Tesla официально объявила о начале массового производства и поставок электрического грузовика Semi, подтвердив цель годового выпуска в 50 тысяч единиц.
Компания Tesla (TSLA.US) объявила о начале массового производства и поставок электрического грузовика Semi.
По информации от Zhihui Finance APP, 25 сентября Tesla (TSLA.US) объявила о начале серийного производства и поставок электромобиля Semi. Ранее на заводе в Спаркс, штат Невада, представители компании сообщили, что на этой неделе начнутся поставки первых Semi клиентам, спустя почти девять лет после первой презентации этой электрогрузовика генеральным директором Илоном Маском. Semi специально разработан для дальнемагистральных перевозок, расширяя присутствие Tesla с рынка электроседанов и внедорожников на сферу коммерческих грузоперевозок, в то время как цены на дизельное топливо в США достигли рекордных значений.
В четверг вечером по местному времени Tesla провела онлайн-трансляцию с завода. Компания не раскрыла планы по объёмам выпуска или цене на Semi, но вновь подтвердила намерение ежегодно производить 50 тысяч Semi на предприятии в Неваде.
Маск не присутствовал на мероприятии лично. В записанном видео он заявил: «Если вы ещё не сделали заказ, советую делать больше, но очередь ожидания уже достаточно длинная».
Клиенты, включая PepsiCo, DHL и US Foods, были приглашены на сцену, а грузовики Semi с логотипами этих компаний были выставлены у входа на площадку.
Semi спроектирован для дальних перевозок. Версия с увеличенным запасом хода может проехать 500 миль (около 805 км) на одной зарядке при полной загрузке. По словам Дэна Пристли, директора по инженерии грузовиков Tesla Semi: «Это реальные 500 миль в условиях дорог общего пользования, чему уже дали подтверждение наши клиенты». Стандартная версия рассчитана на 325 миль (примерно 523 км).
Semi был впервые представлен в 2017 году, а запуск производства планировался на 2019 год. Первый электромобиль Semi сошёл с конвейера высокой мощности в апреле этого года; планировалось, что массовое производство начнётся в текущем году. Однако в июльском письме акционерам Tesla сообщила, что производство Semi запланировано на 2026 год, убрав предыдущее прогнозирование массового выпуска в этом году.
С конца 2022 года Tesla начала ограниченные поставки Semi клиентам в США, таким как PepsiCo. Позже проект столкнулся с задержками, усилением конкуренции и изменением политики в отношении электромобилей в США, что вызвало опасения на рынке по поводу спроса.
Тем не менее, некоммерческая организация Catalyst Mobility, занимающаяся чистым транспортом, сообщила, что на этой неделе Tesla получила заказ на 2,5 тысячи грузовиков Semi от крупнейшего мирового альянса транспортных компаний, среди членов которого Microsoft и PepsiCo. Эта организация отмечает, что данный заказ почти вдвое превышает размер существующего парка электрогрузовиков 8-го класса в США.
В прошлом месяце шведская технологическая компания Einride AB объявила о подписании соглашения на добавление 500 грузовиков Semi в свой автопарк.
Дисклеймер: содержание этой статьи отражает исключительно мнение автора и не представляет платформу в каком-либо качестве. Данная статья не должна являться ориентиром при принятии инвестиционных решений.
Вам также может понравиться
Производитель умных колец Oura (OURA.US), по сообщениям, получил около 4-кратной переподписки на IPO.
Согласно рыночным данным, первоначальное публичное размещение акций (IPO) производителя умных колец Oura в американских акциях якобы было переподписано примерно в 4 раза.
Коэффициент переподписки достиг 4! IPO “AI кольца” Oura вызвало ажиотаж
Производитель умных колец Oura получил примерно четырехкратную переподписку на IPO, планирует выпустить 50 миллионов акций по максимально й цене 44 доллара за акцию и привлечь до 2.2 billions долларов, при полностью разводнённой оценке около 15 billions долларов. На фоне того, что такие компании, как Holtec Nuclear, отзывали свои планы по IPO из-за рыночной конъюнктуры, Oura имеет шанс стать первым крупным IPO стоимостью более 1 billion долларов за последние три месяца, что вдохнёт новую жизнь в давно затихший рынок новых акций США.
Банк Японии повысил процентные ставки, но это не впечатлило рынок: хедж-фонды сократили длинные позиции по иене почти на 80%, а длинные позиции по доллару значительно увеличились.
После того как Банк Японии не смог дать рынку достаточно ясный сигнал о дальнейшем повышении ставок, хедж-фонды значительно сократили свои бычьи ставки на иену.
Цены на крипто
Далее
