Fitch: Maaaring maapektuhan ni Trump ang humigit-kumulang $45 bilyon na imported na produkto mula sa Canada dahil sa taripa sa mga sasakyan

Ayon sa Filipino Financial APP, tinatayang ng ahensya ng ratings na Fitch noong Lunes na ang pinakahuling hakbang ni Pangulong Trump ng Estados Unidos na itaas ang taripa sa inaangkat na sasakyan at bahagi ng sasakyan mula sa Canada ay maaaring makaapekto sa mga produkto na nagkakahalaga ng humigit-kumulang $45 bilyon.

Matapos mabigo ang negosasyon sa kalakalan sa pagitan ng Estados Unidos at Canada noong nakaraang Biyernes, inihayag ni Trump noong Lunes na simula Enero 1, 2027, itataas ang taripa sa inaangkat na mga sasakyan, trak at bahagi ng sasakyan na gawa sa Canada hanggang 50%. Ibig sabihin nito, ang kasalukuyang pinakamataas na taripa na 25% sa mga produktong sasakyan mula Canada ay madodoble, na magpapalala pa sa tensyon sa kalakalan ng US at Canada.

Nauna rito, sinikap ng Canada na makipagkasundo sa US upang mapababa ang taripang ipinataw ng Amerika sa mga produktong sasakyan at iba pa mula Canada. Napakalapit na sana sa kasunduan ang dalawang panig, ngunit tuluyang nabigo noong gabi ng nakaraang Biyernes. Ayon sa datos ng GlobalData, sa mga sasakyang gawa sa Canada sa 2025, tinatayang 861,000 unit ang maipagbibili sa Estados Unidos. Malaki ang integrasyon ng industriya ng paggawa ng sasakyan ng Canada sa North American supply chain, at ang karagdagang pagtaas ng taripa ng Amerika ay maaaring magdala ng mas malaking pressure sa gastos para sa mga car manufacturer na may planta sa Canada.

Dapat tandaan, ngayon ay hindi na dominado ng mga tradisyonal na automotive giant ng Detroit ang industriya ng paggawa ng sasakyan sa Canada. Nitong mga nagdaang taon, malaki na ang paglawak ng Toyota at Honda sa produksyon ng sasakyan sa Canada. Ayon sa datos ng isang industriya ng organisasyon na kumakatawan sa mga non-Detroit car manufacturer, ang Toyota at Honda ay inaasahang bubuoin ang 76.5% ng produksyon ng sasakyan sa Canada sa 2025. Ang bilang ng mga sasakyang gawa ng Toyota at Honda sa Canada ay parehong mas malaki kaysa sa pinagsamang produksyon ng Ford (F.US), General Motors (GM.US), at Stellantis NV (STLA.US). Nangangahulugan ito na kung ipapatupad ng US ang 50% taripa sa lahat ng sasakyan mula Canada, hindi lamang ang North American supply chain ng mga tradisyonal na American car manufacturer ang maaapektuhan, kundi pati na rin ang malalaking Japanese car manufacturer na may planta sa Canada gaya ng Toyota at Honda ay posibleng makaranas ng malaking epekto.

Ayon kay Olu Sonola, Head of US Economics ng Fitch Ratings, “Kung gagamitin ang kasalukuyang balangkas ng Section 232 tariffs at ang volume ng pag-aangkat ay nananatili sa parehong antas, tinatantiya namin na ang dagdag na burden mula sa taripa ay maaaring umabot sa $4.6 bilyon hanggang $5 bilyon. Ang pagdagdag ng 50% na taripa sa sasakyan ay magtataas ng aktwal na average na taripa ng US sa mga produkto mula Canada mula sa kasalukuyang 5.3% hanggang sa 6.5%, mahigit doble sa 3.1% na rate bago ipatupad ang Section 338 tariffs. Ito ay nangangahulugan ng dramatikong pagtaas ng pressure ng taripa na kinakaharap ng Canada.”

Ayon kay Olu Sonola, naging sapat na ang oras na natitira para sa muling pag-uusap ng dalawang panig dahil ipatutupad pa lang ang bagong taripa sa Enero 1, 2027, “Ngunit ang kawalang-katiyakan pa lang ay nagbibigay na ng pressure sa lubos na integrated na North American automotive supply chain.” Kung gaganti rin ang magkabilang panig, maaari pang lumala ang pagkalugi ng Estados Unidos at Canada.

Gayunpaman, naniniwala siya na “Malaki ang posibilidad na Canada ang papasan ng karamihan ng epekto, na makikita sa kahinaan ng produksyon, pamumuhunan, at trabaho.” Ayon sa kanya, “Kung matutuloy ang mga taripang ito, malamang na magpwersa ito ng malaking at mapanirang restructuring sa industriya ng sasakyan ng Canada, at magkakaroon ng pangmatagalang epekto sa pundasyon ng kanilang manufacturing sector at mas malawak na ekonomiya.”

Ayon sa Fitch, ang mga auto at parts mula Canada ay humigit-kumulang 13% ng kabuuang naiaangkat na auto at parts ng Estados Unidos, pangalawa lamang sa Mexico na may 37%. Ang pinakamalaking inaangkat ng US mula Canada ay langis at natural gas na nasa 30% ng kabuuang import ng US mula sa bansang ito sa hilaga; ikalawa ang mga sasakyan at bahagi, na nasa 12%.

Bukod dito, bago ipatupad ang bagong taripa laban sa mga produkto mula Canada, tinatayang ng Yale University Budget Lab na hanggang Agosto 11, 2026, ang average statutory tariff rate ng US sa mga produkto mula iba't ibang bansa ay nasa 11.0%, at inaasahang ang mga naiskedyul nang pagtaas ng taripa ay magtutulak sa rate na ito hanggang 11.8% bago matapos ang taon.