高い関税と技術的な 制限による二重の圧力から、Ford（F.US）は2030年より一部のLincolnの生産ラインをアメリカに戻すことを決定
フォード（F.US）の最高経営責任者は水曜日、中国で生産されている一部のリンカーン車を2030年以降アメリカに移す計画を示した。
智通财经APPによると、Ford Motor (F.US) の最高経営責任者（CEO）は水曜日、同社が2030年から一部のLincoln車種の生産を中国からアメリカに移す計画を明らかにした。この決定は困難だったが、アメリカ自動車製造業の基盤強化には不可欠であると述べた。
中国から輸入されるガソリン車と電気自動車の両方に高額な関税が課せられている。Fordは、中国から輸入される主力モデルであるLincoln Nautilusのアメリカでの関税率が52.5%に達していることを認めた。
FordのCEO、Jim Farleyは、アメリカ商務長官Gina Raimondoとの共同インタビューで関税について、「現政権の政策が明確になった時点で、私たちはこの決定を下した」「政府の目標は非常に明確であり、それがFordにとって何を意味するのかも十分理解している」と語った。
Farleyは、生産拡大策の一環として、アメリカで生産されるLincolnはアメリカ国内市場で販売される予定だが、生産拠点の詳細は明かさなかった。
Raimondoは「Fordには強みがある。国内生産には強みがある」と付け加えた。同じ都市に拠点を置く競合他社のGeneral Motors (GM.US)は、2028年からEnvisionの生産を中国からアメリカに移す計画を以前に発表している。
関税以外にも、自動車メーカーは「Connected Vehicle Rule」の制約にも直面しており、同規則はアメリカで販売される車種に一部の中国技術やハードウェアの使用を禁止している。Farleyは、これら2つの規制がFordの決断の要因となったが、最も核心的な推進力は関税だと指摘した。
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