Adopsi Stablecoin Melonjak saat BNY Mellon Memproyeksikan Pasar Uang Digital Mencapai $3,6 Triliun pada Tahun 2030
Adopsi institusional terhadap uang digital semakin meningkat, menandai apa yang digambarkan oleh BNY Mellon sebagai pergeseran struktural besar dalam keuangan global. Bank tersebut memproyeksikan bahwa pasar gabungan untuk stablecoin, deposito ter-tokenisasi, dan dana pasar uang digital (MMF) dapat mencapai $3,6 triliun pada tahun 2030. Stablecoin diperkirakan akan menyumbang sekitar 41,6% dari total tersebut, dengan deposito ter-tokenisasi dan MMF digital membentuk sisanya.
Singkatnya
- Stablecoin diperkirakan akan mencapai $1,5 triliun pada tahun 2030 seiring institusi mencari penyelesaian yang lebih cepat dan kontrol likuiditas yang lebih ketat.
- Deposito ter-tokenisasi memperlancar pergerakan dana, mengurangi kesalahan, dan meningkatkan visibilitas untuk operasi keuangan besar.
- MMF digital membantu perusahaan memindahkan modal dalam hitungan detik, meningkatkan posting margin dan manajemen kas secara real-time.
- Regulasi global yang lebih jelas mendukung meningkatnya kepercayaan institusional terhadap alat keuangan berbasis blockchain.
BNY Mellon Memproyeksikan Lonjakan Institusional Menuju Dana Pasar Uang Ter-tokenisasi
BNY Mellon melaporkan bahwa semakin banyak institusi yang menggunakan stablecoin untuk transfer bernilai tinggi, yang dapat diselesaikan dalam hitungan menit, bukan hari, memberikan perusahaan kontrol lebih besar atas likuiditas dan membantu mereka menghindari keterlambatan yang umum terjadi dalam pemrosesan tradisional. Bank tersebut memperkirakan stablecoin saja akan mencapai sekitar $1,5 triliun pada tahun 2030 seiring adopsi yang meluas di layanan keuangan.
Deposito ter-tokenisasi dan dana pasar uang digital juga semakin diminati oleh investor institusional. BNY Mellon memproyeksikan aset-aset ini akan mencapai sekitar $2,1 triliun pada akhir dekade ini. Perusahaan melihat deposito ter-tokenisasi sebagai peningkatan praktis dari rekening tradisional karena memungkinkan pergerakan dana yang lebih cepat, mengurangi kesalahan rekonsiliasi, dan meningkatkan visibilitas.
Sementara itu, MMF ter-tokenisasi memungkinkan institusi untuk memindahkan modal antar rekening, pasar, atau produk secara hampir real-time, membantu mereka mengelola posisi kas dengan presisi lebih tinggi. Dana pensiun, misalnya, dapat memposting margin derivatif dalam hitungan detik, bukan menunggu berjam-jam atau berhari-hari untuk transfer selesai. Pergerakan yang lebih cepat memungkinkan institusi merespons kondisi pasar dengan cepat dan menangkap peluang yang mungkin terlewatkan.
BNY Mellon Melihat Uang Digital Mengubah Alur Kerja Inti Institusional
Salah satu keunggulan utama stablecoin dan uang ter-tokenisasi adalah risiko pihak lawan yang lebih rendah dalam penyelesaian. Transfer digital mengurangi kemungkinan salah satu pihak gagal mengirimkan dana atau aset tepat waktu, sehingga menurunkan risiko operasional sepanjang siklus perdagangan. Institusi yang sering memindahkan uang menganggap ini sebagai peningkatan signifikan dibandingkan sistem lama.
Beberapa faktor struktural mendorong gelombang adopsi ini:
- Penyelesaian lebih cepat mengurangi keterlambatan pendanaan dan rekonsiliasi.
- Catatan digital meningkatkan keterlacakan pada arus transaksi besar.
- Pengurangan pemrosesan manual menurunkan risiko operasional.
- Transfer real-time memperkuat kontrol likuiditas.
- Pergerakan dana yang lebih mudah mendukung aktivitas investasi yang fleksibel.
BNY Mellon, yang mengelola lebih dari $53 triliun aset dalam kustodian dan administrasi, memperkirakan kemajuan ini akan mentransformasi keuangan institusional sehari-hari. Seiring semakin banyak perusahaan mengadopsi uang digital, siklus transaksi menjadi lebih singkat, pelaporan lebih jelas, dan modal bergerak lebih efisien lintas batas.
Standar Kepatuhan yang Lebih Jelas Mendorong Meningkatnya Minat Institusional pada Uang Digital
Regulasi di Amerika Serikat, Eropa, dan Asia berkembang secara paralel. Kejelasan yang semakin meningkat ini memungkinkan institusi memanfaatkan alat digital tanpa menanggung risiko hukum yang tidak perlu. Legislasi seperti Markets in Crypto-Assets (MiCA) milik Uni Eropa menetapkan standar untuk operasi mata uang digital dan aset terkait.
Pembuat kebijakan di Amerika Serikat dan Asia juga mengejar pedoman serupa yang bertujuan melindungi investor dan menetapkan aturan konsisten bagi penerbit dan penyedia layanan. Tanpa kerangka kerja seperti itu, banyak perusahaan akan ragu untuk mengalokasikan dana besar ke sistem uang ter-tokenisasi.
BNY Mellon menekankan bahwa alat berbasis blockchain akan melengkapi, bukan menggantikan, infrastruktur keuangan yang ada. Blockchain dapat mencatat transaksi secara transparan dan dapat diverifikasi, memberikan perusahaan data yang andal untuk audit, pelaporan, dan kontrol internal. Kepastian yang lebih besar dalam catatan transaksi membantu mengurangi kesalahan dan meningkatkan kualitas pemrosesan secara keseluruhan.
Carolyn Weinberg, Chief Product and Innovation Officer di BNY Mellon, mencatat bahwa mengintegrasikan jalur keuangan saat ini dengan sistem blockchain akan membantu perusahaan memperkuat operasi dan membuka saluran investasi baru.
Momentum adopsi terus meningkat seiring organisasi menyadari manfaat praktis dari uang digital. Penyelesaian yang lebih cepat, pelacakan yang lebih mudah, dan risiko operasional yang lebih rendah memberikan institusi kontrol lebih besar atas dana mereka. Dengan kejelasan regulasi yang semakin maju dan penggunaan institusional yang berkembang, proyeksi $3,6 triliun BNY Mellon untuk tahun 2030 tampak semakin realistis.
Disclaimer: Konten pada artikel ini hanya merefleksikan opini penulis dan tidak mewakili platform ini dengan kapasitas apa pun. Artikel ini tidak dimaksudkan sebagai referensi untuk membuat keputusan investasi.
Kamu mungkin juga menyukai
Versi terbaru 4-Delta Airlines memperingatkan bahwa kapasitas penerbangan akan semakin diperketat karena harga bahan bakar yang tinggi menekan keuntungan
Delta Air Lines menurunkan proyeksi laba tahunannya karena memperkirakan biaya bahan bakar akan melonjak menjadi 60 miliar dolar AS. CEO menyatakan bahwa harga tiket tahun ini sudah naik sekitar 20%, namun penolakan penumpang terbatas. Analis memperingatkan bahwa kemampuan untuk mempertahankan harga tiket tinggi pada tahun 2027 sangat penting untuk meningkatkan margin laba. Laporan tersebut juga menambahkan pernyataan dalam rapat pendapatan dan komentar analis terkait. Rajesh Kumar Singh/Shivansh Tiwary dari Reuters Chicago, 9 Oktober – Delta Air Lines (DAL.N) pada hari Jumat mengumumkan bahwa lonjakan biaya bahan bakar memaksa mereka menurunkan proyeksi laba tahun 2026 hampir seperempat, walaupun permintaan perjalanan masih kuat dan harga tiket naik. Akibatnya, sektor penerbangan kemungkinan perlu lebih membatasi pertumbuhan penerbangan tahun depan demi menjaga profitabilitas. Peringatan ini menyoroti tantangan yang semakin berat bagi maskapai-maskapai Amerika Serikat. Meskipun permintaan yang kuat dan pertumbuhan kursi yang terbatas telah membantu mereka menaikkan harga tiket secara tajam untuk menutupi kenaikan biaya bahan bakar, namun penambahan penerbangan secara berlebihan demi merespons permintaan dapat memperketat persaingan penumpang, sehingga membuat mempertahankan harga tinggi dan perlindungan margin laba semakin sulit. Maskapai yang berbasis di Atlanta ini kini memperkirakan pengeluaran tahunan bahan bakar akan naik sekitar 60 miliar dolar AS dari tahun lalu, lebih tinggi 20 miliar dolar dari perkiraan Juli, karena perang Iran menyebabkan kenaikan tajam harga bahan bakar penerbangan global. Maskapai global kini bersiap untuk dampak bahan bakar jangka panjang. CEO Ryanair Group RYA.I Michael O’Leary pada hari Kamis mengatakan harga bahan bakar penerbangan yang tinggi dapat bertahan selama 12-18 bulan lagi, memberi tekanan lebih besar pada maskapai untuk menaikkan harga dan mengontrol biaya. “Dalam lingkungan biaya tinggi, pertumbuhan saja tidak dapat menyelesaikan masalah,” kata CEO Delta Ed Bastian dalam konferensi telepon membahas kinerja dan prospek perusahaan. Ia mengatakan industri sudah membatasi kapasitas, namun lebih banyak langkah dibutuhkan tahun depan untuk meningkatkan profitabilitas. Bastian menyebut Delta telah menaikkan harga tiket sekitar 20% tahun ini dengan penolakan terbatas dari penumpang. Ia yakin meski biaya bahan bakar akhirnya turun, harga tiket tinggi tersebut masih dapat dipertahankan. Delta menurunkan proyeksi laba per saham tahunan dari perkiraan Juli sebesar 6,50 hingga 7,50 dolar menjadi 5,10 hingga 5,60 dolar. Menurut data LSEG, kisaran baru ini lebih rendah dibanding perkiraan rata-rata analis sebesar 5,46 dolar. Laba per saham Q3 setelah penyesuaian adalah 1,72 dolar, lebih rendah 4 sen dari rata-rata perkiraan analis. Pada perdagangan siang, saham Delta turun 1,7%, sementara United Airlines UAL.O turun 1,4%. Saham American Airlines AAL.O dan Southwest Airlines LUV.N turun sekitar 1%. Delta berhasil menahan sebagian dampak kenaikan biaya bahan bakar dengan memiliki kilang di pinggiran Philadelphia dan diperkirakan kilang tersebut akan memberikan lebih dari 700 juta dolar AS hasil tahun ini. Namun, meski ada perlindungan itu, perusahaan memperkirakan biaya bahan bakar di kuartal IV akan melonjak dari 3,61 dolar per galon di kuartal III menjadi 4,25 dolar. Untuk kuartal IV, Delta memperkirakan laba per saham setelah penyesuaian di kisaran 1,15 hingga 1,65 dolar, dengan titik tengah 1,40 dolar yang sejalan dengan rata-rata ekspektasi analis 1,39 dolar. Kenaikan harga tiket juga terlihat pada data pemerintah, dimana pengeluaran bahan bakar maskapai AS mencapai 42,9 miliar dolar selama delapan bulan pertama 2026, naik 13,2 miliar dibanding periode yang sama tahun lalu, meski konsumsi bahan bakar sedikit turun. Biro Statistik Tenaga Kerja AS melaporkan kenaikan rata-rata harga tiket maskapai AS sekitar 25% dari April hingga Agustus tahun ini dibandingkan tahun sebelumnya. Analis Melius Research mengatakan, walaupun biaya bahan bakar melonjak, kemampuan Delta menaikkan harga tiket membantunya mempertahankan profitabilitas di paruh kedua tahun ini. Namun mereka memperingatkan, margin laba perusahaan sulit meningkat selama bertahun-tahun. Mereka menulis, “Kemampuan mempertahankan atau menaikkan harga tiket pada 2027 adalah kunci peningkatan margin laba.” Tantangan ini semakin berat seiring kemungkinan percepatan pertumbuhan kapasitas di kuartal IV. Analis Deutsche Bank memperkirakan pada kuartal IV, proporsi biaya bahan bakar yang bisa tertutup pendapatan akan turun, dan baru akan sepenuhnya pulih pada awal 2027. Bastian menambahkan, rendahnya tingkat pengembalian industri adalah alasan lain untuk membatasi pertumbuhan kapasitas. Ia juga menyatakan sebelum harga bahan bakar menjadi lebih jelas, Delta akan bersikap hati-hati dengan rencana kapasitas 2027. Ia menambahkan proporsi ekspansi kapasitas untuk rute internasional kemungkinan lebih besar dibanding dom
Laporan keuangan bank besar Wall Street akan diumumkan minggu depan: Pendapatan perdagangan saham diperkirakan mendekati $19 miliar, "semua orang adalah pemenang" mungkin menjadi masa lalu
Data analis yang dikumpulkan oleh Bloomberg menunjukkan bahwa pendapatan perdagangan saham dari lima bank terbesar di Amerika Serikat pada kuartal ketiga diperkirakan akan mencapai hampir $19 miliar, namun pendapatan dari perdagangan pendapatan tetap diperkirakan turun ke level terendah tahun ini, dan aktivitas merger & akuisisi juga menunjukkan penurunan. Sementara itu, alat optimasi kas berbasis AI dapat menyebabkan penarikan simpanan, memicu kekhawatiran pasar terhadap saham perbankan. Para analis berpendapat bahwa meskipun kinerja keuntungan antar bank kemungkinan akan semakin bervariasi, kekhawatiran pasar terhadap dampak AI mungkin sudah berlebihan.
Delta Airlines (DAL.US) melaporkan pendapatan, mengungkapkan bahwa industri penerbangan adalah "penguras keuntungan energi"! Pendapatan Q3 mencapai rekor tertinggi, namun harga minyak yang tinggi menekan prospek laba
Pengeluaran bahan bakar Delta Air Lines pada kuartal ketiga meningkat sebesar 62% secara tahunan, sementara margin laba operasional yang telah disesuaikan turun dari 11,1% menjadi 9,4%. Oleh karena itu, laporan kinerja dan prospek masa depan ini menunjukkan ketahanan operasional perusahaan penerbangan raksasa di tengah harga minyak yang tinggi, namun belum memberikan sinyal tentang ekspansi margin laba kembali.
Harga kripto
Lainnya
