Panoramica del mercato petrolifero asiatico: il crack del diesel continua a diminuire mentre si accentua la divergenza tra la forza e la debolezza dell’olio combustibile

⑴ Lunedì il mercato asiatico del diesel ha mantenuto un'attività vivace nelle negoziazioni fuori borsa, con le vendite spot delle raffinerie di settembre ancora in corso, ma la liquidità delle transazioni in finestra è rimasta debole. Il margine di profitto e lo spread tra i mesi sono scesi in modo significativo rispetto alla sessione precedente, registrando il terzo giorno consecutivo di ribasso fino a circa 69 dollari al barile, il livello più basso delle ultime due settimane.⑵ Lo spread dei prezzi spot si è leggermente indebolito seguendo il restringimento dello spread inverso nei derivati cartacei. La raffineria GS Caltex del Nordest Asiatico sta vendendo tramite gara cargo spot per settembre.⑶ Per il jet fuel, GS Caltex ha anche messo all'asta due carichi spot con spedizione a settembre. Lo spread tra jet fuel e diesel si è leggermente ristretto, con l'intenzione di acquisto del mercato ancora attorno a uno sconto di 4,6 dollari al barile. Nella finestra spot di Singapore non ci sono state transazioni né per diesel né per jet fuel.⑷ Per quanto riguarda la nafta, il rallentamento degli acquisti dovuto all'arresto di alcuni impianti di cracking petrolchimico in Giappone e Corea ha mantenuto lo spread tra nafta e Brent stabile attorno a 138 dollari per tonnellata. La struttura dei prezzi mostra un backwardation; il prezzo stimato per il cargo nella prima metà di ottobre è di circa 837,75 dollari per tonnellata.⑸ Lo spread di cracking della benzina oscilla all'interno del range di circa 20 dollari al barile; il mercato si aspetta un aumento dell'offerta a settembre, che andrà a compensare i benefici derivati dalla forte domanda di Indonesia e Australia. Il risultato della battaglia tra domanda e offerta rimane incerto.⑹ Il fuel oil mostra una chiara divergenza tra forti e deboli: il premio spot del fuel oil a bassissimo tenore di zolfo si avvicina ai minimi di un mese, poiché il mercato prevede che la stretta sulla fornitura a pronti si allenterà dopo questo mese; mentre i prezzi del fuel oil ad alto tenore di zolfo rimangono solidi, con i volumi di esportazione dal Medio Oriente ancora molto inferiori ai livelli medi pre-bellici.⑺ In termini di spread cracking, entrambi i tipi hanno chiuso lunedì al di sopra della sessione di venerdì scorso. Lo spread cracking del fuel oil a bassissimo tenore di zolfo è rimbalzato verso un premio di quasi 19 dollari al barile, mentre quello del fuel oil ad alto tenore di zolfo 380 cst registra un lieve sconto di 55 centesimi al barile.