Inaasahan ng BMW na mapabuti ang negosyo nito sa pamamagitan ng pagbabawas ng empleyado, mga bagong modelo ng sasakyan, at artificial intelligence

Inilakip ang mga komento ng CEO sa ika-8, ika-9, at ika-12 talata

Christina Amann/Rachel More

Reuters Munich, 30 Setyembre - Inanunsyo ng BMW BMWG.DE nitong Miyerkules ang isang restructuring plan na nakasentro sa artificial intelligence, leaner na management, at pagpapakilala ng dalawang bagong model (link). Nauna nang nananawagan ang German luxury carmaker sa pagbawi ng kumpiyansa ng mga mamumuhunan matapos ang magkakasunod na profit warning at malaking pagbagsak ng presyo ng stock nito.

Habang ang European auto industry ay kinakaharap ang mahina ang demand, mga kumpetisyon mula sa China, at mga hamon sa US tariffs, ang solid reputation ng BMW ay naapektuhan nitong Hunyo (link) nang maglabas ito ng ikatlong profit warning sa loob ng mahigit tatlong taon dahil sa hindi magandang performance sa Chinese market.

Bilang tugon, naglunsad ang kumpanya ng isang layoff plan na inaasahang makakaapekto sa halos 8,000 trabaho sa Germany (link), at sumanib sa mga kakompetisyon nitong Volkswagen VOWG_p.DE at Mercedes-Benz MBGn.DE sa pagtitipid at pagtaas ng efficiency.

Higit sa isang-katlo ang ibinaba ng stock price ng BMW sa nakaraang taon, bumagsak sa pinakamababang antas sa higit anim na taon. Inilathala ang recovery plan na ito sa isang two-day investor event na ginanap sa resort ng Gut Schwarzenbach sa Bavaria at punong-tanggapan sa Munich.

Nagtakda ang kumpanya ng mid-term target na 3% hanggang 5% profit margin para sa core automotive business pagdating ng 2028. Hangarin ng BMW na maibalik ang margin nito sa 8% hanggang 10% pagsapit ng unang bahagi ng 2030s, higit na mataas kaysa sa 2.3% na naitala sa pinakahuling ulat-pinansyal nito.

Plano ng grupo na bawasan ng isang-lima ang bilang ng mga departamento at may kaugnayang mga management positions hanggang kalagitnaan ng 2027. Ayon sa kumpanya, magiging mahalaga ang role ng artificial intelligence sa pagpapaayos ng organisasyon at pagpapabilis ng mga desisyon.

Ayon kay CEO Milan Nedeljkovic, ang mga planong ito ay makakatulong sa BMW “upang makasabay sa lalong tumitinding kompetisyon na mamamayani sa industriya sa mga susunod na taon.”

“Hindi ito isang cost-cutting plan,” sabi ng dating production chief na itinalaga bilang CEO nitong Mayo.

Inaangkop din ng grupo ang kanilang product strategy batay sa mga trend ng pangunahing merkado: Plano nilang magsimulang maglunsad ng entry-level electric vehicle sa Europe simula 2028, habang isang bagong luxury SUV naman para sa mga mayayamang consumer sa US.

Sa China, plano ng BMW na palawakin pa ang lokal na produksyon at higit na umasa sa lokal ng mga partners para sa mga teknolohiya tulad ng autonomous driving at integrated software. Nag-aaral din ang kumpanya ng posibilidad na mag-export mula China papuntang Southeast Asia.

“Sa lalong za mahigpit na sitwasyon, naghanda na kami ng mga paunang hakbang para muling tukuyin ang aming posisyon at isasakatuparan ito nang buong lakas,” ani Nedeljkovic, at dinagdag na hindi inaasahan ng BMW ang bilis ng pagbabago sa Chinese market kaya naging maingat ito sa mga forecast.

Nakikita ng mga Western carmaker na mabilis na lumilipat ang mga Chinese consumers sa mga lokal na brand, na nagdulot ng pagbaba ng sales sa pinakamalaking car market sa mundo — isang pinagkukunan ng malaking kita sa matagal na panahon.

Pinapalala pa ito ng US tariffs, ngunit dahil may planta ang BMW sa Spartanburg, South Carolina, mas mababa ang impact kumpara sa ilang kakompetisyon nito.

(Upang matulungan ang mga hindi katutubong nagsasalita ng Ingles, ang ulat ng Reuters ay awtomatikong isinalin sa ilang mga wika. Maaaring may pagkakamali o kakulangan sa konteksto ang automated na pagsasalin, kaya hindi ginagarantiya ng Reuters ang katumpakan nito; iniaalok ito bilang tulong para sa mambabasa. Ang Reuters ay hindi mananagot sa anumang pinsala o pagkawala mula sa paggamit ng automated translation na ito.)