Segundo relatos, governo Trump considerou proibir exportação de diesel por 90 dias, mas medida foi negada e ministra de Energia dos EUA se manifestou contra publicamente
Na quarta-feira, segundo reportagem do Politico, o governo Trump estaria preparando uma proibição de exportação de diesel com duração de 90 dias. Em seguida, a Reuters informou que os Estados Unidos não estavam preparados para implementar tal proibição. No mesmo dia, a secretária de Energia dos EUA declarou que proibir a exportação de diesel “definitivamente não funcionaria”, pois isso forçaria as refinarias a reduzir a capacidade, elevando assim os preços da gasolina e do combustível de aviação. Após a notícia do Politico, os futuros do diesel nos EUA chegaram a cair mais de 7%, mas depois se recuperaram parcialmente, sem recuperar toda a perda.
O governo Trump está avaliando proibir a exportação de diesel para baixar o preço do combustível, mas divergências internas sobre a política vieram a público. O secretário de Energia, Chris Wright, afirmou claramente que a proibição não terá efeito e pode aumentar os preços da gasolina e do querosene de aviação, entrando em conflito direto com a posição de Trump.
Segundo o site Politico, que citou cinco fontes familiarizadas com o assunto nesta quarta-feira, o governo Trump está preparando um plano de proibição temporária de exportação de diesel por 90 dias, com o objetivo de baixar os elevados preços da energia e responder à pressão política enfrentada pelos republicanos antes das eleições legislativas de meio de mandato em novembro.
Devido ao impacto da reportagem do Politico, os preços dos contratos futuros de diesel nos EUA caíram acentuadamente, com quedas superiores a 7% em determinado momento. Ao mesmo tempo, os contratos futuros de diesel na Europa dispararam.
No entanto, a Reuters relatou posteriormente que os EUA não estão preparando uma proibição de exportação de diesel por 90 dias, fazendo com que os preços futuros do diesel norte-americano subissem, embora sem recuperar as perdas causadas pela reportagem do Politico.
Porém, as divergências públicas dentro do governo Trump tornam incerta a direção da política.
No mesmo dia, durante um evento da The Economist em Nova Iorque, o secretário de Energia, Chris Wright, declarou que proibir a exportação de diesel "definitivamente não funciona", e advertiu que tal medida forçaria as refinarias a reduzirem sua capacidade, elevando consequentemente os preços da gasolina e do querosene de aviação. O Departamento de Energia divulgou em seguida uma nota dizendo que Wright "está totalmente alinhado com o presidente e ambos estão explorando todas as opções possíveis para reduzir os preços da energia", numa tentativa de minimizar as divergências.
Preços do diesel disparam e pressão eleitoral aumenta
O preço do diesel nos EUA está em níveis historicamente altos. Segundo dados da Associação Americana do Automóvel (AAA), o preço médio nacional do diesel chegou a US$ 6,52 por galão nesta quarta-feira, 76% acima do registrado há um ano. A disparada ocorre em meio ao conflito entre EUA e Irã, à situação na Ucrânia e ao aperto global na oferta de diesel.
O alto custo dos combustíveis está gerando insatisfação entre agricultores e outros usuários de diesel, tornando-se um dilema central para o Partido Republicano.
A secretária de Agricultura dos EUA, Brooke Rollins, já relatou diretamente ao presidente a questão dos preços altos do diesel, enquanto deputados republicanos de distritos competitivos pressionam o governo para agir. Um funcionário da Casa Branca afirmou que Trump "quer ver a queda dos preços dos combustíveis e está avaliando todas as alternativas".
Secretário de Energia dos EUA: proibição pode ser contraproducente
Chris Wright fundamentou sua oposição à proibição apontando para o cerne da contradição da política. Ele declarou que, caso o diesel não possa ser exportado, as refinarias enfrentarão escassez de espaço para estocagem e serão forçadas a diminuir a produção total, o que resultará em queda simultânea na produção de gasolina e querosene de aviação, aumentando ainda mais a pressão sobre o consumidor.
Analistas da TACenergy, consultoria de análise de energia, expressaram a mesma opinião em relatório divulgado na quarta-feira: "Perder o canal de exportação obrigará muitas refinarias a reduzir o ritmo de produção, o que reduzirá a produção de gasolina e outros derivados, tornando a medida contraproducente."
Segundo dados da Agência de Informação de Energia dos EUA (EIA), na semana passada as refinarias norte-americanas operaram com cerca de 94% de sua capacidade.
Wright informou que o governo está negociando com o setor de refino de forma "mais simples, voluntária e cooperativa" para aumentar a oferta doméstica de diesel, sem recorrer a uma "ferramenta bruta" que limitaria a capacidade de refino; porém, não revelou detalhes e disse que nenhuma decisão foi tomada até o momento. O governo deverá anunciar em alguns dias as medidas para reduzir o preço dos combustíveis.
Resistência não se limita ao Departamento de Energia: secretário do Interior também alerta
As vozes de oposição não se restringem a Chris Wright. O secretário do Interior, Doug Burgum, já havia alertado publicamente na semana passada que a proibição de exportação pode provocar retaliação de outros países, afetando os estados americanos que importam combustível do exterior, com a Califórnia especialmente vulnerável.
Além disso, Wright elogiou a política do governo Trump para a Venezuela. Ele afirmou que os EUA estão incentivando ativamente empresas de energia a amplirem a produção e investimentos no país.
Wright disse que várias empresas pretendem investir na Venezuela para reparar a infraestrutura petrolífera severamente degradada nos últimos 20 anos devido à má gestão, corrupção e sanções dos EUA. "Algumas empresas fecharão acordos e dezenas de bilhões de dólares estão entrando no país."
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