Ze względu na cła nałożone przez USA, eksport samochodów z Meksyku w wrześniu gwałtownie spadł.
路透社2026/10/08 11:11Dane INEGI pokazują, że we wrześniu eksport samochodów spadł o 12% rok do roku. Podczas negocjacji dotyczących przeglądu umowy USMCA, meksykańskie samochody nadal napotykają na rzeczywiste cła amerykańskie w wysokości od 10% do 12%. Krajowa sprzedaż samochodów we wrześniu wzrosła o 8%, co pomaga łagodzić presję na branżę. Sarah Morland, Reuters Mexico City, 8 października – Meksykański Narodowy Urząd Statystyczny (INEGI) w środę opublikował dane pokazujące największy spadek eksportu samochodów w tym roku do tej pory. Analitycy uważają, że ten spadek wynika z polityki celnej USA – największego rynku dla tego największego sektora przemysłu w krajach Ameryki Łacińskiej. We wrześniu eksport samochodów z Meksyku spadł o 12% w porównaniu do poprzedniego roku, co stanowi największy spadek od grudnia 2025 r., a produkcja zanotowała spadek o 15%. Jednak krajowa sprzedaż wzrosła o 8%, co częściowo łagodzi presję na ten kluczowy sektor produkcyjny. Dane te zostały opublikowane w momencie, gdy urzędnicy rządowi dokonują przeglądu umowy USMCA (link), lecz nawet podczas trwających negocjacji meksykańskie samochody nadal podlegają 25% cłom. Urzędnicy Meksyku szacują, że przestrzeganie zasad dotyczących stosowania północnoamerykańskich części samochodowych może obniżyć obciążenie celne do 10%-12%. Po ponad trzydziestu latach kolejnymi podpisanymi umowami o wolnym handlu, gospodarki obu krajów są mocno powiązane, lecz nagłe zmiany polityki i działania celne administracji Trumpa zachwiały zaufaniem przedsiębiorców do długoterminowych łańcuchów dostaw (link). „To przyniosło więcej niepewności producentom samochodów i wpłynęło na decyzje dotyczące produkcji i eksportu,” powiedziała Janes Quiros, dyrektor ds. analizy ekonomicznej w Monex. Ostrzegła, że zależność Meksyku od rynku USA jest największym zagrożeniem dla tego sektora. „Dane za wrzesień są sygnałem ostrzegawczym, a nie sygnałem kryzysu,” powiedziała. „Jeżeli ten trend będzie się utrzymywać do 2027 roku, to rzeczywiście możemy stanąć w obliczu głębszych problemów strukturalnych meksykańskiego przemysłu samochodowego.” W zeszłym roku General Motors ogłosił inwestycję w wysokości 4 miliardy dolarów (link), przenosząc część produkcji z Meksyku do USA w odpowiedzi na niestabilną politykę celną. Producent Chevrolet, podobnie jak Ford F.N i Nissan 7201.T, odnotował znaczny spadek eksportu we wrześniu. Mercedes-Benz MBGn.DE zamknął swoją wspólną fabrykę z Nissan w maju zeszłego roku i w zeszłym miesiącu nie wyprodukował ani nie wyeksportował żadnego samochodu, co wydarzyło się po raz pierwszy od rozpoczęcia eksportu osiem lat temu. Jednak inne firmy zapełniły lukę, szczególnie koreańska Kia 000270.KS, niemiecki BMW BMWG.DE i japońska Mazda 7261.T, przy czym Mazda podwoiła eksport w tym miesiącu. Stowarzyszenie głównych meksykańskich producentów samochodów AMIA podkreśliło podczas środowej konferencji prasowej, że Meksyk nadal jest największym źródłem importu pojazdów do USA, dostarczając 16% lekkich pojazdów w rynku, który w tym roku zmniejszył się o 2%. Dane AMIA pokazują, że choć eksport do USA w pierwszych dziewięciu miesiącach 2026 roku spadł o 5%, Kanada – będąca drugim co do wielkości rynkiem dla Meksyku – zwiększyła zakupy o ponad 9%. Alejandra Vargas, analityczka z Ve Por Mas (Bx+), ostrzega, że utrzymujące się spowolnienie wzrostu może wpłynąć na decyzje inwestycyjne producentów samochodów i odbić się na działalności produkcyjnej i ogólnym wzroście gospodarczym Meksyku. „Przez najbliższe miesiące rozwój relacji handlowych między Meksykiem a USA pozostanie głównym czynnikiem decydującym o kierunku sektora,” powiedziała. (Dla wygody osób nieposługujących się angielskim, Reuters automatycznie tłumaczy swoje raporty na kilka innych języków. Ponieważ automatyczne tłumaczenie może być niedokładne lub nie oddawać pełnego kontekstu, Reuters nie gwarantuje dokładności tłumaczenia i udostępnia je wyłącznie w celu ułatwienia czytelnikom dostęp do treści. Reuters nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody lub straty wynikające z korzystania z funkcji automatycznego tłumaczenia.)
Sarah Morland
Reuters, Miasto Meksyk, 8 października - Według danych opublikowanych w środę przez meksykański Narodowy Instytut Statystyki (INEGI), eksport samochodów Meksyku we wrześniu odnotował największy spadek od początku roku. Analitycy twierdzą, że ten spadek wynika z polityki celnej USA – największego rynku dla tego sektora przemysłu w Ameryce Łacińskiej.
We wrześniu eksport samochodów z Meksyku spadł rok do roku o 12%, osiągając największy spadek od grudnia 2025 roku, a produkcja w tym miesiącu spadła aż o 15%. Jednak sprzedaż krajowa wzrosła o 8%, co częściowo złagodziło presję na ten kluczowy sektor produkcyjny.
Dane te zostały opublikowane, gdy urzędnicy rządowi analizują postanowienia w ramach Umowy Meksyk-USA-Kanada (link), ale nawet podczas trwających negocjacji meksykańskie samochody nadal podlegają cłom w wysokości 25%. Urzędnicy meksykańscy szacują, że przestrzeganie przepisów dotyczących używania północnoamerykańskich części może obniżyć wysokość ceł do 10%–12%.
Po ponad trzydziestu latach kolejnych umów o wolnym handlu gospodarki obu krajów są mocno ze sobą powiązane, ale nagłe zmiany polityki i środki taryfowe wprowadzone przez administrację Trumpa zachwiały zaufaniem przedsiębiorców do długo budowanych łańcuchów dostaw (link).
„To zwiększyło niepewność wśród producentów samochodów i wpłynęło na decyzje dotyczące produkcji i eksportu” – powiedziała Jeannette Quiroz, dyrektor analiz ekonomicznych w Monex. Ostrzegła, że zależność Meksyku od rynku amerykańskiego jest największym ryzykiem, z jakim mierzy się branża.
„Dane za wrzesień to sygnał ostrzegawczy, a nie kryzysowy” – powiedziała. „Jeśli ten trend utrzyma się do 2027 roku, wtedy rzeczywiście możemy zmierzyć się z poważniejszymi strukturalnymi problemami w meksykańskim przemyśle produkcyjnym.”
General Motors ogłosił w ubiegłym roku inwestycję w wysokości 4 miliardów dolarów (link) na przeniesienie części produkcji z Meksyku do USA, odpowiadając na niepewność wokół ceł. Ten producent Chevrolet, podobnie jak Ford F.N i Nissan 7201.T, odnotował we wrześniu znaczny spadek eksportu.
Mercedes-Benz MBGn.DE zamknął w maju ubiegłego roku swój joint venture z Nissanem i w zeszłym miesiącu nie wyprodukował ani nie wyeksportował żadnego samochodu – po raz pierwszy od ośmiu lat działalności na rynkach zagranicznych.
Jednak inne firmy wypełniły tę lukę, szczególnie koreańska Kia 000270.KS, niemiecki BMW BMWG.DE oraz japońska Mazda 7261.T, przy czym Mazda ponad dwukrotnie zwiększyła eksport w danym miesiącu.
Meksykańskie stowarzyszenie motoryzacyjne AMIA podczas środowej konferencji prasowej podkreśliło, że Meksyk pozostaje największym źródłem importu samochodów do USA, dostarczając 16% lekkich pojazdów na rynku, który w tym roku skurczył się o 2% .
Według danych AMIA, mimo że eksport do USA spadł w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2026 roku o 5%, to zakupy ze strony Kanady – drugiego największego rynku Meksyku – wzrosły o ponad 9%.
Analizująca dla Ve Por Mas (czyli Bx+) Alejandra Vargas ostrzega, że długotrwałe spowolnienie wzrostu może wpłynąć na decyzje inwestycyjne producentów samochodów, co przełoży się na działalność w przemyśle i ogólny wzrost gospodarczy Meksyku.
„Przyszłość relacji handlowych Meksyku z USA nadal będzie kluczowym czynnikiem dla kierunku rozwoju branży w najbliższych miesiącach”, stwierdziła.
(W celu ułatwienia czytelnikom nieposługującym się językiem angielskim jako ojczystym, Reuters automatycznie tłumaczy swoje materiały na kilka innych języków. Ponieważ tłumaczenie automatyczne może zawierać błędy lub nie uwzględniać kontekstu, Reuters nie gwarantuje dokładności automatycznie tłumaczonego tekstu. Tłumaczenie automatyczne jest dostarczane wyłącznie dla wygody czytelników. Reuters nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody lub straty wynikające z korzystania z funkcji tłumaczenia automatycznego.)
Zastrzeżenie: Treść tego artykułu odzwierciedla wyłącznie opinię autora i nie reprezentuje platformy w żadnym charakterze. Niniejszy artykuł nie ma służyć jako punkt odniesienia przy podejmowaniu decyzji inwestycyjnych.
Może Ci się również spodobać
Zaktualizowana wersja 4 - SpaceX celuje w amerykańskich operatorów bezprzewodowych poprzez przejęcie widma częstotliwości
Federalna Komisja Łączności (FCC) zatwierdziła wniosek Starlink Mobile Gen2 dotyczący 15 000 satelitów. Fale radiowe o niskiej częstotliwości mogą zwiększyć zasięg oraz poprawić zdolność sygnału do przenikania przez ściany i korony drzew, zapewniając lepszą jakość sygnału w pomieszczeniach. Akcje T-Mobile, Verizon i AT&T spadły po godzinach handlu o prawie 7%. Aktualizując dane dotyczące cen akcji oraz dodając komentarze analityków w szóstym do ósmego akapicie: Reuters, 8 października – SpaceX (SPCX.O) w czwartek zawarł umowę na zakup ogólnokrajowego pakietu niskoczęstotliwościowego pasma, co pozwala firmie Elona Muska bezpośrednio konkurować z tradycyjnymi gigantami komunikacji bezprzewodowej w USA z poziomu orbity. Obecne, globalne spektrum średniej częstotliwości 2 GHz Starlink Mobile zapewni wysoką przepustowość, a nowa częstotliwość umożliwi przenikanie sygnału przez przeszkody. Warunki finansowe umowy nie zostały ujawnione. Niskie częstotliwości są cenione za zdolność do transmisji na większe odległości i przenikanie przez gęste struktury, np. ściany i drzewa – to rozwiązanie głównej przeszkody technologicznej dotychczasowej satelitarnej sieci mobilnej. Dzięki połączeniu ogólnokrajowych fal radiowych o niskiej częstotliwości z możliwościami transmisji z kosmosu, SpaceX pozycjonuje Starlink Mobile jako rywala mogącego całkowicie ominąć tradycyjne stacje bazowe i rzucić wyzwanie oligopolowi komunikacji bezprzewodowej zarówno pod względem szerokiego zasięgu, jak i niezawodności sygnału w wnętrzach. Transakcja zwiększa presję konkurencyjną na tradycyjnych operatorów, przekształcając technologię urządzeń bezpośrednio połączonych z satelitami z funkcji pomocniczej w zdalnych, „ciemnych” strefach sygnałowych do pełnoprawnego komercyjnego rywala stacjonarnych sieci komórkowych. Akcje T-Mobile US (TMUS.O), Verizon (VZ.N) i AT&T (T.N) spadły po godzinach handlu o prawie 7%. Analityk z William Blair komentuje: „Dotychczasowi operatorzy publicznie wyrażali sceptycyzm, uważając, że sieć SpaceX nie dorówna jakości ich sieci”. „Oczekujemy, że SpaceX wypuści atrakcyjne pakiety, łącząc szerokopasmowy ‘Starlink’ z ‘Starlink Mobile’. Firma może również włączyć Grok do tego pakietu.” Transakcja obejmuje zakup 100% udziałów ogólnokrajowego pakietu 800 MHz niskoczęstotliwościowego pasma od firmy private equity Grain Management, co wymaga jeszcze zgody regulatora FCC. Grain Management kupił to pasmo na początku roku od T-Mobile. Kluczowym elementem jest fakt, że większość obecnych, niezmodyfikowanych telefonów komórkowych obsługuje pasmo 800 MHz, więc konsumenci nie będą musieli kupować specjalnych telefonów satelitarnych. FCC w tym tygodniu zatwierdziła także wniosek dotyczący drugiej generacji satelitów Starlink Mobile, zezwalając SpaceX na wystrzelenie 15 000 satelitów zoptymalizowanych pod kątem pasma 2 GHz na całym świecie. Ten nowy zestaw satelitów będzie działał na bardzo niskiej orbicie okołoziemskiej, oferując zwykłym telefonom komórkowym większą przepustowość i połączenia o niskim opóźnieniu. (W celu ułatwienia korzystania przez osoby nieanglojęzyczne, Reuters automatycznie tłumaczy swoje raporty na kilka innych języków. W związku z tym, że automatyczne tłumaczenie może zawierać błędy lub nie oddawać kontekstu, Reuters nie gwarantuje dokładności tych tekstów. Tłumaczenie jest udostępniane wyłącznie w celu ułatwienia korzystania przez czytelników. Reuters nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody lub straty wynikające z używania funkcji automatycznego tłumaczenia.)
Ekskluzywny raport – źródła podają, że Refresco planuje pierwszą ofertę publiczną (IPO) z wyceną powyżej 10 miliardów dolarów.
Według informatorów, w ostatnich tygodniach wiele banków rywalizowało o mandat na obsługę IPO. Źródła twierdzą, że potencjalne miejsce debiutu giełdowego to Stany Zjednoczone lub Europa. KKR nabył Refresco w 2022 r. za około 8 billions dolarów. Abigail Summerville/Echo Wang, Reuters Nowy Jork, 8 października – Zgodnie z relacją osób zaznajomionych ze sprawą, holenderska firma Refresco oraz jej macierzysta spółka KKR rozważały ofertę kilku globalnych banków inwestycyjnych, aby omówić swoje możliwe role podczas potencjalnego IPO jednej z największych niezależnych firm produkujących napoje na świecie. Anonimowi informatorzy ujawnili, że Refresco analizuje możliwości giełdowe i rozważa debiut w USA lub Europie. Niezależnie od rynku, wycena firmy może przekroczyć 10 billions dolarów, choć plany te są na wczesnym etapie i mogą ulec zmianie. KKR nabył firmę w 2022 r. poprzez swoją globalną strategię infrastrukturalną, inwestującą w kluczowe aktywa infrastrukturalne, m.in. w firmy z sektora energetycznego, usług komunalnych i komunikacyjnych. Refresco i KKR odmówiły komentarza. Firma Refresco została założona w 1999 r., ma siedzibę w Rotterdamie i współpracuje m.in. z Walmart oraz Aldi przy produkcji napojów własnych marek, a także z Coca-Cola, Pepsi i Monster Beverage. Refresco określa siebie jako największego niezależnego producenta napojów na świecie, oferuje partnerom usługi produkcji, butelkowania, magazynowania, logistyki i dystrybucji, posiadając 85 zakładów produkcyjnych w Ameryce Północnej, Europie i Australii. Według raportu rocznego, firma osiągnęła prawie 7 billions dolarów przychodów w 2025 roku oraz około 930 millions dolarów skorygowanego zysku EBITDA. Informatorzy zaznaczyli, że choć Coca-Cola Consolidated współpracuje głównie z Coca-Colą, to północnokarolińska firma może stanowić dobry punkt odniesienia dla Refresco. Dane LSEG pokazują, że jej kapitalizacja wynosi ok. 12.5 billions dolarów, a wskaźnik wyceny EBITDA to prawie 12. Zgodnie z Dealogic, amerykański rynek IPO rozpoczął rok mocno i do tej pory tradycyjni debiutanci giełdowi pozyskali blisko 14 billions dolarów, co daje nadzieję na poziomy zbliżone do rekordowego roku 2021 w 2026. Jednak zmienność rynkowa, wysokie rentowności obligacji, obawy o podwyżki stóp procentowych oraz rosnące wątpliwości dotyczące wydatków i wycen związanych ze sztuczną inteligencją, mogą zagrozić oczekiwanej jesiennej "hossie" IPO. Kilka firm, w tym producent inteligentnych pierścieni Oura, odłożyło ostatnio plany wejścia na giełdę. Mimo tego, doradcy IPO i inwestorzy podkreślają, że spółki nadal organizują spotkania z bankami, walcząc o miejsca w syndykacie – zwane „bank pitches”. Kontynuowane są także nieformalne konsultacje z inwestorami i inne przygotowania, aby móc szybko zareagować przy poprawie warunków rynkowych. (Uwaga: dla wygody osób nie władających angielskim Reuters automatycznie tłumaczy swoje wiadomości na inne języki. Ponieważ automatyczne tłumaczenia mogą zawierać błędy lub nie obejmować pełnego kontekstu, Reuters nie gwarantuje ich dokładności i nie ponosi odpowiedzialności za szkody związane z ich użyciem. Są one oferowane jedynie dla wygody czytelników.)
Zaktualizowana wersja 2 – SpaceX celuje w amerykańskich operatorów bezprzewodowych poprzez przejęcie widma częstotliwości
Pełny tekst uzupełnia informacje o tle i szczegółach. Reuters 8 października — SpaceX SPCX.O w czwartek zawarł umowę zakupu pakietu niskoczęstotliwościowego pasma widma obejmującego całe Stany Zjednoczone, co pozwala firmie satelitarnej Elona Muska na bezpośrednią walkę z tradycyjnymi gigantami komunikacji bezprzewodowej na terenie kraju. Choć Starlink Mobile posiada obecnie globalny, średniopasmowy widmo 2 GHz zapewniające wysoką przepustowość, nowo nabyte widmo pozwoli sygnałowi przenikać przez przeszkody. Warunki finansowe umowy nie zostały ujawnione. Ten krok przyspiesza ambicje miliardera Muska, polegające na omijaniu tradycyjnej infrastruktury bezprzewodowej i oferowaniu bezpośredniego połączenia sieci komórkowej ze smartfonami z orbity. Niskie pasmo jest szczególnie cenione w telekomunikacji, ponieważ umożliwia przesyłanie na większe odległości i przenika przez ściany oraz zarośla, rozwiązując kluczowe problemy techniczne napotykane przez sieci satelitarne. Transakcja polega na zakupie 100% udziałów w krajowym pakiecie 800 MHz od firmy Grain Management, podlega jeszcze zatwierdzeniu przez Federalną Komisję Komunikacji (FCC). Akcje spółek telekomunikacyjnych spadły, gdyż inwestorzy obawiają się, że konkurencja ze strony SpaceX może wywołać ostrą walkę cenową i zmniejszyć ich udział w już nasyconym amerykańskim rynku bezprzewodowym. Notowania T-Mobile US (TMUS.O), Verizon (VZ.N) oraz AT&T (T.N) spadły w handlu po godzinach o ponad 5%. Federalna Komisja Komunikacji w tym tygodniu zatwierdziła również wniosek Starlink Mobile o drugą generację konstelacji satelitów, upoważniając SpaceX do wystrzelenia na całym świecie 15,000 satelitów zoptymalizowanych do pasma 2 GHz. (Aby ułatwić osobom nieposługującym się angielskim, Reuters automatycznie tłumaczy swoje doniesienia na wiele języków. Ponieważ automatyczne tłumaczenie może być niedokładne lub nie obejmować wymaganych kontekstów, Reuters nie gwarantuje poprawności tekstów z automatycznego tłumaczenia i oferuje je wyłącznie dla wygody czytelników. Reuters nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody lub straty powstałe w wyniku korzystania z funkcji automatycznego tłumaczenia.)
Zaktualizowana wersja 1 - notatka służbowa pokazuje, że Apple mianował wewnętrznego pracownika, Steve’a Smitha, na nowego szefa ds. fuzji i przejęć.
Apple mianuje Steve Smith na szefa działu przejęć, Adrian Perica przenosi się do działu usług Reuters, 8 października – Według memorandum uzyskanego przez Reuters w czwartek, Apple mianował wewnętrznego menedżera Steve Smith na szefa działu przejęć, a Adrian Perica został przeniesiony do działu usług. Memorandum napisane przez Eddy Cue, szefa biznesu usługowego, podkreśla, że Perica ma ponad 17-letnie doświadczenie w dziale przejęć i rozwoju korporacyjnego Apple oraz od 2023 roku odpowiadał za iCloud, Fitness+ i News. Szczegóły: Z memorandum wynika, że Perica w pełni zaangażuje się w pracę zespołu zarządzającego działem usług i będzie raportować do Cue. Apple nie udzieliło natychmiastowej odpowiedzi na prośbę Reuters o komentarz na temat tych zmian kadrowych. Zmiany te są częścią najnowszych przekształceń w zarządzie, wprowadzonych po tym jak John Ternus objął stanowisko dyrektora generalnego. „Mamy ambitne plany dla działu usług i cieszę się, że Adrian poświęci nam więcej czasu”, napisał Cue w memorandum. Steve Smith będzie raportować do dyrektora finansowego Kevina Parekh. Według Bloomberg, firma awansowała również Carson Oliver na stanowisko wiceprezesa App Store; Bloomberg jako pierwszy poinformował o tym wcześniej dziś. W czwartek akcje Apple wzrosły o około 1.4%. (Do wygody użytkowników nieanglojęzycznych, Reuters automatycznie tłumaczy swoje doniesienia na kilka innych języków. Ponieważ tłumaczenia automatyczne mogą być niedokładne lub nie zawierać odpowiedniego kontekstu, Reuters nie gwarantuje ich precyzji i udostępnia je wyłącznie dla wygody czytelników. Reuters nie ponosi odpowiedzialności za szkody lub straty wynikające z użycia tych automatycznych tłumaczeń.)
Ceny krypto
Więcej
