Kebijakan tarif Trump menaikkan biaya konsumsi di AS, Federal Reserve New York: Harga barang terkait naik hampir 3% dan dampaknya bisa berlanjut hingga 2027
Penelitian terbaru dari Federal Reserve New York menunjukkan bahwa kebijakan tarif yang diterapkan oleh Presiden Amerika Serikat Trump secara signifikan meningkatkan biaya pembelian barang sehari-hari bagi konsumen Amerika.
Aplikasi Keuangan Zhihui mengabarkan bahwa penelitian terbaru Federal Reserve New York menunjukkan bahwa kebijakan tarif yang diterapkan oleh Presiden Amerika Serikat Trump secara signifikan meningkatkan biaya pembelian barang sehari-hari oleh konsumen Amerika. Jika tidak ada tarif terkait, harga berbagai jenis barang sejak tahun lalu hingga awal tahun ini seharusnya dapat menurun, namun tarif tersebut tidak hanya meniadakan tren ini, tetapi juga menyebabkan konsumen menghadapi tekanan pengeluaran yang lebih tinggi.
Berdasarkan laporan yang dirilis oleh tim peneliti Federal Reserve New York, hingga Februari tahun ini, harga 67 jenis barang konsumsi yang mereka lacak akibat pengaruh kebijakan tarif, tercatat lebih tinggi sebesar 2,9% dibandingkan tanpa penerapan tarif. Para peneliti memperkirakan, jika tanpa tarif tersebut, harga-harga barang terkait sebenarnya bisa turun hampir 1%.
Penelitian ini memberikan dasar kuantitatif baru untuk menilai dampak nyata kebijakan tarif Trump terhadap konsumen Amerika. Sebelumnya, para ekonom umumnya memperkirakan bahwa tarif akan meningkatkan harga barang, tetapi tingkat akhir beban tarif yang benar-benar dikenakan pada konsumen sulit diukur secara akurat karena kebijakan terus berubah dan mekanisme penetapan harga perusahaan kurang transparan.
Federal Reserve New York menemukan bahwa dampak tarif terhadap harga barang konsumsi tidak hanya jelas, namun juga berkelanjutan. Data menunjukkan, setiap peningkatan satu poin persentase rata-rata tarif, setelah satu tahun harga barang konsumsi akan naik sekitar 0,25%. Penelitian tersebut menunjukkan bahwa kenaikan harga tahunan barang yang dilacak mencapai puncaknya pada awal 2026, namun tekanan harga yang ditimbulkan oleh tarif tidak akan segera hilang. Meskipun kenaikan harga awal perlahan melambat, konsumen masih mungkin menanggung tambahan biaya akibat kebijakan terkait hingga tahun 2027.
Perlu dicatat bahwa dampak tarif terhadap harga barang tidak sepenuhnya berasal dari beban pajak pada barang impor itu sendiri. Federal Reserve New York memperkirakan sekitar dua pertiga dari dampak kenaikan harga berasal langsung dari tarif, sementara sisanya bersumber dari efek transmisi tidak langsung. Contohnya, beberapa perusahaan Amerika menghasilkan produk akhir di dalam negeri namun membutuhkan komponen dan bahan baku impor dari luar negeri. Ketika barang-barang input ini menjadi lebih mahal akibat tarif, biaya produksi perusahaan juga akan meningkat dan bisa berujung pada kenaikan harga jual produk akhir.
Penulis laporan, Mary Amiti, Sebastian Heise, dan David Weinstein, menyatakan bahwa dampak tarif terhadap harga konsumen lebih besar daripada perhitungan beban pajak langsung saja, dan juga berlangsung lebih lama. Tim peneliti juga memperkirakan bahwa sekitar 26% dari kenaikan tarif pada tahun 2025 pada akhirnya akan diteruskan ke harga konsumen. Ini berarti, meskipun sebagian biaya tambahan mungkin ditanggung oleh importir, pengecer, atau perusahaan lain, bagian yang cukup besar tetap akan dibebankan kepada konsumen melalui kenaikan harga barang.
Sebelumnya Trump berpendapat, perusahaan dapat menanggung sendiri biaya tambahan dari tarif tanpa harus membebankan kenaikan harga eceran kepada konsumen. Namun, hasil penelitian Federal Reserve New York menunjukkan bahwa tarif memang memicu kenaikan harga barang konsumsi di Amerika Serikat.
Menanggapi hal ini, juru bicara Gedung Putih, Taylor Rogers, dalam pernyataannya kepada CNBC menyatakan bahwa pemerintah Trump selalu berpegang pada keyakinan bahwa biaya tarif pada akhirnya akan ditanggung oleh eksportir asing yang sangat tergantung pada pasar Amerika Serikat.
Perlu dicatat, tim peneliti Federal Reserve New York tidak merinci 67 jenis barang yang dianalisis, sehingga saat ini belum dapat diketahui barang mana yang paling terdampak peningkatan harga. Sementara itu, kebijakan tarif AS sendiri juga tengah mengalami perubahan. Pada Februari tahun ini, Mahkamah Agung Amerika Serikat memutuskan bahwa beberapa kebijakan tarif yang diterapkan Trump tidak sah, sehingga pemerintah harus mengembalikan pajak terkait kepada para pengecer dengan nilai miliaran dolar AS.
Meskipun demikian, Gedung Putih telah menyatakan akan terus melanjutkan kebijakan tarif melalui jalur hukum lain. Saat ini, sebagian besar barang impor dari banyak negara biasanya masih dikenakan tarif sekitar 10%, meskipun tarif ini dalam banyak kasus sudah jauh lebih rendah dibandingkan tingkat sebelumnya.
Hasil penelitian Federal Reserve New York menunjukkan, bahkan jika sebagian kebijakan tarif telah dibatalkan atau diturunkan, dampak harga yang ditimbulkan sebelumnya masih dapat bertahan dalam jangka waktu tertentu. Bagi konsumen Amerika, perubahan kebijakan tarif belum tentu berarti harga barang akan langsung menurun, karena kenaikan biaya produksi perusahaan dan efek lag transmisi harga masih dapat terus memengaruhi pengeluaran konsumsi sehari-hari selama beberapa kuartal mendatang.
Disclaimer: Konten pada artikel ini hanya merefleksikan opini penulis dan tidak mewakili platform ini dengan kapasitas apa pun. Artikel ini tidak dimaksudkan sebagai referensi untuk membuat keputusan investasi.
Kamu mungkin juga menyukai
Versi terbaru 4-Delta Airlines memperingatkan bahwa kapasitas penerbangan akan semakin diperketat karena harga bahan bakar yang tinggi menekan keuntungan
Delta Air Lines menurunkan proyeksi laba tahunannya karena memperkirakan biaya bahan bakar akan melonjak menjadi 60 miliar dolar AS. CEO menyatakan bahwa harga tiket tahun ini sudah naik sekitar 20%, namun penolakan penumpang terbatas. Analis memperingatkan bahwa kemampuan untuk mempertahankan harga tiket tinggi pada tahun 2027 sangat penting untuk meningkatkan margin laba. Laporan tersebut juga menambahkan pernyataan dalam rapat pendapatan dan komentar analis terkait. Rajesh Kumar Singh/Shivansh Tiwary dari Reuters Chicago, 9 Oktober – Delta Air Lines (DAL.N) pada hari Jumat mengumumkan bahwa lonjakan biaya bahan bakar memaksa mereka menurunkan proyeksi laba tahun 2026 hampir seperempat, walaupun permintaan perjalanan masih kuat dan harga tiket naik. Akibatnya, sektor penerbangan kemungkinan perlu lebih membatasi pertumbuhan penerbangan tahun depan demi menjaga profitabilitas. Peringatan ini menyoroti tantangan yang semakin berat bagi maskapai-maskapai Amerika Serikat. Meskipun permintaan yang kuat dan pertumbuhan kursi yang terbatas telah membantu mereka menaikkan harga tiket secara tajam untuk menutupi kenaikan biaya bahan bakar, namun penambahan penerbangan secara berlebihan demi merespons permintaan dapat memperketat persaingan penumpang, sehingga membuat mempertahankan harga tinggi dan perlindungan margin laba semakin sulit. Maskapai yang berbasis di Atlanta ini kini memperkirakan pengeluaran tahunan bahan bakar akan naik sekitar 60 miliar dolar AS dari tahun lalu, lebih tinggi 20 miliar dolar dari perkiraan Juli, karena perang Iran menyebabkan kenaikan tajam harga bahan bakar penerbangan global. Maskapai global kini bersiap untuk dampak bahan bakar jangka panjang. CEO Ryanair Group RYA.I Michael O’Leary pada hari Kamis mengatakan harga bahan bakar penerbangan yang tinggi dapat bertahan selama 12-18 bulan lagi, memberi tekanan lebih besar pada maskapai untuk menaikkan harga dan mengontrol biaya. “Dalam lingkungan biaya tinggi, pertumbuhan saja tidak dapat menyelesaikan masalah,” kata CEO Delta Ed Bastian dalam konferensi telepon membahas kinerja dan prospek perusahaan. Ia mengatakan industri sudah membatasi kapasitas, namun lebih banyak langkah dibutuhkan tahun depan untuk meningkatkan profitabilitas. Bastian menyebut Delta telah menaikkan harga tiket sekitar 20% tahun ini dengan penolakan terbatas dari penumpang. Ia yakin meski biaya bahan bakar akhirnya turun, harga tiket tinggi tersebut masih dapat dipertahankan. Delta menurunkan proyeksi laba per saham tahunan dari perkiraan Juli sebesar 6,50 hingga 7,50 dolar menjadi 5,10 hingga 5,60 dolar. Menurut data LSEG, kisaran baru ini lebih rendah dibanding perkiraan rata-rata analis sebesar 5,46 dolar. Laba per saham Q3 setelah penyesuaian adalah 1,72 dolar, lebih rendah 4 sen dari rata-rata perkiraan analis. Pada perdagangan siang, saham Delta turun 1,7%, sementara United Airlines UAL.O turun 1,4%. Saham American Airlines AAL.O dan Southwest Airlines LUV.N turun sekitar 1%. Delta berhasil menahan sebagian dampak kenaikan biaya bahan bakar dengan memiliki kilang di pinggiran Philadelphia dan diperkirakan kilang tersebut akan memberikan lebih dari 700 juta dolar AS hasil tahun ini. Namun, meski ada perlindungan itu, perusahaan memperkirakan biaya bahan bakar di kuartal IV akan melonjak dari 3,61 dolar per galon di kuartal III menjadi 4,25 dolar. Untuk kuartal IV, Delta memperkirakan laba per saham setelah penyesuaian di kisaran 1,15 hingga 1,65 dolar, dengan titik tengah 1,40 dolar yang sejalan dengan rata-rata ekspektasi analis 1,39 dolar. Kenaikan harga tiket juga terlihat pada data pemerintah, dimana pengeluaran bahan bakar maskapai AS mencapai 42,9 miliar dolar selama delapan bulan pertama 2026, naik 13,2 miliar dibanding periode yang sama tahun lalu, meski konsumsi bahan bakar sedikit turun. Biro Statistik Tenaga Kerja AS melaporkan kenaikan rata-rata harga tiket maskapai AS sekitar 25% dari April hingga Agustus tahun ini dibandingkan tahun sebelumnya. Analis Melius Research mengatakan, walaupun biaya bahan bakar melonjak, kemampuan Delta menaikkan harga tiket membantunya mempertahankan profitabilitas di paruh kedua tahun ini. Namun mereka memperingatkan, margin laba perusahaan sulit meningkat selama bertahun-tahun. Mereka menulis, “Kemampuan mempertahankan atau menaikkan harga tiket pada 2027 adalah kunci peningkatan margin laba.” Tantangan ini semakin berat seiring kemungkinan percepatan pertumbuhan kapasitas di kuartal IV. Analis Deutsche Bank memperkirakan pada kuartal IV, proporsi biaya bahan bakar yang bisa tertutup pendapatan akan turun, dan baru akan sepenuhnya pulih pada awal 2027. Bastian menambahkan, rendahnya tingkat pengembalian industri adalah alasan lain untuk membatasi pertumbuhan kapasitas. Ia juga menyatakan sebelum harga bahan bakar menjadi lebih jelas, Delta akan bersikap hati-hati dengan rencana kapasitas 2027. Ia menambahkan proporsi ekspansi kapasitas untuk rute internasional kemungkinan lebih besar dibanding dom
Laporan keuangan bank besar Wall Street akan diumumkan minggu depan: Pendapatan perdagangan saham diperkirakan mendekati $19 miliar, "semua orang adalah pemenang" mungkin menjadi masa lalu
Data analis yang dikumpulkan oleh Bloomberg menunjukkan bahwa pendapatan perdagangan saham dari lima bank terbesar di Amerika Serikat pada kuartal ketiga diperkirakan akan mencapai hampir $19 miliar, namun pendapatan dari perdagangan pendapatan tetap diperkirakan turun ke level terendah tahun ini, dan aktivitas merger & akuisisi juga menunjukkan penurunan. Sementara itu, alat optimasi kas berbasis AI dapat menyebabkan penarikan simpanan, memicu kekhawatiran pasar terhadap saham perbankan. Para analis berpendapat bahwa meskipun kinerja keuntungan antar bank kemungkinan akan semakin bervariasi, kekhawatiran pasar terhadap dampak AI mungkin sudah berlebihan.
Delta Airlines (DAL.US) melaporkan pendapatan, mengungkapkan bahwa industri penerbangan adalah "penguras keuntungan energi"! Pendapatan Q3 mencapai rekor tertinggi, namun harga minyak yang tinggi menekan prospek laba
Pengeluaran bahan bakar Delta Air Lines pada kuartal ketiga meningkat sebesar 62% secara tahunan, sementara margin laba operasional yang telah disesuaikan turun dari 11,1% menjadi 9,4%. Oleh karena itu, laporan kinerja dan prospek masa depan ini menunjukkan ketahanan operasional perusahaan penerbangan raksasa di tengah harga minyak yang tinggi, namun belum memberikan sinyal tentang ekspansi margin laba kembali.
Harga kripto
Lainnya
