Uniswap boshqaruvi barcha v3 hovuzlarida protokol to ‘lovlarini faollashtirishni ko‘rib chiqmoqda, sakkizta qo‘shimcha tarmoqqa kengaymoqda
Uniswap boshqaruvi protokol to‘lovlarini kengaytirish bo‘yicha keng qamrovli taklifni ko‘rib chiqmoqda, bu esa Ethereum mainnet’dagi barcha qolgan v3 havzalarida daromad yig‘ishni yoqadi va to‘lovlarni yana sakkizta zanjirga kengaytiradi.
Snapshot’da hozir faol va 23-fevralda yakunlanadigan vaqtinchalik tekshiruv, Arbitrum, Base, Celo, OP Mainnet, Soneium, X Layer, Worldchain va Zora kabi sakkizta qo‘shimcha zanjir bo‘ylab v2 va v3 joylashtirishlarda protokol to‘lovlarini faollashtirishni taklif qilmoqda. U, shuningdek, likvidlik ta’minotchilari to‘lov darajasiga asoslangan holda avtomatik tarzda barcha v3 havzalariga protokol to‘lovlarini qo‘llaydigan yangi darajaga asoslangan to‘lov adapterini joriy etadi.
Agar yakuniy boshqaruv orqali ma’qullansa, bu o‘zgarish protokol to‘lovlarini boshqaruv tomonidan boshqariladigan ro‘yxat bilan cheklash o‘rniga, har bir v3 havzasida joriy etadi va Uniswap qanday qiymat yig‘ishini tubdan o‘zgartiradi.
Post-UNIfication
Ushbu taklif o‘tgan yil oxirida qabul qilingan “UNIfication” doirasida joriy etilgan soddalashtirilgan boshqaruv jarayonidan foydalangan birinchi taklifdir. Ushbu doira to‘lov parametrlarini an’anaviy izoh so‘rash bosqichini chetlab o‘tishga va to‘g‘ridan-to‘g‘ri besh kunlik Snapshot ovoz berishiga, so‘ngra onchain qaroriga o‘tkazishga imkon beradi, shu bilan birga bajarilishni vaqt bo‘yicha bloklab tezlashtiradi.
UNIfication, shuningdek, yig‘ilgan to‘lovlarni UNI ga aylantirib, ularni doimiy ravishda muomaladan chiqaradigan burn mexanizmi orqali protokol daromadini yo‘naltirish uchun asos yaratdi.
Dekabr oyida v2 va v3 havzalarining bir qismida dastlabki to‘lovlar yoqilgandan beri, boshqaruv ishtirokchilari Ethereum mainnet’dagi bozor moslashtirilgan umumiy qiymatning oshganini va burn infratuzilmasining samarali ishlayotganini ushbu kengaytirish barqaror kechayotganidan dalolat sifatida ko‘rsatishdi.
“Ushbu kengaytirish yaxshi o‘tdi, dekabrdan beri Ethereum mainnet’dagi bozor moslashtirilgan TVL oshdi”, deyiladi taklifda. “Burn tizimi kutilganidek ishlamoqda, turli tokenlardagi to‘lovlarni ruxsatsiz tarzda UNI burn’lariga aylantirmoqda.”
Uniswap Labs asoschisi Hayden Adams ham to‘lovlarning birinchi bosqichi diqqat bilan kuzatilganini va tizim samarali ishlayotganini tasdiqladi. Uning yozishicha, keyingi bosqich to‘lovlarni qolgan v3 havzalariga va qo‘shimcha zanjirlarga kengaytiradi hamda yanada ko‘proq qiymat yig‘ilishini bildiradi.
Yangi reja asosida, Layer 2 tarmoqlarida yig‘ilgan to‘lovlar zanjirga xos “TokenJar” kontraktlariga yo‘naltiriladi va so‘ngra Ethereum mainnet’iga burn uchun ko‘prik orqali qaytariladi. Mainnet’ning o‘zida esa, maxsus “Firepit” kontrakti to‘g‘ridan-to‘g‘ri burn’larni amalga oshiradi.
Boshqaruv kontrakti cheklovlari sababli, agar Snapshot ovoz berish muvaffaqiyatli o‘tsa, bir vaqtning o‘zida tarmoqlar bo‘ylab to‘lov kengaytirishlarni ajratgan holda, ikkita alohida onchain taklifi taqdim etiladi.
Bu harakat Uniswap’ning protokol darajasidagi daromadni rasmiylashtirishga intilayotgan kengroq harakatiga qo‘shimcha bo‘ladi, ayni paytda markazlashmagan birja o‘zining boshqa qismlarini ham o‘zgartirmoqda. Joriy yil boshida Uniswap o‘zining asosiy interfeysida “Continuous Clearing Auctions”ni joriy eta boshladi, bu esa token ishga tushirish tartibini o‘zgartirdi. Protokol, shuningdek, institutsional ishtirokini chuqurlashtirdi, jumladan, Securitize bilan hamkorlikda BlackRock’ning tokenlashtirilgan Treasury fondi BUIDL’ni to‘g‘ridan-to‘g‘ri onchain savdosini yo‘lga qo‘ydi.
Uniswap – bu Ethereum asosida qurilgan ko‘p zanjirli markazlashmagan birja bo‘lib, foydalanuvchilarga an’anaviy buyurtma kitoblari yoki vositachilarsiz, to‘g‘ridan-to‘g‘ri o‘z hamyonlaridan avtomatlashtirilgan likvidlik havzalari orqali tokenlarni almashtirish imkonini beradi. The Block’ning ma’lumotlariga ko‘ra, protokol hajm va to‘lovlar bo‘yicha eng yaxshi DeFi maydonlaridan biri hisoblanadi.
Mas'uliyatni rad etish: Ushbu maqolaning mazmuni faqat muallifning fikrini aks ettiradi va platformani hech qanday sifatda ifodalamaydi. Ushbu maqola investitsiya qarorlarini qabul qilish uchun ma'lumotnoma sifatida xizmat qilish uchun mo'ljallanmagan.
Sizga ham yoqishi mumkin
Delta Air Lines (DAL.US) moliyaviy hisobot aviatsiya sohasida "energiyaning foydaga ta'siri"ni ochib berdi! Q3 daromadi rekord darajaga yetdi, ammo yuqori neft narxi foyda istiqbolini pasaytirdi
Delta Airlines’ning uchinchi chorakdagi yoqilg‘i xarajatlari o‘tgan yilga nisbatan 62% ga oshdi, va operatsion foyda marjasi 11.1% dan 9.4% ga tushib ketdi. Shuning uchun, ushbu natijalar va kelajak prognozlari yuqori yoqilg‘i narxlari sharoitida kompaniyaning barqarorligini namoyon etdi, biroq foyda marjasining qayta kengayish belgisini hali ko‘rsatmadi.
Morgan Stanley SpaceX ni ijobiy baholadi: "Tera'Merica" salohiyati past baholangan, korporativ sun'iy intellekt va hisoblash quvvatining kengayishi o‘sish imkoniyatlarini ochadi
Morgan Stanley fikricha, SpaceX o‘sish logikasi hozirda aerokosmik va sun’iy yo‘ldosh aloqalaridan korporativ AI hamda hisoblash quvvatining infratuzilmasiga kengaymoqda, AQSh ilg‘or ishlab chiqarish industriyasining qayta tiklanishi esa uzoq muddatli yanada keng imkoniyatlarni ochishi mumkin. Korporativ AI tijoratlashtirish va hisoblash quvvatini kengaytirish bevosita o‘sish omillarini tashkil etsa, “Tera’Merica” anglatadigan ishlab chiqarish sanoati imkoniyatlari kompaniyaga qo‘shimcha uzoq muddatli o‘sish salohiyatini olib keladi.
Delta Air Lines daromad prognozini pasaytirdi, chunki yoqilg‘i narxi chiptalar narxining o‘sishidan yuqori bo‘ldi
Delta Airlines yoqilg‘i xarajatlari 6 mlrd dollar oshgani sababli yillik daromad prognozini pasaytirdi. Chipta narxlari sezilarli oshgani yo‘lovchilarning sabr-toqatini sinovdan o‘tkazmoqda, neftni qayta ishlash biznesi esa 700 mln dollar foyda keltirishi kutilmoqda va yoqilg‘i xarajatlari bosimini yumshatmoqda. Rajesh Kumar Singh, Reuters Chicagodan, 9-oktabr: Delta Airlines (DAL.N) juma kuni o‘zining yillik daromad prognozining o‘rtacha qiymatini deyarli chorakga qisqartirdi, sababi yoqilg‘i xarajatlarining keskin ko‘tarilishi kuchli sayohat talabini va chipta narxlari oshishi bilan bog‘liq ijobiy ta'sirni yo‘qqa chiqardi. Bu kamaytirish Amerika aviakompaniyalari duch kelayotgan tobora kuchayib borayotgan muammolarni ko‘rsatadi: agar yoqilg‘i narxi yuqori darajada qolsa, yo‘lovchilar chipta narxi yanada oshishiga sabr qiladimi. Aviakompaniyalar bu yil chipta narxlarining ancha oshishiga sabab bo‘ldi, tahlilchilar esa narxlarning yanada oshishi yo‘lovchilar xarid qilishi istagini sinovdan o‘tkazishi mumkinligini ogohlantirmoqda. Atlanta shtab-kvartirasida joylashgan Delta Airlines yoqilg‘i xarajatlari yil bo‘yi o‘tgan yilga nisbatan taxminan 6 mlrd dollar ko‘payishini kutmoqda, uning uchinchi chorakdagi yoqilg‘i sarfi yillik 62%ga oshib, 4,1 mlrd dollarga yetdi, bu iyul oyidagi prognozdan 500 mln dollardan ko‘proq yuqori. Prognoz pasaytirilishining sababini so‘rashganda Delta Airlines bosh moliya direktori Erik Snell: "Bu to‘liq yoqilg‘i masalasi," deb jurnalistlarga aytdi va neft hamda qayta ishlangan aviatsiya yoqilg‘i narxi yozdan beri o‘sib borayotganini ta'kidladi. Delta Airlines hozirda yillik tuzatilgan har bir aksiyadagi daromadini 5,10-5,60 dollar deb kutmoqda, bu iyul oyidagi 6,50-7,50 dollar prognozidan past. London fond birjasi guruhi (LSEG) ma’lumotlariga ko‘ra, yangi o‘rtacha qiymati 5,35 dollar, tahlilchilar o‘rtacha prognozi 5,46 dollar. Kompaniya 2026-yil uchun soliqdan oldingi tuzatilgan foydani 4,5 mlrd dollar deb kutmoqda. LSEG ma’lumotlariga ko‘ra, uchinchi chorakda aksiyadagi tuzatilgan daromad 1,72 dollar bo‘lib, tahlilchilar prognozi (1,76 dollar)dan biroz past. Tuzatilgan operatsion foyda marjasi 11,1%dan 9,4%ga tushdi. Delta Airlines uchinchi chorak moliyaviy natijalarini birinchi bo‘lib e’lon qilgan yirik Amerika aviakompaniyasi bo‘ldi, uning raqobatchilari United Airlines (UAL.O), American Airlines (AAL.O) va Southwest Airlines (LUV.N) bu oy oxirida hisobotlarini e’lon qiladi. Chipta narxi oshishi: Amerika transport statistikasi byurosi ma’lumotlariga ko‘ra, 2026-yilning dastlabki sakkiz oyida Amerika aviakompaniyalari rejalashtirilgan reyslarda yoqilg‘iga 42,9 mlrd dollar sarfladi, bu o‘tgan yilga nisbatan deyarli 13,2 mlrd dollar ko‘proq, yoqilg‘i iste'moli biroz kamayishiga qaramay. Kuchli talab va o‘rinlar o‘sishining cheklanganligi aviakompaniyalarga yoqilg‘i xarajatlarining oshishini yo‘lovchilarga o‘tkazish imkonini berdi. Amerika mehnat statistikasi byurosining iste'mol narxlari indeksi ma’lumotlariga ko‘ra, avgustgacha bo‘lgan besh oy ichida Amerika aviabilet narxi o‘tgan yilga nisbatan o‘rtacha 25%ga oshdi. https://www.reuters.com/graphics/USA-AIRLINES/FUEL/lbpgdnbzwvq/chart.png Yoqilg‘i narxi yuqori bo‘lib qolayotganligi hamda soha quvvati o‘sish rejalari to‘rtinchi chorakda yanada tezlashishini inobatga olib, tahlilchilar Delta Airlines kabi aviakompaniyalar yo‘lovchilar talabiga to‘sqinlik qilmasdan chipta narxini yana oshira oladimi, diqqat bilan kuzatmoqda. Deutsche Bank tahlilchilari to‘rtinchi chorakda soha daromad choralar orqali qaytarilgan yoqilg‘i xarajatlari ulushi qisqarishini, to‘liq qoplash 2027-yil boshiga kechikishini kutmoqda. Delta Airlines talab hali ham kuchli ekanligini ta'kidladi. Snellning aytishicha, to‘rtinchi chorak chipta bron qilish darajasi allaqachon 60%ga yaqin, kompaniya daromad yillik taxminan 20%ga oshishini kutmoqda. LSEG ma’lumotlariga ko‘ra, kompaniya to‘rtinchi chorakda tuzatilgan har bir aksiyadagi daromadni 1,15-1,65 dollar deb prognoz qilmoqda, o‘rtacha 1,40 dollar tahlilchilar prognozi (1,39 dollar)ga mos. Neftni qayta ishlash zavodi afzalligi: Delta Airlines boshqa Amerika yirik aviakompaniyalaridan bir afzallikka ega — Filadelfiya yaqinidagi (link) neftni qayta ishlash zavodiga egalik qiladi; Snell bu zavod bu yil 700 mln dollar foyda keltirishini kutmoqda. "Bizda neftni qayta ishlash zavodi bor — bu yoqilg‘i narxiga xedjing beradi, bir qismi, boshqa hech bir kompaniyada bunday yo‘q," dedi u. Monroe neftni qayta ishlash zavodi 2012-yilda sotib olingan va xom neftni aviatsiya yoqilg‘iga hamda boshqa mahsulotlarga qayta ishlaydi. Delta Airlines aviatsiya bo‘limida yoqilg‘i xarajatlari bozor narxi bo‘yicha to‘lanadi, lekin qayta ishlash foydasi kompaniya ichida qoladi. Xom neft va mahsulotlar narxi farqi kengayganda, bu tashqi yetkazib beruvchilardan yoqilg‘i sotib oluvchi aviakompaniyalar uchun xarajat bosimini yumshatishga yordam beradi. Ammo bu himoya darajasi neftni qayta ishlash foyda marjiga bog‘liq —
"SaaS qiyomat nazariyasi" bankrot boldimi? Autodesk (ADSK.US), Intuit (INTU.US) qarshi yo‘nalishda oldinda, Wall Street "AI dasturlarni yutadi" hikoyasini qayta baholamoqda
Bu hafta, Autodesk va Intuit oxirgi bir necha oy ichida eng kuchli haftalik o‘sishni qayd etishi kutilmoqda. Texnologiya sektori umumiy bosim ostida bo‘lganiga qaramay, bu kompaniyalar aksincha kuchaymoqda va bozorda SaaS (dasturiy ta’minotni xizmat sifatida taqdim etish) sohasining o‘sish istiqbollari borasida optimizm qayta kuchayganiga ishora bermoqda.
Kripto narxlari
Ko'proq
