Ang pagbaba ng presyo ng krudo at ang pagkakaiba sa pagpepresyo ng mga produktong petrolyo
智通财经2026/10/06 13:06(1) May opinyon na ang kasalukuyang pagbaba ng presyo ng krudo ay maaaring dahil sa pagtaas ng daloy sa Strait of Hormuz na posibleng lumampas sa kakayahan ng mga refinery na sumalo nito. (2) Ang presyo ng krudo bilang kinatawan ng gastos sa transport fuel ay humina na, sapagkat ang supply at demand ng krudo at ng gasolina, diesel, at aviation fuel ay nahati na bilang dalawang halos magkaibang merkado. (3) Ang mga kalahok sa una ay ang mga producer at refinery, samantalang sa huli ay ang refinery at end consumer. (4) Hanggang noong nakaraang linggo, mula sa pananaw ng mga bumibili ng gasolina, ang "nararamdamang" presyo ng WTI ay humigit-kumulang 120 US dollars bawat bariles. (5) Mula sa pananaw ng mga bumibili ng diesel, ang "nararamdamang" presyong ito ay humigit-kumulang 180 US dollars bawat bariles. (6) Ang pagkakahiwalay ng presyo ng refined oil products at krudo ay nangangahulugan na ang simpleng pagmamasid sa takbo ng krudo ay maaaring magpababa ng totoong pressure sa gastos ng fuel. (7) Sa susunod, kailangang bantayan ang refinery capacity utilization, crack spread ng refined oil products, at mga pagbabago sa shipping flow sa Strait.
Disclaimer: Ang nilalaman ng artikulong ito ay sumasalamin lamang sa opinyon ng author at hindi kumakatawan sa platform sa anumang kapasidad. Ang artikulong ito ay hindi nilayon na magsilbi bilang isang sanggunian para sa paggawa ng mga desisyon sa investment.
Baka magustuhan mo rin
Ang presyo ng langis sa pandaigdigang merkado ay bahagyang tumaas noong Oktubre 6, at ang New York crude oil ay nagtapos sa $89.44.
Bahagyang tumaas ang pandaigdigang presyo ng krudo noong Oktubre 6. Sa pagtatapos ng araw, ang presyo ng November delivery na light crude oil futures sa New York Mercantile Exchange ay bahagyang tumaas ng 1 centimo at nagtapos sa $89.44 bawat bariles, katumbas ng 0.01% na pagtaas; ang presyo naman ng December delivery na Brent crude oil futures sa London ay tumaas ng 26 centimos, nagtapos sa $100.58 bawat bariles, na may pagtaas na 0.26%. Kamakailan, nanatiling pabagu-bago ang pandaigdigang presyo ng krudo, kung saan maraming salik mula sa supply at demand ang patuloy na sumusuporta sa presyo. Sa isang banda, ang patuloy na paghihigpit ng mga bansang nagpoprodyus ng langis sa kanilang production policies ay nagiging sanhi ng mas mahigpit na suplay, habang sa kabilang banda, ang pabago-bagong pananaw sa pandaigdigang ekonomiyang pagbangon ay nagdadagdag ng kawalang-katiyakan sa oil demand outlook. Sa hinaharap, mananatiling malaki ang epekto ng geopolitical situation at energy policies ng mga pangunahing ekonomiya sa galaw ng presyo ng krudo.
Ang Dollar Index ay bumaba ng 0.33% at nagtapos sa 101.833, habang ang Euro at Pound ay lumakas.
Ang indeks ng US dollar, na sumusukat sa halaga ng dollar laban sa anim na pangunahing pera, ay bumaba ng 0.33% sa araw na iyon, na nagsara sa 101.833 sa pagtatapos ng kalakalan sa foreign exchange market ng New York. Sa pagtatapos ng market sa New York, ang 1 euro ay katumbas ng 1.1261 US dollars, mas mataas kaysa sa 1.1215 US dollars noong nakaraang araw ng kalakalan; ang 1 British pound ay katumbas ng 1.3277 US dollars, pataas mula sa 1.3219 US dollars noong nakaraang araw. Ang 1 US dollar ay katumbas ng 158.12 Japanese yen, mas mataas kumpara sa 158.00 Japanese yen ng naunang araw; 1 US dollar ay katumbas ng 0.8313 Swiss francs, mas mataas kaysa sa 0.8307 Swiss francs ng nakaraang araw; ang 1 US dollar ay katumbas ng 1.4209 Canadian dollars, mababa mula sa 1.4256 Canadian dollars ng nakaraang araw; at ang 1 US dollar ay katumbas ng 9.9861 Swedish krona, mababa mula sa 10.0403 Swedish krona ng naunang araw.

Sinabi ng Russia na ang Aframax Rio oil tanker ay inatake ng unmanned boat.
Ayon sa pahayag ng Russian Transport Department, ang Aframax-type oil tanker na “Aframax Rio” ay sinalakay ng isang unmanned boat. Ang Aframax-type oil tanker na sangkot sa insidente ay isang medium-sized oil tanker na karaniwang may deadweight na nasa pagitan ng 80,000 at 120,000 tonelada, at isa ito sa mga karaniwang barko sa international crude oil transport market. Ang ganitong uri ng pag-atake sa mga oil tanker ay may direktang epekto sa seguridad ng maritime transport sa nasabing rehiyon.