サウジアラムコの最高経営責任者は、危機のため市場が毎日1,100万バレルの原油を失っていると述べた。

アルゼンチン国営石油会社YPFは声明を発表し、道達尔能源（TotalEnergies）と持続可能な航空燃料（SAF）供給契約を締結したと発表しました。このプロジェクトの投資額は400 millionsドルに達します。

調査によると、木曜日のEIAレポートでは、アメリカの先週の天然ガス在庫が79億立方フィート増加したと予想されています。

水曜日（10月7日）の欧州市場終盤、ICE英国天然ガス先物は3.49%上昇、TTF基準オランダ天然ガス先物は2.72%上昇、ICE欧州連合炭素排出権取引許可（先物価格）は0.80%上昇しました。

原油の輸送に超大型タンカーをレンタルする価格が新高値に達し、石油供給チェーンに莫大なコストが追加されています。ロンドンのBaltic Exchangeが水曜日に発表したデータによると、アメリカの原油をアジアに運ぶ超大型タンカー（VLCC）のレンタル費用は7700万ドルとなっています。2025年の平均は920万ドルです。原油先物の中心価格は現時点で1バレルあたり100ドル前後で取引されていますが、これらの先物は通常、輸出元の原油グレードを基にしています。200万バレルの貨物の場合、運賃は1バレルあたり約38.50ドルの追加配達コストを意味しています。西アフリカなど一部市場では、輸出業者が貨物を輸出地で値引き販売せざるを得ません。イラン戦争はタンカー市場に混乱をもたらし、中東からの石油輸出の方式を再構築し、輸送時間を大幅に増加させました。この地域の原油輸送量は、直近数週間で回復傾向にあるものの、取引プロセスはイラン戦争以前よりもはるかに複雑となっており、配達時間が延長され、実質的に船隊の有効運航能力が大幅に減少しています。