Ox.Fun được Su Zhu hậu thuẫn bác bỏ cáo buộc phá sản giữa cuộc tranh chấp với JefeDAO
Tóm tắt nhanh Sàn giao dịch phái sinh tiền điện tử OX.FUN đã bác bỏ các tuyên bố về việc mất khả năng thanh toán trên mạng xã hội, cho rằng đó là một phần của "FUD phối hợp." Một bài đăng trên mạng xã hội tuyên bố rằng một số thành viên của sàn giao dịch đã bị sa thải, với khoảng 180.000 đô la còn lại trên nền tảng vào thời điểm đó. OX.FUN đã có tranh chấp với JefeDAO về khoản tiền gửi 1 triệu đô la bị đóng băng, với JefeDAO cáo buộc sàn giao dịch tống tiền.
OX.FUN, sàn giao dịch phái sinh tiền điện tử được hậu thuẫn bởi đồng sáng lập Three Arrows Capital Su Zhu, đã bác bỏ các cáo buộc về tình trạng mất khả năng thanh toán trong một thông báo vào Chủ nhật.
"Tất cả các lệnh rút tiền đang được xử lý bình thường," OX.FUN viết trong một bài đăng trên X. "Đây là FUD có phối hợp."
Trong thông báo của mình, OX.FUN đã đính kèm bài đăng trên mạng xã hội tuyên bố về tình trạng mất khả năng thanh toán.
"Một số nhân viên cũ hiện đang báo cáo rằng [OX.FUN] chính thức mất khả năng thanh toán," bài đăng trên X từ người dùng "stevie_ravioli" cho biết, kèm theo ảnh chụp màn hình dường như là tin nhắn riêng tư từ một nhân viên OX.FUN bị sa thải chỉ vài giờ trước đó. Nhân viên cũ tuyên bố rằng còn lại 180.000 đô la trên nền tảng để rút tiền tính đến 23:00 UTC, theo ảnh chụp màn hình.
"Vì vậy, chúng tôi thực sự đang phân loại," tin nhắn từ ảnh chụp màn hình cho biết. "Không biết họ dự định phân phối số tiền còn lại như thế nào." Tuy nhiên, người gửi và người nhận tin nhắn trực tiếp vẫn chưa rõ ràng.
Thông báo của OX.FUN không đề cập đến các cáo buộc khác được đưa ra trong bài đăng trên X như việc sa thải và số tiền còn lại.
Giữa các tuyên bố khác nhau về số tiền còn lại tại OX.FUN, nền tảng dữ liệu onchain Arkham Intelligence cho thấy rằng OX.FUN có gần 1 triệu đô la giá trị quỹ, chủ yếu là trong token gốc OX.
The Block đã liên hệ với OX.FUN để có thêm bình luận.
Tranh chấp JefeDAO
Rắc rối của sàn giao dịch bắt nguồn từ tranh chấp với JefeDAO.
Vào ngày 21 tháng 2, JefeDAO đã đăng trên X rằng một trong những thành viên của họ đã gửi 1 triệu USDC vào OX.FUN, nhưng không thể rút tiền vài giờ sau đó. Nền tảng này được cho là đã tuyên bố rằng người dùng vi phạm điều khoản dịch vụ mà không chỉ rõ hành vi sai trái.
Đáp lại bài đăng của JefeDAO, Nicolas Bayle, người sáng lập OX.FUN còn được biết đến với biệt danh Nico, lập luận rằng một thành viên của JefeDAO đã cố gắng khai thác nền tảng, vi phạm các điều khoản và điều kiện của nó.
"Chúng tôi không dung thứ cho những kẻ xấu — bảo vệ người dùng vẫn là ưu tiên hàng đầu của chúng tôi," Nico viết, người đã thêm rằng nền tảng sẽ cần phải liên lạc riêng với cá nhân đó.
Trong một bài đăng tiếp theo vào Chủ nhật, JefeDAO tuyên bố rằng Nico đã đề nghị trả lại 1 triệu USDC để đổi lấy việc quảng bá rộng rãi OX.FUN trên mạng xã hội hàng ngày.
"Tôi thực sự biết đây là 100% lừa đảo chỉ dựa trên thực tế rằng rất bất thường và đáng ngờ khi một sàn giao dịch yêu cầu quảng bá tài khoản mạng xã hội của họ như một điều kiện để trả lại tiền của ai đó," JefeDAO viết. "OX.FUN là một sàn giao dịch lừa đảo và tôi sẽ tiếp tục đăng cho đến khi tiền của tôi được trả lại đầy đủ. Đây là tống tiền."
OX.FUN đã lập luận rằng JefeDAO đang dàn dựng một "chiến dịch truyền thông xã hội" sau khi quỹ của họ bị đóng băng từ nỗ lực khai thác nền tảng bị cáo buộc.
Trong khi đó, một số thành viên của cộng đồng tiền điện tử đã kêu gọi những người khác hành động chống lại OX.FUN bằng cách rút tiền khỏi nền tảng. Điều này dường như đã dẫn đến một cuộc di cư hàng loạt của quỹ, dẫn đến các tuyên bố về tình trạng mất khả năng thanh toán tại nền tảng.
"Mọi người nên rút [tiền của họ] khỏi OX.FUN ngay lập tức!" một người dùng X viết. "Bây giờ đang sáng tỏ rằng OX.FUN thực sự đang cố gắng tống tiền JefeDAO cho mục đích tiếp thị, cố gắng buộc JefeDAO phải đàm phán với những gì được coi là khủng bố Onchain."
Vào khoảng 11:30 tối ET Chủ nhật, OX.FUN đã công bố một tuyên bố khác trên X, lập luận rằng JefeDAO đã thực hiện một "cuộc tấn công thao túng oracle," nơi Jefe bị cáo buộc đã thao túng giá thị trường bằng cách sử dụng 1 triệu USDC.
OX.FUN giải thích rằng JefeDAO đã bắt đầu bán mạnh memecoin JAILSTOOL sau khi gửi 1 triệu USDC, đặt các lệnh giới hạn lớn ở mức giá dưới token's f
giá không khí là $0,05. Khi việc bán hàng đẩy giá token xuống, JefeDAO đã đóng các vị thế bán khống của mình trên JAILSTOOL khi nó đạt $0,034.
"Hành vi này rõ ràng vi phạm Điều khoản Dịch vụ của chúng tôi, đi ngược lại lợi ích của các người dùng khác của OXFUN, và do đó, quỹ của anh ta bị đóng băng," OX.FUN viết.
Trong một tin nhắn trực tiếp gửi đến The Block, JefeDAO cho biết các cáo buộc của OX.FUN về việc thao túng thị trường là sai sự thật.
"Rõ ràng OX FUN đang cố gắng kiểm soát thiệt hại sau khi chúng tôi từ chối đề nghị tống tiền của họ," JefeDAO nói với The Block. "Nếu họ tin rằng chúng tôi đã thực hiện một 'cuộc tấn công thao túng oracle' (đó là gì?) thì tại sao họ lại yêu cầu chúng tôi quảng bá sàn giao dịch của họ mỗi ngày trong sáu tháng? Rõ ràng là lừa đảo."
OX.FUN được ra mắt vào tháng 1 năm 2024 như một nền tảng giao dịch phái sinh tiền điện tử có tính trò chơi hóa với Su Zhu và Kyle Davies làm cố vấn. Hai người này đã đồng sáng lập Three Arrows Capital, một quỹ đầu cơ tiền điện tử đã sụp đổ vào năm 2022. Sau đó, được tiết lộ rằng công ty hoạt động với các biện pháp quản lý rủi ro không đủ.
Đây là một câu chuyện đang phát triển.
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Mọi thông tin trong bài viết đều thể hiện quan điểm của tác giả và không liên quan đến nền tảng. Bài viết này không nhằm mục đích tham khảo để đưa ra quyết định đầu tư.
Bạn cũng có thể thích
Delta Air Lines hạ dự báo lợi nhuận do chi phí nhiên liệu tăng nhanh hơn giá vé.
Delta Air Lines đã hạ dự báo lợi nhuận năm do chi phí nhiên liệu tăng thêm 6 tỷ USD, vé máy bay tăng mạnh đang thử thách khả năng chịu đựng của hành khách. Mảng lọc dầu dự kiến mang lại lợi nhuận 700 triệu USD giúp giảm bớt tác động từ chi phí nhiên liệu. Rajesh Kumar Singh, Reuters Chicago ngày 9 tháng 10 – Delta Air Lines (DAL.N) vào thứ Sáu đã hạ trung bình dự báo lợi nhuận cả năm gần một phần tư, do chi phí nhiên liệu tăng cao đã bù lấp tác động tích cực từ nhu cầu đi lại mạnh mẽ và giá vé máy bay cao hơn. Việc hạ dự báo này cho thấy thách thức ngày càng lớn mà các hãng hàng không Mỹ phải đối mặt: nếu giá nhiên liệu vẫn neo cao, liệu hành khách có sẵn sàng chịu mức tăng giá vé tiếp theo không? Các hãng hàng không đã tăng giá vé đáng kể trong năm nay, các nhà phân tích cảnh báo rằng việc tăng thêm nữa có thể thử thách khả năng tiếp tục chi tiêu của khách. Hãng hàng không trụ sở Atlanta dự kiến chi phí nhiên liệu cả năm sẽ tăng khoảng 6 tỷ USD so với năm ngoái. Chi phí nhiên liệu quý 3 tăng 62% so với cùng kỳ, lên tới 4,1 tỷ USD, cao hơn hơn 500 triệu USD so với dự đoán hồi tháng Bảy. Khi được hỏi về lý do hạ dự báo, Giám đốc tài chính Delta Air Lines, Erik Snell nói với các phóng viên: "Hoàn toàn là vấn đề nhiên liệu", và chỉ ra rằng từ mùa hè đến nay, cả giá dầu thô và nhiên liệu máy bay đã tăng. Delta Air Lines hiện dự báo lợi nhuận điều chỉnh mỗi cổ phiếu cả năm đạt 5,10-5,60 USD, thấp hơn mức 6,50-7,50 USD dự đoán hồi tháng Bảy. Theo dữ liệu của London Stock Exchange Group (LSEG), mức trung bình mới là 5,35 USD thấp hơn mức dự báo trung bình của các nhà phân tích là 5,46 USD. Công ty dự kiến lợi nhuận trước thuế điều chỉnh năm 2026 là 4,5 tỷ USD. Theo dữ liệu LSEG, lợi nhuận điều chỉnh mỗi cổ phiếu quý 3 là 1,72 USD, thấp hơn một chút so với dự báo trung bình của các nhà phân tích là 1,76 USD. Tỷ suất lợi nhuận hoạt động điều chỉnh giảm từ 11,1% xuống 9,4%. Delta Air Lines là hãng hàng không lớn của Mỹ đầu tiên công bố báo cáo tài chính quý 3, các đối thủ như United Airlines UAL.O, American Airlines AAL.O và Southwest Airlines LUV.N sẽ công bố báo cáo vào cuối tháng này. Giá vé tăng Theo số liệu của Cục Thống kê giao thông Hoa Kỳ, trong tám tháng đầu năm 2026, các hãng hàng không Hoa Kỳ đã chi 42,9 tỷ USD cho nhiên liệu chuyến bay thường lệ, tăng thêm khoảng 13,2 tỷ USD so với cùng kỳ năm trước, dù khối lượng tiêu thụ nhiên liệu giảm nhẹ. Nhu cầu mạnh và tăng trưởng ghế ngồi hạn chế giúp các hãng hàng không chuyển phần lớn chi phí nhiên liệu cao sang hành khách. Theo chỉ số giá tiêu dùng của Bureau of Labor Statistics, trong năm tháng tính đến tháng Tám, giá vé máy bay ở Mỹ trung bình tăng khoảng 25% so với cùng kỳ năm trước. https://www.reuters.com/graphics/USA-AIRLINES/FUEL/lbpgdnbzwvq/chart.png Do giá nhiên liệu tiếp tục cao, và kế hoạch tăng trưởng công suất ngành sẽ tăng tốc trong quý 4 so với quý 3, các nhà phân tích đang theo dõi chặt liệu các hãng bay như Delta có thể tiếp tục tăng giá vé mà không làm giảm nhu cầu đi lại hay không. Các nhà phân tích của Deutsche Bank dự báo tỷ lệ thu hồi chi phí nhiên liệu thông qua các biện pháp doanh thu sẽ còn giảm trong quý 4, và chỉ được thu hồi hoàn toàn vào đầu 2027. Delta Air Lines cho biết nhu cầu vẫn mạnh mẽ. Snell cho biết tỷ lệ đặt vé quý 4 đã gần 60%, công ty kỳ vọng doanh thu sẽ tăng khoảng 20% so với cùng kỳ. Theo dữ liệu LSEG, Delta dự báo lợi nhuận điều chỉnh mỗi cổ phiếu quý 4 đạt 1,15-1,65 USD, với mức trung bình 1,40 USD phù hợp với dự báo trung bình của các nhà phân tích là 1,39 USD. Lợi thế nhà máy lọc dầu Delta Air Lines có một lợi thế so với các hãng hàng không lớn khác của Mỹ: sở hữu nhà máy lọc dầu (link) ở ngoại ô Philadelphia, Snell dự báo nhà máy lọc dầu này sẽ mang lại lợi nhuận 700 triệu USD trong năm nay. "Chúng tôi sở hữu một nhà máy lọc dầu, điều này giúp chúng tôi phòng hộ giá nhiên liệu – một phần – điều mà không công ty nào khác có," ông nói. Nhà máy lọc dầu Monroe được mua lại năm 2012, chuyển dầu thô thành nhiên liệu máy bay và các sản phẩm khác. Delta Air Lines vẫn mua nhiên liệu theo giá thị trường cho hoạt động hàng không, nhưng lợi nhuận từ nhà máy lọc dầu được giữ lại cho công ty. Khi chênh lệch giữa giá dầu thô và sản phẩm tăng, điều này giúp giảm bớt áp lực chi phí cho các hãng hàng không phải mua nhiên liệu từ nhà cung cấp bên ngoài. Tuy nhiên, hiệu quả bảo vệ này phụ thuộc vào tỷ suất lợi nhuận lọc dầu, khi tỷ suất giảm, nhà máy có thể bị lỗ. Dù vậy, nhà máy lọc dầu chỉ giúp giảm bớt một phần tác động từ giá nhiên liệu tăng. Dù dự kiến mang lại lợi nhuận 40 cent/gallon, Delta vẫn dự báo chi phí nhiên liệu sẽ tăng từ 3,61 USD/gallon quý 3 lên 4,25 USD/gallon quý 4. Snell cho biết chi phí nhiên liệu dự kiến sẽ duy trì ở mức cao trong một thời gian. "Cuối cùng, giá nhiên liệu sẽ giảm. Nhưng khi nào giảm, chúng tôi chưa rõ," ông nói. (Ghi chú: Reuters cung cấp bản dịch tự động sang nhiều ngôn ngữ để tiện cho độc giả không phải tiếng Anh bản địa. Do dịch thuật tự động có thể sai, hoặc thiếu ngữ
“SaaS ngày tận thế” phá sản? Autodesk (ADSK.US), Intuit (INTU.US) dẫn đầu xu hướng leo dốc ngược, phố Wall định giá lại câu chuyện “AI nuốt chửng phần mềm”
Trong tuần này, Autodesk và Intuit có khả năng ghi nhận mức tăng mạnh nhất trong nhiều tháng qua, bất chấp áp lực chung của ngành công nghệ, cho thấy thị trường đang lạc quan trở lại về triển vọng tăng trưởng của ngành SaaS (phần mềm như một dịch vụ).
Starlink nhằm vào thị trường viễn thông di động của Mỹ, SpaceX (SPCX.US) mở ra không gian tăng trưởng mới: Phố Wall tập trung vào việc tái cấu trúc ngành viễn thông
Kết hợp với dung lượng vệ tinh hiện có, SpaceX đang bổ sung năng lực cần thiết để nâng cấp từ "kết nối dự phòng thỉnh thoảng cần thiết" lên "dịch vụ di động sử dụng hàng ngày". Mạng lưới vệ tinh cung cấp phạm vi phủ sóng rộng, bổ sung cho các khu vực bị mất kết nối trên mặt đất. Mạng lưới mặt đất tần số thấp cải thiện kết nối bên trong các tòa nhà và môi trường phức tạp có vật cản, hai hệ thống này hỗ trợ lẫn nhau.
Nguồn cung dầu thô Trung Đông dần được phục hồi, nhưng tại sao giá dầu vẫn cao?
Giá tiền điện tử
Thêm
