Mudança no mercado de ações dos EUA: Enliven teve uma queda significativa em 6 de outubro devido à correção em alta e realização de lucros.

O aplicativo Zhihui Finance observou que a TSMC (TSM.US) divulgou um aumento de 51% na receita trimestral em comparação ao ano anterior. Para investidores que estão tentando avaliar se a construção da infraestrutura global de IA pode continuar, este é um sinal positivo.

Segundo o aplicativo de notícias financeiras Zhihong, a famosa fabricante americana de dispositivos médicos Centinel Spine revelou em seu arquivo de solicitação de IPO na bolsa dos EUA, na quarta-feira, que sua receita no primeiro semestre cresceu significativamente 42%. O pedido de IPO da Centinel Spine fornece aos investidores globais focados em dispositivos médicos um exemplo de “comercialização de tecnologia, crescimento de receita e melhoria de lucratividade avançando simultaneamente”.

(1) A Elara Capital acredita que, após um aumento esperado de juros em dezembro, a possibilidade de o Banco Central da Índia aumentar a taxa de juros em 25 pontos base em fevereiro do próximo ano está crescendo. (2) A vice-diretora de pesquisa, Garima Kapoor, afirma que os principais fatores motivadores incluem o aumento da inflação geral e uma tendência ascendente da inflação núcleo, sugerindo que as pressões de preços estão se ampliando. (3) Em seu relatório, ela menciona que a diminuição das chuvas elevou os riscos de inflação dos alimentos, enquanto as empresas estão repassando cada vez mais os custos elevados de petróleo bruto, commodities e frete para os consumidores. (4) A demanda doméstica resiliente pode acelerar o repasse de preços durante o período de festividades. (5) Além disso, outras instituições, como o Federal Reserve e o Banco Central do Japão, estão apertando novamente as políticas, limitando a flexibilidade do Banco Central da Índia.

Superpetroleiros estão competindo para navegar em direção ao Oriente Médio, buscando lucrar com o aumento nas tarifas de transporte de petróleo no Estreito de Ormuz, o que está agravando ainda mais a escassez global de navios e elevando os custos de frete. Apesar dos ataques contínuos contra embarcações, o volume de petróleo transportado pelo estreito nas últimas semanas já voltou a níveis próximos ao período pré-conflito. No entanto, os riscos enfrentados pelo setor de transporte marítimo levaram a um aumento expressivo na tarifa dos superpetroleiros, com o custo para transportar petróleo do Golfo para o leste asiático sendo mais de seis vezes maior que antes dos conflitos. Segundo os dados fornecidos pela Signal Ocean, dos cerca de 850 superpetroleiros (VLCC) ativos globalmente, mais de 40% estão atualmente no Golfo Pérsico ou a poucos dias de viagem de lá. O analista de tarifas Georgios Sakellariou afirmou: "Os últimos meses têm sido um dos melhores períodos já registrados pela indústria de superpetroleiros de petróleo. O principal problema é a baixa eficiência do sistema de transferência entre navios fora do Estreito de Ormuz, o que tem consumido significativamente a capacidade de transporte tanto local quanto de outras regiões." A viagem do Golfo Pérsico até o leste da Ásia dura cerca de três semanas. As tarifas avaliadas para superpetroleiros atingiram na quarta-feira um recorde histórico de aproximadamente US$ 1.4 million/dia, um aumento de cerca de 540% em relação ao período anterior ao conflito, enquanto o preço do Brent subiu cerca de 40% no mesmo período.