Polestar tung ra chiến dịch xe điện lớn nhất từ trước đến nay
Geely Automobile Holdings Ltd. hậu thuẫn (OTC:GELYF) (OTC:GELHY) Polestar Automotive Holding U.K. PLC (NASDAQ:PSNY) đã thông báo vào thứ Tư rằng họ dự định ra mắt bốn mẫu xe điện mới trong ba năm tới, mở rộng danh mục sản phẩm khi nhắm vào các phân khúc xe điện có sản lượng cao hơn và tìm cách cải thiện hiệu suất vận hành.
- Cổ phiếu Polestar Automotive tăng vọt lên mức cao mới hôm nay. Tại sao cổ phiếu PSNY lại tăng hôm nay?
Thông báo này là một phần trong chiến lược tổng thể nhằm nâng cao vị thế trên thị trường khi ngành công nghiệp xe điện tiếp tục phát triển, với mục tiêu của công ty là tái định nghĩa các tiêu chuẩn về thiết kế và tính bền vững khi cạnh tranh trong một thị trường đang chuyển mình nhanh chóng.
Polestar đã khởi xướng chiến dịch ra mắt mẫu xe lớn nhất trong lịch sử của mình, công bố kế hoạch giới thiệu bốn mẫu xe mới từ năm 2026 đến năm 2028.
Michael Lohscheller, CEO của Polestar, đã phát biểu vào thứ Tư: “Sau năm bán hàng tốt nhất từ trước đến nay, chúng tôi hiện đang khởi động chiến dịch ra mắt mẫu xe lớn nhất trong lịch sử, với bốn mẫu xe điện cao cấp sẽ được tung ra thị trường trong vòng ba năm tới. Chúng tôi nhắm tới trung tâm của thị trường xe điện, nơi nhu cầu của khách hàng và lợi nhuận đều cao. Kết hợp với việc tiếp tục mở rộng mạng lưới bán lẻ và tăng trưởng số lượng khách hàng, chúng tôi đang đặt nền móng cho tăng trưởng lợi nhuận và cải thiện vận hành.”
Dòng xe điện dự kiến ra mắt trước năm 2028
- Polestar 5 – Mẫu Grand Tourer (GT) bốn cửa sẽ ra mắt năm 2025, với dự kiến giao xe từ mùa hè 2026.
- Polestar 4 – Phiên bản mới của mẫu bán chạy nhất hiện tại của Polestar sử dụng cùng công nghệ, nhắm tới nhiều khách hàng hơn nhờ tính linh hoạt cao hơn. Sẽ ra mắt vào cuối năm nay, dự kiến giao xe bắt đầu từ quý IV năm 2026.
- Polestar 2 – Thế hệ tiếp theo của sedan đã xây dựng thương hiệu Polestar, là người kế nhiệm hoàn toàn mới với kế hoạch ra mắt đầu năm 2027.
- Polestar 7 – SUV cao cấp cỡ nhỏ, dự kiến ra mắt năm 2028.
Hiệu suất tài chính
Bất chấp môi trường địa chính trị và kinh tế đầy thách thức, Polestar đã đạt năm bán lẻ tốt nhất từ trước đến nay vào năm 2025.
Doanh số bán lẻ ước đạt 15.608 xe trong quý IV năm 2025, tăng 27% so với cùng kỳ năm trước. Trong năm 2025, tổng doanh số bán lẻ đạt khoảng 60.119 xe, tăng trưởng 34%.
Năm 2026, với phương pháp tiếp cận kỷ luật, công ty dự kiến sẽ đạt mức tăng trưởng doanh số bán lẻ ở mức hai con số thấp.
Cơ cấu doanh số dự kiến sẽ tiếp tục thay đổi với tỷ trọng Polestar 4 ngày càng tăng.
Hơn nữa, Polestar đặt mục tiêu tập trung hơn vào việc mở rộng kênh bán lẻ với mức tăng 30%.
Trước đó vào tháng 2, Polestar đã huy động được hơn 400 triệu USD thông qua một phương tiện đặc biệt (Special Purpose Vehicle).
Phân tích kỹ thuật
Cổ phiếu hiện đang giao dịch cao hơn 11,76% so với đường trung bình động đơn giản (SMA) 20 ngày và thấp hơn 7,47% so với SMA 100 ngày, cho thấy có sức mạnh ngắn hạn nhưng vẫn gặp thách thức dài hạn. Giá cổ phiếu đã giảm 49,97% trong 12 tháng qua và hiện ở gần mức thấp nhất trong 52 tuần hơn là mức cao nhất.
Chỉ số RSI ở mức 46,80, được coi là vùng trung tính, cho thấy không có động lượng mạnh theo hướng nào. Trong khi đó, MACD nằm trên đường tín hiệu, cho thấy động lượng tăng giá có thể đang hình thành.
Sự kết hợp giữa RSI trung tính và MACD tăng giá cho thấy động lượng hỗn hợp, ám chỉ khả năng tăng giá nếu điều kiện thị trường thuận lợi.
- Kháng cự chính: $20,50
- Hỗ trợ chính: $17,00
Kết quả kinh doanh & Triển vọng phân tích
Polestar dự kiến sẽ công bố cập nhật tài chính tiếp theo vào ngày 15 tháng 3 năm 2026.
- Ước tính EPS: -1342 cent (Tăng từ -2910 cent)
- Ước tính doanh thu: 2,99 tỷ USD (Tăng từ 2,03 tỷ USD)
Đồng thuận phân tích & Động thái gần đây: Cổ phiếu nhận xếp hạng Nắm giữ với mục tiêu giá trung bình là 102,69 USD. Các động thái phân tích gần đây gồm:
- Barclays: Underweight (Nâng mục tiêu lên 15,00 USD) (23 tháng 1)
- Cantor Fitzgerald: Trung lập (4 tháng 9, 2025)
Xếp hạng Benzinga Edge
Dưới đây là bảng điểm Benzinga Edge cho Gores Guggenheim, làm nổi bật các điểm mạnh và điểm yếu so với thị trường chung:
- Động lượng: 3,55 — Cổ phiếu đang kém hơn so với thị trường chung.
Kết luận: Tín hiệu Benzinga Edge của Gores Guggenheim cho thấy một mô hình ‘High-Flyer’ kinh điển. Mặc dù Động lượng (3,55) cho thấy hiệu suất kém, các bước đi chiến lược của công ty trong lĩnh vực xe điện gợi ý tiềm năng phục hồi.
Top ETF có tỷ trọng lớn
- SPDR S&P Kensho Smart Mobility ETF (NYSE:HAIL): Tỷ trọng 1,85%
Diễn biến giá PSNY: Cổ phiếu Polestar Automotive đã tăng 13,03% lên 19,00 USD trong phiên giao dịch tiền thị trường vào thứ Tư, theo dữ liệu từ Benzinga Pro.
Ảnh qua Shutterstock
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Mọi thông tin trong bài viết đều thể hiện quan điểm của tác giả và không liên quan đến nền tảng. Bài viết này không nhằm mục đích tham khảo để đưa ra quyết định đầu tư.
Bạn cũng có thể thích
Hiện nay Micron kiếm được nhiều hơn cả Apple! Apple rất cần chip, Micron nắm quyền định giá
Lợi nhuận ròng quý IV của Micron Technology đạt 37,7 tỷ USD, vượt qua mức 29,8 tỷ USD của Apple trong cùng kỳ, trở thành công ty có lợi nhuận cao hơn trong quý này. Việc thiếu hụt bộ nhớ đã mang lại cho Micron quyền định giá mạnh mẽ, CEO của công ty thẳng thắn nói rằng “không thể đáp ứng nhu cầu của khách hàng”, và doanh thu dự kiến cho quý tới lên tới 61,5 tỷ USD. Biên lợi nhuận gộp của Apple tiếp tục bị áp lực do chi phí bộ nhớ tăng cao, đã giảm từ 49,3% xuống mức hướng dẫn 46,5%.
"Tâm bão" của nền kinh tế toàn cầu: Khủng hoảng nợ tại các quốc gia phát triển
IMF cảnh báo rằng các nền kinh tế phát triển đang trở thành "tâm bão" của rủi ro nợ toàn cầu. Mỹ, Pháp và một số quốc gia khác đã tích lũy lượng nợ lớn trong giai đoạn lãi suất thấp, nay chi phí trả nợ tăng cao do lãi suất tăng, trong khi các biện pháp thắt chặt tài khóa lại gặp phải trở ngại về chính trị. Ngân hàng Mỹ Merrill Lynch cho biết, Mỹ đang đối mặt với việc nguồn thu thuế giảm, Pháp thì gặp vấn đề suy giảm thu nhập mang tính cơ cấu, còn Anh và Nhật Bản cũng chịu áp lực tương tự. Khả năng duy trì nợ của các quốc gia phát triển đang xấu đi, nguy cơ gây ra những cú sốc về lãi suất và dòng vốn trên thị trường tài chính toàn cầu.

Câu chuyện thị trường Mỹ "đảo chiều mạnh mẽ": từ "luận điểm AI gây giảm phát và trái phiếu Mỹ có thể kiểm soát" sang "AI gây áp lực trên thị trường trái phiếu, Besant không kiểm soát được lãi suất kỳ hạn dài"
Deutsche Bank chỉ ra rằng, câu chuyện về nền kinh tế Mỹ trên thị trường đã chuyển từ "AI giúp giảm lạm phát" sang "AI phát hành trái phiếu làm tăng lợi suất trái phiếu Mỹ", nhưng tâm lý bi quan có thể đã quá mức. Ngân hàng này cho rằng rủi ro thực sự mà thị trường đang đánh giá thấp là việc hệ sinh thái AI xảy ra sự cố an toàn, IPO thất bại hoặc doanh thu không đạt kỳ vọng, từ đó ảnh hưởng tiêu cực đến đồng USD và hỗ trợ thị trường trái phiếu. Ngoài ra, tình trạng tài chính khó khăn của Pháp cũng đang gây áp lực mới lên đồng euro.
