Phiên bản cập nhật 3-C.H. Robinson sẽ chi 5,8 tỷ USD để mở rộng kinh doanh môi giới xe tải
路透社2026/10/05 14:02C.H. Robinson Worldwide (CHRW.O), một công ty giao nhận vận tải, đã thông báo vào thứ Hai rằng họ sẽ mua RXO (RXO.N) với tổng giá trị 5.8 billions USD thông qua giao dịch bằng cổ phiếu cộng tiền mặt, nhằm tăng cường vị thế trong lĩnh vực môi giới xe tải tại Bắc Mỹ. Tập đoàn hậu cần sau sáp nhập với tổng vốn hóa thị trường đạt 25 billions USD sẽ tích hợp mảng kinh doanh môi giới xe tải dựa trên công nghệ của RXO vào bộ phận vận tải mặt đất tại Bắc Mỹ của C.H. Robinson, vốn đóng góp hơn 2/3 doanh thu cho công ty. RXO cũng cung cấp các dịch vụ quản lý vận chuyển và giao hàng chặng cuối. Cổ phiếu của RXO đã tăng 23% trong phiên giao dịch sáng, trong khi cổ phiếu của C.H. Robinson lại giảm 10%. Cổ đông RXO sẽ nhận được 17.25 USD tiền mặt cùng 0.0856 cổ phiếu C.H. Robinson cho mỗi cổ phiếu RXO đang sở hữu, định giá RXO ở mức 30.25 USD/cổ phiếu, cao hơn 29% so với giá đóng cửa hôm thứ Sáu. Giao dịch này sẽ giúp C.H. Robinson mở rộng mạng lưới giao hàng “chặng cuối” tại Mỹ và giúp thu hút thêm nhiều khách hàng doanh nghiệp lớn, qua đó củng cố vị thế trên thị trường môi giới xe tải cạnh tranh gay gắt. Giám đốc điều hành C.H. Robinson, Dave Bozeman, cho biết thương vụ này sẽ giúp công ty “xây dựng một nhà cung cấp dịch vụ logistics bên thứ ba lớn hơn và linh hoạt hơn tại Bắc Mỹ”. Sau giao dịch, công ty dự kiến trong vòng hai năm sẽ đạt được hiệu quả hợp nhất chi phí hoạt động ròng ở mức 300 millions USD, và giao dịch sẽ có tác động tích cực đến thu nhập điều chỉnh trên mỗi cổ phiếu chỉ sau chín tháng. Trong năm qua, khi các trợ lý trí tuệ nhân tạo đảm nhiệm việc định giá vận chuyển, điều phối giao nhận và giám sát hàng hóa, C.H. Robinson đã cắt giảm nhân sự. Trong khi đó, RXO đều ghi nhận thua lỗ hàng năm trong 2024 và 2025, nhưng nhờ giá cước tăng lên, lợi nhuận quý gần nhất của họ vượt kỳ vọng thị trường. Tại Mỹ, giá cước vận tải xe tải đã hồi phục trong bối cảnh thiếu hụt tài xế do các quy định mới, giúp các công ty môi giới vận tải tăng doanh thu. Tuy nhiên, biến động mạnh của giá dầu diesel đang làm giảm biên lợi nhuận, bởi phụ phí nhiên liệu và giá cước giao ngay thường bị trễ so với đà tăng chi phí, gây áp lực tạm thời lên dòng tiền. Giao dịch dự kiến hoàn tất vào nửa đầu năm 2027, khi đó cổ đông của RXO sẽ nắm giữ 11% cổ phần của công ty hợp nhất. RXO shares đã vượt trội so với chỉ số S&P 500 chung trong năm qua.
Đã cập nhật diễn biến giá cổ phiếu và bổ sung thông tin nền trong đoạn 8 đến 11
Reuters, ngày 5 tháng 10 - Công ty giao nhận vận tải C.H. Robinson Worldwide (CHRW.O) hôm thứ Hai công bố sẽ mua lại RXO (RXO.N) với giao dịch cổ phiếu kèm tiền mặt trị giá 5,8 tỷ USD nhằm củng cố vị thế trong lĩnh vực môi giới xe tải ở Bắc Mỹ.
Đây sẽ là một ông lớn logistics với tổng giá trị thị trường lên tới 25 tỷ USD sau khi sáp nhập, và công việc môi giới xe tải dựa trên công nghệ sẽ được tích hợp chủ yếu vào bộ phận vận chuyển đường bộ Bắc Mỹ của C.H. Robinson, bộ phận này đóng góp hơn hai phần ba doanh thu của công ty.
RXO còn cung cấp dịch vụ quản lý vận chuyển và giao hàng cuối cùng, cổ phiếu RXO tăng vọt 23% trong phiên giao dịch đầu ngày, còn cổ phiếu C.H. Robinson giảm 10%.
Cổ đông RXO sẽ nhận 17,25 USD tiền mặt và 0,0856 cổ phiếu C.H. Robinson cho mỗi cổ phiếu RXO, định giá RXO ở mức 30,25 USD/cổ phiếu, cao hơn 29% so với giá đóng cửa ngày thứ Sáu tuần trước.
Giao dịch này sẽ mở rộng phạm vi giao hàng "chặng cuối" của C.H. Robinson tại Hoa Kỳ và giúp công ty thu hút thêm nhiều khách hàng doanh nghiệp lớn, củng cố vị thế trên thị trường môi giới xe tải cạnh tranh gay gắt.
Giám đốc điều hành C.H. Robinson, Dave Bozeman, cho biết thương vụ này sẽ giúp công ty “xây dựng một nhà cung cấp dịch vụ logistics bên thứ ba Bắc Mỹ lớn hơn và kiên cường hơn”.
Sau khi hoàn thành giao dịch, công ty dự kiến đạt được hiệu quả phối hợp chi phí vận hành ròng trị giá 300 triệu USD trong vòng hai năm, đồng thời giao dịch sẽ giúp tăng lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu điều chỉnh trong vòng chín tháng.
Trong năm vừa qua, C.H. Robinson đã cắt giảm nhân sự khi các đại lý AI đảm nhiệm công việc định giá vận chuyển, phối hợp lấy hàng và giao hàng, cũng như giám sát hàng hóa trong quá trình vận chuyển.
Trong khi đó, RXO báo cáo thua lỗ trong cả năm 2024 và 2025, nhưng nhờ giá cước tăng, lợi nhuận quý gần đây vượt qua kỳ vọng của thị trường.
Trong bối cảnh chính sách quản lý gây ra tình trạng thiếu tài xế, giá vận tải xe tải ở Mỹ đã hồi phục, qua đó các công ty môi giới vận tải được hưởng lợi và thúc đẩy tăng trưởng doanh thu.
Tuy nhiên, biến động mạnh của giá dầu diesel đang làm giảm tỷ suất lợi nhuận, vì phụ phí nhiên liệu và giá cước vận tải giao ngay thường chậm hơn so với đà tăng chi phí, gây áp lực lên dòng tiền ngắn hạn.
Thương vụ dự kiến hoàn thành vào nửa đầu năm 2027, khi đó các cổ đông RXO sẽ nắm giữ 11% cổ phần của công ty hợp nhất.
(Để thuận tiện cho những người không phải là người bản ngữ tiếng Anh, Reuters cung cấp bản dịch tự động sang một số ngôn ngữ khác. Vì bản dịch tự động có thể có lỗi hoặc không đầy đủ ngữ cảnh cần thiết, Reuters không đảm bảo độ chính xác của bản dịch tự động và chỉ cung cấp vì mục đích tiện lợi cho độc giả. Reuters không chịu bất kỳ trách nhiệm nào đối với tổn thất hoặc thiệt hại phát sinh từ việc sử dụng chức năng dịch tự động.)
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Mọi thông tin trong bài viết đều thể hiện quan điểm của tác giả và không liên quan đến nền tảng. Bài viết này không nhằm mục đích tham khảo để đưa ra quyết định đầu tư.
Bạn cũng có thể thích
Chịu ảnh hưởng bởi lợi suất trái phiếu cao và giá dầu leo thang, thị trường chứng khoán Úc giảm điểm.
Tính đến khi đóng cửa, cổ phiếu ngành khai khoáng và ngân hàng giảm mạnh nhất trong tuần này khi các nhà đầu tư chờ đợi biên bản cuộc họp của Ngân hàng Trung ương Úc vào ngày 13/10. Được thúc đẩy bởi thỏa thuận vừa đạt được giữa Google và Constellation Energy, cổ phiếu các công ty khai thác uranium tăng mạnh. Theo Reuters ngày 7/10, trong phiên giao dịch đầy biến động hôm thứ Tư, thị trường chứng khoán Úc đóng cửa giảm nhẹ do lợi suất toàn cầu và giá dầu tiếp tục duy trì ở mức cao, khiến nhà đầu tư thận trọng. Chỉ số chuẩn S&P/ASX 200 (.AXJO) kết thúc phiên giảm 0,1% xuống còn 8,727.70 điểm, trước đó trong phiên có lúc tăng 0,2%. Trong ba phiên trước đó, chỉ số này đã tăng hơn 1% tổng cộng. Ảnh hưởng từ làn sóng bán trái phiếu gần đây, lợi suất trái phiếu kho bạc Mỹ kỳ hạn 10 năm duy trì trên 5,3%, hạn chế khẩu vị rủi ro của nhà đầu tư. Giá dầu tăng do lo ngại về tình hình bão tại Vịnh Mexico và căng thẳng leo thang giữa Saudi Arabia và lực lượng Houthi. Nhà chiến lược đầu tư Hugh Lam của Betashares cho biết, mặc dù lợi suất trái phiếu ở mức cao, thị trường chứng khoán vẫn khá vững do kết quả lợi nhuận doanh nghiệp toàn cầu là lực đỡ chính; tuy nhiên, nhất là với các cổ phiếu tăng trưởng có thời hạn dài, việc tiếp tục tăng đến cuối năm đang ngày càng gặp khó khăn. Lợi suất tăng cho thấy thị trường dự báo chi phí vay vốn của chính phủ và doanh nghiệp sẽ tăng, đồng thời kỳ vọng lạm phát sẽ duy trì. Trong ngày, nhóm cổ phiếu ngân hàng (.AXFJ) giảm 0,6%, ghi nhận phiên giảm mạnh nhất trong gần một tuần. Trong nhóm bốn ngân hàng lớn, Westpac (WBC.AX) giảm mạnh nhất, với mức giảm 1,2%. Thị trường đang chờ công bố biên bản cuộc họp chính sách của Ngân hàng Trung ương Úc vào tuần tới, để hiểu rõ hơn quan điểm của nhà hoạch định về lạm phát – yếu tố đã khiến ngân hàng này tăng lãi suất lên mức cao nhất trong 15 năm vào tuần trước. Số liệu giá tiêu dùng quý III sẽ công bố cuối tháng 10 có thể cung cấp thêm gợi ý cho xu hướng lãi suất. Chỉ số phụ ngành khai khoáng (.AXMM) giảm 0,3% do giá đồng hạ nhiệt. Tập đoàn BHP (BHP.AX) giảm 0,7%, còn Rio Tinto (RIO.AX) giảm 0,6%. Cổ phiếu năng lượng (.AXEJ) tăng 0,5% nhờ nhóm khai thác uranium dẫn dắt, sau khi Google (GOOGL.O) ký hợp đồng mua điện kéo dài 20 năm liên quan tới năng lượng hạt nhân. Cổ phiếu Deep Yellow (DYL.AX), Paladin Energy (PDN.AX) và NexGen Energy Ltd (NXG.AX) tăng từ 2,5% đến 4,6%. Chỉ số chuẩn của New Zealand, S&P/NZX 50 (.NZ50), giảm 0,1% xuống còn 13,684.04 điểm.
Ai đang chiếm ưu thế trong lĩnh vực phần cứng AI
Dòng chảy dầu mỏ ở Trung Đông đã phục hồi lên khoảng 80% so với trước chiến tranh, CEO của Shell, ông Sawan, cho biết an ninh năng lượng là nền tảng của an ninh quốc gia.
Theo báo cáo, Tổng giám đốc điều hành của Shell (SHEL.US) Wael Sawan cho biết vào thứ Ba rằng lưu lượng dầu mỏ từ Trung Đông đã phục hồi lên khoảng 80% so với mức trước chiến tranh.
Giá tiền điện tử
Thêm
