Aden dalam 30 hari terakhir mencapai $10.37 billions.
Anggota tim Orderly mengatakan kepada penulis bahwa sebenarnya sejak tahun lalu Orderly sudah berencana membuat produk tanpa kode, seperti DEX Aden yang diluncurkan pada Juli juga dibangun di bawah kerangka yang sama. Setelah pengalaman meluncurkan lebih dari 50 DEX sebelumnya, Orderly ONE yang kini diluncurkan sudah menjadi produk yang cukup matang. Ini sepenuhnya sejalan dengan gaya Orderly: mulai dari frontend WOO, lalu meluncurkan SDK dan secara bertahap mengoptimalkan serta mengumpulkan likuiditas. Ketika likuiditas telah cukup dan kebutuhan klien telah dipahami melalui komunikasi satu per satu, produk tanpa kode pun diluncurkan—sebuah langkah yang matang dan terencana.
Orderly ONE menawarkan banyak modul opsional, seperti logo, warna tema, domain, pasangan perdagangan, dan tingkat biaya yang sepenuhnya dapat dikustomisasi, bahkan hingga detail warna dan SEO. Di "Pusat Konfigurasi" Orderly ONE, frontend menggunakan template modular Remix yang secara otomatis mengambil konfigurasi pengguna dan menghasilkan situs statis, yang dapat dihosting di IPFS atau domain khusus; backend menyediakan API untuk harga pasar, kedalaman, grafik K, akun, komisi, dan lainnya, memudahkan pengguna tingkat lanjut untuk pengembangan lebih lanjut. Pembaca dapat mencoba sendiri membuat DEX untuk merasakan desain produk ini.
Orderly ONE dapat melayani berbagai kelompok pelanggan, termasuk DEX yang dibangun oleh KOL trading atau komunitas seperti Aden, platform perdagangan yang terintegrasi dalam proyek game, atau bahkan CEX yang baru memulai, semuanya dapat membangun platform perdagangan mereka sendiri dengan produk ini.
Dengan demikian, Orderly seperti "bursa efek", dan platform perdagangan yang dibangun melalui Orderly adalah broker-broker. Berbeda dengan sistem perizinan dan dokumen yang rumit di keuangan tradisional, di dunia Web3, siapa pun dapat membangun dan mengoperasikan "broker kripto" sendiri tanpa izin, selama ada pengguna.
Eksekusi Tegas adalah "Satu-satunya yang Benar"
Perdebatan tentang apakah AMM atau model order book lebih baik di ranah DEX tidak pernah berhenti. Namun dalam dunia bisnis, tidak ada yang benar-benar mutlak baik atau buruk, seringkali hanya perlu konsisten pada satu arah, dan pada akhirnya bisa menciptakan keajaiban.
Kembali ke dunia Web3, sebenarnya AMM dan order book tidak ada yang benar-benar lebih baik, masing-masing punya kelebihan dan kekurangan. Kuncinya adalah tim pengembang proyek harus membangun jalan yang belum pernah dilalui siapa pun. Kini, tampaknya tim Orderly telah menemukan jalan yang benar bagi mereka. Peluncuran Orderly ONE membuat efisiensi DEX baru jauh melampaui masa-masa ketika masih membutuhkan bimbingan satu per satu, sekaligus meningkatkan kemampuan pendapatan Orderly melalui banyaknya DEX baru yang dibangun.
Dokumentasi Orderly menunjukkan bahwa untuk DEX yang dikembangkan di atasnya, biaya akan ditentukan berdasarkan volume perdagangan atau nilai staking ORDER, Maker sepenuhnya gratis, sedangkan Taker dikenakan biaya serendah 0,01%. Semakin banyak DEX yang menggunakan Orderly sebagai infrastruktur dasar, semakin besar nilai yang dapat ditangkap Orderly maupun daya beli ORDER.
Pada awal September, komunitas Orderly menyetujui proposal tata kelola yang memutuskan untuk menggunakan 60% laba bersih protokol Orderly untuk membeli kembali token ORDER. 50% token yang dibeli kembali akan didistribusikan kepada staker ORDER dalam bentuk esORDER, dirilis secara linier selama tiga bulan; 50% sisanya akan disimpan dalam bentuk token ORDER di dompet DAO. Ekspansi produk dan layanan Orderly meningkatkan kemampuan pendapatan, sekaligus menyediakan permintaan beli yang stabil untuk token, serta memberikan pendapatan tambahan atau dana yang dapat digunakan bagi staker dan komunitas.
Selama tiga tahun, Orderly selalu maju sesuai ritmenya sendiri, setiap langkah diambil dengan hati-hati, menerapkan strategi yang tepat pada waktu yang tepat di bidang produk, likuiditas, dan token. Hingga kini, volume perdagangan yang telah diselesaikan secara kumulatif melebihi $110 billions. Menurut data DefiLlama, jika volume perdagangan DEX yang dibangun di atas Orderly dijumlahkan, Orderly bisa dengan mudah menempati posisi lima besar di seluruh jaringan. Semangat fokus dan perfeksionisme seperti ini sangat langka di dunia Web3.
Disclaimer: Konten pada artikel ini hanya merefleksikan opini penulis dan tidak mewakili platform ini dengan kapasitas apa pun. Artikel ini tidak dimaksudkan sebagai referensi untuk membuat keputusan investasi.
Kamu mungkin juga menyukai
Versi terbaru 4-Delta Airlines memperingatkan bahwa kapasitas penerbangan akan semakin diperketat karena harga bahan bakar yang tinggi menekan keuntungan
Delta Air Lines menurunkan proyeksi laba tahunannya karena memperkirakan biaya bahan bakar akan melonjak menjadi 60 miliar dolar AS. CEO menyatakan bahwa harga tiket tahun ini sudah naik sekitar 20%, namun penolakan penumpang terbatas. Analis memperingatkan bahwa kemampuan untuk mempertahankan harga tiket tinggi pada tahun 2027 sangat penting untuk meningkatkan margin laba. Laporan tersebut juga menambahkan pernyataan dalam rapat pendapatan dan komentar analis terkait. Rajesh Kumar Singh/Shivansh Tiwary dari Reuters Chicago, 9 Oktober – Delta Air Lines (DAL.N) pada hari Jumat mengumumkan bahwa lonjakan biaya bahan bakar memaksa mereka menurunkan proyeksi laba tahun 2026 hampir seperempat, walaupun permintaan perjalanan masih kuat dan harga tiket naik. Akibatnya, sektor penerbangan kemungkinan perlu lebih membatasi pertumbuhan penerbangan tahun depan demi menjaga profitabilitas. Peringatan ini menyoroti tantangan yang semakin berat bagi maskapai-maskapai Amerika Serikat. Meskipun permintaan yang kuat dan pertumbuhan kursi yang terbatas telah membantu mereka menaikkan harga tiket secara tajam untuk menutupi kenaikan biaya bahan bakar, namun penambahan penerbangan secara berlebihan demi merespons permintaan dapat memperketat persaingan penumpang, sehingga membuat mempertahankan harga tinggi dan perlindungan margin laba semakin sulit. Maskapai yang berbasis di Atlanta ini kini memperkirakan pengeluaran tahunan bahan bakar akan naik sekitar 60 miliar dolar AS dari tahun lalu, lebih tinggi 20 miliar dolar dari perkiraan Juli, karena perang Iran menyebabkan kenaikan tajam harga bahan bakar penerbangan global. Maskapai global kini bersiap untuk dampak bahan bakar jangka panjang. CEO Ryanair Group RYA.I Michael O’Leary pada hari Kamis mengatakan harga bahan bakar penerbangan yang tinggi dapat bertahan selama 12-18 bulan lagi, memberi tekanan lebih besar pada maskapai untuk menaikkan harga dan mengontrol biaya. “Dalam lingkungan biaya tinggi, pertumbuhan saja tidak dapat menyelesaikan masalah,” kata CEO Delta Ed Bastian dalam konferensi telepon membahas kinerja dan prospek perusahaan. Ia mengatakan industri sudah membatasi kapasitas, namun lebih banyak langkah dibutuhkan tahun depan untuk meningkatkan profitabilitas. Bastian menyebut Delta telah menaikkan harga tiket sekitar 20% tahun ini dengan penolakan terbatas dari penumpang. Ia yakin meski biaya bahan bakar akhirnya turun, harga tiket tinggi tersebut masih dapat dipertahankan. Delta menurunkan proyeksi laba per saham tahunan dari perkiraan Juli sebesar 6,50 hingga 7,50 dolar menjadi 5,10 hingga 5,60 dolar. Menurut data LSEG, kisaran baru ini lebih rendah dibanding perkiraan rata-rata analis sebesar 5,46 dolar. Laba per saham Q3 setelah penyesuaian adalah 1,72 dolar, lebih rendah 4 sen dari rata-rata perkiraan analis. Pada perdagangan siang, saham Delta turun 1,7%, sementara United Airlines UAL.O turun 1,4%. Saham American Airlines AAL.O dan Southwest Airlines LUV.N turun sekitar 1%. Delta berhasil menahan sebagian dampak kenaikan biaya bahan bakar dengan memiliki kilang di pinggiran Philadelphia dan diperkirakan kilang tersebut akan memberikan lebih dari 700 juta dolar AS hasil tahun ini. Namun, meski ada perlindungan itu, perusahaan memperkirakan biaya bahan bakar di kuartal IV akan melonjak dari 3,61 dolar per galon di kuartal III menjadi 4,25 dolar. Untuk kuartal IV, Delta memperkirakan laba per saham setelah penyesuaian di kisaran 1,15 hingga 1,65 dolar, dengan titik tengah 1,40 dolar yang sejalan dengan rata-rata ekspektasi analis 1,39 dolar. Kenaikan harga tiket juga terlihat pada data pemerintah, dimana pengeluaran bahan bakar maskapai AS mencapai 42,9 miliar dolar selama delapan bulan pertama 2026, naik 13,2 miliar dibanding periode yang sama tahun lalu, meski konsumsi bahan bakar sedikit turun. Biro Statistik Tenaga Kerja AS melaporkan kenaikan rata-rata harga tiket maskapai AS sekitar 25% dari April hingga Agustus tahun ini dibandingkan tahun sebelumnya. Analis Melius Research mengatakan, walaupun biaya bahan bakar melonjak, kemampuan Delta menaikkan harga tiket membantunya mempertahankan profitabilitas di paruh kedua tahun ini. Namun mereka memperingatkan, margin laba perusahaan sulit meningkat selama bertahun-tahun. Mereka menulis, “Kemampuan mempertahankan atau menaikkan harga tiket pada 2027 adalah kunci peningkatan margin laba.” Tantangan ini semakin berat seiring kemungkinan percepatan pertumbuhan kapasitas di kuartal IV. Analis Deutsche Bank memperkirakan pada kuartal IV, proporsi biaya bahan bakar yang bisa tertutup pendapatan akan turun, dan baru akan sepenuhnya pulih pada awal 2027. Bastian menambahkan, rendahnya tingkat pengembalian industri adalah alasan lain untuk membatasi pertumbuhan kapasitas. Ia juga menyatakan sebelum harga bahan bakar menjadi lebih jelas, Delta akan bersikap hati-hati dengan rencana kapasitas 2027. Ia menambahkan proporsi ekspansi kapasitas untuk rute internasional kemungkinan lebih besar dibanding dom
Laporan keuangan bank besar Wall Street akan diumumkan minggu depan: Pendapatan perdagangan saham diperkirakan mendekati $19 miliar, "semua orang adalah pemenang" mungkin menjadi masa lalu
Data analis yang dikumpulkan oleh Bloomberg menunjukkan bahwa pendapatan perdagangan saham dari lima bank terbesar di Amerika Serikat pada kuartal ketiga diperkirakan akan mencapai hampir $19 miliar, namun pendapatan dari perdagangan pendapatan tetap diperkirakan turun ke level terendah tahun ini, dan aktivitas merger & akuisisi juga menunjukkan penurunan. Sementara itu, alat optimasi kas berbasis AI dapat menyebabkan penarikan simpanan, memicu kekhawatiran pasar terhadap saham perbankan. Para analis berpendapat bahwa meskipun kinerja keuntungan antar bank kemungkinan akan semakin bervariasi, kekhawatiran pasar terhadap dampak AI mungkin sudah berlebihan.
Delta Airlines (DAL.US) melaporkan pendapatan, mengungkapkan bahwa industri penerbangan adalah "penguras keuntungan energi"! Pendapatan Q3 mencapai rekor tertinggi, namun harga minyak yang tinggi menekan prospek laba
Pengeluaran bahan bakar Delta Air Lines pada kuartal ketiga meningkat sebesar 62% secara tahunan, sementara margin laba operasional yang telah disesuaikan turun dari 11,1% menjadi 9,4%. Oleh karena itu, laporan kinerja dan prospek masa depan ini menunjukkan ketahanan operasional perusahaan penerbangan raksasa di tengah harga minyak yang tinggi, namun belum memberikan sinyal tentang ekspansi margin laba kembali.
Harga kripto
Lainnya
