Tin t ức Ethereum hôm nay: Altcoin đứng trước ngưỡng hỗ trợ quan trọng—Bước đi tiếp theo của Ethereum có thể kích hoạt một đợt tăng giá hoặc sụp đổ
- Chỉ số RSI của Altcoins so với Ethereum đạt mức bán quá mức kỷ lục (24.45), khiến các nhà giao dịch tập trung vào khả năng phục hồi từ vùng hỗ trợ 0.53–0.54. - Sự giao cắt tăng giá của Stochastic RSI cùng các mô hình lịch sử cho thấy altcoin có thể phục hồi sức mạnh nếu vùng hỗ trợ được giữ vững. - Ethereum đạt đỉnh $4,955 và các đợt mua vào từ tổ chức, cùng với quy định Genius Act, giúp ETH có cơ hội tăng lên $7,000 vào cuối năm. - Tỷ lệ ETH/BTC ở mức 0.04975 nhấn mạnh lợi thế kỹ thuật của Ethereum so với Bitcoin, với khả năng altcoin tiếp tục tăng nếu ETH vượt $5,000.
Sức mạnh của altcoin so với Ethereum đã đạt đến mức quá bán hiếm hoi trên khung tuần, với chỉ số RSI của OTHERS/ETH giảm xuống còn 24.45, mức thấp nhất từng được ghi nhận trong lịch sử của cặp này. Sự mất cân bằng cực đoan giữa người bán và người mua trong nhiều tuần đã thu hút sự chú ý của các nhà giao dịch và nhà phân tích, những người hiện đang theo dõi khả năng xuất hiện các chuyển động hồi quy về trung bình hoặc tích lũy. Chỉ báo Stochastic RSI cũng cho thấy dấu hiệu phục hồi động lượng, hình thành giao cắt tăng giá từ vùng quá bán, điều mà trong lịch sử thường báo hiệu sự khởi đầu của các xu hướng tăng trong điều kiện thị trường tương tự [2].
Hiện tại, giá của altcoin so với Ethereum đang nằm trên vùng hỗ trợ dài hạn từ 0.53–0.54. Mức ngang này từng đóng vai trò là vùng cầu trong các chu kỳ thị trường trước đó, ngăn chặn đà giảm và đóng vai trò là chất xúc tác cho các đợt phục hồi. Các nhà phân tích xem đây là khu vực quan trọng cần theo dõi, vì nếu phá vỡ xuống dưới mức này có thể báo hiệu sự suy yếu hơn nữa của hiệu suất altcoin so với Ethereum. Ngược lại, nếu cặp này giữ vững và bắt đầu tăng trở lại, mục tiêu thực tế tiếp theo là gần 1.12, tương ứng với việc sức mạnh của altcoin so với ETH tăng gấp đôi [2].
Ở góc nhìn thị trường rộng hơn, bản thân Ethereum đã thể hiện động lượng pha trộn nhưng nhìn chung là tích cực. Sau khi đạt mức cao kỷ lục $4,955.23, ether đã có sự điều chỉnh nhẹ nhưng vẫn duy trì trong xu hướng tăng. Các nhà phân tích như Luke Nolan từ CoinShares cho rằng hoạt động mua vào từ tổ chức và điều kiện vĩ mô thuận lợi có thể đẩy ether lên mức $7,000 vào cuối năm. Sự lạc quan này một phần được hỗ trợ bởi việc thông qua Genius Act vào tháng 7, nhằm điều chỉnh stablecoin và dự kiến sẽ thúc đẩy việc áp dụng trên blockchain Ethereum [1].
Những lợi thế về cấu trúc của Ethereum cũng đóng vai trò trong hiệu suất của nó. Với hơn $145 billions giá trị stablecoin đã được lưu trữ trên nền tảng, bất kỳ quy định mới nào tạo điều kiện cho việc phát hành stablecoin đều có thể thúc đẩy hơn nữa tiện ích và nhu cầu đối với Ethereum. Ngoài ra, một phần lớn ether đang bị khóa trong staking và hợp đồng thông minh, điều này làm giảm nguồn cung lưu thông và có thể làm tăng giá trị khan hiếm của nó. Động lực này trái ngược với vốn hóa thị trường lớn hơn của Bitcoin và cơ chế đồng thuận khác biệt, dựa vào thợ đào thay vì người staking để đảm bảo an ninh mạng lưới [1].
Các chỉ báo kỹ thuật cũng ủng hộ Ethereum hơn Bitcoin. Tyler Richey từ Sevens Report lưu ý rằng Ethereum đã đạt mức cao nhất mọi thời đại trong những tháng gần đây, trong khi Bitcoin đã trải qua các đợt chốt lời khiến biểu đồ kỹ thuật bị tổn thương. Tỷ lệ ETH/BTC, một chỉ số quan trọng để đánh giá sức mạnh của altcoin, có thể tăng lên 0.066, mức chưa từng thấy kể từ mùa hè năm 2023, nếu động lượng tiếp tục. Tuy nhiên, nếu giảm xuống dưới 0.03975 có thể cho thấy đà tăng hiện tại của Ethereum đang yếu dần so với Bitcoin [1].
Hiệu suất của ether có thể tạo hiệu ứng lan tỏa đến các altcoin khác. Arthur Azizov từ B2 Ventures cho rằng nếu Ethereum vượt $5,000 vào tháng 9, các altcoin lớn có thể ghi nhận mức tăng 20% đến 30% trong tháng. Ngược lại, nếu ether duy trì trong vùng $4,400 đến $4,900, altcoin có thể đi ngang. Nếu phá vỡ xuống dưới $4,400 có thể báo hiệu một đợt suy giảm rộng hơn, với các token như XRP và Solana có thể mất 10% đến 15% trong tháng [1].
Bối cảnh kỹ thuật hiện tại của altcoin so với Ethereum, kết hợp với các yếu tố cơ bản của thị trường rộng lớn hơn, cho thấy thị trường đang được thiết lập cho một sự đảo chiều tiềm năng có lợi cho altcoin. Các nhà giao dịch được khuyến nghị theo dõi các mức hỗ trợ và kháng cự quan trọng, cũng như các chỉ báo động lượng, để xác nhận sự phục hồi bền vững. Mặc dù điều kiện quá bán làm tăng xác suất bật lại, nhưng cần xác nhận qua hành động giá và khối lượng trước khi mở bất kỳ vị thế nào.
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Mọi thông tin trong bài viết đều thể hiện quan điểm của tác giả và không liên quan đến nền tảng. Bài viết này không nhằm mục đích tham khảo để đưa ra quyết định đầu tư.
Bạn cũng có thể thích
Delta Air Lines cảnh báo rằng, khi giá nhiên liệu tăng ảnh hưởng đến lợi nhuận, khả năng vận chuyển hàng không sẽ tiếp tục bị thắt chặt hơn nữa.
Hãng hàng không Delta đã hạ dự báo lợi nhuận năm vì dự kiến chi phí nhiên liệu tăng lên 6 tỷ USD. Giám đốc điều hành cho biết giá vé năm nay đã tăng khoảng 20%, mức độ phản đối từ hành khách khá thấp. Các nhà phân tích cảnh báo rằng việc duy trì mức giá vé cao vào năm 2027 là rất quan trọng đối với việc nâng cao tỷ suất lợi nhuận. Bài viết bổ sung thêm phát biểu tại cuộc họp báo cáo tài chính và bình luận của các nhà phân tích. Rajesh Kumar Singh/Shivansh Tiwary, Reuters Chicago ngày 9 tháng 10 - Delta (DAL.N) cho biết hôm thứ Sáu rằng do chi phí nhiên liệu tăng vọt, dù nhu cầu đi lại mạnh mẽ và giá vé tăng cao, hãng vẫn buộc phải hạ dự báo lợi nhuận năm 2026 gần một phần tư. Do đó, ngành hàng không năm tới có thể cần tiếp tục hạn chế tăng trưởng chuyến bay để đảm bảo khả năng sinh lời. Cảnh báo này cho thấy những thách thức ngày càng nghiêm trọng của các hãng hàng không Mỹ. Dù nhu cầu mạnh mẽ và tăng trưởng ghế ngồi hạn chế giúp họ tăng giá vé để bù cho chi phí nhiên liệu tăng cao, nhưng nếu tăng quá nhiều chuyến bay nhằm khai thác nhu cầu, cuộc cạnh tranh tranh giành hành khách trở nên gay gắt hơn, khiến việc duy trì giá vé cao và bảo vệ lợi nhuận khó khăn hơn. Hãng hàng không có trụ sở tại Atlanta hiện dự kiến chi phí nhiên liệu hàng năm sẽ tăng khoảng 6 tỷ USD so với năm trước, cao hơn khoảng 2 tỷ USD so với dự báo tháng 7, do chiến tranh Iran đã khiến giá nhiên liệu máy bay toàn cầu tăng vọt. Các hãng hàng không toàn cầu đang chuẩn bị cho cú sốc nhiên liệu kéo dài. CEO của Ryanair Group RYA.I, Michael O'Leary, cho biết hôm thứ Năm rằng giá nhiên liệu máy bay cao có thể kéo dài từ 12 đến 18 tháng, gây áp lực lớn hơn lên việc tăng giá và kiểm soát chi phí của các hãng. “Trong môi trường chi phí cao, chỉ tăng trưởng thôi không đủ để vượt qua khó khăn,” CEO Delta Ed Bastian phát biểu trong hội nghị điện thoại trao đổi về kết quả kinh doanh và triển vọng công ty. Ông cho biết ngành đã thực hiện các biện pháp hạn chế công suất, nhưng năm tới cần tiếp tục làm vậy để nâng cao khả năng sinh lời. Bastian cho biết Delta năm nay đã nâng giá vé khoảng 20%, hành khách ít phản đối. Ông tin rằng giá vé cao này vẫn có thể duy trì ngay cả khi chi phí nhiên liệu cuối cùng giảm xuống. Delta đã hạ dự báo lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu đã điều chỉnh từ mức 6,50 đến 7,50 USD (dự báo tháng 7) xuống 5,10 đến 5,60 USD. Theo dữ liệu LSEG, mức trung bình mới thấp hơn mức kỳ vọng trung bình của các nhà phân tích là 5,46 USD. Lợi nhuận sau điều chỉnh trên mỗi cổ phiếu quý ba là 1,72 USD, thấp hơn dự kiến trung bình của nhà phân tích 4 cent. Giá cổ phiếu Delta giảm 1,7% trong phiên giao dịch ban ngày, United Airlines UAL.O giảm 1,4%, còn American Airlines AAL.O và Southwest Airlines LUV.N đều giảm khoảng 1%. Delta có khả năng bù đắp một phần tác động của chi phí nhiên liệu nhờ sở hữu một nhà máy lọc dầu ở ngoại ô Philadelphia, dự kiến mang lại hơn 700 triệu USD trong năm nay. Nhưng hãng dự đoán chi phí nhiên liệu quý bốn sẽ tăng từ 3,61 USD (quý ba) lên 4,25 USD mỗi gallon. Delta dự kiến lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu đã điều chỉnh quý bốn là 1,15 đến 1,65 USD, mức trung bình là 1,40 USD gần bằng dự kiến trung bình của các nhà phân tích là 1,39 USD. Giá vé tăng Theo dữ liệu của chính phủ, tám tháng đầu năm 2026, các hãng hàng không Mỹ đã chi 42,9 tỷ USD cho nhiên liệu, dù lượng tiêu thụ giảm nhẹ nhưng vẫn tăng 13,2 tỷ USD so với cùng kỳ năm trước. Cục Thống kê Lao động Mỹ cho biết nhu cầu mạnh mẽ và tăng trưởng ghế ngồi hạn chế đã giúp mức giá vé trung bình tăng khoảng 25% từ tháng 4 đến tháng 8 so với cùng kỳ năm trước. Các nhà phân tích của Melius Research cho biết, dù chi phí nhiên liệu tăng vọt, khả năng Delta điều chỉnh giá vé giúp hãng duy trì lợi nhuận cơ bản ổn định trong nửa cuối năm. Nhưng họ cảnh báo tỷ suất lợi nhuận của Delta trong nhiều năm qua vẫn khó cải thiện. Báo cáo phân tích viết: “Giữ hoặc tiếp tục nâng giá vé năm 2027 là chìa khóa để cải thiện tỷ suất lợi nhuận.” Khi năng lực toàn ngành được dự báo sẽ tăng nhanh trong quý bốn, thách thức này có thể trở nên nghiêm trọng hơn. Các nhà phân tích của Deutsche Bank dự báo tỷ lệ bù trừ chi phí nhiên liệu bằng doanh thu trong quý bốn sẽ giảm, và dự kiến phải đến đầu 2027 mới bù được hoàn toàn. Bastian chỉ ra rằng tỷ suất lợi nhuận toàn ngành thấp là lý do khác phải hạn chế tăng trưởng năng lực. Ông cho biết trước khi giá nhiên liệu rõ ràng hơn, Delta sẽ giữ thái độ thận trọng với kế hoạch năng lực năm 2027, và cho biết tỷ lệ mở rộng năng lực với các chuyến bay quốc tế có thể cao hơn so với nội địa. Hiện tại, Delta cho biết khoang cao cấp và mảng khách doanh nghiệp vẫn rất mạnh, trong khi khoang phổ thông cũng đang từng bước cải thiện. Với tỷ lệ đặt vé cho quý bốn hiện đã vượt 60%, dù tăng trưởng năng lực hạn chế, Delta dự kiến doanh thu sẽ tăng khoảng 20% so với cùng kỳ năm trước. Các lãnh đạo cho biết xu hướng đặt vé sớm vào quý một năm 2027 cũng rất khả quan.
Báo cáo tài chính của các ngân hàng lớn Phố Wall sẽ được công bố vào tuần tới: Doanh thu giao dịch cổ phiếu dự kiến gần 19 tỷ USD, “ai cũng là người thắng cuộc” có thể trở thành dĩ vãng
Theo dự báo của các nhà phân tích do Bloomberg tổng hợp, tổng thu nhập giao dịch cổ phiếu quý 3 của năm ngân hàng lớn nhất nước Mỹ sẽ gần đạt 19 tỷ USD, nhưng thu nhập giao dịch trái phiếu dự kiến giảm xuống mức thấp nhất trong năm và hoạt động M&A cũng đang hạ nhiệt. Đồng thời, các công cụ tối ưu hóa tiền mặt dựa trên AI có thể gây ra sự thất thoát tiền gửi, làm dấy lên lo ngại trên thị trường về cổ phiếu ngân hàng. Các nhà phân tích cho rằng, mặc dù lợi nhuận của từng ngân hàng có thể tiếp tục phân hóa, nhưng lo ngại của thị trường về tác động của AI có thể đã bị phóng đại.
Báo cáo tài chính của Delta Air Lines (DAL.US) hé lộ ngành hàng không “ăn mòn lợi nhuận năng lượng”! Doanh thu Q3 đạt mức cao kỷ lục nhưng giá dầu cao làm giảm triển vọng lợi nhuận
Chi phí nhiên liệu điều chỉnh của Delta Airlines trong quý III tăng 62% so với cùng kỳ năm trước, tỷ suất lợi nhuận hoạt động điều chỉnh giảm từ 11,1% xuống còn 9,4%. Do đó, báo cáo hoạt động và triển vọng tương lai này thể hiện sự linh hoạt trong kinh doanh của hãng hàng không lớn dưới mức giá dầu cao, nhưng vẫn chưa phát đi tín hiệu về việc tỷ suất lợi nhuận sẽ mở rộng trở lại.
Giá tiền điện tử
Thêm
