Sent-Luis Federal Rezerv Banki raisi: Kelgusi 6-9 oyda yana foiz stavkalarini oshirish zarur, inflyatsiya AQSh iqtisodiyotining asosiy muammosi hisoblanadi
Sent-Luis Federal Rezervi raisi Musalem payshanba kuni aytishicha, AQSh inflyatsiya darajasi o'z vaqtida 2% maqsadiga qaytishi uchun Fed hali ham qo'shimcha foiz stavkalarini oshirishi kerak.
Zhihui Moliya Ilmiy Axborot Ilovasi xabar beradi, Sent-Luis Federal Rezerv banki raisi Musalem payshanba kuni aytishicha, AQSh inflyatsiyasi tezroq 2% maqsadiga qaytishi uchun Federal Rezerv hali ham qo'shimcha foiz stavkalarini oshirishi kerak. Biroq, u ushbu oyning oxirida bo'lib o'tadigan pul-kredit siyosati yig'ilishida aniq harakat qilishni qo'llab-quvvatlamadi va kelajakdagi foiz stavkasi qarorlari iqtisodiy ma'lumotlarga bog'liqligini ta'kidladi.
Musalem shu kuni Nyu-Yorkda o'tkazilgan tadbirda shunday dedi: “Inflyatsiyani o'z vaqtida maqsad darajasiga qaytarish uchun pul-kredit siyosatini yanada qat'iylashtirish zarur.” U izoh berib qo'shimcha qildi: agar Federal Rezerv inflyatsiyani taxminan 18 oy ichida 2% ga tushirishni xohlasa, kelasi 6-9 oy ichida oshirilgan foiz stavkalari to'g'risida imkon tug'ilgan paytda qaror qabul qilinishi mumkin.
Biroq, Federal Rezerv 27-28-oktabr kunlari o'tkaziladigan yig'ilishda foiz stavkasini oshirishi kerakmi, degan savolga Musalem aniq javob bermadi. U dedi: "Men har bir yig'ilishda ochiq fikr bilan qatnashaman, yig'ilishda nima qaror chiqishini oldindan taxmin qilmayman va o'zimning pozitsiyamni ham avvaldan belgilamayman."
Musalem shu bilan birga, umumiy yo'nalishdan kelib chiqib, hozirgi inflyatsiya holati Federal Rezerv pul siyosatini yanada qat'iylashtirishni o'ylab ko'rishni talab qilishini ta'kidladi.
E'tiborga molik tomoni, Musalem bu yil foiz stavkalari siyosatini belgilovchi Federal Ochiq Bozor Qo'mitasi (FOMC) ovoz beruvchi a'zo emas, ammo uning bayonotlari Federal Rezerv ichidagi inflyatsion bosim hamda kelajakdagi foiz stavkasini oshirish zarurati bo'yicha e'tiborni aks ettiradi.
Federal Rezerv sentyabr oyining 15-16-sanalarida o‘tgan yig‘ilishida foiz stavkasini oshirib, federal fondlar foiz stavkalari maqsad oraliqlarini 3.75% dan 4.00% gacha olib chiqdi — bu so‘nggi uch yilda birinchi marta foiz stavkasining oshirilishi. Rasmiylar o‘sha paytda e’lon qilgan foiz stavkasi prognozlari ham joriy yil oxirigacha yana bir marotaba oshirilishini kutayotganliklarini ko‘rsatdi.
Biroq, bozorlar keyingi safar foiz stavkasi qachon oshirilishini yaqinda qayta baholadi. Dastlab, treyderlar Federal Rezerv oktyabr oyida foiz stavkasini yana oshiradi deb hisoblashgan edi. Biroq Nyu-York Federal Rezerv raisi Williams o‘tgan hafta Federal Rezerv eng so‘nggi iqtisodiy ma’lumotlarni baholayotganda shoshilinch harakat qilish shart emasligini aytdi. Ortidan Federal Rezerv raisi o‘rinbosari Jefferson ham hozirda foiz stavkasini tezkor oshirish uchun alohida ehtiyoj yo‘q, dedi.
Ushbu bayonotlar ta'sirida, hozirda bozorlar Federal Rezervning oktyabr yig‘ilishida foiz stavkasi o‘zgarishsiz qolishini va navbatdagi oshirish dekabrga ko‘chirilishini asosiy ssenariy sifatida kutmoqda.
Amerika iqtisodiy istiqboliga kelsak, Musalem ta'kidlashicha, iqtisodiy o‘sish kuchli, bandlik bozori asosan barqaror bo‘lib turgan bir vaqtda, inflyatsiya hanuz AQSh iqtisodining asosiy muammosi bo‘lib qolmoqda. Uning fikricha, Federal Rezerv bandlik bozoriga jiddiy zarar yetkazmasdan inflyatsiyani pasaytira oladi va inflyatsiyani 2% maqsad ko‘rsatkichiga qaytarish umumiy iqtisodiy ko‘rsatkichlar uchun ham foydali bo‘ladi.
Musalem yana aytishicha, so‘nggi vaqtlarda AQSh davlat obligatsiyalari daromadliligi oshgani holda, umumiy moliyaviy muhiti nisbatan qulayligicha qolmoqda va iqtisodiy o‘sish uchun yordam bermoqda. U obligatsiyalar daromadining oshishiga Federal Rezervga ishonch susayganini emas, balki bozorlarning real foiz stavkasining oshishini kutayotgani va kuchli iqtisodiy sharoitda barcha tomonlarning mablag‘ uchun raqobati kuchayganini ko‘proq aks ettirishini ta’kidladi.
Musalem alohida ta'kidlashicha, texnologiya sohasida investitsiyalarning doimiy kengayishi va AQSh hukumati tomonidan keng ko‘lamda mablag‘ jalb qilinishi obligatsiya daromadliliklarini yuqori darajada ushlab turishda asosiy omillar hisoblanadi.
Sun'iy intellekt va boshqa sohalarda kapital xarajatlari ortib borar ekan, texnologik kompaniyalar mablag‘ga talabni muntazam oshirib bormoqda. Shu bilan bir vaqtda AQSh hukumati byudjet xarajatlarini qoplash uchun katta miqdorda qarz olishda davom etayotgani mablag‘ bozori ta’minoti va talabidagi bosimni yanada kuchaytirmoqda.
Amerika moliyaviy holati haqida so‘z yuritarkan, Musalem federal hukumatning uzoq yillar davom etayotgan moliyaviy yo‘li barqaror emasligini ogohlantirdi. U shunday dedi: “So‘nggi 20 yilga yaqin vaqtning ko‘p qismini AQSh federal hukumati moliyaviy jiddiy barqaror bo‘lmagan yo‘lda kechirdi.”
Musalem ta'kidlashicha, hukumatning yuqori miqdorda doimiy qarz olish siyosati Amerika iqtisodiga xavf tug‘dirishi mumkin. Hozircha aniq bozor ishonchi inqirozi kuzatilmayapti, biroq hukumatning katta hajmdagi moliyalashtirish ehtiyoji baribir ehtiyotkorlik bilan qaralishi lozim.
Mas'uliyatni rad etish: Ushbu maqolaning mazmuni faqat muallifning fikrini aks ettiradi va platformani hech qanday sifatda ifodalamaydi. Ushbu maqola investitsiya qarorlarini qabul qilish uchun ma'lumotnoma sifatida xizmat qilish uchun mo'ljallanmagan.
Sizga ham yoqishi mumkin
Delta Air Lines (DAL.US) moliyaviy hisobot aviatsiya sohasida "energiyaning foydaga ta'siri"ni ochib berdi! Q3 daromadi rekord darajaga yetdi, ammo yuqori neft narxi foyda istiqbolini pasaytirdi
Delta Airlines’ning uchinchi chorakdagi yoqilg‘i xarajatlari o‘tgan yilga nisbatan 62% ga oshdi, va operatsion foyda marjasi 11.1% dan 9.4% ga tushib ketdi. Shuning uchun, ushbu natijalar va kelajak prognozlari yuqori yoqilg‘i narxlari sharoitida kompaniyaning barqarorligini namoyon etdi, biroq foyda marjasining qayta kengayish belgisini hali ko‘rsatmadi.
Morgan Stanley SpaceX ni ijobiy baholadi: "Tera'Merica" salohiyati past baholangan, korporativ sun'iy intellekt va hisoblash quvvatining kengayishi o‘sish imkoniyatlarini ochadi
Morgan Stanley fikricha, SpaceX o‘sish logikasi hozirda aerokosmik va sun’iy yo‘ldosh aloqalaridan korporativ AI hamda hisoblash quvvatining infratuzilmasiga kengaymoqda, AQSh ilg‘or ishlab chiqarish industriyasining qayta tiklanishi esa uzoq muddatli yanada keng imkoniyatlarni ochishi mumkin. Korporativ AI tijoratlashtirish va hisoblash quvvatini kengaytirish bevosita o‘sish omillarini tashkil etsa, “Tera’Merica” anglatadigan ishlab chiqarish sanoati imkoniyatlari kompaniyaga qo‘shimcha uzoq muddatli o‘sish salohiyatini olib keladi.
Delta Air Lines daromad prognozini pasaytirdi, chunki yoqilg‘i narxi chiptalar narxining o‘sishidan yuqori bo‘ldi
Delta Airlines yoqilg‘i xarajatlari 6 mlrd dollar oshgani sababli yillik daromad prognozini pasaytirdi. Chipta narxlari sezilarli oshgani yo‘lovchilarning sabr-toqatini sinovdan o‘tkazmoqda, neftni qayta ishlash biznesi esa 700 mln dollar foyda keltirishi kutilmoqda va yoqilg‘i xarajatlari bosimini yumshatmoqda. Rajesh Kumar Singh, Reuters Chicagodan, 9-oktabr: Delta Airlines (DAL.N) juma kuni o‘zining yillik daromad prognozining o‘rtacha qiymatini deyarli chorakga qisqartirdi, sababi yoqilg‘i xarajatlarining keskin ko‘tarilishi kuchli sayohat talabini va chipta narxlari oshishi bilan bog‘liq ijobiy ta'sirni yo‘qqa chiqardi. Bu kamaytirish Amerika aviakompaniyalari duch kelayotgan tobora kuchayib borayotgan muammolarni ko‘rsatadi: agar yoqilg‘i narxi yuqori darajada qolsa, yo‘lovchilar chipta narxi yanada oshishiga sabr qiladimi. Aviakompaniyalar bu yil chipta narxlarining ancha oshishiga sabab bo‘ldi, tahlilchilar esa narxlarning yanada oshishi yo‘lovchilar xarid qilishi istagini sinovdan o‘tkazishi mumkinligini ogohlantirmoqda. Atlanta shtab-kvartirasida joylashgan Delta Airlines yoqilg‘i xarajatlari yil bo‘yi o‘tgan yilga nisbatan taxminan 6 mlrd dollar ko‘payishini kutmoqda, uning uchinchi chorakdagi yoqilg‘i sarfi yillik 62%ga oshib, 4,1 mlrd dollarga yetdi, bu iyul oyidagi prognozdan 500 mln dollardan ko‘proq yuqori. Prognoz pasaytirilishining sababini so‘rashganda Delta Airlines bosh moliya direktori Erik Snell: "Bu to‘liq yoqilg‘i masalasi," deb jurnalistlarga aytdi va neft hamda qayta ishlangan aviatsiya yoqilg‘i narxi yozdan beri o‘sib borayotganini ta'kidladi. Delta Airlines hozirda yillik tuzatilgan har bir aksiyadagi daromadini 5,10-5,60 dollar deb kutmoqda, bu iyul oyidagi 6,50-7,50 dollar prognozidan past. London fond birjasi guruhi (LSEG) ma’lumotlariga ko‘ra, yangi o‘rtacha qiymati 5,35 dollar, tahlilchilar o‘rtacha prognozi 5,46 dollar. Kompaniya 2026-yil uchun soliqdan oldingi tuzatilgan foydani 4,5 mlrd dollar deb kutmoqda. LSEG ma’lumotlariga ko‘ra, uchinchi chorakda aksiyadagi tuzatilgan daromad 1,72 dollar bo‘lib, tahlilchilar prognozi (1,76 dollar)dan biroz past. Tuzatilgan operatsion foyda marjasi 11,1%dan 9,4%ga tushdi. Delta Airlines uchinchi chorak moliyaviy natijalarini birinchi bo‘lib e’lon qilgan yirik Amerika aviakompaniyasi bo‘ldi, uning raqobatchilari United Airlines (UAL.O), American Airlines (AAL.O) va Southwest Airlines (LUV.N) bu oy oxirida hisobotlarini e’lon qiladi. Chipta narxi oshishi: Amerika transport statistikasi byurosi ma’lumotlariga ko‘ra, 2026-yilning dastlabki sakkiz oyida Amerika aviakompaniyalari rejalashtirilgan reyslarda yoqilg‘iga 42,9 mlrd dollar sarfladi, bu o‘tgan yilga nisbatan deyarli 13,2 mlrd dollar ko‘proq, yoqilg‘i iste'moli biroz kamayishiga qaramay. Kuchli talab va o‘rinlar o‘sishining cheklanganligi aviakompaniyalarga yoqilg‘i xarajatlarining oshishini yo‘lovchilarga o‘tkazish imkonini berdi. Amerika mehnat statistikasi byurosining iste'mol narxlari indeksi ma’lumotlariga ko‘ra, avgustgacha bo‘lgan besh oy ichida Amerika aviabilet narxi o‘tgan yilga nisbatan o‘rtacha 25%ga oshdi. https://www.reuters.com/graphics/USA-AIRLINES/FUEL/lbpgdnbzwvq/chart.png Yoqilg‘i narxi yuqori bo‘lib qolayotganligi hamda soha quvvati o‘sish rejalari to‘rtinchi chorakda yanada tezlashishini inobatga olib, tahlilchilar Delta Airlines kabi aviakompaniyalar yo‘lovchilar talabiga to‘sqinlik qilmasdan chipta narxini yana oshira oladimi, diqqat bilan kuzatmoqda. Deutsche Bank tahlilchilari to‘rtinchi chorakda soha daromad choralar orqali qaytarilgan yoqilg‘i xarajatlari ulushi qisqarishini, to‘liq qoplash 2027-yil boshiga kechikishini kutmoqda. Delta Airlines talab hali ham kuchli ekanligini ta'kidladi. Snellning aytishicha, to‘rtinchi chorak chipta bron qilish darajasi allaqachon 60%ga yaqin, kompaniya daromad yillik taxminan 20%ga oshishini kutmoqda. LSEG ma’lumotlariga ko‘ra, kompaniya to‘rtinchi chorakda tuzatilgan har bir aksiyadagi daromadni 1,15-1,65 dollar deb prognoz qilmoqda, o‘rtacha 1,40 dollar tahlilchilar prognozi (1,39 dollar)ga mos. Neftni qayta ishlash zavodi afzalligi: Delta Airlines boshqa Amerika yirik aviakompaniyalaridan bir afzallikka ega — Filadelfiya yaqinidagi (link) neftni qayta ishlash zavodiga egalik qiladi; Snell bu zavod bu yil 700 mln dollar foyda keltirishini kutmoqda. "Bizda neftni qayta ishlash zavodi bor — bu yoqilg‘i narxiga xedjing beradi, bir qismi, boshqa hech bir kompaniyada bunday yo‘q," dedi u. Monroe neftni qayta ishlash zavodi 2012-yilda sotib olingan va xom neftni aviatsiya yoqilg‘iga hamda boshqa mahsulotlarga qayta ishlaydi. Delta Airlines aviatsiya bo‘limida yoqilg‘i xarajatlari bozor narxi bo‘yicha to‘lanadi, lekin qayta ishlash foydasi kompaniya ichida qoladi. Xom neft va mahsulotlar narxi farqi kengayganda, bu tashqi yetkazib beruvchilardan yoqilg‘i sotib oluvchi aviakompaniyalar uchun xarajat bosimini yumshatishga yordam beradi. Ammo bu himoya darajasi neftni qayta ishlash foyda marjiga bog‘liq —
Kripto narxlari
Ko'proq
