Nagdadala ba ang GTA 6 ng pagkakataon sa pamumuhunan!?
👆I-click ang asul na salita para sundan kami
GTA 6
Ang GTA, buong pangalan ay Grand Theft Auto, na tinatawag na "Xia Dao Lǜ Chē Shǒu" sa Chinese, ay isang laro mula sa Rockstar, na ang parent company ay TakeTwo. Ang larong ito ang pinaka-kumikitang laro sa kasaysayan, at may pinakamataas na sales sa lahat. At kahapon lang, inilabas ng kompanya ang pangalawang trailer at opisyal na ilalabas ito sa ika-19 ng Nobyembre ngayong taon. Ngayon, ang tanong ay, may halaga pa bang mag-invest sa TakeTwo? At mas mahalaga, mag-leave ba kayo sa trabaho sa ika-19 ng Nobyembre?
Kahapon, inilabas ang kauna-unahang opisyal na gameplay trailer ng GTA 6, at ilang tao ang tumingin? Sobrang dami ng viewers na nagkaaberya ang platform ng panonood. At ang mabilisang nagpalabas ng trailer ay hindi Twitch, hindi Youtube, at hindi rin X, kundi Netflix. Kahit na nagkaroon ng problema ang ilan sa pag-access, pinapakita ng pag-release sa Netflix ang espesyal na katayuan ng GTA bilang laro.
Sinabi ni Christopher Dring, co-founder ng The Game Business, sa CNBC ngayon: “Hindi ko pa nakikita ang Netflix na nag-feature ng laro, ibig sabihin kakaiba ang GTA 6, may sarili itong liga.” Binanggit din ni Dring na ang naunang bersyon, GTA 5, ay nailabas 13 taon na ang nakalilipas, ngunit kahit ganito katagal, pasok pa rin ang GTA 5 sa top five best-selling games bawat taon. Medyo curious din ako, sino pa kayang gamer ang hindi pa nakakabili ng GTA 5?
Bago pa ang public release ng trailer kahapon, nagkaroon ng leak sa game content, at sinabi ng kompanya noon na ito ay “nakakabasag ng puso.” Pero ayon kay Dring, ipinakita ng siglang naramdaman matapos lumabas ang gameplay footage na hindi naapektuhan ng maagang leak ang release ngayon.
Ngayon, paano kaya tinitingnan ng mga institusyon ang momentum at performance?
Tinatayang ng analysis company na Newzoo, na umabot na sa $260 milyon ang global pre-sale. Kung tuluy-tuloy ang trend na ‘to, posibleng umabot sa $4.5 bilyon ang kita sa linggo ng release. Ngunit ang kasalukuyang market expectation para sa total revenue ng ika-apat na quarter ay $3.35 bilyon lang, na ibig sabihin isang laro lang ay matatalo na agad ang forecast ng mahigit 35%.
Pareho lang ang pananaw ng Morgan Stanley at JP Morgan, sa kanilang report nitong Biyernes, positibo sila sa TakeTwo. Dahilan nila, bago pa ang inaabangang release, tumataas na ang interes ng institusyon at retail investors sa kumpanya ng laro.
Pero medyo maingat ang Wells Fargo. Sabi nila, kailangang patuloy na i-reassess ang TakeTwo, at kailangan ng isa pang multiplayer na laro, at good news mula sa bagong bersyon ng GTA Online para tuluyang suportahan ang revaluation. Sa ngayon, ang trailer lang ay sapat para bahagyang taasan nila ang sales forecast.
Ang hindi magkapareho ng prediksyon sa sales ay normal lang, pero may isa pang hindi magkatugma na hindi madaling ipaliwanag.
Bago ang trailer, inanunsyo ng GTA 6 na tanging digital download version lang ang ilalabas, walang physical disk version, at ayon sa umano’y leak source, ang pag-leak ay isang uri ng protesta laban sa Rockstar sa hindi pag-release ng disk, pati na rin ang polisiyang plano ng Sony na tanggalin ang disk support sa 2028.
Ayon sa CEO ng kompanya na si Strauss Zelnick, sa earnings call noong ika-7 ng Agosto, wala nang saysay ang disk para sa mga consumer, at mahigit 90% ng negosyo ng kompanya ay digital distribution na. Ayon sa datos ng Circana, bumagsak na nang husto ang sales ng physical game disks sa US, lowest on record. Kaya, bagama’t may sentiment para sa disk, pinatunayan naman ang digital format sa aspetong efficiency, presyo, at mas malawak na pangangailangan.
Noong nag-aaral pa si Jason sa New York mahigit sampung taon na ang nakalipas, pumipila siya ng madaling araw sa Game Stop para bumili ng laro. Noon, talagang masaya—nagbubunyi’t pumapalakpak ang mga boss at customer sa gilid, parang nanalo ng championship sa tuwa sa pagbili ng laro.
Pagkalipas ng maraming taon, tumanda na, at wala nang masyadong excitement. Ngayon, gusto ko lang ma-download ito ng maaga para agad maglaro, kaya para sa akin, walang kaibahan kung disk o digital, basta’t walang problema ang internet at huli’t hindi magkakaaberya ang leave ko.
Tungkol sa TakeTwo, noong nakaraang taon nakaranas sila ng delay at bumagsak nang malaki ang presyo ng stock. Ngayong taon, naapektuhan din ng AI disruption at pangit ang performance ng stock. Kaya kung pagbabatayan ang nakaraan, hindi maganda ang performance nito, pero kung susuriin ang hinaharap, sa tingin ko may oportunidad sa kasalukuyang presyo.
Tungkol naman sa pangamba ng Wells Fargo ukol sa Online launch, hindi ako nababahala. Kapag nailabas na ang GTA 6, malaki ang posibilidad na ang Online mode ay ilalabas din mga anim na buwan pagkatapos, at ito ay gagawin sa isang bagong framework. Hindi mo maisip na ang mga gumastos ng malaki sa luma nilang Online, ay hindi gagastos ulit sa bagong Online. Kaya duda ako kung totoong gamer ba si analyst ng Wells Fargo—nalaro niya ba talaga ang GTA?
Kaya, bumili si Jason ng common share ng TTWO ngayon, kasabay ng call option na mag-e-expire sa Enero next year, may exercise price na $300. Balak niyang i-close ang posisyon mga isang linggo pagkatapos ng release. Ang risk: kung magkaroon uli ng delay o malaking problema sa launch, tapos na ang trade na ito. Hindi ito tulad ng pangmatagalang investment sa magandang kompanya—malaking panganib ito. Dapat tanggapin ang posibilidad ng all-in na hindi makakabalik, at baka hindi pa makapag-leave.
Sige, susunod ay ang limang pinakamalaking tech news mula Bloomberg:
Ika-lima: Ang oposisyon ng Argentina ay ginagamit ang interes sa negosyo ng tech billionaire na si Peter Thiel upang tutulan si Milei—nagdaos sila ng hearing at protesta, at inakusahan siyang ibinenta ang pambansang yaman. Ginagamit umano ni Thiel ang Argentina bilang nuclear refuge at sinusuportahan ang panukalang pamahalaan ng AI para sa negosyo. Kanselado ang kanyang talumpati.
Ika-apat: Ang private equity merchant ng Advent at Stripe ay umatras sa higit $50 bilyong acquisition ng PayPal, kaya bumagsak ang PayPal stock ng 14.4%—pinakamalaking bagsak simula Pebrero. Sabi ng mga analyst, nakatulong ang balitang acquisition sa presyo ng stock, pero matapos mabigo, magbabalik-pansin ang market sa mabagal nitong fundamentals.
Ika-tatlo: Nilagdaan ni Trump ang executive order para simulan ang pagtatayo ng American Space Academy na magseserbisyong katuwang ng Space Force at NASA, at nilayon nitong abutin ang West Point standards. Pinirmahan ito ni Trump sa Houston Space Center at binigyan ng pagkilala ang crew ng Artemis II mission. Hindi pa inanunsyo ang lokasyon nito.
Ika-dalawa: Ang venture capital na Andreessen Horowitz ay nakalikom ng $1.1 bilyon para sa bagong AI hardware fund na tinawag na “Machine Era Fund,” na mamumuhunan sa chips, memory, data center, at robotics. Sabi ng partner, ang kakulangan ng compute power ay pangkaraniwan sa startup, at ang pondo ay hiwalay sa kanilang venture capital fund.
Ika-isa: Naglabas ang Meta ng full-page ads sa iba't-ibang pangunahing diyaryong Amerikano para himukin ang TikTok at YouTube na higpitan din ang proteksyon ng mga kabataan. Dati nang nagka-settlement si Meta na nagkakahalaga ng hanggang $18 bilyon ukol sa child protection sa maraming state, pero nakasaad sa kasunduan na dapat sumunod ang ibang kumpanya bago magbayad si Meta sa kabuuan.
Disclaimer: Ang nilalaman ng artikulong ito ay sumasalamin lamang sa opinyon ng author at hindi kumakatawan sa platform sa anumang kapasidad. Ang artikulong ito ay hindi nilayon na magsilbi bilang isang sanggunian para sa paggawa ng mga desisyon sa investment.
Baka magustuhan mo rin
Binaba ng Delta Airlines ang inaasahang kita dahil sa pagtaas ng gastos sa gasolina na mas mataas kaysa sa pagtaas ng presyo ng tiket
Dahil sa pagtaas ng gastusin sa gasolina ng $6 bilyon, binaba ng Delta Airlines ang taunang inaasahang kita. Malaking taas sa presyo ng tiket ang sumusubok sa kakayahan ng mga pasahero na magbayad. Inaasahan ng negosyo sa refinery na kikita ng $700 milyon, na makakatulong upang maipahupa ang epekto ng pagtaas ng presyo ng gasolina. Noong Oktubre 9, iniulat ng Reuters Chicago na binaba ng Delta Airlines ang panggitnang taunang kita nila ng halos isang-kapat dahil sa pagsirit ng presyo ng gasolina na nakansela ang positibong epekto ng malakas na demand sa paglalakbay at mataas na presyo ng tiket. Itinatampok nito ang hamon sa mga airline ng US: Kung patuloy na mataas ang presyo ng gasolina, handa pa bang tiisin ng mga pasahero ang mas mataas pang presyo ng tiket? Malaki na ang tinaas ng presyo ngayong taon, at ayon sa mga analyst, posibleng subukin pa ng karagdagang taas ang kagustuhan ng mga pasahero na gumastos. Inaasahan ng Delta, na nakabase sa Atlanta, na tataas ng humigit-kumulang $6 bilyon ang kanilang taunang gastos sa gasolina kumpara noong nakaraang taon. Sa ikatlong quarter, tumaas ng 62% ang gastos nila sa gasolina, umabot sa $4.1 bilyon—mahigit $500 milyon na mas mataas sa inaasahan noong Hulyo. Sinabi ni CFO Erik Snell na "puro problema ito sa gasolina" at tumaas ang presyo ng krudo at ng jet fuel mula pa ng tag-init. Ngayon, inaasahan ng Delta na ang taunang adjusted earnings per share ay $5.10 hanggang $5.60, mas mababa kaysa sa $6.50 hanggang $7.50 na inaasahan noong Hulyo. Ayon sa datos ng London Stock Exchange Group (LSEG), ang bagong median na $5.35 ay mas mababa sa average na $5.46 na inaasahan ng mga analyst. Inaasahan din ng kumpanya na sa 2026, aabot sa $4.5 bilyon ang adjusted pre-tax earnings nila. Sa ikatlong quarter, ang adjusted earnings per share ay $1.72, bahagyang mababa sa inaasahang $1.76, at ang operating profit margin ay bumaba mula 11.1% patungong 9.4%. Ang Delta ang unang major airline na naglabas ng Q3 report; ang mga karibal tulad ng United Airlines, American Airlines, at Southwest Airlines ay maglalabas ng kani-kanilang ulat sa mga susunod na linggo. Pagtaas ng Presyo ng Tiket Ayon sa US Bureau of Transportation Statistics, sa unang walong buwan ng 2026, $42.9 bilyon ang ginastos ng US airlines sa fuel para sa regular flights, halos $13.2 bilyon na mas mataas kahit na bahagyang bumaba ang konsumo ng gasolina. Malakas ang demand at mabagal ang pagdagdag ng flights kaya naipapasa sa mga pasahero ang mas mataas na gastos. Sa una hanggang Agosto ng taon, tumaas ng halos 25% ang average na presyo ng tiket kumpara noong nakaraang taon, batay sa consumer price index ng US Bureau of Labor Statistics. Dahil patuloy na mataas ang presyo ng gasolina, at mas bibilis pa ang pagdagdag ng flight capacity sa Q4, binabantayan ng mga analyst kung makakaya pa ng airlines tulad ng Delta na itaas pa ang presyo ng tiket nang hindi bumababa ang demand sa paglalakbay. Ayon sa Deutsche Bank, posibleng bumaba muna ang porsyento ng gastos sa fuel na nababawi nila sa kita ngayong Q4 at inaasahang sa simula pa ng 2027 fully mare-recover. Ayon sa Delta, malakas pa rin ang demand. Sabi ni Snell, nasa halos 60% na ang booking para sa Q4, kaya inaasahan nila ang 20% annual revenue growth. Inaasahan ding nasa pagitan ng $1.15 hanggang $1.65 ang adjusted Q4 earnings per share, halos tugma sa expectations. Kalamangan sa Refinery May kalamangan ang Delta sa ibang major US airlines dahil pagmamay-ari nito ang refinery na malapit sa Philadelphia—na inaasahang kikita ng $700 milyon ngayong taon. “May refinery kami at ito ang nagsisilbing hedge—bagama’t bahagyang hedge lang—laban sa taas ng gasolina, at wala ng ibang may gano’n," pahayag ni Snell. Binili ng Delta ang Monroe refinery noong 2012 na kini-convert ang krudo sa jet fuel at iba pang produkto. Bagamat ang airline division ay nagbabayad pa rin ng fuel ayon sa market price, naiiwan sa kumpanya ang kita mula sa refinery. Sa tuwing malaki ang diperensya ng presyo ng krudo at ng produktong gasolina, napababa nito ang pressure sa gastos kumpara sa airlines na umaasa lang sa labas na supplier. Ngunit, depende ito sa refinery margins—kung bumaba man ang margin, posible rin silang malugi. Gayunpaman, kakayanin lang ng refinery na bahagyang bawasan ang epekto ng mataas na presyo ng gasolina. Kahit na magdadala ito ng $0.40 kada galon na kita, inaasahan ng Delta na tataas pa rin sa $4.25 kada galon ang kanilang fuel cost sa Q4 mula sa $3.61 kada galon noong Q3. Ayon kay Snell, posibleng manatiling mataas ang presyo ng gasolina sa ilang panahon. “Balang araw bababa rin ang presyo ng gasolina, pero di pa natin alam kung kailan.”
“Nabigo ang teorya ng katapusan ng SaaS”? Autodesk (ADSK.US) at Intuit (INTU.US) ang nangunguna sa kabila ng trend, muli tinataya ng Wall Street ang kwento ng “AI na lumalamon sa software”
Ngayong linggo, inaasahan na makakamtan ng Autodesk at Intuit ang pinakamalakas na lingguhang pagtaas sa loob ng ilang buwan. Sa kabila ng kabuuang presyur sa sektor ng teknolohiya, tumaas ang kanilang halaga, nagpapahiwatig ng muling pagkakaroon ng optimismo sa merkado tungkol sa paglago ng industriya ng SaaS (Software as a Service).
Ang Starlink ay tumutok sa merkado ng mobile komunikasyon ng Amerika, binuksan ng SpaceX (SPCX.US) ang bagong espasyo para sa paglago: Nakatuon ang Wall Street sa pagbabago ng istruktura ng industriya ng telekomunikasyon
Pinagsama ang kasalukuyang kapasidad ng satellite, ang SpaceX ay pinupunan ang kakayahan mula sa "paminsang-paminsang koneksyon para sa emergency" patungo sa "pang-araw-araw na mobile na serbisyo." Nagbibigay ang satellite network ng malawak na saklaw at nagsisilbing suplemento sa mga lugar na hindi naaabot ng ground network, habang ang low-frequency ground network ay nagpapabuti ng koneksyon sa loob ng mga gusali at sa mga kumplikadong lugar na may sagabal; magsisilbing komplementaryo ang dalawang sistema.
Mga presyo ng crypto
Higit pa
