Goldman Sachs memprediksi penutupan pemerintah akan segera berakhir, membuka jalan bagi penurunan suku bunga The Fed pada bulan Desember
Penulis: Long Yue, Wallstreetcn
Judul asli: Goldman Sachs Meramalkan "Penutupan Pemerintah AS" Akan Berakhir Dalam Dua Minggu, Apakah Ada Dasar Lebih Kuat untuk Penurunan Suku Bunga The Fed di Bulan Desember?
Setelah Citibank, Goldman Sachs juga memperkirakan secara optimis bahwa penutupan pemerintah AS kemungkinan akan berakhir "dalam dua minggu", yang sangat penting bagi The Fed yang mengandalkan data untuk mengambil keputusan.
Menurut Wind Trading Desk, laporan analisis terbaru dari Goldman Sachs menunjukkan bahwa insiden penutupan sebagian pemerintah federal AS yang telah berlangsung selama beberapa hari menunjukkan tanda-tanda akan segera berakhir. Bank tersebut memperkirakan kebuntuan kemungkinan besar akan terpecahkan sekitar minggu kedua bulan November.
Terkait bagaimana penutupan ini mempengaruhi keputusan suku bunga The Fed di bulan Desember, bank-bank besar Wall Street umumnya percaya bahwa durasi penutupan adalah variabel inti. Sebelumnya, Citibank dalam sebuah laporan menyatakan bahwa mereka "semakin yakin" penutupan pemerintah akan berakhir dalam dua minggu ke depan.
Citibank berpendapat bahwa setelah pemerintah dibuka kembali, publikasi data akan segera pulih, dan The Fed "kemungkinan akan mendapatkan hingga tiga laporan pekerjaan" sebelum pertemuan bulan Desember, yang akan memberikan dasar yang cukup untuk melanjutkan penurunan suku bunga sebesar 25 basis poin. Oleh karena itu, bank tersebut mempertahankan prediksi dasarnya bahwa The Fed akan menurunkan suku bunga secara berturut-turut pada bulan Desember, Januari, dan Maret tahun depan.
Kebuntuan Diperkirakan Akan Terpecahkan, Goldman Sachs Meramalkan "Berakhir Dalam Dua Minggu"
Meskipun penutupan pemerintah kali ini hampir menyamai rekor 35 hari pada 2018-2019, Goldman Sachs percaya bahwa "akhirnya lebih dekat daripada awalnya".
Menurut analisis laporan, alasan utama penutupan kali ini berlangsung begitu lama adalah karena pemerintahan Trump mengambil langkah-langkah tidak konvensional, menggunakan dana yang belum habis dari tahun lalu untuk membayar gaji militer dan lainnya, sehingga sementara waktu meredakan beberapa konflik. Namun, ruang manuver ini perlahan-lahan habis. Seiring dengan akumulasi dampak negatif dari penutupan, beberapa titik tekanan utama memaksa kedua partai di Kongres untuk mencari kompromi.
Pertama, pengawas lalu lintas udara dan petugas keamanan bandara telah melewatkan hari gajian penuh pertama mereka pada 28 Oktober. Hal ini meningkatkan risiko keterlambatan perjalanan udara, terutama menjelang hari gajian kedua pada 10 November. Pengalaman penutupan tahun 2018-2019 menunjukkan bahwa keterlambatan lalu lintas udara adalah katalis kuat untuk pembukaan kembali pemerintah.
Kedua, pembayaran Program Bantuan Nutrisi Tambahan (SNAP, atau kupon makanan) juga mengalami gangguan. Meskipun pengadilan memerintahkan pemerintah untuk menggunakan dana darurat guna membayar sebagian tunjangan, keterlambatan pembayaran tetap terjadi.
Ketiga, gaji staf Kongres sendiri juga terpengaruh, yang mungkin secara langsung mendorong para anggota parlemen untuk mempercepat langkah kompromi.
Selain itu, beberapa agenda politik juga dapat menciptakan peluang untuk mencapai kesepakatan. Laporan tersebut menyebutkan bahwa pada 4 November beberapa negara bagian akan mengadakan pemilihan, dan Kongres berencana memasuki masa reses setelah 7 November, yang semuanya dapat menjadi pendorong bagi anggota parlemen untuk mencapai kesepakatan sebelum tanggal-tanggal tersebut.
Secara keseluruhan, ekspektasi Goldman Sachs saat ini adalah penutupan "kemungkinan besar akan berakhir sekitar minggu kedua bulan November".
Penurunan Suku Bunga Desember Berpeluang? Prospek Penurunan Suku Bunga Bergantung pada Durasi "Penutupan"
Berdasarkan simulasi Goldman Sachs, jika pemerintah dibuka kembali sekitar pertengahan November, Biro Statistik Tenaga Kerja AS (BLS) mungkin memerlukan beberapa hari untuk merilis laporan pekerjaan bulan September yang tertunda. Lebih penting lagi, laporan pekerjaan bulan November yang dijadwalkan rilis pada 5 Desember, serta laporan CPI bulan November yang dijadwalkan rilis pada 10 Desember, semuanya berisiko tertunda satu minggu.
Pekerjaan dan inflasi adalah dua pilar inti dalam pengambilan keputusan kebijakan moneter The Fed. Namun, laporan tersebut menyatakan bahwa saat ini belum jelas bagaimana BLS akan menangani data bulan Oktober yang hilang.
Namun, menurut artikel Wallstreetcn, tim analis Andrew Hollenhorst dari Citibank lebih optimis.
Dalam sebuah laporan, mereka menyatakan bahwa mereka "semakin yakin" penutupan pemerintah akan berakhir dalam dua minggu ke depan. Setelah pemerintah dibuka kembali, publikasi data akan segera pulih, dan The Fed "kemungkinan akan mendapatkan hingga tiga laporan pekerjaan" sebelum pertemuan bulan Desember, yang akan memberikan dasar yang cukup untuk melanjutkan penurunan suku bunga sebesar 25 basis poin.
Oleh karena itu, Citibank mempertahankan prediksi dasarnya bahwa The Fed akan menurunkan suku bunga secara berturut-turut pada bulan Desember, Januari, dan Maret tahun depan.
Sementara itu, tim ekonom Michael T Gapen dari Morgan Stanley berpendapat bahwa semakin lama penutupan, semakin kecil kemungkinan penurunan suku bunga pada bulan Desember, dan mereka menguraikan tiga skenario:
Skenario satu: Berakhir minggu depan. Jika pemerintah segera dibuka kembali, The Fed kemungkinan besar akan mendapatkan tiga laporan pekerjaan untuk bulan September, Oktober, dan November sebelum pertemuan bulan Desember, serta data penting seperti CPI dan penjualan ritel untuk bulan September dan mungkin Oktober. Morgan Stanley percaya data ini cukup untuk mendukung keputusan penurunan suku bunga.
Skenario dua: Berakhir pertengahan November. Dalam kasus ini, data akan menjadi "lebih terbatas", dan The Fed mungkin hanya mendapatkan laporan pekerjaan, penjualan ritel, dan inflasi untuk bulan September. Namun, menurut analisis Morgan Stanley, data pengangguran tingkat negara bagian dan indikator sektor swasta mungkin dapat mengisi sebagian kekosongan, sehingga The Fed masih mungkin melanjutkan penurunan suku bunga.
Skenario tiga: Berakhir setelah Thanksgiving (akhir November). Ini adalah skenario paling pesimis. Pada saat itu, The Fed kemungkinan besar hanya akan mendapatkan laporan CPI dan pekerjaan untuk bulan September, sementara data penting seperti penjualan ritel bulan September mungkin tidak dapat diperoleh. Dalam situasi "kekosongan data" seperti ini, kecuali ada sinyal memburuk yang kuat dari tingkat negara bagian atau sektor swasta, kemungkinan The Fed menunda penurunan suku bunga pada bulan Desember akan lebih tinggi.
Biaya Ekonomi Muncul, Pertumbuhan PDB Kuartal IV Mungkin Terpukul Berat
Selain mempengaruhi keputusan The Fed, biaya ekonomi dari penutupan kali ini juga tidak bisa dianggap remeh. Goldman Sachs dalam laporannya menekankan bahwa penutupan kali ini tidak hanya kemungkinan berlangsung paling lama, tetapi juga cakupannya lebih luas daripada sebelumnya, dengan dampak jauh melampaui penutupan yang sebelumnya hanya melibatkan beberapa lembaga.
Tim ekonom Goldman Sachs memperkirakan, jika penutupan berlangsung sekitar enam minggu, terutama karena cuti paksa pegawai federal, pertumbuhan PDB riil tahunan yang disesuaikan secara musiman pada kuartal keempat 2025 akan berkurang sebesar 1,15 poin persentase. Oleh karena itu, laporan tersebut menurunkan prediksi pertumbuhan PDB kuartal keempat menjadi 1,0%.
Namun, sebagian besar dampak ini bersifat sementara. Laporan tersebut memperkirakan bahwa seiring karyawan yang cuti kembali bekerja dan sebagian pengadaan serta investasi federal berpindah dari kuartal keempat ke kuartal pertama tahun depan, pertumbuhan PDB pada kuartal pertama 2026 akan meningkat sebesar 1,3 poin persentase, sehingga prediksi pertumbuhan PDB kuartal tersebut naik menjadi 3,1%.
Disclaimer: Konten pada artikel ini hanya merefleksikan opini penulis dan tidak mewakili platform ini dengan kapasitas apa pun. Artikel ini tidak dimaksudkan sebagai referensi untuk membuat keputusan investasi.
Kamu mungkin juga menyukai
Delta Air Lines menurunkan proyeksi laba karena kenaikan biaya bahan bakar melebihi kenaikan harga tiket
Delta Air Lines menurunkan proyeksi laba tahunan akibat biaya bahan bakar meningkat $6 miliar, harga tiket melonjak menguji daya tahan penumpang Bisnis pengilangan diperkirakan menghasilkan laba $700 juta, meredakan dampak biaya bahan bakar Rajesh Kumar Singh, Reuters Chicago, 9 Oktober – Delta Air Lines (DAL.N) pada hari Jumat menurunkan nilai tengah proyeksi laba tahunannya hampir seperempat, karena melonjaknya biaya bahan bakar menetralkan pengaruh positif dari permintaan perjalanan yang kuat dan kenaikan harga tiket. Penurunan ini menyoroti tantangan semakin berat yang dihadapi maskapai Amerika: jika harga bahan bakar tetap tinggi, apakah penumpang bersedia menanggung kenaikan harga tiket lebih lanjut. Maskapai sudah menaikkan harga tiket secara signifikan tahun ini; analis memperingatkan bahwa kenaikan tambahan bisa menguji keinginan konsumen untuk terus bepergian. Maskapai yang berbasis di Atlanta ini memperkirakan pengeluaran bahan bakar tahunannya akan naik sekitar $6 miliar dibanding tahun lalu. Pengeluaran bahan bakar kuartal III melonjak 62% secara tahunan menjadi $4,1 miliar, lebih dari $500 juta di atas ekspektasi Juli. Saat ditanya alasan penurunan proyeksi, CFO Delta Erik Snell mengatakan kepada wartawan: "Ini sepenuhnya masalah bahan bakar," seraya menunjuk kenaikan harga minyak mentah dan bahan bakar aviasi sejak musim panas. Delta kini memperkirakan laba per saham tahunan yang disesuaikan antara $5,10 hingga $5,60, di bawah perkiraan Juli $6,50-$7,50. Menurut data LSEG, median baru $5,35 masih di bawah ekspektasi analis $5,46. Perusahaan memperkirakan laba pra-pajak yang disesuaikan tahun 2026 sebesar $4,5 miliar. Menurut LSEG, laba per saham kuartal III yang disesuaikan sebesar $1,72, sedikit di bawah ekspektasi analis $1,76. Margin operasi yang disesuaikan turun dari 11,1% menjadi 9,4%. Delta adalah maskapai besar AS pertama yang merilis laporan keuangan kuartal III; pesaing United Airlines UAL.O, American Airlines AAL.O, dan Southwest Airlines LUV.N akan merilis laporan bulan ini. Kenaikan harga tiket Menurut Statistik Transportasi AS, dalam delapan bulan pertama 2026, pengeluaran bahan bakar maskapai AS untuk penerbangan reguler mencapai $42,9 miliar, naik hampir $13,2 miliar dari periode yang sama tahun lalu meski konsumsi bahan bakar sedikit menurun. Permintaan kuat dan pertumbuhan kursi terbatas membantu maskapai mengalihkan biaya bahan bakar yang lebih tinggi ke penumpang. Berdasarkan Indeks Harga Konsumen Bureau of Labor Statistics AS, selama lima bulan hingga Agustus, harga tiket pesawat di AS rata-rata naik sekitar 25% dari tahun sebelumnya. https://www.reuters.com/graphics/USA-AIRLINES/FUEL/lbpgdnbzwvq/chart.png Dengan harga bahan bakar tetap tinggi dan rencana pertumbuhan kapasitas industri dipercepat pada kuartal IV, analis memantau apakah maskapai seperti Delta dapat menaikkan harga tiket lebih lanjut tanpa mengurangi permintaan. Analis Deutsche Bank memproyeksikan pada kuartal IV, proporsi biaya bahan bakar yang dapat dikembalikan melalui pendapatan menurun, dan baru pulih total awal 2027. Delta mengatakan permintaan tetap kuat. Snell menyebut tingkat pemesanan tiket kuartal IV sudah mendekati 60%, diperkirakan pendapatan tahun-ke-tahun naik sekitar 20%. Menurut LSEG, Delta memperkirakan laba per saham yang disesuaikan kuartal IV antara $1,15 hingga $1,65, median $1,40 hampir sesuai prediksi analis $1,39. Keunggulan pengilangan Delta memiliki keunggulan dibanding maskapai besar AS lain: pabrik pengilangan di pinggiran Philadelphia, yang menurut Snell diperkirakan menghasilkan laba $700 juta tahun ini. "Kami punya pabrik pengilangan, memberi kami lindung nilai harga bahan bakar – sebagian lindung nilai – yang tidak dimiliki perusahaan lain," ujarnya. Pabrik Monroe dibeli pada 2012, memproses minyak mentah menjadi bahan bakar aviasi dan produk lain. Meski Delta tetap membayar bahan bakar dari operasi maskapai sesuai harga pasar, laba pengilangan tetap di internal perusahaan. Saat selisih harga minyak mentah dan produk jadi melebar, ini membantu meredakan tekanan biaya untuk maskapai yang membeli bahan bakar dari pemasok. Namun, perlindungan ini tergantung margin pengilangan; saat margin turun, pengilangan bisa merugi. Namun, pengilangan hanya sebagian meredakan dampak kenaikan harga bahan bakar. Meski diperkirakan menghasilkan 40 sen per galon, Delta memperkirakan biaya bahan bakar akan naik dari $3,61 per galon kuartal III menjadi $4,25 per galon kuartal IV. Snell mengatakan biaya bahan bakar diprediksi tetap tinggi dalam waktu dekat. "Akhirnya, harga bahan bakar akan turun. Tapi kapan, kami belum tahu," ujarnya. (Untuk memudahkan pembaca non-bahasa Inggris, Reuters menerjemahkan laporan tersebut secara otomatis ke beberapa bahasa lain. Karena terjemahan otomatis bisa keliru, atau kurang konteks, Reuters tidak menjamin akurasi teks terjemahan otomatis, hanya untuk kemudahan pembaca. Reuters tidak bertanggung jawab atas kerugian akibat penggunaan terje
Teori "kiamat SaaS" bangkrut? Autodesk (ADSK.US), Intuit (INTU.US) memimpin kenaikan, Wall Street menetapkan ulang narasi "AI memakan perangkat lunak".
Minggu ini, Autodesk dan Intuit diperkirakan akan mencatat kenaikan mingguan terkuat dalam beberapa bulan terakhir, dan berhasil tumbuh melawan tekanan di sektor teknologi secara keseluruhan, mengindikasikan pandangan pasar yang kembali optimis terhadap prospek pertumbuhan industri SaaS (Software as a Service).
Starlink menargetkan pasar komunikasi seluler AS, SpaceX (SPCX.US) membuka area pertumbuhan baru: Wall Street fokus pada restrukturisasi lanskap industri telekomunikasi
Dengan menggabungkan kapasitas satelit yang ada, SpaceX sedang melengkapi kemampuan yang diperlukan untuk meningkatkan dari “koneksi darurat yang sesekali dibutuhkan” menjadi “layanan mobilitas untuk penggunaan sehari-hari”. Jaringan satelit menyediakan cakupan area luas dan melengkapi area kosong di daratan. Jaringan daratan frekuensi rendah memperbaiki koneksi di dalam gedung dan lingkungan dengan banyak penghalang. Kedua jaringan ini saling melengkapi.

