Goldman Sachs afferma che gli elevati costi di trasporto rappresentano un rischio al rialzo per le sue previsioni sul prezzo del Brent crude oil.

Reuters, 21 ottobre - Goldman Sachs ha dichiarato in un rapporto pubblicato martedì che il costo medio globale per il trasporto via mare del greggio rimane sette volte superiore rispetto a un anno fa e, con il perdurare delle tensioni in Medio Oriente, è improbabile che questo costo diminuisca sensibilmente, il che comporta alcuni rischi al rialzo per le previsioni di Goldman Sachs sul prezzo del Brent.

• La banca afferma che il costo medio globale del trasporto marittimo del greggio è salito da 3 dollari al barile di un anno fa a oltre 20 dollari al barile, con le tariffe sulle rotte mediorientali che hanno superato i 35 dollari al barile

• Goldman Sachs ha dichiarato che il premio di rischio bellico legato all’attraversamento dello stretto di Hormuz e alle operazioni di transship contribuisce per oltre la metà dell’aumento anno su anno delle tariffe globali per il trasporto del greggio

• La banca osserva che l’aumento dei costi di trasporto sta cambiando le dinamiche del commercio, ampliando gli spread tra le diverse varietà di greggio e sostenendo i prezzi dei prodotti raffinati, ma che nel contempo mette sotto pressione i margini netti delle raffinerie

• Secondo la banca, un rimbalzo delle esportazioni di petrolio greggio dalla regione del Golfo potrebbe attenuare la pressione sui prezzi, ma qualora la crescita delle esportazioni fosse trainata principalmente dal transship, questo potrebbe far aumentare ulteriormente le tariffe di trasporto

• Goldman Sachs afferma che anche nel suo scenario di riferimento—vale a dire prezzo del Brent a 90 dollari al barile entro fine anno e media a 80 dollari nel 2027—la ripresa della produzione e la stabilità delle esportazioni dal Golfo dipenderanno comunque dal transship se non sarà garantita la navigazione attraverso lo stretto di Hormuz

• La banca ritiene che il mantenimento di tariffe di trasporto elevate nel lungo termine, insieme all’aumento degli attacchi alle navi, ai danni alle infrastrutture petrolifere e alla persistenza dei premi di rischio geopolitici, possano tutti rappresentare fattori di rischio al rialzo per le sue previsioni sul prezzo del Brent

• Aggiunge inoltre che il lento recupero delle esportazioni di prodotti raffinati dal Medio Oriente suggerisce che l’offerta di carburante navale potrebbe restare tesa ancora a lungo

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