Xpeng Robot zakończył pierwszą rundę finansowania na 900 milionów dolarów, a wycena wyniosła rekordowe 6,3 miliarda dolarów, jednak strata netto w drugim kwartale wzrosła rok do roku niemal o 1,8 razy.
Runda finansowania została poprowadzona przez IDG Capital, a Tencent i Alibaba dokonali strategicznych inwestycji uzupełniających. Jednocześnie strata netto firmy w drugim kwartale wyniosła 1,34 miliarda juanów, a prognoza na trzeci kwartał również była poniżej oczekiwań rynku, co spowodowało spadek ceny akcji na giełdzie amerykańskiej o ponad 8%. Zarząd określa roboty i Robotaxi jako kluczowe silniki transformacji w firmę fizycznej sztucznej inteligencji, jasno wskazując jako cel osiągnięcie przewozów pasażerskich bez operatorów bezpieczeństwa do 2027 roku. Rynek kapitałowy pozostaje jednak ostrożny wobec perspektyw tej transformacji.
Grupa Xpeng w swoim raporcie finansowym za drugi kwartał odnotowała rekordową rundę finansowania biznesu robotycznego przekraczającą 9 miliardów dolarów, ustanawiając tym samym nowy rekord w krajowym sektorze embodiment intelligence, jednocześnie netto strata firmy wzrosła w porównaniu rok do roku prawie 1,8 razy.
Według danych ujawnionych 24 sierpnia, robotyczna działalność Xpeng zakończyła pierwszą rundę finansowania przekraczającą 9 miliardów dolarów, z post-money wyceną ponad 6,3 miliarda dolarów (około 43 miliardy RMB), ustanawiając rekord pojedynczej rundy finansowania private equity w krajowym sektorze embodiment intelligence.
Tę rundę finansowania poprowadził IDG Capital, z udziałem Hillhouse Capital, a także wsparciem dwóch inwestorów strategicznych - Tencent i Alibaba.
W kontraście do tego rekordu wyceny, netto strata Xpeng w drugim kwartale wyniosła 1,34 miliarda RMB, co oznacza wzrost w porównaniu z zeszłym rokiem prawie 1,8 razy. Prognoza dostaw i przychodów na trzeci kwartał również znacząco poniżej oczekiwań rynku, po publikacji raportu akcje firmy na NASDAQ spadły o ponad 8%.
Zarząd klasyfikuje roboty oraz Robotaxi jako kluczowy silnik transformacji w firmę specjalizującą się w fizycznej AI, po raz pierwszy wyznaczając jasno rok 2027 jako termin rozpoczęcia przewozów pasażerów bez operatora bezpieczeństwa. Rynek kapitałowy pozostaje ostrożny co do tego, czy ta zmiana kierunku będzie w stanie zrównoważyć presję na główną działalność firmy.
Rekordowa runda finansowania robotów, imponująca lista inwestorów
Pierwsza runda finansowania działalności robotycznej Xpeng stanowiła najważniejszą nowość tego raportu. Kwota przekraczająca 9 miliardów dolarów i post-money wycena ponad 6,3 miliarda dolarów (około 43 miliardy RMB) ustanowiły krajowy rekord pojedynczej rundy private equity w sektorze embodiment intelligence.
Rundę tę poprowadził IDG Capital, udział wzięła Hillhouse Capital, a wsparcie strategiczne zapewnili Tencent i Alibaba. Podmiot zależny Xpeng, Dogotix Inc., podpisał umowę zakupu akcji, a Grupa Xpeng zachowa kontrolę nad biznesem robotycznym.
Pod kątem komercjalizacji Przewodniczący Grupy Xpeng, He Xiaopeng, ujawnił, że humanoidalny robot Xpeng IRON będzie produkowany na masową skalę pod koniec 2026 roku, wdrożony w sklepach i kampusach firmy jako pierwszy. W 2027 roku trafi oficjalnie do klientów detalicznych i usługowych, umożliwiając masowe dostawy krajowe i zagraniczne, a miesięczna produkcja może zostać zwiększona do kilku tysięcy sztuk w zależności od popytu rynkowego.
IRON przyjmuje model stałego przychodu "sprzedaż sprzętu + aktualizacje AI oprogramowania", zarząd przewiduje, że jego przychody w całym cyklu życia i wkład brutto będą przewyższać obecne wyniki segmentu samochodowego.
By przyspieszyć ekspansję technologiczną za granicę, Xpeng ostatnio stworzył centralny zespół BD, koordynujący komercjalizację chipów Turing AI, drugiej generacji modelu VLA oraz technologii robotycznych.
Robotaxi testuje trasę, cel: przewozy bez operatora bezpieczeństwa w 2027 roku
W obszarze autonomicznej jazdy Robotaxi Xpeng przechodzi z fazy testów i rozwoju do demonstracyjnych operacji.
Raport finansowy ujawnia, że Robotaxi wyposażona w architekturę drugiej generacji systemu VLA zdała ponad 2000 testów wewnętrznych w Guangzhou, przeszła cały proces demonstracji przewozów pasażerskich oraz zakończyła prace nad platformą przejmującą sterowanie w chmurze.
Firma planuje rozpocząć bezoperatorowe przewozy pasażerów w 2027 roku, następnie, we współpracy z krajowymi i zagranicznymi platformami mobilności, rozszerzyć skalę działalności w największych miastach świata i uzyskać przychody poprzez sprzedaż pojazdów, usługi techniczne i podział zysków z operacji.
By wesprzeć realizację strategii fizycznej AI, Xpeng kontynuuje intensywne inwestycje w badania i rozwój. W drugim kwartale wydatki na R&D sięgnęły 2,91 miliarda RMB, głównie na rozwój nowych modeli i iterację technologii AI.
Według wcześniejszych informacji zarządu, w 2026 roku wydatki na badania i rozwój związane z fizyczną AI mają wzrosnąć do 7 miliardów RMB.
Rośnie sprzedaż i zamówienia za granicą, stabilna baza wspiera inwestycje w AI
Transformacja w kierunku fizycznej AI nie może się udać bez wsparcia płynnościowego z głównego segmentu motoryzacyjnego.
W drugim kwartale sprzedaż Xpeng za granicą po raz pierwszy przekroczyła 20 000 sztuk, wzrastając o 81% rok do roku, przy czym przychody z działalności zagranicznej w pierwszym półroczu stanowiły ponad 25% całości; zgodnie z planem MONA L03 rozpocznie dostawy za granicę w czwartym kwartale, podnosząc kwartalną sprzedaż zagraniczną powyżej 40 000 sztuk, a w dłuższym terminie planowane jest wprowadzenie kilku modeli z wydłużonym zasięgiem do 2027 roku w celu zwiększenia udziału na rynku zagranicznym.
Rynek krajowy: w drugim kwartale firma dostarczyła 103 000 pojazdów; w trzecim kwartale liczba nowych zamówień wzrosła o ponad 50% w porównaniu do poprzedniego okresu, ustanawiając nowy rekord.
Na wąskie gardła produkcyjne Xpeng wdrożył produkcję dwuzmianową MONA L03 oraz, wraz z łańcuchem dostaw, promuje zwiększenie mocy produkcyjnej. Wraz z premierą flagowego G9L z pięcioma miejscami w wrześniu i debiutem MONA L05 w czwartym kwartale firma spodziewa się znaczącego wzrostu sprzedaży w czwartym kwartale, dążąc do celu 60 000 sztuk miesięcznie.
Presja na główną działalność: rosnące netto straty, prognozy niższe od oczekiwań
Drugą stroną opowieści o transformacji jest presja na główny segment działalności. W drugim kwartale całkowite przychody Xpeng wyniosły 19,74 miliarda RMB, wzrosły o 8% rok do roku i o 51,5% kwartalnie; marża brutto na poziomie 20,7% wzrosła o 3,4 punktu procentowego rok do roku, utrzymując się przez dwa kolejne kwartały powyżej 20%.
Jednak netto strata wyniosła 1,34 miliarda RMB, w porównaniu do 480 milionów RMB w poprzednim roku wzrosła prawie 1,8 razy; kwartalnie natomiast spadła o 25,1%. Zgodnie z non-GAAP (niezgodnymi ze standardem amerykańskim) netto strata wyniosła 1,24 miliarda RMB.
Najbardziej niepokojące są prognozy: firma przewiduje, że w trzecim kwartale osiągnie przychody na poziomie 21,7-23,4 miliarda RMB i dostawy na poziomie 115 000-121 000 pojazdów, co jest znacznie poniżej rynkowych oczekiwań: 27,26 miliarda RMB i 147 000 pojazdów.
Wiceprzewodniczący Grupy Xpeng i współprezes Gu Hongdi stwierdził, że przy presji kosztowej w branży firma opiera się na przełamaniu poprzez premiumizację i internacjonalizację, utrzymując stabilne zarządzanie; w ciągu najbliższego roku przyspieszy masową produkcję i komercjalizację technologii fizycznej AI, tworząc pozytywny krąg biznesowy.
Zastrzeżenie: Treść tego artykułu odzwierciedla wyłącznie opinię autora i nie reprezentuje platformy w żadnym charakterze. Niniejszy artykuł nie ma służyć jako punkt odniesienia przy podejmowaniu decyzji inwestycyjnych.
Może Ci się również spodobać
Fundusze hedgingowe właśnie odbudowały długie pozycje na technologii, ale kluczowe wsparcie Nasdaq zaczyna się już chwiać
Indeks Nasdaq 100 zbliża się do dolnej granicy kilku miesięcznego zakresu konsolidacji; kontrakty terminowe przełamały linię trendu wzrostowego oraz 100-dniową średnią kroczącą, a techniczne wskaźniki osłabły. Fundusze hedgingowe wcześniej masowo kupowały akcje technologiczne, a skoncentrowane pozycje zwiększają ryzyko spadku. Kontrowersje wokół bezpieczeństwa AI oraz ryzyka dostaw energii stanowią podwójny katalizator. Jeśli kluczowe wsparcie zostanie przełamane, a poziom paniki na rynku pozostanie niski, zmienność może zostać ponownie oceniona.
Rentowność 10-letnich obligacji skarbowych USA przekroczyła 5%! "Prorok" ostrzega: wyprzedaż jeszcze się nie skończyła
Steven Barrow, dyrektor ds. strategii G10 w Standard Bank, który jako pierwszy w tym roku w lutym przewidział 5%, podniósł swoją prognozę rentowności 10-letnich obligacji skarbowych USA na koniec roku do 5,2%, przewidując wzrost do 5,3% w pierwszym kwartale 2027 roku. Zaznaczył, że presje w łańcuchach dostaw, zmiany klimatyczne oraz ograniczenia w podaży siły roboczej wynikające z polityki imigracyjnej USA stają się silniejsze niż kiedykolwiek wcześniej. Indeks dolara wzrósł w ciągu jednego dnia maksymalnie o 0,6% i ma szansę osiągnąć najlepszy jednodniowy wynik od 17 czerwca.
Czy Kioxia planuje zebrać co najmniej 10 miliardów dolarów na amerykańskiej giełdzie wbrew trendowi „spowolnienia AI”?
Kioxia podobno rozważa pozyskanie 10 miliardów dolarów poprzez debiut giełdowy w Stanach Zjednoczonych.
Budowa mocy obliczeniowej AI przechodzi z „braku energii” do „braku ludzi”: modularność na wzrostowej ścieżce, Schneider, Vertiv, Eaton mają nowe możliwości
Bernstein niedawno opublikował raport, w którym wskazuje, że w kontekście szybkiej ekspansji mocy obliczeniowej AI główne bariery rozwoju centrów danych zaczynają się zmieniać.
Ceny krypto
Więcej
