Trzecia aktualizacja – BMW liczy na redukcje zatrudnienia, nowe modele i sztuczną inteligencję, aby ożywić swoją działalność

Opracowano na podstawie komunikatu spółki

Christina Amann/Rachel More

Reuters, Monachium, 30 września - BMW BMWG.DE ogłosiło w środę plan restrukturyzacji oparty na sztucznej inteligencji, uproszczeniu struktur zarządzania oraz wprowadzeniu dwóch nowych modeli (link). Niemiecki producent luksusowych samochodów stara się odbudować zaufanie inwestorów po serii ostrzeżeń dotyczących zysków i gwałtownym spadku ceny akcji.

W czasie, gdy europejski przemysł motoryzacyjny staje w obliczu słabego popytu, konkurencji ze strony chińskich firm oraz amerykańskich ceł, stabilna reputacja BMW została poważnie nadszarpnięta w czerwcu (link) — wówczas firma wydała już trzecie w ciągu trzech lat ostrzeżenie o zyskach związane ze słabymi wynikami w Chinach.

W odpowiedzi firma ogłosiła plan redukcji zatrudnienia, który ma objąć około 8 000 miejsc pracy w Niemczech (link), dołączając tym samym do grona konkurentów, takich jak Volkswagen VOWG_p.DE i Mercedes-Benz MBGn.DE, którzy również realizują działania oszczędnościowe.

Cena akcji BMW spadła w ciągu ostatniego roku o ponad jedną trzecią, osiągając najniższy poziom od ponad sześciu lat. Firma ogłosiła plan ożywienia podczas dwudniowego spotkania dla inwestorów w ośrodku wypoczynkowym Gut Schwaerzenbach w Bawarii i swojej siedzibie głównej w Monachium.

Firma postawiła sobie średnioterminowy cel osiągnięcia marży zysku na poziomie 3%–5% w podstawowej działalności motoryzacyjnej do 2028 roku. Na początku lat 30. XXI wieku BMW zamierza przywrócić marżę do poziomu 8%–10%, podczas gdy w najnowszym sprawozdaniu wynosi ona zaledwie 2,3%.

Grupa planuje do połowy 2027 roku zredukować liczbę działów i powiązanych stanowisk zarządzających o jedną piątą. Firma informuje, że sztuczna inteligencja odegra kluczową rolę w upraszczaniu struktury przedsiębiorstwa i przyspieszaniu procesów decyzyjnych.

Dyrektor generalny Milan Nedeljković w oświadczeniu zaznaczył, że pomoże to BMW „zmierzyć się z coraz bardziej zaciętą konkurencją, która w nadchodzących latach zdominuje branżę”.

Grupa dostosowuje również strategię produktową do różnych trendów na głównych rynkach, planując od 2028 roku wprowadzenie na rynek europejski podstawowego samochodu elektrycznego oraz zaoferowanie nowego luksusowego SUV-a bogatym konsumentom w USA.

W Chinach BMW zamierza dalej rozwijać lokalną produkcję, a w dziedzinie technologii, takich jak jazda autonomiczna i zintegrowane oprogramowanie, w większym stopniu polegać na lokalnych partnerach. Firma bada także możliwości eksportu z Chin do Azji Południowo-Wschodniej.

„W obliczu coraz trudniejszych warunków przygotowaliśmy wstępne działania do repozycjonowania i będziemy je wdrażać z dużym impetem” — podkreślił Nedeljković.

Zachodni producenci samochodów widzą jak chińscy konsumenci szybko przerzucają się na marki lokalne, co negatywnie odbija się na ich sprzedaży na tym, który od dawna jest największym rynkiem samochodowym świata i kluczowym źródłem zysków.

Nałożenie dodatkowych ceł przez USA jeszcze bardziej zwiększa tę presję, choć dzięki fabryce w Spartanburgu w Karolinie Południowej, BMW odczuwa jej skutki w mniejszym stopniu niż niektórzy konkurenci.

(Aby ułatwić czytelnikom niebędącym rodzimymi użytkownikami języka angielskiego, Reuters automatycznie tłumaczy swoje artykuły na kilka innych języków. Ze względu na możliwość wystąpienia błędów lub niezachowania odpowiedniego kontekstu, Reuters nie gwarantuje dokładności tłumaczeń automatycznych, które mają służyć jedynie wygodzie czytelnika. Reuters nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody lub straty wynikające z korzystania z tej funkcji automatycznego tłumaczenia.)