Jensen Huang: AGI telah tiba! Di balik OpenAI Astra adalah Nvidia, 400 ribu GPU akan segera online
Jensen Huang dengan lantang menyatakan "AGI telah tiba", model andalan OpenAI, Astra, dilatih dengan lebih dari 100.000 chip Nvidia. Teaser besar bahwa "400.000 GPU akan segera online" semakin menunjukkan sinyal kuat akan ledakan permintaan daya komputasi.
CEO Nvidia, Jensen Huang, mengumumkan secara resmi dimulainya era Artificial General Intelligence (AGI), dan menyebut tonggak sejarah ini berkat model flagship terbaru OpenAI, Astra—yang telah dilatih menggunakan chip Nvidia. Pernyataan ini sekali lagi menempatkan Nvidia di posisi puncak sebagai penguasa infrastruktur AI, serta mengisyaratkan ekspansi komputasi berskala besar akan segera berlangsung.
Pada hari Minggu, Jensen Huang memposting ucapan selamat kepada tim OpenAI di platform X, mengatakan "AGI telah tiba", dan mengungkapkan bahwa Astra telah dilatih menggunakan lebih dari sekitar 100.000 chip Nvidia Grace Blackwell NVLink72. Ia juga menyebutkan, "400K GPU akan segera diluncurkan," memberi sinyal kuat bahwa pasokan daya komputasi Nvidia akan segera meningkat pesat.
Pernyataan ini berdampak langsung bagi pasar. Bisnis pusat data Nvidia telah menjadi mesin pertumbuhan inti, dan pengumuman Jensen Huang mengenai tambahan 400 ribu GPU berarti permintaan pesanan dari pelanggan AI papan atas terus bertumbuh.
Peluncuran Astra: OpenAI menyebutnya sebagai model “tercerdas”
OpenAI merilis Astra pada Kamis lalu, memposisikannya sebagai “model paling cerdas di dunia dan paling sesuai dengan nilai-nilai kemanusiaan”, serta menyebut model ini mampu “menyelesaikan pekerjaan profesional paling menuntut dengan kecepatan, presisi, dan ketepatan putusan yang tiada bandingnya”. Presiden OpenAI, Greg Brockman, pada konferensi pers mengatakan: "Selamat datang di era AGI."
Brockman selanjutnya memprediksi, di masa depan orang akan melihat sejarah dan meyakini AGI lahir “sekitar waktu ini, dan saya rasa mungkin dari model ini.” “Secara pribadi, saya memang merasa kita telah sampai,” katanya. Astra mulai diluncurkan kepada pengguna pada minggu ini.
OpenAI mendefinisikan AGI sebagai “sistem otonom tingkat tinggi yang melampaui manusia dalam sebagian besar pekerjaan bernilai ekonomi”, dan menempatkan Astra sebagai terobosan riset besar yang menandai perubahan mendasar pada batas tugas yang bisa dipercayakan kepada AI.
Kontroversi berlanjut: Definisi AGI masih jadi perdebatan
Namun, tidak semua orang setuju dengan deklarasi ini. Peneliti AI terkenal sekaligus kritikus, Gary Marcus, secara langsung menyebut Jensen Huang “terburu-buru”.
“Jensen Huang tidak memberikan bukti ataupun definisi, menurut saya ini tampak seperti upaya mendominasi persoalan ilmiah dengan kemauan korporat,” tulis Marcus di Substack-nya, “Menyatakan kemenangan tanpa definisi hanya menambah kebingungan seputar isu ini.”
Marcus kemudian memaparkan 10 kriteria definisi AGI miliknya sendiri, dan menyebut Astra hanya memenuhi satu hingga dua aspek. “Menurut definisi yang lazim, Astra masih memiliki kekurangan,” katanya.
Bahkan CEO OpenAI sendiri, Sam Altman, mengambil sikap lebih hati-hati terhadap konsep ini. Baru-baru ini dalam podcast "Sources", ia mengatakan bahwa AGI “adalah istilah yang sangat ambigu definisinya. Saya tadinya ingin bilang, ini lebih mirip istilah pemasaran yang tidak terlalu penting.”
Nvidia: Penopang inti infrastruktur AI
Terlepas dari perdebatan definisi AGI, posisi Nvidia sebagai pemasok inti daya komputasi untuk perusahaan AI utama sudah tak terbantahkan. Dalam pengumuman pendanaan Maret lalu, OpenAI menyebut Nvidia sebagai “pondasi infrastruktur kami”, dan menyatakan “klaster pelatihan dan sebagian besar stack inferensi kami dijalankan di atas GPU Nvidia”.
Meta, Anthropic, Google dan berbagai perusahaan AI terdepan lainnya juga sangat bergantung pada chip kelas atas buatan Nvidia. Permintaan ini telah tercermin dalam performa finansial Nvidia yang mengesankan—perusahaan mencatat pendapatan kuartalan sebesar 96,2 miliar dolar pada Agustus tahun ini, naik lebih dari dua kali lipat dari tahun sebelumnya; pendapatan bisnis data center mencapai 89 miliar dolar, dengan chips AI sebagai motor utama pertumbuhan.
Postingan Jensen Huang di X menyebutkan bahwa batch berikutnya yang akan dirilis adalah 400 ribu GPU, semakin memperkuat ekspektasi publik terhadap pergerakan ekspansi daya komputasi Nvidia. Dari ChatGPT ke o1, lalu ke Astra—lompatan teknologi dalam empat tahun terakhir, setiap langkahnya dibangun di atas evolusi terus-menerus chip Nvidia.
Disclaimer: Konten pada artikel ini hanya merefleksikan opini penulis dan tidak mewakili platform ini dengan kapasitas apa pun. Artikel ini tidak dimaksudkan sebagai referensi untuk membuat keputusan investasi.
Kamu mungkin juga menyukai
Versi terbaru 4-Delta Airlines memperingatkan bahwa kapasitas penerbangan akan semakin diperketat karena harga bahan bakar yang tinggi menekan keuntungan
Delta Air Lines menurunkan proyeksi laba tahunannya karena memperkirakan biaya bahan bakar akan melonjak menjadi 60 miliar dolar AS. CEO menyatakan bahwa harga tiket tahun ini sudah naik sekitar 20%, namun penolakan penumpang terbatas. Analis memperingatkan bahwa kemampuan untuk mempertahankan harga tiket tinggi pada tahun 2027 sangat penting untuk meningkatkan margin laba. Laporan tersebut juga menambahkan pernyataan dalam rapat pendapatan dan komentar analis terkait. Rajesh Kumar Singh/Shivansh Tiwary dari Reuters Chicago, 9 Oktober – Delta Air Lines (DAL.N) pada hari Jumat mengumumkan bahwa lonjakan biaya bahan bakar memaksa mereka menurunkan proyeksi laba tahun 2026 hampir seperempat, walaupun permintaan perjalanan masih kuat dan harga tiket naik. Akibatnya, sektor penerbangan kemungkinan perlu lebih membatasi pertumbuhan penerbangan tahun depan demi menjaga profitabilitas. Peringatan ini menyoroti tantangan yang semakin berat bagi maskapai-maskapai Amerika Serikat. Meskipun permintaan yang kuat dan pertumbuhan kursi yang terbatas telah membantu mereka menaikkan harga tiket secara tajam untuk menutupi kenaikan biaya bahan bakar, namun penambahan penerbangan secara berlebihan demi merespons permintaan dapat memperketat persaingan penumpang, sehingga membuat mempertahankan harga tinggi dan perlindungan margin laba semakin sulit. Maskapai yang berbasis di Atlanta ini kini memperkirakan pengeluaran tahunan bahan bakar akan naik sekitar 60 miliar dolar AS dari tahun lalu, lebih tinggi 20 miliar dolar dari perkiraan Juli, karena perang Iran menyebabkan kenaikan tajam harga bahan bakar penerbangan global. Maskapai global kini bersiap untuk dampak bahan bakar jangka panjang. CEO Ryanair Group RYA.I Michael O’Leary pada hari Kamis mengatakan harga bahan bakar penerbangan yang tinggi dapat bertahan selama 12-18 bulan lagi, memberi tekanan lebih besar pada maskapai untuk menaikkan harga dan mengontrol biaya. “Dalam lingkungan biaya tinggi, pertumbuhan saja tidak dapat menyelesaikan masalah,” kata CEO Delta Ed Bastian dalam konferensi telepon membahas kinerja dan prospek perusahaan. Ia mengatakan industri sudah membatasi kapasitas, namun lebih banyak langkah dibutuhkan tahun depan untuk meningkatkan profitabilitas. Bastian menyebut Delta telah menaikkan harga tiket sekitar 20% tahun ini dengan penolakan terbatas dari penumpang. Ia yakin meski biaya bahan bakar akhirnya turun, harga tiket tinggi tersebut masih dapat dipertahankan. Delta menurunkan proyeksi laba per saham tahunan dari perkiraan Juli sebesar 6,50 hingga 7,50 dolar menjadi 5,10 hingga 5,60 dolar. Menurut data LSEG, kisaran baru ini lebih rendah dibanding perkiraan rata-rata analis sebesar 5,46 dolar. Laba per saham Q3 setelah penyesuaian adalah 1,72 dolar, lebih rendah 4 sen dari rata-rata perkiraan analis. Pada perdagangan siang, saham Delta turun 1,7%, sementara United Airlines UAL.O turun 1,4%. Saham American Airlines AAL.O dan Southwest Airlines LUV.N turun sekitar 1%. Delta berhasil menahan sebagian dampak kenaikan biaya bahan bakar dengan memiliki kilang di pinggiran Philadelphia dan diperkirakan kilang tersebut akan memberikan lebih dari 700 juta dolar AS hasil tahun ini. Namun, meski ada perlindungan itu, perusahaan memperkirakan biaya bahan bakar di kuartal IV akan melonjak dari 3,61 dolar per galon di kuartal III menjadi 4,25 dolar. Untuk kuartal IV, Delta memperkirakan laba per saham setelah penyesuaian di kisaran 1,15 hingga 1,65 dolar, dengan titik tengah 1,40 dolar yang sejalan dengan rata-rata ekspektasi analis 1,39 dolar. Kenaikan harga tiket juga terlihat pada data pemerintah, dimana pengeluaran bahan bakar maskapai AS mencapai 42,9 miliar dolar selama delapan bulan pertama 2026, naik 13,2 miliar dibanding periode yang sama tahun lalu, meski konsumsi bahan bakar sedikit turun. Biro Statistik Tenaga Kerja AS melaporkan kenaikan rata-rata harga tiket maskapai AS sekitar 25% dari April hingga Agustus tahun ini dibandingkan tahun sebelumnya. Analis Melius Research mengatakan, walaupun biaya bahan bakar melonjak, kemampuan Delta menaikkan harga tiket membantunya mempertahankan profitabilitas di paruh kedua tahun ini. Namun mereka memperingatkan, margin laba perusahaan sulit meningkat selama bertahun-tahun. Mereka menulis, “Kemampuan mempertahankan atau menaikkan harga tiket pada 2027 adalah kunci peningkatan margin laba.” Tantangan ini semakin berat seiring kemungkinan percepatan pertumbuhan kapasitas di kuartal IV. Analis Deutsche Bank memperkirakan pada kuartal IV, proporsi biaya bahan bakar yang bisa tertutup pendapatan akan turun, dan baru akan sepenuhnya pulih pada awal 2027. Bastian menambahkan, rendahnya tingkat pengembalian industri adalah alasan lain untuk membatasi pertumbuhan kapasitas. Ia juga menyatakan sebelum harga bahan bakar menjadi lebih jelas, Delta akan bersikap hati-hati dengan rencana kapasitas 2027. Ia menambahkan proporsi ekspansi kapasitas untuk rute internasional kemungkinan lebih besar dibanding dom
Laporan keuangan bank besar Wall Street akan diumumkan minggu depan: Pendapatan perdagangan saham diperkirakan mendekati $19 miliar, "semua orang adalah pemenang" mungkin menjadi masa lalu
Data analis yang dikumpulkan oleh Bloomberg menunjukkan bahwa pendapatan perdagangan saham dari lima bank terbesar di Amerika Serikat pada kuartal ketiga diperkirakan akan mencapai hampir $19 miliar, namun pendapatan dari perdagangan pendapatan tetap diperkirakan turun ke level terendah tahun ini, dan aktivitas merger & akuisisi juga menunjukkan penurunan. Sementara itu, alat optimasi kas berbasis AI dapat menyebabkan penarikan simpanan, memicu kekhawatiran pasar terhadap saham perbankan. Para analis berpendapat bahwa meskipun kinerja keuntungan antar bank kemungkinan akan semakin bervariasi, kekhawatiran pasar terhadap dampak AI mungkin sudah berlebihan.
Delta Airlines (DAL.US) melaporkan pendapatan, mengungkapkan bahwa industri penerbangan adalah "penguras keuntungan energi"! Pendapatan Q3 mencapai rekor tertinggi, namun harga minyak yang tinggi menekan prospek laba
Pengeluaran bahan bakar Delta Air Lines pada kuartal ketiga meningkat sebesar 62% secara tahunan, sementara margin laba operasional yang telah disesuaikan turun dari 11,1% menjadi 9,4%. Oleh karena itu, laporan kinerja dan prospek masa depan ini menunjukkan ketahanan operasional perusahaan penerbangan raksasa di tengah harga minyak yang tinggi, namun belum memberikan sinyal tentang ekspansi margin laba kembali.
Harga kripto
Lainnya
