Update: Usap-usapan sa Merkado: TPG nag-eeksplora ng $5 bilyong bentahan ng Lyric

Oktubre 8 - Ang stock ng dental product distributor na Henry Schein (HSIC.O) ay bumaba ng 2% sa pre-market trading, naging $82. Ang Chief Financial Officer sa nakaraang apat na taon, si Ronald South, ay lilipat bilang Senior Advisor. Si Emmanuel Caprais ang papalit bilang Chief Financial Officer at opisyal na magsisimula sa Nobyembre 4. Dati si Caprais ay Chief Financial Officer ng global industrial manufacturer na ITT. Ang pagbabago ng personnel ay nangyari pitong buwan pagkatapos makuha ni Frederick Lowery ang posisyon ng Chief Executive Officer mula kay Stanley Bergman, na nanguna sa kumpanya sa loob ng 35 taon. Sa 18 brokerage firms, 9 ang nag-rate sa stock bilang "buy" o mas mataas, 8 "hold", at 1 "sell"; ang median target price ay $96 — datos mula sa LSEG. Hanggang sa pagsasara ng nakaraang trading day, ang stock ay tumataas ng 10.69% ngayong taon.

Noong Oktubre 8 - Matapos itaas ng KeyBanc ang rating ng electric equipment manufacturer mula "industry weight" patungong "overweight," tumaas ng 1.2% ang stock price ng Generac (GNRC.N) sa pre-market trading, umabot sa $224. Sinabi ng brokerage na pinatutunayan ng data center power agreement ng GNRC at Amazon.com (AMZN.O) ang katayuan nito bilang pangunahing generator supplier. Ayon sa KeyBanc, plano ng GNRC management na makamit ang $3 billions to $3.2 billions na revenue sa data center pagdating ng 2028, at nananatili silang may kumpiyansa sa pagpapataas ng supply chain capacity. Binibigyang-diin din ng KeyBanc na, matapos magbenta ng maraming portfolio assets, nananatiling maingat ang management sa capital allocation. Hanggang sa huling trading day, ang GNRC ay tumaas ng higit sa 62% ngayong taon.

Ipinapakita ng datos mula sa INEGI na bumaba ng 12% ang export ng sasakyan noong Setyembre kumpara sa nakaraang taon. Sa panahon ng pagsusuri ng USMCA (US-Mexico-Canada Agreement) negotiation, ang mga sasakyan mula sa Mexico ay nahaharap pa rin sa 10% hanggang 12% na aktwal na taripa ng US. Tumaas naman ng 8% ang domestic na benta ng sasakyan noong Setyembre, na nakatulong upang maibsan ang pressure sa industriya. Ayon sa Reuters sa Mexico City, ipinakita ng INEGI noong Miyerkules na ang export ng sasakyan ng Mexico noong Setyembre ay ang pinakamalaking pagbaba sa taong ito. Ayon sa mga analyst, sanhi ito ng policies sa taripa na ipinapatupad ng US—ang pinakamalaking market para sa industriyang ito sa Latin America. Noong Setyembre, bumaba ng 12% ang export ng sasakyan mula Mexico kumpara sa nakaraang taon, ang pinakamalaking pagbaba mula December 2025, samantalang ang production ay nag-drop ng 15%. Tumaas naman ang domestic sales ng 8%, kaya nakatulong ito upang maibsan ang pressure sa manufacturing sector. Ang datos ay lumabas habang nire-review ng mga opisyal ng gobyerno ang USMCA, ngunit kahit patuloy ang negotiations, ang mga sasakyan mula Mexico ay nahaharap pa rin sa 25% taripa. Tinatayang ng mga opisyal ng Mexico, ang pagsunod sa paggamit ng North American components ay makakapagpababa ng taripa sa 10% hanggang 12%. Matapos ang mahigit tatlumpung taon ng sunud-sunod na free trade agreement, magkaagaw na ang mga ekonomiya ng US at Mexico. Ngunit ang biglang pagbabago ng policy at taripa sa panahon ng Trump administration ay nagdulot ng pag-alinlangan sa mga negosyante sa supply chain na matagal nang itinayo. "Ayon sa Monex economic analysis director na si Janeth Quiroz, nagdulot ito ng mas malaking uncertainty sa mga car manufacturer at nakaapekto sa kanilang decisions sa production at export. Nagbabala siya na ang dependence ng Mexico sa US market ang pinakamalaking risk ng sector. 'Ang datos ng Setyembre ay isang warning signal, hindi pa crisis signal,' sabi niya. 'Kung magpatuloy ang trend hanggang 2027, posible talagang magkaroon ng structural na problema sa manufacturing sector ng Mexico.'" Inanunsyo ng General Motors noong nakaraang taon na gagastos sila ng $4 billions upang ilipat ang bahagi ng production mula Mexico papuntang US bilang tugon sa pabago-bagong taripa policy. Tulad ng Chevrolet manufacturer na General Motors, Ford at Nissan, malaki rin ang pagbaba ng kanilang exports noong Setyembre. Noong Mayo nakaraang taon, isinara ng Mercedes-Benz ang joint venture factory nito sa Nissan, at noong nakaraang buwan, wala silang na-produce o na-export na sasakyan—unang beses mula nang magsimula silang mag-export walong taon na ang nakakalipas. Ngunit napunan ng ibang kumpanya ang gap, partikular na Kia mula Korea, BMW mula Germany, at Mazda mula Japan. Ang export ni Mazda noong Setyembre ay higit doble ang itinaas. Binanggit ng AMIA, pangunahing automotive association ng Mexico, sa press conference nitong Miyerkules na nananatiling pangunahing pinagmumulan ng import sa US ang Mexico sa automotive sector, na nag-supply ng 16% ng light vehicles sa market, kahit bumaba ng 2% ang market year-to-date. Ayon sa AMIA, kahit bumaba ng 5% ang exports ng Mexico sa US sa unang siyam na buwan ng 2026, tumaas naman ng higit 9% ang exports sa Canada, ang pangalawang pinakamalaking market ng Mexico. Nagbabala si Alejandra Vargas, analyst ng Ve Por Mas (Bx+), na ang tuluy-tuloy na pagbaba ng growth ay maaaring makaapekto sa investment decisions ng mga car manufacturer, pati na sa manufacturing activity at pangkalahatang economic growth ng Mexico. "Sa mga susunod na buwan, ang pag-unlad ng trade relations sa pagitan ng Mexico at US ang pangunahing magtatakda ng direksyon ng industriya," aniya.

Noong Oktubre 8, ang presyo ng shares ng Hallador Energy (HNRG.O), isang power producer, ay tumaas ng 4.9% sa pre-market trading, na umabot sa $14.32. Inihayag ng kompanya na nakapirma sila ng six-year na kapasidad at electricity supply agreement kasama ang isang investment-grade utility company, na sumasaklaw mula Hunyo 2029 hanggang Mayo 2035. Sinabi ng Hallador Energy na inaasahan nilang makakalikom ng humigit-kumulang $700 millions na kita mula sa mga kasunduang ito sa loob ng kontraktwal na panahon. Dagdag pa rito, tataas ang kabuuang forward sales ng kompanya sa humigit-kumulang $3 billions. Inaasaahan na ang contracted capacity and electricity revenues ay tataas mula $46 per megawatt-hour noong 2026 hanggang $73 per megawatt-hour pagsapit ng 2030. Pagkatapos ng trading noong nakaraang araw, bumaba ang presyo ng shares ng HNRG ng kabuuang 28.3% ngayong taon.