Gelombang likuidasi kripto belum berakhir! Arus keluar dana harian ETF Bitcoin AS capai rekor tertinggi kedua dalam sejarah
Dipengaruhi oleh penilaian ulang ekspektasi penurunan suku bunga Federal Reserve dan pelemahan rebound pasar saham AS, pasar kripto terus mengalami likuidasi, aliran dana keluar besar-besaran dari ETF, dan pelaku opsi meningkatkan taruhan pada volatilitas. Lembaga memperingatkan bahwa dukungan teknis di atas 90.000 dolar untuk bitcoin sangat lemah.
Dipengaruhi oleh sentimen aversi risiko yang melanda pasar, investor menarik hampir 900 juta dolar AS dari dana Bitcoin, harga Bitcoin semakin turun menembus batas 100 ribu dolar AS.
Aset digital terbesar ini sempat anjlok 2,8% pada perdagangan hari Jumat, turun di bawah 96 ribu dolar AS, kemudian pulih sebagian, namun masih turun lebih dari 20% dibandingkan rekor tertinggi yang dicapai pada awal Oktober.
Menurut data CoinGecko, pada 10 Oktober terjadi likuidasi sebesar 19 miliar dolar AS di pasar mata uang kripto, menyebabkan kapitalisasi pasar seluruh kripto menguap lebih dari 1 triliun dolar AS, dan sejak itu pasar terus berada di bawah tekanan. Data CoinGlass menunjukkan, gelombang likuidasi masih berlanjut, dalam 24 jam terakhir, posisi leverage kripto senilai lebih dari 1 miliar dolar AS telah dilikuidasi.
Pada saat yang sama, ETF Bitcoin mencatat arus keluar bersih sekitar 870 juta dolar AS pada hari Kamis, menjadi penarikan harian terbesar kedua sejak peluncuran dana jenis ini.
ETF Bitcoin AS mencatat arus keluar dana harian terbesar kedua dalam sejarah Awal pekan ini, didorong oleh berakhirnya shutdown pemerintah AS, pasar saham AS sempat rebound namun segera memudar. Karena keterlambatan rilis data ekonomi utama, para trader mulai meragukan apakah Federal Reserve memiliki alasan untuk menurunkan suku bunga dalam waktu dekat—penilaian ulang ini memberikan tekanan baru pada sektor pasar yang berisiko tinggi.
“Penjualan saat ini sepenuhnya berkorelasi dengan aset berisiko lainnya, namun mengingat volatilitas kripto yang lebih tinggi, penurunannya pun lebih signifikan,” kata Max Gokhman, Wakil Kepala Investasi di Franklin Templeton Investment Solutions, “Sebelum institusi terlibat lebih dalam di pasar kripto dan aset investasi tidak lagi terbatas pada Bitcoin dan Ethereum, korelasi antara kripto dan risiko makro akan tetap tinggi.”
Likuiditas pasar juga menyusut secara signifikan. Data Kaiko menunjukkan, kedalaman pasar (kemampuan pasar untuk menyerap transaksi besar tanpa fluktuasi harga yang signifikan) turun sekitar 30% dibandingkan puncaknya tahun ini.
“Sejak Presiden Trump menjabat, Bitcoin kini telah berbalik turun, dan kapitalisasi pasar seluruh kripto juga telah menghapus kenaikan sejak awal tahun ini. Dari level saat ini hingga 90 ribu dolar AS, (Bitcoin) memiliki dukungan teknis yang terbatas, sentimen pasar kemungkinan akan tetap lesu hingga ada kabar positif lebih lanjut,” kata Augustine Fan, Partner di SignalPlus.
Nick Ruck dari LVRG Research mengatakan, di pasar opsi, trader semakin banyak bertaruh pada volatilitas, permintaan untuk strategi netral seperti opsi straddle dan strangle terus meningkat.
Disclaimer: Konten pada artikel ini hanya merefleksikan opini penulis dan tidak mewakili platform ini dengan kapasitas apa pun. Artikel ini tidak dimaksudkan sebagai referensi untuk membuat keputusan investasi.
Kamu mungkin juga menyukai
Versi terbaru 4-Delta Airlines memperingatkan bahwa kapasitas penerbangan akan semakin diperketat karena harga bahan bakar yang tinggi menekan keuntungan
Delta Air Lines menurunkan proyeksi laba tahunannya karena memperkirakan biaya bahan bakar akan melonjak menjadi 60 miliar dolar AS. CEO menyatakan bahwa harga tiket tahun ini sudah naik sekitar 20%, namun penolakan penumpang terbatas. Analis memperingatkan bahwa kemampuan untuk mempertahankan harga tiket tinggi pada tahun 2027 sangat penting untuk meningkatkan margin laba. Laporan tersebut juga menambahkan pernyataan dalam rapat pendapatan dan komentar analis terkait. Rajesh Kumar Singh/Shivansh Tiwary dari Reuters Chicago, 9 Oktober – Delta Air Lines (DAL.N) pada hari Jumat mengumumkan bahwa lonjakan biaya bahan bakar memaksa mereka menurunkan proyeksi laba tahun 2026 hampir seperempat, walaupun permintaan perjalanan masih kuat dan harga tiket naik. Akibatnya, sektor penerbangan kemungkinan perlu lebih membatasi pertumbuhan penerbangan tahun depan demi menjaga profitabilitas. Peringatan ini menyoroti tantangan yang semakin berat bagi maskapai-maskapai Amerika Serikat. Meskipun permintaan yang kuat dan pertumbuhan kursi yang terbatas telah membantu mereka menaikkan harga tiket secara tajam untuk menutupi kenaikan biaya bahan bakar, namun penambahan penerbangan secara berlebihan demi merespons permintaan dapat memperketat persaingan penumpang, sehingga membuat mempertahankan harga tinggi dan perlindungan margin laba semakin sulit. Maskapai yang berbasis di Atlanta ini kini memperkirakan pengeluaran tahunan bahan bakar akan naik sekitar 60 miliar dolar AS dari tahun lalu, lebih tinggi 20 miliar dolar dari perkiraan Juli, karena perang Iran menyebabkan kenaikan tajam harga bahan bakar penerbangan global. Maskapai global kini bersiap untuk dampak bahan bakar jangka panjang. CEO Ryanair Group RYA.I Michael O’Leary pada hari Kamis mengatakan harga bahan bakar penerbangan yang tinggi dapat bertahan selama 12-18 bulan lagi, memberi tekanan lebih besar pada maskapai untuk menaikkan harga dan mengontrol biaya. “Dalam lingkungan biaya tinggi, pertumbuhan saja tidak dapat menyelesaikan masalah,” kata CEO Delta Ed Bastian dalam konferensi telepon membahas kinerja dan prospek perusahaan. Ia mengatakan industri sudah membatasi kapasitas, namun lebih banyak langkah dibutuhkan tahun depan untuk meningkatkan profitabilitas. Bastian menyebut Delta telah menaikkan harga tiket sekitar 20% tahun ini dengan penolakan terbatas dari penumpang. Ia yakin meski biaya bahan bakar akhirnya turun, harga tiket tinggi tersebut masih dapat dipertahankan. Delta menurunkan proyeksi laba per saham tahunan dari perkiraan Juli sebesar 6,50 hingga 7,50 dolar menjadi 5,10 hingga 5,60 dolar. Menurut data LSEG, kisaran baru ini lebih rendah dibanding perkiraan rata-rata analis sebesar 5,46 dolar. Laba per saham Q3 setelah penyesuaian adalah 1,72 dolar, lebih rendah 4 sen dari rata-rata perkiraan analis. Pada perdagangan siang, saham Delta turun 1,7%, sementara United Airlines UAL.O turun 1,4%. Saham American Airlines AAL.O dan Southwest Airlines LUV.N turun sekitar 1%. Delta berhasil menahan sebagian dampak kenaikan biaya bahan bakar dengan memiliki kilang di pinggiran Philadelphia dan diperkirakan kilang tersebut akan memberikan lebih dari 700 juta dolar AS hasil tahun ini. Namun, meski ada perlindungan itu, perusahaan memperkirakan biaya bahan bakar di kuartal IV akan melonjak dari 3,61 dolar per galon di kuartal III menjadi 4,25 dolar. Untuk kuartal IV, Delta memperkirakan laba per saham setelah penyesuaian di kisaran 1,15 hingga 1,65 dolar, dengan titik tengah 1,40 dolar yang sejalan dengan rata-rata ekspektasi analis 1,39 dolar. Kenaikan harga tiket juga terlihat pada data pemerintah, dimana pengeluaran bahan bakar maskapai AS mencapai 42,9 miliar dolar selama delapan bulan pertama 2026, naik 13,2 miliar dibanding periode yang sama tahun lalu, meski konsumsi bahan bakar sedikit turun. Biro Statistik Tenaga Kerja AS melaporkan kenaikan rata-rata harga tiket maskapai AS sekitar 25% dari April hingga Agustus tahun ini dibandingkan tahun sebelumnya. Analis Melius Research mengatakan, walaupun biaya bahan bakar melonjak, kemampuan Delta menaikkan harga tiket membantunya mempertahankan profitabilitas di paruh kedua tahun ini. Namun mereka memperingatkan, margin laba perusahaan sulit meningkat selama bertahun-tahun. Mereka menulis, “Kemampuan mempertahankan atau menaikkan harga tiket pada 2027 adalah kunci peningkatan margin laba.” Tantangan ini semakin berat seiring kemungkinan percepatan pertumbuhan kapasitas di kuartal IV. Analis Deutsche Bank memperkirakan pada kuartal IV, proporsi biaya bahan bakar yang bisa tertutup pendapatan akan turun, dan baru akan sepenuhnya pulih pada awal 2027. Bastian menambahkan, rendahnya tingkat pengembalian industri adalah alasan lain untuk membatasi pertumbuhan kapasitas. Ia juga menyatakan sebelum harga bahan bakar menjadi lebih jelas, Delta akan bersikap hati-hati dengan rencana kapasitas 2027. Ia menambahkan proporsi ekspansi kapasitas untuk rute internasional kemungkinan lebih besar dibanding dom
Laporan keuangan bank besar Wall Street akan diumumkan minggu depan: Pendapatan perdagangan saham diperkirakan mendekati $19 miliar, "semua orang adalah pemenang" mungkin menjadi masa lalu
Data analis yang dikumpulkan oleh Bloomberg menunjukkan bahwa pendapatan perdagangan saham dari lima bank terbesar di Amerika Serikat pada kuartal ketiga diperkirakan akan mencapai hampir $19 miliar, namun pendapatan dari perdagangan pendapatan tetap diperkirakan turun ke level terendah tahun ini, dan aktivitas merger & akuisisi juga menunjukkan penurunan. Sementara itu, alat optimasi kas berbasis AI dapat menyebabkan penarikan simpanan, memicu kekhawatiran pasar terhadap saham perbankan. Para analis berpendapat bahwa meskipun kinerja keuntungan antar bank kemungkinan akan semakin bervariasi, kekhawatiran pasar terhadap dampak AI mungkin sudah berlebihan.
Delta Airlines (DAL.US) melaporkan pendapatan, mengungkapkan bahwa industri penerbangan adalah "penguras keuntungan energi"! Pendapatan Q3 mencapai rekor tertinggi, namun harga minyak yang tinggi menekan prospek laba
Pengeluaran bahan bakar Delta Air Lines pada kuartal ketiga meningkat sebesar 62% secara tahunan, sementara margin laba operasional yang telah disesuaikan turun dari 11,1% menjadi 9,4%. Oleh karena itu, laporan kinerja dan prospek masa depan ini menunjukkan ketahanan operasional perusahaan penerbangan raksasa di tengah harga minyak yang tinggi, namun belum memberikan sinyal tentang ekspansi margin laba kembali.
Harga kripto
Lainnya
