La legge di bilancio della Malesia si prevede abbia un impatto limitato sul settore delle costruzioni, CIMB mantiene una valutazione neutrale.
智通财经2026/10/08 02:42(1) Gli analisti di CIMB Securities, Kenny Mak Hoy Ken e Wei Yi Tan, affermano nel loro rapporto che la prossima legge di bilancio 2027 della Malesia difficilmente apporterà un significativo stimolo al settore edile nazionale. (2) Gli analisti prevedono che la spesa per lo sviluppo aumenterà del 3,8% nel 2027, raggiungendo 83 miliardi di ringgit, con la maggior parte della spesa probabilmente distribuita su progetti di piccola e media scala. (3) L'attenzione principale sarà probabilmente ancora rivolta a ridurre il divario di sviluppo regionale, in particolare nel Borneo malese e nelle zone interne. (4) L'aggiudicazione e l'esecuzione dei progetti saranno più importanti degli stanziamenti totali, mentre i costi energetici e logistici più elevati potrebbero iniziare a esercitare pressioni sui margini dei contraenti dal quarto trimestre. (5) CIMB mantiene una valutazione neutrale sul settore edilizio malese e rimane positiva su Gamuda e IJM.
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(1) Secondo le quotazioni, il prezzo dell’Ural crude ha un premio di circa 10 dollari al barile rispetto al Brent spot, presumibilmente riferito al prezzo CIF dei porti indiani. (2) Nel frattempo, le valutazioni degli istituti mostrano che, all’inizio di ottobre, l’Ural crude FOB dai porti russi è stato scambiato con uno sconto di circa 35 dollari al barile, rispetto ai circa 29,5 dollari di settembre. (3) Questa variazione dello sconto è chiaramente influenzata dall’aumento generale dei costi di spedizione, ma il prezzo netto rimane intorno ai 92 dollari al barile. (4) Per il petrolio Ural non esiste un prezzo unico; le diverse quotazioni sembrano provenire da trader anonimi. (5) Nonostante le nuove minacce di sanzioni statunitensi, il mercato globale continua a mostrare una certa domanda per il greggio russo o altri tipi, soprattutto quelli con un alto rendimento in gasolio, come il greggio Ural e la miscela ESPO. (6) Dal punto di vista logico, la differenziazione dei prezzi riflette una molteplicità di fattori, tra cui trasporto, sanzioni e qualità, mentre la resilienza della domanda di greggi ad alto rendimento in gasolio offre un sostegno. (7) I punti di attenzione futuri riguardano la rigida applicazione delle sanzioni, l’andamento dei costi di trasporto e i cambiamenti nei ritmi di acquisto dei principali importatori come l’India.