Bitget App
Giao dịch thông minh hơn
Mua CryptoThị trườngGiao dịchFuturesStocks‌EarnTổ chứcAI & nhiều hơn nữa
Giá Ethereum bị nén trong mô hình cờ đuôi nheo giảm giá, liệu $1,136 có trở thành mục tiêu của ETH?

Giá Ethereum bị nén trong mô hình cờ đuôi nheo giảm giá, liệu $1,136 có trở thành mục tiêu của ETH?

CoinpediaCoinpedia2026/02/16 16:34
Hiển thị bản gốc
Theo:Coinpedia
Điểm nổi bật của câu chuyện
  • Giá Ethereum tích lũy quanh mức $2,050 trong mô hình cờ đuôi nheo giảm giá

  • Chỉ số Z-Score khối lượng ở mức -0,39 cho thấy hoạt động giao dịch thấp hơn mức trung bình 30 ngày

  • Mục tiêu phá vỡ từ mô hình cờ đuôi nheo hướng tới $1,136

Giá Ethereum đang dao động gần mức $2,050 trong khi bị nén lại bên trong mô hình cờ đuôi nheo giảm giá trên biểu đồ 3 ngày. Sau khi giảm từ mức trên $3,000 trong các tháng trước đó, ETH/USD hiện đang tích lũy giữa các đường xu hướng hội tụ và mô hình này cho thấy khả năng tiếp tục giảm, với mục tiêu phá vỡ dự kiến quanh mức $1,136.

Đó là thiết lập về mặt kỹ thuật. Tuy nhiên, động lực khối lượng cơ bản lại bổ sung thêm một lớp ý nghĩa cho câu chuyện này.

Mô hình cờ đuôi nheo giảm giá hình thành trên biểu đồ giá Ethereum

Trên khung thời gian lớn hơn, biểu đồ giá Ethereum thể hiện một giai đoạn tích lũy điển hình sau khi sụt giảm. Một đợt giảm mạnh ban đầu được theo sau bởi hành động giá ngày càng thắt chặt giữa kháng cự giảm và hỗ trợ tăng.

Thông thường, mô hình cờ đuôi nheo giảm giá hình thành sau một pha giảm mạnh và sẽ tiếp diễn theo xu hướng trước đó. Trong trường hợp này, điều đó ngụ ý rằng giá sẽ tiếp tục suy yếu nếu hỗ trợ bị phá vỡ. Mục tiêu phá vỡ được đề cập là $1,136.

$ETH/3-day

Cờ đuôi nheo giảm giá đang hình thành 🔴#Ethereum đang tích lũy bên trong các đường xu hướng hội tụ sau đợt giảm ban đầu đó. Mô hình cho thấy khả năng tiếp tục đi xuống.

Mục tiêu phá vỡ: $1,136

Theo dõi sát — nếu giá phá xuống dưới vùng hỗ trợ, chúng ta có thể chứng kiến một đợt giảm mạnh. pic.twitter.com/CCt4Kq3Agr

— Trader Tardigrade (@TATrader_Alan) 16 tháng 2, 2026

Dù vậy, các mô hình này vẫn mang tính điều kiện. Cấu trúc chỉ được duy trì miễn là giá vẫn tôn trọng các giới hạn hội tụ. Một cú phá vỡ xác nhận xuống dưới hỗ trợ sẽ xác thực mô hình này. Còn lại, đây vẫn chỉ là giai đoạn nén giá.

Chỉ số Z-Score khối lượng chuyển sang âm

Trong khi đó, khối lượng giao dịch hàng ngày quanh 486,000 ETH, với giá Ethereum vẫn giao dịch quanh mức $2,050. Chỉ số Z-Score khối lượng ở khoảng -0,39.

Giá Ethereum bị nén trong mô hình cờ đuôi nheo giảm giá, liệu $1,136 có trở thành mục tiêu của ETH? image 0

Nói một cách đơn giản, đó là thấp hơn mức trung bình động 30 ngày. Khi Z-Score giảm xuống dưới 0, điều này cho thấy hoạt động hiện tại nhẹ hơn bình thường. Về mặt lịch sử, điều này thường phản ánh điều kiện thanh khoản yên ắng hơn, cụ thể là giai đoạn tích lũy hoặc tái định vị thay vì mở rộng xu hướng mạnh mẽ.

Thị trường nguội lạnh, xu hướng chưa rõ ràng

ETH/USD không thể hiện động lực bùng nổ theo bất kỳ hướng nào. Thay vào đó, giá đang bị nén lại. Thanh khoản giảm sút. Mức độ tham gia thị trường thấp hơn bình quân. Và giá Ethereum vẫn bị mắc kẹt trong một biên độ hẹp dần.
Việc xu hướng này sẽ kết thúc bằng một cú phá vỡ mạnh về phía $1,136 hay sẽ kéo dài giai đoạn tích lũy rộng lớn hơn còn phụ thuộc vào việc bên nào sẽ phá vỡ cấu trúc trước. Hiện tại, phân tích cho thấy xu hướng nén giá là chủ đạo và vẫn chưa có xác nhận rõ ràng.

0
0

Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Mọi thông tin trong bài viết đều thể hiện quan điểm của tác giả và không liên quan đến nền tảng. Bài viết này không nhằm mục đích tham khảo để đưa ra quyết định đầu tư.

PoolX: Khóa để nhận token mới.
APR lên đến 12%. Luôn hoạt động, luôn nhận airdrop.
Khóa ngay!

Bạn cũng có thể thích

Delta Air Lines cảnh báo rằng, khi giá nhiên liệu tăng ảnh hưởng đến lợi nhuận, khả năng vận chuyển hàng không sẽ tiếp tục bị thắt chặt hơn nữa.

Hãng hàng không Delta đã hạ dự báo lợi nhuận năm vì dự kiến chi phí nhiên liệu tăng lên 6 tỷ USD. Giám đốc điều hành cho biết giá vé năm nay đã tăng khoảng 20%, mức độ phản đối từ hành khách khá thấp. Các nhà phân tích cảnh báo rằng việc duy trì mức giá vé cao vào năm 2027 là rất quan trọng đối với việc nâng cao tỷ suất lợi nhuận. Bài viết bổ sung thêm phát biểu tại cuộc họp báo cáo tài chính và bình luận của các nhà phân tích. Rajesh Kumar Singh/Shivansh Tiwary, Reuters Chicago ngày 9 tháng 10 - Delta (DAL.N) cho biết hôm thứ Sáu rằng do chi phí nhiên liệu tăng vọt, dù nhu cầu đi lại mạnh mẽ và giá vé tăng cao, hãng vẫn buộc phải hạ dự báo lợi nhuận năm 2026 gần một phần tư. Do đó, ngành hàng không năm tới có thể cần tiếp tục hạn chế tăng trưởng chuyến bay để đảm bảo khả năng sinh lời. Cảnh báo này cho thấy những thách thức ngày càng nghiêm trọng của các hãng hàng không Mỹ. Dù nhu cầu mạnh mẽ và tăng trưởng ghế ngồi hạn chế giúp họ tăng giá vé để bù cho chi phí nhiên liệu tăng cao, nhưng nếu tăng quá nhiều chuyến bay nhằm khai thác nhu cầu, cuộc cạnh tranh tranh giành hành khách trở nên gay gắt hơn, khiến việc duy trì giá vé cao và bảo vệ lợi nhuận khó khăn hơn. Hãng hàng không có trụ sở tại Atlanta hiện dự kiến chi phí nhiên liệu hàng năm sẽ tăng khoảng 6 tỷ USD so với năm trước, cao hơn khoảng 2 tỷ USD so với dự báo tháng 7, do chiến tranh Iran đã khiến giá nhiên liệu máy bay toàn cầu tăng vọt. Các hãng hàng không toàn cầu đang chuẩn bị cho cú sốc nhiên liệu kéo dài. CEO của Ryanair Group RYA.I, Michael O'Leary, cho biết hôm thứ Năm rằng giá nhiên liệu máy bay cao có thể kéo dài từ 12 đến 18 tháng, gây áp lực lớn hơn lên việc tăng giá và kiểm soát chi phí của các hãng. “Trong môi trường chi phí cao, chỉ tăng trưởng thôi không đủ để vượt qua khó khăn,” CEO Delta Ed Bastian phát biểu trong hội nghị điện thoại trao đổi về kết quả kinh doanh và triển vọng công ty. Ông cho biết ngành đã thực hiện các biện pháp hạn chế công suất, nhưng năm tới cần tiếp tục làm vậy để nâng cao khả năng sinh lời. Bastian cho biết Delta năm nay đã nâng giá vé khoảng 20%, hành khách ít phản đối. Ông tin rằng giá vé cao này vẫn có thể duy trì ngay cả khi chi phí nhiên liệu cuối cùng giảm xuống. Delta đã hạ dự báo lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu đã điều chỉnh từ mức 6,50 đến 7,50 USD (dự báo tháng 7) xuống 5,10 đến 5,60 USD. Theo dữ liệu LSEG, mức trung bình mới thấp hơn mức kỳ vọng trung bình của các nhà phân tích là 5,46 USD. Lợi nhuận sau điều chỉnh trên mỗi cổ phiếu quý ba là 1,72 USD, thấp hơn dự kiến trung bình của nhà phân tích 4 cent. Giá cổ phiếu Delta giảm 1,7% trong phiên giao dịch ban ngày, United Airlines UAL.O giảm 1,4%, còn American Airlines AAL.O và Southwest Airlines LUV.N đều giảm khoảng 1%. Delta có khả năng bù đắp một phần tác động của chi phí nhiên liệu nhờ sở hữu một nhà máy lọc dầu ở ngoại ô Philadelphia, dự kiến mang lại hơn 700 triệu USD trong năm nay. Nhưng hãng dự đoán chi phí nhiên liệu quý bốn sẽ tăng từ 3,61 USD (quý ba) lên 4,25 USD mỗi gallon. Delta dự kiến lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu đã điều chỉnh quý bốn là 1,15 đến 1,65 USD, mức trung bình là 1,40 USD gần bằng dự kiến trung bình của các nhà phân tích là 1,39 USD. Giá vé tăng Theo dữ liệu của chính phủ, tám tháng đầu năm 2026, các hãng hàng không Mỹ đã chi 42,9 tỷ USD cho nhiên liệu, dù lượng tiêu thụ giảm nhẹ nhưng vẫn tăng 13,2 tỷ USD so với cùng kỳ năm trước. Cục Thống kê Lao động Mỹ cho biết nhu cầu mạnh mẽ và tăng trưởng ghế ngồi hạn chế đã giúp mức giá vé trung bình tăng khoảng 25% từ tháng 4 đến tháng 8 so với cùng kỳ năm trước. Các nhà phân tích của Melius Research cho biết, dù chi phí nhiên liệu tăng vọt, khả năng Delta điều chỉnh giá vé giúp hãng duy trì lợi nhuận cơ bản ổn định trong nửa cuối năm. Nhưng họ cảnh báo tỷ suất lợi nhuận của Delta trong nhiều năm qua vẫn khó cải thiện. Báo cáo phân tích viết: “Giữ hoặc tiếp tục nâng giá vé năm 2027 là chìa khóa để cải thiện tỷ suất lợi nhuận.” Khi năng lực toàn ngành được dự báo sẽ tăng nhanh trong quý bốn, thách thức này có thể trở nên nghiêm trọng hơn. Các nhà phân tích của Deutsche Bank dự báo tỷ lệ bù trừ chi phí nhiên liệu bằng doanh thu trong quý bốn sẽ giảm, và dự kiến phải đến đầu 2027 mới bù được hoàn toàn. Bastian chỉ ra rằng tỷ suất lợi nhuận toàn ngành thấp là lý do khác phải hạn chế tăng trưởng năng lực. Ông cho biết trước khi giá nhiên liệu rõ ràng hơn, Delta sẽ giữ thái độ thận trọng với kế hoạch năng lực năm 2027, và cho biết tỷ lệ mở rộng năng lực với các chuyến bay quốc tế có thể cao hơn so với nội địa. Hiện tại, Delta cho biết khoang cao cấp và mảng khách doanh nghiệp vẫn rất mạnh, trong khi khoang phổ thông cũng đang từng bước cải thiện. Với tỷ lệ đặt vé cho quý bốn hiện đã vượt 60%, dù tăng trưởng năng lực hạn chế, Delta dự kiến doanh thu sẽ tăng khoảng 20% so với cùng kỳ năm trước. Các lãnh đạo cho biết xu hướng đặt vé sớm vào quý một năm 2027 cũng rất khả quan.

路透社•2026/10/09 17:36

Báo cáo tài chính của các ngân hàng lớn Phố Wall sẽ được công bố vào tuần tới: Doanh thu giao dịch cổ phiếu dự kiến gần 19 tỷ USD, “ai cũng là người thắng cuộc” có thể trở thành dĩ vãng

Theo dự báo của các nhà phân tích do Bloomberg tổng hợp, tổng thu nhập giao dịch cổ phiếu quý 3 của năm ngân hàng lớn nhất nước Mỹ sẽ gần đạt 19 tỷ USD, nhưng thu nhập giao dịch trái phiếu dự kiến giảm xuống mức thấp nhất trong năm và hoạt động M&A cũng đang hạ nhiệt. Đồng thời, các công cụ tối ưu hóa tiền mặt dựa trên AI có thể gây ra sự thất thoát tiền gửi, làm dấy lên lo ngại trên thị trường về cổ phiếu ngân hàng. Các nhà phân tích cho rằng, mặc dù lợi nhuận của từng ngân hàng có thể tiếp tục phân hóa, nhưng lo ngại của thị trường về tác động của AI có thể đã bị phóng đại.

华尔街见闻•2026/10/09 16:11

Báo cáo tài chính của Delta Air Lines (DAL.US) hé lộ ngành hàng không “ăn mòn lợi nhuận năng lượng”! Doanh thu Q3 đạt mức cao kỷ lục nhưng giá dầu cao làm giảm triển vọng lợi nhuận

Chi phí nhiên liệu điều chỉnh của Delta Airlines trong quý III tăng 62% so với cùng kỳ năm trước, tỷ suất lợi nhuận hoạt động điều chỉnh giảm từ 11,1% xuống còn 9,4%. Do đó, báo cáo hoạt động và triển vọng tương lai này thể hiện sự linh hoạt trong kinh doanh của hãng hàng không lớn dưới mức giá dầu cao, nhưng vẫn chưa phát đi tín hiệu về việc tỷ suất lợi nhuận sẽ mở rộng trở lại.

智通财经•2026/10/09 11:41