Il mercato della gomma mostra andamenti contrastanti, con divergenze nei contratti a termine

⑴ I prezzi spot pubblicati il 27 agosto dalla Malaysian Rubber Board mostrano che la quotazione per il grado SMR CV è di circa 1.165 sen al chilogrammo, quella per il grado SMR L è di circa 1.155 sen, mentre i gradi SMR 5, GP, 10 e 20 sono compresi tra 960 e 980 sen al chilogrammo, evidenziando una netta differenza di prezzo tra i vari gradi.⑵ In Thailandia, il prezzo della nave RSS3 di settembre è di circa 91,91 baht al chilogrammo, il grado STR20 è di circa 80,68 baht, e il prezzo all’ingrosso del lattice concentrato al 60% è di circa 58,21 baht, riflettendo differenze nella domanda e nell’offerta tra le diverse tipologie.⑶ Il contratto a breve termine del future TSR20 sulla Singapore Exchange ha chiuso a circa 236 centesimi di dollaro al chilogrammo, in aumento dello 0,4% rispetto al giorno precedente, mentre il contratto di ottobre è sceso dello 0,1%, evidenziando una certa divergenza di opinioni sulla direzione a breve termine del mercato.⑷ I prezzi dei contratti a lungo termine oscillano in modo limitato attorno ai 229 centesimi di dollaro, con variazioni inferiori allo 0,3%; il contratto di novembre registra la maggior concentrazione di posizioni, indicando che i partecipanti si stanno focalizzando principalmente su questo contratto.⑸ Per quanto riguarda i contratti futures RSS3, le quotazioni dei vari termini sono generalmente stabili, il differenziale tra i prezzi a breve e lungo termine si è ristretto e la curva dei prezzi si sta appiattendo, suggerendo che il mercato non ha una direzione chiara sulle aspettative di prezzo a lungo termine.⑹ Attualmente, il mercato della gomma è influenzato da condizioni meteorologiche nelle aree di produzione, livello degli stock e preoccupazioni sulla domanda causate dai commenti di Trump sui dazi; la situazione a breve termine rimane cauta, con attenzione rivolta ai progressi della raccolta nelle principali aree di produzione e ai cambiamenti negli ordini di esportazione degli pneumatici downstream.