Huwag lang tutok sa teknolohiya! Tinututukan ng Goldman Sachs ang 10 energy stocks na ito, umabot hanggang 151% ang pagtaas ngayong taon at patuloy pa ring inirerekomendang bilhin
Tinutok ng Goldman Sachs ang apat na pangunahing linya ng pamumuhunan, at mula sa mga energy at power conglomerate ay pinili nila ang 10 stocks na may kaakit-akit na risk-reward ratio.
Nalalaman ng APP ng Pananalaping Zhìtōng na pagsapit ng ikaapat na quarter ng 2026, pinili ng Goldman Sachs ang 10 stock na may kaakit-akit na risk-reward ratio mula sa energy at power complex, batay sa apat na pangunahing linya ng pamumuhunan: patuloy na momentum sa oil at gas exploration & production (E&P), tema ng power at LNG, potensyal ng pag-upgrade ng refining sector, at sentiment-driven mispricing sa midstream at upstream ng natural gas.
Sang-ayon sa closing price noong Oktubre 7, ang average na kabuuang potential return ng sampung stock na ito ay humigit-kumulang 27%, at ang average na pagtaas ngayong taon ay 42%.
Pangunahing Linya 1: Patuloy na momentum sa oil at gas E&P, tumutok sa turning point ng free cash flow
Sa ilalim ng temang ito, nangunguna ang rekomendasyon ng Goldman Sachs sa ConocoPhillips (COP.US), na may pinakabagong target price na $146. Inaasahang maaabot ng kumpanya ang $7 bilyong free cash flow turning point, sunud-sunod na magsisimula ang NFE, NFS, Port Arthur, at Willow na mga proyekto, dagdag pa ang $1 bilyong cost reduction. Inaasahan ang annual compound growth na 20%-25% sa per share free cash flow base sa pangmatagalang Brent oil price na $75/barel, at halos 45% ng operating cash flow ay ibabalik sa shareholders, na maaaring lumapit sa 50% pagsapit ng ikalawang bahagi ng 2026; kabilang sa mga malapitang catalysts ay ang winter construction ng Willow project at pagsisimula ng unang liquefaction train ng Qatar NFE sa simula ng 2027.
Ang pinakahuling target price ng Occidental Petroleum (OXY.US) ay $69. Itinaas ng bangko ang rating mula "neutral" patungong "buy" noong Agosto 30, at isinama sa Conviction List ng Americas: Ang average na free cash flow yield ng kumpanya sa 2027/2028 ay humigit-kumulang 13%, mas mataas kaysa sa 11% ng average sa industriya. Plano nitong dagdagan ng $4 bilyon ang sustainable cash flow pagsapit ng 2030, at pinagsamang conventional at unconventional resources na mahigit 4 bilyong barrels of oil equivalent, na inaasahang aabot sa $10 bilyong principal debt target sa simula ng 2027.
Pinakabagong target price ng Permian Resources (PR.US) ay $27: Tumaas na ng 58% ang stock na ito ngayong taon, pero inaasahan pa rin ng bangko na ang compound growth ng per share free cash flow sa 2025-2028 ay humigit-kumulang 20%. Ang 16% free cash flow yield ay mas mataas sa 13% ng oil-focused peers, $1.05 bilyong strategic acquisitions at pagganda ng Waha gas price sa Permian ay nagdadala ng karagdagang flexibility.
Pangunahing Linya 2: Tema ng Power at LNG, construction ng grid at data center bilang core driver
Quanta Services (PWR.US)pinakahuling target price $902: Naniniwala ang bangko na ito ang pangunahing nakikinabang sa construction ng grid at data center. Patuloy na lumalabas ang malalaking 765kV transmission projects, humigit-kumulang 80% ng kita ay mula sa power business, inaasahang 15% compound annual growth bago ang 2030, at ang target price ay katumbas ng 30x forward enterprise value multiplier.
Duke Energy (DUK.US)pinakahuling target price $147: Medyo immune ito sa election risk (ang pinakamalaking sakop na rehiyon, North Carolina, ay walang gubernatorial election ngayong taon), may hawak na humigit-kumulang 15.4 GW high-confidence load pipeline, kung saan 7.8 GW ay may signed power purchase agreement at 5.2 GW ay under construction. Inaasahan na itataas ng management ang earnings growth guidance mula 5%-7%, at tinatantya ng bangko ang per share earnings compound annual growth rate na 8%, mas mataas kaysa sa consensus forecast na humigit-kumulang 7%.
Baker Hughes (BKR.US)pinakahuling target price $71: Optimistiko ang pananaw ng bangko sa synergy at after-sales growth kasunod ng consolidation ng Chart Industries, inaasahan na aabot sa humigit-kumulang 25% ang EBITDA margin ng Industrial at Energy Technology (IET) business pagsapit ng 2031.
Golar LNG (GLNG.US)pinakahuling target price $67, total return potential humigit-kumulang 38%, pinakamataas sa top 10 picks: Inaasahang makamit ng kumpanya ang humigit-kumulang $1.2 bilyon na run-rate EBITDA mula sa existing assets bago o sa 2030 (approx. $260 milyon noong 2025). Ang bawat karagdagang MKII floating LNG vessel ay nagdadagdag ng $400 milyong EBITDA. May posibilidad na pumirma ng commercial contract ang ika-apat na barko sa malapit na hinaharap, at ang kasalukuyang strategic assessment ay maaaring magsama ng bentahan, na itinuturing na undervalued market option.
Pangunahing Linya 3: Refining sector may room for further upgrades, optimistic sa niche market leaders
HF Sinclair (DINO.US) tumaas na ng 151% ngayong taon, binigyan pa rin ng bangko ng 6-month target price na $142, na katumbas ng total return na humigit-kumulang 25%. Ang dahilan ay ang malalim na operasyon nito sa niche markets ng Rocky Mountain at mid-continent, stable ang non-refining earnings, inaasahang free cash flow yield ng 11% at 6% sa 2027/2028, at may karagdagang option value sa pagbabago ng small refinery exemption (SRE) rules; naniniwala ang bangko na ang kasalukuyang pag-aalala ng merkado sa CEO transition at pagbaba ng refining margins ay nagbigay ng magandang entry point.
Pangunahing Linya 4: Sentiment-driven mispricing sa gas midstream at upstream, quality picks kasalukuyang magandang entry point
TC Energy (TRP.US)pinakahuling target price $71: Bumaba ang stock ng 9% sa huling tatlong buwan (samantalang midstream index ay 2% lang), iniisip ng bangko na undervalued ang U.S. gas pipeline projects at Ontario nuclear assets nito. May potensyal na itaas ang 2025-2032 EBITDA compound growth rate na 6%, at may natitirang CAD 6–11 bilyong capital expenditure bago ang 2030 na hindi pa na-aaprubahan. Sa kasalukuyang presyo, tumatapat ito sa 13x forward PE, mas mababa sa industry average na 16x, at may dividend yield na ~4.5%.
Antero Resources (AR.US)pinakahuling target price $46: Planong pababain ng kumpanya ang cash cost mula $2.70/mcfe sa 2025 patungong $2.00 pagsapit ng katapusan ng 2028. Ang pag-alis sa mga high-priced transport agreements ay magdadala ng humigit-kumulang $300 milyong improvement sa margin, at maaaring lumawak pa sa $600-700 milyon sa mga susunod na taon. Ang 14% free cash flow yield ay higit na mataas sa 9% ng Appalachian peers, at kasalukuyang nakikipag-usap para sa multi-year gas supply agreements sa power at data center clients.
Disclaimer: Ang nilalaman ng artikulong ito ay sumasalamin lamang sa opinyon ng author at hindi kumakatawan sa platform sa anumang kapasidad. Ang artikulong ito ay hindi nilayon na magsilbi bilang isang sanggunian para sa paggawa ng mga desisyon sa investment.
Baka magustuhan mo rin
Binaba ng Delta Airlines ang inaasahang kita dahil sa pagtaas ng gastos sa gasolina na mas mataas kaysa sa pagtaas ng presyo ng tiket
Dahil sa pagtaas ng gastusin sa gasolina ng $6 bilyon, binaba ng Delta Airlines ang taunang inaasahang kita. Malaking taas sa presyo ng tiket ang sumusubok sa kakayahan ng mga pasahero na magbayad. Inaasahan ng negosyo sa refinery na kikita ng $700 milyon, na makakatulong upang maipahupa ang epekto ng pagtaas ng presyo ng gasolina. Noong Oktubre 9, iniulat ng Reuters Chicago na binaba ng Delta Airlines ang panggitnang taunang kita nila ng halos isang-kapat dahil sa pagsirit ng presyo ng gasolina na nakansela ang positibong epekto ng malakas na demand sa paglalakbay at mataas na presyo ng tiket. Itinatampok nito ang hamon sa mga airline ng US: Kung patuloy na mataas ang presyo ng gasolina, handa pa bang tiisin ng mga pasahero ang mas mataas pang presyo ng tiket? Malaki na ang tinaas ng presyo ngayong taon, at ayon sa mga analyst, posibleng subukin pa ng karagdagang taas ang kagustuhan ng mga pasahero na gumastos. Inaasahan ng Delta, na nakabase sa Atlanta, na tataas ng humigit-kumulang $6 bilyon ang kanilang taunang gastos sa gasolina kumpara noong nakaraang taon. Sa ikatlong quarter, tumaas ng 62% ang gastos nila sa gasolina, umabot sa $4.1 bilyon—mahigit $500 milyon na mas mataas sa inaasahan noong Hulyo. Sinabi ni CFO Erik Snell na "puro problema ito sa gasolina" at tumaas ang presyo ng krudo at ng jet fuel mula pa ng tag-init. Ngayon, inaasahan ng Delta na ang taunang adjusted earnings per share ay $5.10 hanggang $5.60, mas mababa kaysa sa $6.50 hanggang $7.50 na inaasahan noong Hulyo. Ayon sa datos ng London Stock Exchange Group (LSEG), ang bagong median na $5.35 ay mas mababa sa average na $5.46 na inaasahan ng mga analyst. Inaasahan din ng kumpanya na sa 2026, aabot sa $4.5 bilyon ang adjusted pre-tax earnings nila. Sa ikatlong quarter, ang adjusted earnings per share ay $1.72, bahagyang mababa sa inaasahang $1.76, at ang operating profit margin ay bumaba mula 11.1% patungong 9.4%. Ang Delta ang unang major airline na naglabas ng Q3 report; ang mga karibal tulad ng United Airlines, American Airlines, at Southwest Airlines ay maglalabas ng kani-kanilang ulat sa mga susunod na linggo. Pagtaas ng Presyo ng Tiket Ayon sa US Bureau of Transportation Statistics, sa unang walong buwan ng 2026, $42.9 bilyon ang ginastos ng US airlines sa fuel para sa regular flights, halos $13.2 bilyon na mas mataas kahit na bahagyang bumaba ang konsumo ng gasolina. Malakas ang demand at mabagal ang pagdagdag ng flights kaya naipapasa sa mga pasahero ang mas mataas na gastos. Sa una hanggang Agosto ng taon, tumaas ng halos 25% ang average na presyo ng tiket kumpara noong nakaraang taon, batay sa consumer price index ng US Bureau of Labor Statistics. Dahil patuloy na mataas ang presyo ng gasolina, at mas bibilis pa ang pagdagdag ng flight capacity sa Q4, binabantayan ng mga analyst kung makakaya pa ng airlines tulad ng Delta na itaas pa ang presyo ng tiket nang hindi bumababa ang demand sa paglalakbay. Ayon sa Deutsche Bank, posibleng bumaba muna ang porsyento ng gastos sa fuel na nababawi nila sa kita ngayong Q4 at inaasahang sa simula pa ng 2027 fully mare-recover. Ayon sa Delta, malakas pa rin ang demand. Sabi ni Snell, nasa halos 60% na ang booking para sa Q4, kaya inaasahan nila ang 20% annual revenue growth. Inaasahan ding nasa pagitan ng $1.15 hanggang $1.65 ang adjusted Q4 earnings per share, halos tugma sa expectations. Kalamangan sa Refinery May kalamangan ang Delta sa ibang major US airlines dahil pagmamay-ari nito ang refinery na malapit sa Philadelphia—na inaasahang kikita ng $700 milyon ngayong taon. “May refinery kami at ito ang nagsisilbing hedge—bagama’t bahagyang hedge lang—laban sa taas ng gasolina, at wala ng ibang may gano’n," pahayag ni Snell. Binili ng Delta ang Monroe refinery noong 2012 na kini-convert ang krudo sa jet fuel at iba pang produkto. Bagamat ang airline division ay nagbabayad pa rin ng fuel ayon sa market price, naiiwan sa kumpanya ang kita mula sa refinery. Sa tuwing malaki ang diperensya ng presyo ng krudo at ng produktong gasolina, napababa nito ang pressure sa gastos kumpara sa airlines na umaasa lang sa labas na supplier. Ngunit, depende ito sa refinery margins—kung bumaba man ang margin, posible rin silang malugi. Gayunpaman, kakayanin lang ng refinery na bahagyang bawasan ang epekto ng mataas na presyo ng gasolina. Kahit na magdadala ito ng $0.40 kada galon na kita, inaasahan ng Delta na tataas pa rin sa $4.25 kada galon ang kanilang fuel cost sa Q4 mula sa $3.61 kada galon noong Q3. Ayon kay Snell, posibleng manatiling mataas ang presyo ng gasolina sa ilang panahon. “Balang araw bababa rin ang presyo ng gasolina, pero di pa natin alam kung kailan.”
“Nabigo ang teorya ng katapusan ng SaaS”? Autodesk (ADSK.US) at Intuit (INTU.US) ang nangunguna sa kabila ng trend, muli tinataya ng Wall Street ang kwento ng “AI na lumalamon sa software”
Ngayong linggo, inaasahan na makakamtan ng Autodesk at Intuit ang pinakamalakas na lingguhang pagtaas sa loob ng ilang buwan. Sa kabila ng kabuuang presyur sa sektor ng teknolohiya, tumaas ang kanilang halaga, nagpapahiwatig ng muling pagkakaroon ng optimismo sa merkado tungkol sa paglago ng industriya ng SaaS (Software as a Service).
Ang Starlink ay tumutok sa merkado ng mobile komunikasyon ng Amerika, binuksan ng SpaceX (SPCX.US) ang bagong espasyo para sa paglago: Nakatuon ang Wall Street sa pagbabago ng istruktura ng industriya ng telekomunikasyon
Pinagsama ang kasalukuyang kapasidad ng satellite, ang SpaceX ay pinupunan ang kakayahan mula sa "paminsang-paminsang koneksyon para sa emergency" patungo sa "pang-araw-araw na mobile na serbisyo." Nagbibigay ang satellite network ng malawak na saklaw at nagsisilbing suplemento sa mga lugar na hindi naaabot ng ground network, habang ang low-frequency ground network ay nagpapabuti ng koneksyon sa loob ng mga gusali at sa mga kumplikadong lugar na may sagabal; magsisilbing komplementaryo ang dalawang sistema.
Mga presyo ng crypto
Higit pa
