Bitcoin bozori sikllari halving hodisalari bilan bog‘liq emas: Tahlilchi
Analitik James Check’ning ta’kidlashicha, Bitcoin’ning bozor sikllari keng tarqalgan e’tiqodga zid ravishda uning halving voqealari atrofida shakllanmaydi, balki boshqa omillar bull va bear sikllarini harakatga keltiradi.
“Mening fikrimcha, Bitcoin uchta siklni boshdan kechirdi va ular halvinglar atrofida shakllanmagan,” dedi Check chorshanba kuni, blokcheynning har to‘rt yilda bir marta sodir bo‘ladigan mayning mukofotlarini qisqartirishiga ishora qilib.
Uning aytishicha, bozor sikllari “qabul qilinish va bozor tuzilmasidagi tendensiyalar” atrofida shakllanadi, 2017-yilgi bozor cho‘qqisi va 2022-yilgi tubi esa o‘tish nuqtalari bo‘lgan.
Check avvalgi uchta siklni 2011-yildan 2018-yilgacha bo‘lgan “qabul qilish sikli” sifatida ta’kidladi, bu davr chakana erta qabul qilish bilan harakatlangan, 2018-yildan 2022-yilgacha bo‘lgan “o‘sish davri” esa “Wild West boom va leverage bilan portlash” bilan harakatlangan, va 2022-yildan boshlab hozirgi “yetuklik sikli” esa “institutsional yetuklik va barqarorlik” bilan harakatlanmoqda.
“2022-yilgi bear bozoridan keyin vaziyat o‘zgardi va o‘tmish takrorlanadi deb o‘ylaganlar ehtimol signallarni o‘tkazib yuboradi, chunki ular tarixiy shovqinga qarashmoqda,” dedi u.
Halving sikli nazariyasi hanuz amal qilmoqda
Check’ning tahlili Bitcoin (BTC) bozor sikllari odatda to‘rt yil davom etadi va uning halving voqealari atrofida shakllanadi, degan mashhur nazariyaga zid keladi, bu esa blok mukofotining kamayishi va talabning ortishi tufayli ta’minot shokini yuzaga keltiradi.
Aynan shu vaqtda bull bozorining cho‘qqisi halving voqeasidan keyingi yilda keladi, bu 2013, 2017, 2021-yillarda sodir bo‘lgan va 2025-yilda ham ushbu tendensiya takrorlanishi kutilmoqda.
Check, shuningdek, Bitcoin “so‘zma-so‘z oltin bilan bir qatorda yagona yakuniy aktiv” ekanini aytdi va bu hozirgi sikl uzaytirilishi mumkinligini anglatadi.
To‘rt yillik sikl yakunlandimi?
So‘nggi paytlarda an’anaviy to‘rt yillik sikl tugadi va bu bull bozor institutsional ishtirok tufayli kelasi yilgacha davom etishi mumkinligi haqida bir qator bashoratlar bo‘ldi.
Tegishli: To‘rt yillik kripto sikli o‘ldi mi? Ishonuvchilar tobora ko‘paymoqda
Bu oy boshida Bitwise bosh investitsiya direktori Matthew Hougan sikl haqida shunday dedi: “Bu rasmiy ravishda 2026-yilda ijobiy natijalarni ko‘rmagunimizcha tugamaydi. Lekin menimcha, ko‘ramiz, shuning uchun aytaylik: menimcha, 4 yillik sikl tugadi.”
Entrepreneur “TechDev” seshanba kuni X’dagi 546,000 izdoshi oldida shunday dedi: “Biznes siklining dinamikasi Bitcoin’ni tushunish uchun yetarli bo‘lgan yagona narsa,” va avvalgi sikllardagi cho‘qqilar va tub nuqtalarni ko‘rsatdi.
Tahlil shuni ko‘rsatadiki, bear fazadan bull fazaga o‘tishlar an’anaviy to‘rt yillik halving siklidan ko‘ra likvidlik dinamikasi bilan boshqariladi va bu safar yagona farq — bull fazaning uzaytirilganidir.
Hozirgi sikl yakunlanmoqda, deydi Glassnode
Glassnode’dagi tahlilchilar 20-avgust kuni Bitcoin hanuz an’anaviy sikl naqshlarini kuzatayotganini aytishdi. Seshanba kuni ular so‘nggi foyda olish va yuqori sotuv bosimi “bozor siklning kech bosqichiga kirganini ko‘rsatadi” deb yana bir bor ta’kidlashdi.
Bu orada, pozitsion treyder Bob Loukas bozor sikllari haqida yanada pragmatik fikr bildirdi.
“Ko‘pincha eshitaman: ‘Endi Bitcoin sikllari yo‘q’. Haqiqat shuki, biz doimo sikllardamiz. O‘zimizni to‘xtata olmaymiz. Biz ko‘proq xohlaganimiz uchun narxni ko‘taraveramiz, oxiri portlaydi. Keyin yana boshlaymiz. Yagona farq — qancha zarar ko‘rmasligingiz va qanchalik tez tiklanishingiz.”
Magazine: Bitcoin inqiroz vaqtida ‘qiziqarli internet pullari’: Tezos hammuassisi
Mas'uliyatni rad etish: Ushbu maqolaning mazmuni faqat muallifning fikrini aks ettiradi va platformani hech qanday sifatda ifodalamaydi. Ushbu maqola investitsiya qarorlarini qabul qilish uchun ma'lumotnoma sifatida xizmat qilish uchun mo'ljallanmagan.
Sizga ham yoqishi mumkin
Delta Air Lines (DAL.US) moliyaviy hisobot aviatsiya sohasida "energiyaning foydaga ta'siri"ni ochib berdi! Q3 daromadi rekord darajaga yetdi, ammo yuqori neft narxi foyda istiqbolini pasaytirdi
Delta Airlines’ning uchinchi chorakdagi yoqilg‘i xarajatlari o‘tgan yilga nisbatan 62% ga oshdi, va operatsion foyda marjasi 11.1% dan 9.4% ga tushib ketdi. Shuning uchun, ushbu natijalar va kelajak prognozlari yuqori yoqilg‘i narxlari sharoitida kompaniyaning barqarorligini namoyon etdi, biroq foyda marjasining qayta kengayish belgisini hali ko‘rsatmadi.
Morgan Stanley SpaceX ni ijobiy baholadi: "Tera'Merica" salohiyati past baholangan, korporativ sun'iy intellekt va hisoblash quvvatining kengayishi o‘sish imkoniyatlarini ochadi
Morgan Stanley fikricha, SpaceX o‘sish logikasi hozirda aerokosmik va sun’iy yo‘ldosh aloqalaridan korporativ AI hamda hisoblash quvvatining infratuzilmasiga kengaymoqda, AQSh ilg‘or ishlab chiqarish industriyasining qayta tiklanishi esa uzoq muddatli yanada keng imkoniyatlarni ochishi mumkin. Korporativ AI tijoratlashtirish va hisoblash quvvatini kengaytirish bevosita o‘sish omillarini tashkil etsa, “Tera’Merica” anglatadigan ishlab chiqarish sanoati imkoniyatlari kompaniyaga qo‘shimcha uzoq muddatli o‘sish salohiyatini olib keladi.
Delta Air Lines daromad prognozini pasaytirdi, chunki yoqilg‘i narxi chiptalar narxining o‘sishidan yuqori bo‘ldi
Delta Airlines yoqilg‘i xarajatlari 6 mlrd dollar oshgani sababli yillik daromad prognozini pasaytirdi. Chipta narxlari sezilarli oshgani yo‘lovchilarning sabr-toqatini sinovdan o‘tkazmoqda, neftni qayta ishlash biznesi esa 700 mln dollar foyda keltirishi kutilmoqda va yoqilg‘i xarajatlari bosimini yumshatmoqda. Rajesh Kumar Singh, Reuters Chicagodan, 9-oktabr: Delta Airlines (DAL.N) juma kuni o‘zining yillik daromad prognozining o‘rtacha qiymatini deyarli chorakga qisqartirdi, sababi yoqilg‘i xarajatlarining keskin ko‘tarilishi kuchli sayohat talabini va chipta narxlari oshishi bilan bog‘liq ijobiy ta'sirni yo‘qqa chiqardi. Bu kamaytirish Amerika aviakompaniyalari duch kelayotgan tobora kuchayib borayotgan muammolarni ko‘rsatadi: agar yoqilg‘i narxi yuqori darajada qolsa, yo‘lovchilar chipta narxi yanada oshishiga sabr qiladimi. Aviakompaniyalar bu yil chipta narxlarining ancha oshishiga sabab bo‘ldi, tahlilchilar esa narxlarning yanada oshishi yo‘lovchilar xarid qilishi istagini sinovdan o‘tkazishi mumkinligini ogohlantirmoqda. Atlanta shtab-kvartirasida joylashgan Delta Airlines yoqilg‘i xarajatlari yil bo‘yi o‘tgan yilga nisbatan taxminan 6 mlrd dollar ko‘payishini kutmoqda, uning uchinchi chorakdagi yoqilg‘i sarfi yillik 62%ga oshib, 4,1 mlrd dollarga yetdi, bu iyul oyidagi prognozdan 500 mln dollardan ko‘proq yuqori. Prognoz pasaytirilishining sababini so‘rashganda Delta Airlines bosh moliya direktori Erik Snell: "Bu to‘liq yoqilg‘i masalasi," deb jurnalistlarga aytdi va neft hamda qayta ishlangan aviatsiya yoqilg‘i narxi yozdan beri o‘sib borayotganini ta'kidladi. Delta Airlines hozirda yillik tuzatilgan har bir aksiyadagi daromadini 5,10-5,60 dollar deb kutmoqda, bu iyul oyidagi 6,50-7,50 dollar prognozidan past. London fond birjasi guruhi (LSEG) ma’lumotlariga ko‘ra, yangi o‘rtacha qiymati 5,35 dollar, tahlilchilar o‘rtacha prognozi 5,46 dollar. Kompaniya 2026-yil uchun soliqdan oldingi tuzatilgan foydani 4,5 mlrd dollar deb kutmoqda. LSEG ma’lumotlariga ko‘ra, uchinchi chorakda aksiyadagi tuzatilgan daromad 1,72 dollar bo‘lib, tahlilchilar prognozi (1,76 dollar)dan biroz past. Tuzatilgan operatsion foyda marjasi 11,1%dan 9,4%ga tushdi. Delta Airlines uchinchi chorak moliyaviy natijalarini birinchi bo‘lib e’lon qilgan yirik Amerika aviakompaniyasi bo‘ldi, uning raqobatchilari United Airlines (UAL.O), American Airlines (AAL.O) va Southwest Airlines (LUV.N) bu oy oxirida hisobotlarini e’lon qiladi. Chipta narxi oshishi: Amerika transport statistikasi byurosi ma’lumotlariga ko‘ra, 2026-yilning dastlabki sakkiz oyida Amerika aviakompaniyalari rejalashtirilgan reyslarda yoqilg‘iga 42,9 mlrd dollar sarfladi, bu o‘tgan yilga nisbatan deyarli 13,2 mlrd dollar ko‘proq, yoqilg‘i iste'moli biroz kamayishiga qaramay. Kuchli talab va o‘rinlar o‘sishining cheklanganligi aviakompaniyalarga yoqilg‘i xarajatlarining oshishini yo‘lovchilarga o‘tkazish imkonini berdi. Amerika mehnat statistikasi byurosining iste'mol narxlari indeksi ma’lumotlariga ko‘ra, avgustgacha bo‘lgan besh oy ichida Amerika aviabilet narxi o‘tgan yilga nisbatan o‘rtacha 25%ga oshdi. https://www.reuters.com/graphics/USA-AIRLINES/FUEL/lbpgdnbzwvq/chart.png Yoqilg‘i narxi yuqori bo‘lib qolayotganligi hamda soha quvvati o‘sish rejalari to‘rtinchi chorakda yanada tezlashishini inobatga olib, tahlilchilar Delta Airlines kabi aviakompaniyalar yo‘lovchilar talabiga to‘sqinlik qilmasdan chipta narxini yana oshira oladimi, diqqat bilan kuzatmoqda. Deutsche Bank tahlilchilari to‘rtinchi chorakda soha daromad choralar orqali qaytarilgan yoqilg‘i xarajatlari ulushi qisqarishini, to‘liq qoplash 2027-yil boshiga kechikishini kutmoqda. Delta Airlines talab hali ham kuchli ekanligini ta'kidladi. Snellning aytishicha, to‘rtinchi chorak chipta bron qilish darajasi allaqachon 60%ga yaqin, kompaniya daromad yillik taxminan 20%ga oshishini kutmoqda. LSEG ma’lumotlariga ko‘ra, kompaniya to‘rtinchi chorakda tuzatilgan har bir aksiyadagi daromadni 1,15-1,65 dollar deb prognoz qilmoqda, o‘rtacha 1,40 dollar tahlilchilar prognozi (1,39 dollar)ga mos. Neftni qayta ishlash zavodi afzalligi: Delta Airlines boshqa Amerika yirik aviakompaniyalaridan bir afzallikka ega — Filadelfiya yaqinidagi (link) neftni qayta ishlash zavodiga egalik qiladi; Snell bu zavod bu yil 700 mln dollar foyda keltirishini kutmoqda. "Bizda neftni qayta ishlash zavodi bor — bu yoqilg‘i narxiga xedjing beradi, bir qismi, boshqa hech bir kompaniyada bunday yo‘q," dedi u. Monroe neftni qayta ishlash zavodi 2012-yilda sotib olingan va xom neftni aviatsiya yoqilg‘iga hamda boshqa mahsulotlarga qayta ishlaydi. Delta Airlines aviatsiya bo‘limida yoqilg‘i xarajatlari bozor narxi bo‘yicha to‘lanadi, lekin qayta ishlash foydasi kompaniya ichida qoladi. Xom neft va mahsulotlar narxi farqi kengayganda, bu tashqi yetkazib beruvchilardan yoqilg‘i sotib oluvchi aviakompaniyalar uchun xarajat bosimini yumshatishga yordam beradi. Ammo bu himoya darajasi neftni qayta ishlash foyda marjiga bog‘liq —
"SaaS qiyomat nazariyasi" bankrot boldimi? Autodesk (ADSK.US), Intuit (INTU.US) qarshi yo‘nalishda oldinda, Wall Street "AI dasturlarni yutadi" hikoyasini qayta baholamoqda
Bu hafta, Autodesk va Intuit oxirgi bir necha oy ichida eng kuchli haftalik o‘sishni qayd etishi kutilmoqda. Texnologiya sektori umumiy bosim ostida bo‘lganiga qaramay, bu kompaniyalar aksincha kuchaymoqda va bozorda SaaS (dasturiy ta’minotni xizmat sifatida taqdim etish) sohasining o‘sish istiqbollari borasida optimizm qayta kuchayganiga ishora bermoqda.
Kripto narxlari
Ko'proq
