JAKKS Pacific ra mắt nền tảng toàn cầu về Anime, Manga và Nhà sáng tạo kỹ thuật số, thúc đẩy mở rộng vào các thị trường văn hóa đại chúng tăng trưởng cao
SANTA MONICA, California, ngày 23 tháng 2 năm 2026 (GLOBE NEWSWIRE) -- JAKKS Pacific, Inc. (NASDAQ: JAKK), nhà thiết kế, sản xuất và tiếp thị đồ chơi và sản phẩm tiêu dùng hàng đầu, cùng với Disguise Inc., hôm nay đã công bố ra mắt một nền tảng văn hóa anime, manga và digital creator quy mô lớn thế hệ mới—một trong những sáng kiến đầy tham vọng, chiến lược và gia tăng giá trị nhất cho công ty.
Được phát triển trong hơn hai năm, khoản đầu tư đa diện này đưa JAKKS lên vị trí dẫn đầu trong một trong những phân khúc phát triển nhanh nhất và có ảnh hưởng nhất trong ngành giải trí toàn cầu. Được hỗ trợ bởi các quan hệ đối tác chiến lược với các thương hiệu anime hàng đầu và các cộng tác viên hàng đầu trong ngành, nền tảng này thiết lập một nền tảng vững chắc cho sự tăng trưởng toàn cầu bền vững, tăng cường khả năng kiếm tiền và tạo giá trị lâu dài cho cổ đông.
Thông qua sáng kiến này, JAKKS sẽ hợp tác với các đối tác hàng đầu trong lĩnh vực tương tác cộng đồng người hâm mộ, cấp phép thương hiệu, giải trí trực tiếp và thương mại hóa thương hiệu để thiết kế, sản xuất và tiếp thị một danh mục toàn diện các sản phẩm sưu tập cao cấp, mô hình, thú nhồi bông, phụ kiện công nghệ, trang phục hóa trang và sản phẩm nhập vai—mang các thương hiệu biểu tượng đến với người hâm mộ trên toàn thế giới.
“Khi anime, manga và cộng đồng người hâm mộ kỹ thuật số tiếp tục mở rộng nhanh chóng trên toàn cầu, mục tiêu của chúng tôi rất rõ ràng: dẫn đầu phân khúc này trên quy mô lớn,” ông Stephen Berman, Đồng sáng lập kiêm Giám đốc điều hành của JAKKS Pacific cho biết. “Nền tảng này được xây dựng để đáp ứng tốc độ, phạm vi tiếp cận và hiệu suất bền vững. Nó mở rộng dấu ấn toàn cầu của chúng tôi, đẩy nhanh các cơ hội doanh thu và củng cố mối liên kết với hàng triệu người hâm mộ cực kỳ gắn bó—những người đang định hình tương lai của văn hóa đại chúng toàn cầu.”
Chiến lược thương mại hóa sự kiện trực tiếp và influencer tăng tốc
Một trụ cột trung tâm của nền tảng là chiến lược thương mại hóa mở rộng tập trung vào các địa điểm tổ chức trực tiếp, các hoạt động hợp tác, biểu diễn và sự kiện do influencer dẫn dắt—những thị trường tăng trưởng nhanh mà từ trước đến nay còn thiếu các sản phẩm cao cấp, chính hãng. Khi mức độ tương tác của người tiêu dùng đạt mức kỷ lục, JAKKS xem phân khúc này là cơ hội còn bỏ ngỏ với tiềm năng doanh thu lớn trong ngắn hạn và dài hạn.
Cơ sở hạ tầng phân phối toàn cầu thế hệ mới
Song song đó, JAKKS đang triển khai một mạng lưới phân phối toàn cầu đa lớp mới bao gồm bán hàng trực tiếp cho người tiêu dùng, bán lẻ chuyên biệt, bán lẻ trải nghiệm và các kênh quảng bá. Hạ tầng này được thiết kế để rút ngắn con đường đến tay người tiêu dùng, tăng tốc độ đưa sản phẩm ra thị trường và mở rộng phạm vi tiếp cận trên nhiều điểm chạm và dịp mua sắm trên toàn cầu.
“Sáng kiến này đại diện cho sự phát triển cơ bản trong chiến lược tăng trưởng dài hạn của chúng tôi,” ông Berman bổ sung. “Chúng tôi không chỉ đơn thuần gia nhập một phân khúc—chúng tôi đang xây dựng một nền tảng bền vững, có thể lặp lại, được thiết kế để vượt trội so với các chu kỳ sản phẩm truyền thống và mang lại giá trị bền vững, kéo dài nhiều năm.”
Tiếp nối di sản dẫn dắt thương hiệu đã được chứng minh
Sự mở rộng chiến lược này dựa trên thành tích lâu dài của JAKKS Pacific trong việc thương mại hóa thành công các thương hiệu giải trí đẳng cấp thế giới, đồng thời tăng cường mức độ tương tác với khán giả toàn cầu. Việc ra mắt này phản ánh cách tiếp cận kỷ luật của công ty đối với đổi mới sáng tạo, quản trị thương hiệu và sự xuất sắc trong vận hành.
Thông tin chi tiết về các đối tác, dòng sản phẩm và thương hiệu được cấp phép sẽ được công bố trong suốt năm 2026, với các sản phẩm đầu tiên dự kiến ra mắt vào năm 2027.
Liên hệ truyền thông:
JAKKS Pacific
Jessica Kavanaugh
Về JAKKS Pacific, Inc.:
JAKKS Pacific, Inc. là nhà thiết kế, sản xuất và tiếp thị đồ chơi và sản phẩm tiêu dùng hàng đầu được bán trên toàn thế giới, có trụ sở chính tại Santa Monica, California. Các thương hiệu độc quyền nổi tiếng của JAKKS Pacific bao gồm Disguise
©2026 JAKKS Pacific, Inc. Bảo lưu mọi quyền
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Mọi thông tin trong bài viết đều thể hiện quan điểm của tác giả và không liên quan đến nền tảng. Bài viết này không nhằm mục đích tham khảo để đưa ra quyết định đầu tư.
Bạn cũng có thể thích
Delta Air Lines cảnh báo rằng, khi giá nhiên liệu tăng ảnh hưởng đến lợi nhuận, khả năng vận chuyển hàng không sẽ tiếp tục bị thắt chặt hơn nữa.
Hãng hàng không Delta đã hạ dự báo lợi nhuận năm vì dự kiến chi phí nhiên liệu tăng lên 6 tỷ USD. Giám đốc điều hành cho biết giá vé năm nay đã tăng khoảng 20%, mức độ phản đối từ hành khách khá thấp. Các nhà phân tích cảnh báo rằng việc duy trì mức giá vé cao vào năm 2027 là rất quan trọng đối với việc nâng cao tỷ suất lợi nhuận. Bài viết bổ sung thêm phát biểu tại cuộc họp báo cáo tài chính và bình luận của các nhà phân tích. Rajesh Kumar Singh/Shivansh Tiwary, Reuters Chicago ngày 9 tháng 10 - Delta (DAL.N) cho biết hôm thứ Sáu rằng do chi phí nhiên liệu tăng vọt, dù nhu cầu đi lại mạnh mẽ và giá vé tăng cao, hãng vẫn buộc phải hạ dự báo lợi nhuận năm 2026 gần một phần tư. Do đó, ngành hàng không năm tới có thể cần tiếp tục hạn chế tăng trưởng chuyến bay để đảm bảo khả năng sinh lời. Cảnh báo này cho thấy những thách thức ngày càng nghiêm trọng của các hãng hàng không Mỹ. Dù nhu cầu mạnh mẽ và tăng trưởng ghế ngồi hạn chế giúp họ tăng giá vé để bù cho chi phí nhiên liệu tăng cao, nhưng nếu tăng quá nhiều chuyến bay nhằm khai thác nhu cầu, cuộc cạnh tranh tranh giành hành khách trở nên gay gắt hơn, khiến việc duy trì giá vé cao và bảo vệ lợi nhuận khó khăn hơn. Hãng hàng không có trụ sở tại Atlanta hiện dự kiến chi phí nhiên liệu hàng năm sẽ tăng khoảng 6 tỷ USD so với năm trước, cao hơn khoảng 2 tỷ USD so với dự báo tháng 7, do chiến tranh Iran đã khiến giá nhiên liệu máy bay toàn cầu tăng vọt. Các hãng hàng không toàn cầu đang chuẩn bị cho cú sốc nhiên liệu kéo dài. CEO của Ryanair Group RYA.I, Michael O'Leary, cho biết hôm thứ Năm rằng giá nhiên liệu máy bay cao có thể kéo dài từ 12 đến 18 tháng, gây áp lực lớn hơn lên việc tăng giá và kiểm soát chi phí của các hãng. “Trong môi trường chi phí cao, chỉ tăng trưởng thôi không đủ để vượt qua khó khăn,” CEO Delta Ed Bastian phát biểu trong hội nghị điện thoại trao đổi về kết quả kinh doanh và triển vọng công ty. Ông cho biết ngành đã thực hiện các biện pháp hạn chế công suất, nhưng năm tới cần tiếp tục làm vậy để nâng cao khả năng sinh lời. Bastian cho biết Delta năm nay đã nâng giá vé khoảng 20%, hành khách ít phản đối. Ông tin rằng giá vé cao này vẫn có thể duy trì ngay cả khi chi phí nhiên liệu cuối cùng giảm xuống. Delta đã hạ dự báo lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu đã điều chỉnh từ mức 6,50 đến 7,50 USD (dự báo tháng 7) xuống 5,10 đến 5,60 USD. Theo dữ liệu LSEG, mức trung bình mới thấp hơn mức kỳ vọng trung bình của các nhà phân tích là 5,46 USD. Lợi nhuận sau điều chỉnh trên mỗi cổ phiếu quý ba là 1,72 USD, thấp hơn dự kiến trung bình của nhà phân tích 4 cent. Giá cổ phiếu Delta giảm 1,7% trong phiên giao dịch ban ngày, United Airlines UAL.O giảm 1,4%, còn American Airlines AAL.O và Southwest Airlines LUV.N đều giảm khoảng 1%. Delta có khả năng bù đắp một phần tác động của chi phí nhiên liệu nhờ sở hữu một nhà máy lọc dầu ở ngoại ô Philadelphia, dự kiến mang lại hơn 700 triệu USD trong năm nay. Nhưng hãng dự đoán chi phí nhiên liệu quý bốn sẽ tăng từ 3,61 USD (quý ba) lên 4,25 USD mỗi gallon. Delta dự kiến lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu đã điều chỉnh quý bốn là 1,15 đến 1,65 USD, mức trung bình là 1,40 USD gần bằng dự kiến trung bình của các nhà phân tích là 1,39 USD. Giá vé tăng Theo dữ liệu của chính phủ, tám tháng đầu năm 2026, các hãng hàng không Mỹ đã chi 42,9 tỷ USD cho nhiên liệu, dù lượng tiêu thụ giảm nhẹ nhưng vẫn tăng 13,2 tỷ USD so với cùng kỳ năm trước. Cục Thống kê Lao động Mỹ cho biết nhu cầu mạnh mẽ và tăng trưởng ghế ngồi hạn chế đã giúp mức giá vé trung bình tăng khoảng 25% từ tháng 4 đến tháng 8 so với cùng kỳ năm trước. Các nhà phân tích của Melius Research cho biết, dù chi phí nhiên liệu tăng vọt, khả năng Delta điều chỉnh giá vé giúp hãng duy trì lợi nhuận cơ bản ổn định trong nửa cuối năm. Nhưng họ cảnh báo tỷ suất lợi nhuận của Delta trong nhiều năm qua vẫn khó cải thiện. Báo cáo phân tích viết: “Giữ hoặc tiếp tục nâng giá vé năm 2027 là chìa khóa để cải thiện tỷ suất lợi nhuận.” Khi năng lực toàn ngành được dự báo sẽ tăng nhanh trong quý bốn, thách thức này có thể trở nên nghiêm trọng hơn. Các nhà phân tích của Deutsche Bank dự báo tỷ lệ bù trừ chi phí nhiên liệu bằng doanh thu trong quý bốn sẽ giảm, và dự kiến phải đến đầu 2027 mới bù được hoàn toàn. Bastian chỉ ra rằng tỷ suất lợi nhuận toàn ngành thấp là lý do khác phải hạn chế tăng trưởng năng lực. Ông cho biết trước khi giá nhiên liệu rõ ràng hơn, Delta sẽ giữ thái độ thận trọng với kế hoạch năng lực năm 2027, và cho biết tỷ lệ mở rộng năng lực với các chuyến bay quốc tế có thể cao hơn so với nội địa. Hiện tại, Delta cho biết khoang cao cấp và mảng khách doanh nghiệp vẫn rất mạnh, trong khi khoang phổ thông cũng đang từng bước cải thiện. Với tỷ lệ đặt vé cho quý bốn hiện đã vượt 60%, dù tăng trưởng năng lực hạn chế, Delta dự kiến doanh thu sẽ tăng khoảng 20% so với cùng kỳ năm trước. Các lãnh đạo cho biết xu hướng đặt vé sớm vào quý một năm 2027 cũng rất khả quan.
Báo cáo tài chính của các ngân hàng lớn Phố Wall sẽ được công bố vào tuần tới: Doanh thu giao dịch cổ phiếu dự kiến gần 19 tỷ USD, “ai cũng là người thắng cuộc” có thể trở thành dĩ vãng
Theo dự báo của các nhà phân tích do Bloomberg tổng hợp, tổng thu nhập giao dịch cổ phiếu quý 3 của năm ngân hàng lớn nhất nước Mỹ sẽ gần đạt 19 tỷ USD, nhưng thu nhập giao dịch trái phiếu dự kiến giảm xuống mức thấp nhất trong năm và hoạt động M&A cũng đang hạ nhiệt. Đồng thời, các công cụ tối ưu hóa tiền mặt dựa trên AI có thể gây ra sự thất thoát tiền gửi, làm dấy lên lo ngại trên thị trường về cổ phiếu ngân hàng. Các nhà phân tích cho rằng, mặc dù lợi nhuận của từng ngân hàng có thể tiếp tục phân hóa, nhưng lo ngại của thị trường về tác động của AI có thể đã bị phóng đại.
Báo cáo tài chính của Delta Air Lines (DAL.US) hé lộ ngành hàng không “ăn mòn lợi nhuận năng lượng”! Doanh thu Q3 đạt mức cao kỷ lục nhưng giá dầu cao làm giảm triển vọng lợi nhuận
Chi phí nhiên liệu điều chỉnh của Delta Airlines trong quý III tăng 62% so với cùng kỳ năm trước, tỷ suất lợi nhuận hoạt động điều chỉnh giảm từ 11,1% xuống còn 9,4%. Do đó, báo cáo hoạt động và triển vọng tương lai này thể hiện sự linh hoạt trong kinh doanh của hãng hàng không lớn dưới mức giá dầu cao, nhưng vẫn chưa phát đi tín hiệu về việc tỷ suất lợi nhuận sẽ mở rộng trở lại.
Giá tiền điện tử
Thêm
