As importações de produtos refinados de petróleo na Ásia caíram para o nível mais baixo desde a Segunda Guerra Mundial, com o impasse na capacidade de refino do Oriente Médio tornando-se uma variável chave.

As importações de produtos refinados de petróleo na Ásia caíram para o nível mais baixo desde a Segunda Guerra Mundial, com o impasse na capacidade de refino do Oriente Médio tornando-se uma variável chave.

智通财经2026/09/01 02:56

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As importações asiáticas de óleos leves e médios para agosto caíram para uma média diária de 5,1 milhões de barris, atingindo o nível mais baixo desde o início da guerra no Irã, uma queda de quase 2 milhões de barris em relação à média de 7,06 milhões de barris dos três meses anteriores ao conflito. O mercado de óleos médios, como diesel e querosene de aviação, está sob forte pressão: o preço do diesel em Singapura subiu 70% em comparação ao período antes da guerra, e a margem de refino saltou de 21,90 dólares por barril para 67,93 dólares, triplicando em relação ao cenário anterior ao conflito.
As exportações de produtos refinados do Oriente Médio em agosto somaram apenas 2,14 milhões de barris diários, uma queda abrupta de 55% em relação à média de 4,49 milhões de barris dos três meses que antecederam a guerra. Essa lacuna corresponde praticamente à redução das importações asiáticas. Embora a maioria das refinarias no Golfo já tenha retomado suas operações, a capacidade excedente de refino da Arábia Saudita e dos Emirados Árabes Unidos ainda não se converteu em exportação efetiva. A escassez de navios e o risco nas operações de transferência de navio para navio podem ser os principais gargalos.
Atualmente, o mercado está excessivamente focado nas disputas sobre o fornecimento de petróleo bruto — os Estados Unidos afirmam que o fluxo diário pelo estreito chega a 9 milhões de barris, enquanto dados de rastreamento de navios mostram menos da metade desse volume — mas é a escassez estrutural de produtos refinados que realmente impulsiona os preços. Se os produtores do Oriente Médio conseguirem mudar de forma eficiente para a exportação de derivados, isso pode aliviar o impacto dos altos preços sobre as economias asiáticas. No entanto, diante da ameaça de mísseis do Irã e dos custos elevados de seguro marítimo, as perspectivas para essa transição permanecem altamente incertas.

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