Bitget App
スマートな取引を実現
暗号資産を購入市場取引先物StocksBitget Earn法人AIやその他
米国株の個人投資家資金が再びテクノロジー株へ流入 JPモルガン:Nvidia(NVDA.US)は先週8.34億ドルの資金を集め、メモリチップ株が人気

米国株の個人投資家資金が再びテクノロジー株へ流入 JPモルガン:Nvidia(NVDA.US)は先週8.34億ドルの資金を集め、メモリチップ株が人気

智通财经智通财经2026/10/08 14:41
原文を表示
著者:智通财经

J.P.モルガンが最新の調査報告書を発表し、米株が10月に突入するにつれて個人投資家の取引センチメントが改善し、資金が再びテクノロジーセクターに流れていることが示されました。

ジートンファイナンスAPPによると、J.P.Morganが最新のリサーチレポートを発表し、米国株式市場が10月に突入したことで、個人投資家の取引センチメントが改善し始め、資金が再びテクノロジーセクター、特にAI(人工知能)、半導体およびストレージチップ関連株に流入していることが示されています。米国債利回りの上昇、地政学的リスク、原油価格の変動などが市場の慎重な姿勢を保ち続けているものの、個人投資家の資金流入は回復傾向を示しています。Nvidia(NVDA.US)は先週、個人投資家から最も支持された銘柄となり、純買付規模は8億3400万ドルに達しました。SanDisk(SNDK.US)やMicron Technology(MU.US)も買付ランキングの上位に位置しています。

J.P.Morganは、歴史的に個人投資家の取引活動は例年第一四半期が最も活発で、第三四半期は相対的に低迷すると指摘しています。9月が終了し、季節的な資金流出圧力は和らいでいるようです。直近の個人投資家資金流入規模は9月の底値から回復し、取引の活発度も過去12ヶ月の平均水準に近づきつつあります。

しかし、全体の資金流入規模は依然として過去平均をやや下回っています。レポートによると、10月1日から7日までの1週間で、米国の個人投資家による株式およびETFの純買付合計は57億ドルで、過去12ヶ月間の週間平均67億ドルを下回っています。このうちETFへの純流入は47億ドル、個別株への純流入は10億ドルであり、個人投資家は依然としてETFを通じて市場に参加する傾向が強いことを示しています。

テック株は再び個人投資家資金の注目ポイントとなっています。 J.P.Morganのデータによると、テクノロジー業界ETFへの資金流入活発度はすでに歴史分布の73パーセンタイルまで上昇しており、4週間前はわずか4パーセンタイルでした。これは個人投資家のテックセクターへの関心が鮮明に回復したことを示しています。

今回の資金回帰は米国株の「Magnificent Seven」だけでなく、他のテック企業にも広がっています。半導体やハードウェア分野は引き続き資金の恩恵を受けており、ソフトウェア株でも再び純買付が見られ、個人投資家のテック業界に対する楽観的な姿勢が拡大しています。

具体的には、Nvidiaは先週、約8億3400万ドルの個人投資家純買付を受け、全ての銘柄でトップとなりました。Googleの親会社Alphabet(GOOGL.US)は2億6500万ドルで2位、SanDiskが1億5000万ドルで3位、Micron Technologyが1億3500万ドルで4位となり、Seagate Technology(STX.US)は1億2900万ドルで5位でした。

他の大手テクノロジー株も同様に資金流入を得ています。Tesla(TSLA.US)は先週約1億2200万ドルの純買付、Amazon(AMZN.US)は8100万ドル、Microsoft(MSFT.US)は3400万ドルの純買付となりました。一方で、Apple(AAPL.US)は約1500万ドルの純売却を受けています。

注目すべきは、SpaceX(SPCX.US)の株価が先週約15%上昇したにもかかわらず、個人投資家は同株を引き続き売却し、純売却規模は1億7700万ドルに達し、当週で最も売却された銘柄となった点です。J.P.Morganは、SpaceX上場後、個人投資家による大量ポジションの構築が見られ、最近の株価上昇を受け一部投資家が利益確定を行っているが、10月以降は売却速度が鈍化していると指摘しています。

SpaceXへの市場の注目度は最近も高まり続けています。Starshipの試験飛行やStarlink衛星の展開が進む他、市場の情報によると、同社はAIシステム強化のためNvidiaチップを調達する目的で約400億ドルの資金調達を目指しています。マスク氏は以前、Colossus 2で使用されるNvidiaチップ数は年末までに倍増する可能性があると述べていました。

SpaceX以外にも、Intel(INTC.US)は先週、個人投資家から約1億4800万ドルの純売却を受け、Marvell Technology(MRVL.US)、Super Micro Computer(SMCI.US)、およびModerna(MRNA.US)も純売却規模でトップ5に入りました。

セクター全体を見ると、個人投資家のテック株への嗜好は他の分野と鮮明な対比を成しています。テクノロジー分野が約6億200万ドルの純流入、インダストリアル分野が約1億4300万ドルの純流入を得た一方、他の主要産業は軒並み純売却となりました。通信サービス分野は約2億3100万ドル、金融分野は1億8400万ドル、ヘルスケア分野は1億5300万ドルの純流出です。

一方で、個人投資家による金融株への関心は依然として限定的です。J.P.Morganは、大手銀行が最近相対的に低迷しているものの、市場がFRBによる利上げ期待を高めていることで銀行の純利息収入見通しが改善し、トレーディング収入も堅調に推移する可能性があるとしつつも、個人投資家はまだ明らかな押し目買いには動いていないと指摘しています。

第3四半期決算シーズンが間近に迫り、企業業績が個人投資家資金の流れに影響を与える次の重要な要素となりそうです。J.P.Morganのレポートに引用された市場のコンセンサス予想では、第3四半期の企業利益は前年同期比で31%増加、エネルギーセクターを除くと27%増加が見込まれています。売上も前年同期比で12%、エネルギー除外後で11%の増加が予想されています。

レポートでは、全業界で前年同期に比べて利益成長率の改善が見込まれている一方、エネルギーとテクノロジー分野がトップを走ると予想され、消費必需品分野のパフォーマンスは相対的に遅れると見られています。ただし、2026年通年の利益予想は9月初頭以降引き下げが続いており、市場は企業が高い成長予想を達成できるかどうかに引き続き注目する必要があります。

J.P.Morganは、第3四半期決算シーズンの到来に伴い、個人投資家資金のテック株への回帰、ETF取引活動の回復、米国経済成長の勢い継続が市場センチメントに一定の支えを提供するとみています。しかし、米国債利回り、原油価格、地政学的状況は引き続き投資家のリスク選好に影響を与える可能性があり、テック分野への資金流入トレンドが今後も続くかどうかは、今後発表される企業業績やマクロ経済環境の変化次第だと指摘しています。

0
0

免責事項:本記事の内容はあくまでも筆者の意見を反映したものであり、いかなる立場においても当プラットフォームを代表するものではありません。また、本記事は投資判断の参考となることを目的としたものではありません。

PoolX: 資産をロックして新しいトークンをゲット
最大12%のAPR!エアドロップを継続的に獲得しましょう!
今すぐロック

こちらもいかがですか?

デルタ航空(DAL.US)の決算が航空業界の「エネルギーが利益を食い尽くす」問題を浮き彫りに!第3四半期の収益は過去最高、しかし高い原油価格が利益見通しを圧迫

デルタ航空は第3四半期の調整後燃料費が前年同期比で62%増加し、調整後営業利益率は11.1%から9.4%に低下しました。この業績および将来の展望は、高い原油価格の中でこの航空大手の経営強靭性を示していますが、利益率の再拡大の兆しはまだ見られていません。

智通财经•2026/10/09 11:41

モルガン・スタンレーはSpaceXを強気で評価:「Tera’Merica」の潜在力は過小評価されており、企業AIと計算能力の拡大が成長の可能性を広げる

モルガン・スタンレーは、SpaceXの成長ロジックが、宇宙開発と衛星通信から企業向けAIおよび計算能力インフラへと拡大していると考えています。アメリカの先進的な製造業の再構築は、さらに広範な長期的な成長の可能性をもたらすでしょう。企業向けAIの商業化と計算能力の拡大は、直接的な成長の支えとなり、「Tera’Merica」が象徴する製造業のチャンスは、企業に追加の長期成長ポテンシャルをもたらします。

华尔街见闻•2026/10/09 11:26

デルタ航空は燃料コストの上昇が運賃の上昇を上回ったため、利益予想を下方修正しました。

デルタ航空は燃料費の増加(60億ドル)によって年間利益予想を下方修正し、チケット価格の大幅な上昇が旅行者の耐久力を試すことになった。精製部門は7億ドルの利益を生み出す見込みで、燃料費高騰の衝撃を緩和する役割を果たす。 デルタ航空は出張需要の強さとチケット価格の上昇によるプラス効果が燃料費急騰で相殺されたため、年間利益予想の中央値を約4分の1下方修正した。この下方修正は、米国の航空会社が直面している厳しい課題を浮き彫りにした。燃料価格が高止まりすれば、乗客がさらなる運賃値上げに耐えられるかが問題となる。航空会社は今年すでに大幅な値上げを行っており、アナリストは更なる値上げが消費者の意思を試すと警告している。 アトランタに拠点を置くデルタ航空は、今年の燃料支出が昨年より約60億ドル増加すると予想。第3四半期の燃料支出は前年同期比62%増の41億ドルとなり、7月予想を5億ドル以上上回った。下方修正の理由についてデルタ航空CFOのErik Snellは「完全に燃料の問題」と述べ、夏以降原油価格と精製航空燃料価格がともに上昇したことを指摘した。 同社は年間調整後の1株当たり利益を5.10~5.60ドルと予想し、7月の6.50~7.50ドルから大幅に引き下げた。LSEGのデータによると、新たな中央値の5.35ドルはアナリストの平均予想(5.46ドル)を下回る。2026年の調整後税引前利益は45億ドルと予想。 第3四半期の調整後1株当たり利益は1.72ドルでアナリスト平均(1.76ドル)をわずかに下回った。調整後営業利益率は11.1%から9.4%に低下した。 デルタ航空は米国大手航空会社の中で第3四半期決算を最初に発表した。競合のUnited Airlines、American Airlines、Southwest Airlinesは今月後半に決算を発表予定。 チケット価格の上昇 米国運輸統計局によると、2026年前8カ月間、米国航空会社の定期便向け燃料支出は429億ドルで、前年同期より約132億ドル増加。一方、燃料消費量はわずかに減少した。需要の強さと座席数の伸びが限定的なため、航空会社は燃料費の増加分を顧客に転嫁できている。米国労働統計局の消費者物価指数によれば、8月までの5カ月間に航空運賃は前年同期比平均約25%上昇。 燃料価格が高止まりし、業界の供給力拡大計画が第4四半期に加速する中、アナリストはデルタ航空などが需要を損なわず値上げできるか注視している。Deutsche Bankのアナリストは、第4四半期に業界で収入措置による燃料費回収率が低下し、完全回収は2027年初頭になると予想している。 デルタ航空は引き続き需要が強いと述べている。Snellによると、第4四半期のチケット予約率はすでに60%近くに達しており、収入は前年比約20%増加する見通し。LSEGのデータによれば、同社は第4四半期の調整後1株当たり利益を1.15~1.65ドルと予想し、中央値の1.40ドルはアナリスト平均の1.39ドルに概ね一致する。 精製部門の強み デルタ航空は米国大手航空会社の中で唯一フィラデルフィア郊外に精製工場(Munro Refinery)を所有しており、Snellは今年7億ドルの利益を生み出すと予想している。「私たちは精製工場を所有しており、これは燃料価格ヘッジの一翼を担う――部分的なヘッジですが――他社にはない優位性です」と述べた。 Munro Refineryは2012年に取得されたもので、原油から航空燃料や他の製品を精製する。デルタ航空は引き続きマーケット価格で自社航空部門へ燃料を販売するが、精製による利益は内部保持される。原油と製品の価格差が広がると精製利益が上がり、外部調達燃料費上昇の緩和につながるが、精製利益率が下がると損失リスクもある。 ただし、この精製工場でも燃料費上昇の影響を部分的にしか緩和できない。工場によるガロン当たり40セントの収益見込みがあっても、第4四半期には燃料費が第3四半期のガロン当たり3.61ドルから4.25ドルに上昇すると見込まれている。Snellは燃料費がしばらく高止まりすると予想。「いずれ燃料価格は下落するが、時期は未確定」と述べている。 (読者の便宜のため、ロイターが自動翻訳を提供していますが、正確性は保証されません。自動翻訳利用による損害・損失についてロイターは責任を負いません。)

路透社•2026/10/09 10:37