Туреччина терміново вживає багатосторонніх заходів: ліквідація фондів на суму майже 20 мільярдів доларів, арешт керівників, заборона на торгівлю
Міністр фінансів Туреччини заявив, що ризики є "тимчасовими та контрольованими"; регулятор проведе ліквідацію фондів понад сотні, які управляються сімома управляючими компаніями, в портфелях яких понад 350 тисяч інвесторів, висунуто кримінальні обвинувачення проти 38 осіб та накладено на них дворічну заборону на торгівлю; декілька топ-менеджерів фінансових установ були заарештовані, затримані або обмежені в праві виїзду з країни; центральний банк збільшив обсяг репрофінансування, послабив вимоги до капіталу банків, ліміт міжбанківського кредитування було підвищено до 10-кратного попереднього рівня. Індекс акцій турецьких банків у четвер подорожчав більш ніж на 9%, велика кількість компаній з середньою та малою капіталізацією продовжили падіння.
Уряд Туреччини здійснює комплексні заходи від ліквідації фондів та регулювання ринку до підтримки ліквідності від центрального банку, намагаючись "загасити" кризу ліквідності в індустрії фондів і зупинити поширення ринкової нестабільності на більш широкий фінансовий сектор.
За повідомленням, у четвер, 17 числа, місцевий час, Турецький комітет з капітальних ринків оголосив про ліквідацію понад сотні фондів, що управляються такими компаніями як Tera, Pusula та іншими сімома активними менеджерами, на загальну суму близько $20 млрд. Водночас, сфера розслідування була розширена, кілька керівників фінансових установ були арештовані, затримані або обмежені у виїзді з країни.
Регулятори також вжили заходів проти маніпулювання цінами акцій. Повідомляється, що Турецький комітет з капітальних ринків висунув кримінальні звинувачення проти 38 осіб і ухвалив двохрічну заборону на торгівлю акціями Katilimevim, Gundogdu Gida та Destek Finans Faktoring.
Після оголошення екстрених заходів турецький фондовий ринок був розділений: базовий індекс BIST 100 зріс на 3%, індекс банківських акцій за день зростав понад 9%, однак багато акцій зі середньою та малою капіталізацією продовжували падати, що свідчить про те, що політика підтримки ще не повністю зняла тиск з ринку.
Ядро цієї кризи полягає у тому, що деякі фонди раніше концентровано володіли акціями з низькою ліквідністю й малим вільним обігом, і при цьому збільшували свою експозицію за рахунок кредитів. Коли регулятори ужесточили правила, фонди були змушені скорочувати позиції, а інвестори одночасно масово виходили, що швидко призвело до ризику невиконання зобов’язань.
Сім управляючих компаній — понад сотні фондів у процесі ліквідації, розслідування посилюється
Турецькі регулятори призупинили діяльність і наказали ліквідувати декілька інвестиційних фондів семи компаній, включаючи Tera Portfoy, Pusula Portfoy і Hedef Portfoy.
Джерела повідомили одному з медіа, що загальний обсяг портфелів фондів, які підлягають ліквідації, складає близько 891 млрд лір ($21,4 млрд) і охоплює приблизно 353 тисячі інвесторів. Інше медіа зазначає, що фонд на ліквідацію становить близько $20 млрд. Дані між медіа дещо відрізняються, але обидва показують значну масштабність даного розпорядження.
Окрім ліквідації, регулятори також призупинили торгівлю цими фондами і вжили заходів проти маніпуляції цінами акцій. Bloomberg повідомляє, що Турецький комітет з капітальних ринків запровадив заборону на торгівлю для менеджерів, пов'язаних із Tera та Pusula, на акції Katilimevim, Gundogdu Gida, Destek Finans Faktoring.
Одночасно розслідування було розширено до топ-менеджменту фінансових компаній. Повідомляється, що голова ради Pusula Portfoy, Muhammed Yariz, був заарештований, голова ради Hedef Holding Namik Kemal Gokalp, головний акціонер Destek Holding Altunc Kumova і заступник CEO Tera Portfoy Ibrahim Bekci були затримані; голова рада Tera Holding Emre Tezmen був обмежений у виїзді з країни.
Ці заходи показують, що влада Туреччини намагається не тільки знизити тиск на фонди, але й розслідувати торгові практики, що спричинили кризу.
Центральний банк зміцнює ліквідність ліри, водночас послаблюються вимоги до банківського капіталу
Окрім ліквідації фондів та розслідування, Центральний банк Туреччини також швидко вжив заходів для підтримки ліквідності на ринку.
За повідомленням, Центральний банк збільшив обсяги фінансування через репо-операції до 300 млрд лір і підвищив ліміти кредитування міжбанківського валютного ринку до 10 разів від попереднього рівня, щоб гарантувати достатню ліквідність ліри. Банк також заявив, що за необхідності запровадить додаткові заходи.
Турецький комітет з капітальних ринків тимчасово знизив мінімальні вимоги до підтримки власного капіталу при маржинальній торгівлі: з 35% до 20%, до 2 жовтня. Згідно з регулятивною політикою, брокерські компанії можуть застосовувати нижчі пороги відповідно до власної політики ризиків.
Банківський регулятор дозволив банкам, що торгуються на Біржі цінних паперів Туреччини, отримати тимчасову гнучкість щодо розрахунку достатності капіталу для програм викупу акцій до кінця поточного року. Bloomberg повідомляє, що банки можуть виключати викуплені акції з розрахунку основного капіталу.
Цей комплекс політики спрямований на підтримку ліквідності ринку, врегулювання кредитного плеча та зниження обмежень для банківського капіталу, аби знизити тиск короткострокових коштів і уникнути подальшого впливу викупу фондів чи продажу акцій на фінансову систему.
Базовий індекс відновився після майже 10% падіння, малокапіталізовані акції залишаються під тиском
Після впровадження заходів турецький фондовий ринок відновлюється, але відновлення відбувається нерівномірно.
Дані показують, що індекс BIST 100 у четвер виріс на близько 3%, попередні три дні знизився майже на 10%, цього тижня впав на 6,9% і може показати найгірший тижневий результат з березня 2025 року; після анонсування політики уряду банківські акції суттєво відбилися, індекс банківських акцій у четвер зростав до 9,4%.
Однак повернення індексу не означає повного зникнення тиску продажів.
З понад 550 турецьких котируваних компаній, у четвер 367 акцій закінчили день у мінусі, з них близько 170 — падінням на 5% і більше; понад сто малокапіталізованих акцій майже досягли регуляторної межі денного падіння у 10%.
Аналітики відзначають, що після зміни регулятивних правил багато низьколіквідних акцій значно подешевшали, фонди, які володіли цими акціями, не могли отримати готівку, тому були змушені продавати більш цінні позиції для виконання вимог викупу.
Розділення ринку відображає ключову проблему: заходи регуляторів та центрального банку можуть знижувати загальний тиск коштів, але для акцій з низькою ліквідністю тиск концентрації продажу все ще залишається.
Tera у центрі шторму: понад 66000% прибутку за три роки, високий кредитний плеч на пов’язані компанії
Одним із фокусів цієї кризи є Tera Portfoy, який швидко нарощував активи під управлінням.
Повідомляється, що Tera була заснована Emre Tezmen і управляє активами на суму приблизно 730 млрд лір ($15 млрд). Її головний фонд за останні три роки показав прибуток понад 66000%, що привернуло значну увагу у фінансовому колі Стамбула.
Однак за цими надзвичайними прибутками стоїть надвисока концентрація стратегії: великі суми вкладалися у декілька пов’язаних компаній, з використанням кредитних коштів для збільшення експозиції.
Коли фондова позиція сконцентрована у акціях з невеликим вільним обігом і обмеженою глибиною торгівлі, різниця між зростанням ціни активів і можливістю виходу стає дуже помітною. Якщо ринок змінюється, фонд не зможе продати позиції, не вплинувши суттєво на ціну.
Повідомляється, що Tera у середу заявила, що її фонди ринків та акцій більше не можуть виконати викупні зобов’язання; напередодні Pusula Portfoy також оголосила про аналогічні труднощі.
Tezmen захищав свою компанію у соціальних мережах, заявляючи, що фонди мають лише "тимчасові проблеми ліквідності" і що компанія стала жертвою організованих спекулятивних атак. Це його особиста думка, що наразі не може бути підставою для встановлення причин кризи.
Регуляторні обмеження спровокували скорочення позицій: як проблеми ліквідності перетворюються на ринковий шок?
Причину кризи можна відстежити до серпня.
Повідомляється, що турецькі регулятори у серпні посилили правила щодо акційних фондів, особливо тих, які концентруються на акціях компаній з низьким вільним обігом.
Зміна правил змусила низку фондів скорочувати позиції, що призвело до зростання тиску на ринок. Коли інвестори масово викуповують, менеджери фондів мають збирати готівку; якщо торгівля акціями неактивна, продаж ще більше знижує ціну, створюючи "зниження вартості – збільшення викупу – примусовий продаж" реакцію.
Аналітики відзначають, що концентрація фондів на малоліквідних акціях є важливим фоном нинішньої ринкової нестабільності.
Це також змушує швидко розвиваючийся фондовий сектор Туреччини піддаватися жорсткій оцінці: коли одночасно зростають масштаби фондів, використання кредитного плеча й концентрація позицій, високі прибутки у періоди процвітання не гарантують виконання зобов’язань у періоди тиску.
Міністр фінансів вважає ризики "тимчасовими й контрольованими", ринок чекає подальшої ефективності політики
Комітет фінансової стабільності Туреччини під головуванням міністра фінансів і казначейства Mehmet Simsek на екстреному засіданні повідомив, що поточні проблеми стосуються окремих секторів фондів, їх характер "тимчасовий і контрольований" і заперечив існування ширших структурних ризиків.
Однак аналітики залишаються обережними щодо майбутнього розвитку подій.
Старший аналітик валютного ринку ITC Markets Piotr Matys зазначив, що рішуча реакція центрального банку й регуляторів створила "перепочинок" для інвесторів у акції, але поки зарано стверджувати, що продажі завершилися.
Голова стратегії Tellimer Emerging Markets Hasnain Malik заявив, що взаємозв’язані кредити, застави та потенційні ризики поширення труднощів у фінансовому секторі складно точно спрогнозувати, але наразі нестабільність не пов’язана з макроекономікою і не повинна призводити до системних ризиків.
Водночас MSCI у червні цього року заявляла, що продовжує моніторити прозорість турецького фондового ринку та питання злагодженості угод, і якщо не буде видимого прогресу в регуляторних реформах, може переоцінити статус турецького ринку.
Поточна мета політики уряду Туреччини — контролювати кризу викупу фондів у окремих сегментах ринку й не допустити її поширення на ширший фінансовий сектор. У короткостроковій перспективі відновлення індексу акцій і банківських акцій створює певний буфер, але тривалий спад малокапіталізованих акцій, масштаб ліквідації фондів та розширення розслідувань означають, що відновлення довіри інвесторів ще попереду.
Відмова від відповідальності: зміст цієї статті відображає виключно думку автора і не представляє платформу в будь-якій якості. Ця стаття не повинна бути орієнтиром під час прийняття інвестиційних рішень.
Вас також може зацікавити
Delta Airlines знизили очікування прибутку через те, що вартість пального зросла сильніше, ніж ціни на квитки.
Delta Air Lines через зростання витрат на пальне на 6 мільярдів доларів знизила прогноз річного прибутку. Значне підвищення цін на квитки випробовує споживацьку стійкість пасажирів. Очікується, що нафтопереробний бізнес принесе 700 мільйонів доларів прибутку, що пом'якшить удар від високих цін на пальне. Delta Air Lines у п’ятницю знизила середній прогноз річного прибутку майже на чверть, оскільки різке зростання витрат на пальне нівелювало позитивний вплив сильного попиту на подорожі й підвищення цін на квитки. Це підкреслює погіршення ситуації, з якою стикаються американські авіакомпанії: якщо ціни на пальне залишаться високими, чи зможуть пасажири витримати подальше зростання цін на квитки. Авіакомпанії вже різко підвищили ціни цього року, і аналітики попереджають, що подальше їхнє підвищення може відлякати пасажирів від подорожей. Delta Air Lines прогнозує, що цьогорічні витрати на пальне зростуть приблизно на 6 мільярдів доларів порівняно з минулим роком. За третій квартал витрати на пальне зросли на 62% до 4,1 мільярда доларів, що на понад 500 мільйонів доларів перевищує прогнози липня. Як зазначив фінансовий директор Delta Air Lines Ерік Снелл, "причиною перегляду прогнозу є винятково пальне" — з літа зросли ціни як на нафту, так і на авіапаливо. Тепер Delta Air Lines очікує скоригований річний прибуток на акцію у межах 5,10–5,60 доларів (проти 6,50–7,50 доларів у липні). Нова медіанна оцінка в 5,35 долара нижча за середній прогноз аналітиків у 5,46 долара. У 2026 році очікується скоригований прибуток до оподаткування на рівні 4,5 мільярда доларів. За даними LSEG, скоригований прибуток на акцію у третьому кварталі становив 1,72 долара (порівняно з очікуванням у 1,76 долара), а операційна маржа знизилась із 11,1% до 9,4%. Delta Air Lines стала першою великою американською авіакомпанією, що оприлюднила звітність за третій квартал. Її конкуренти, такі як United Airlines, American Airlines та Southwest Airlines, оприлюднять фінансові результати наприкінці місяця. Зростання цін на квитки За даними Бюро статистики транспорту США, витрати американських авіакомпаній на пальне для регулярних рейсів за перші вісім місяців 2026 року склали 42,9 мільярда доларів — на майже 13,2 мільярда більше, ніж за аналогічний період минулого року, хоча споживання пального трохи скоротилося. Сильний попит у поєднанні з обмеженим зростанням пропозиції дозволили авіакомпаніям перекласти зростання витрат на пальне на пасажирів. За індексом споживчих цін Бюро статистики праці США за п’ять місяців до серпня середнє зростання цін на авіаквитки сягнуло близько 25% у річному вимірі. З огляду на стабільно високі ціни на пальне та плани галузі щодо нарощування потужностей у четвертому кварталі, аналітики уважно стежать за тим, чи зможуть авіакомпанії, включно з Delta Air Lines, ще більше підвищити ціни, не приглушуючи при цьому попит на подорожі. Аналітики Deutsche Bank прогнозують, що в четвертому кварталі частка витрат на пальне, яку галузь зможе компенсувати підвищенням доходів, знизиться. Повністю компенсувати пальне очікується не раніше початку 2027 року. Delta Air Lines заявляє, що попит залишається сильним. За словами Снелла, за умови, що рівень бронювання квитків на четвертий квартал вже досяг майже 60%, компанія прогнозує зростання доходу на 20% у річному вимірі. За даними LSEG, компанія очікує скоригований прибуток на акцію в четвертому кварталі на рівні 1,15–1,65 долара (медіана — 1,40 долара, що відповідає середньому прогнозу аналітиків у 1,39 долара). Перевага нафтопереробного заводу Delta Air Lines має перевагу відносно інших великих американських авіакомпаній — власний нафтопереробний завод біля Філадельфії, який, за прогнозами Снелла, цього року принесе 700 мільйонів доларів прибутку. "Це хеджування, якого більше не має жодна інша компанія", — зазначає він. Завод Monroe придбано у 2012 році для виробництва авіапального й інших продуктів. Хоча Delta Air Lines і надалі купує пальне за ринковими цінами для свого авіабізнесу, прибуток від переробки залишається всередині компанії. Коли різниця між ціною на сиру нафту та нафтопродукти зростає, це допомагає компанії зменшити витрати порівняно з тими, хто купує пальне на ринку. Однак це захист лише доти, поки маржа переробки залишається високою — у разі її падіння діяльність заводу може бути збитковою. Все ж такий захист лише частково пом’якшує вплив зростання вартості пального. Навіть якщо переробний завод дасть 40 центів вигоди на галоні, Delta Air Lines все одно очікує, що собівартість пального зросте з 3,61 долара за галон у третьому кварталі до 4,25 долара у четвертому. Снелл вважає, що витрати на пальне залишатимуться високими ще певний час. "Зрештою ціни впадуть. Але коли це станеться — ми не знаємо", — коментує він.
Розвінчання теорії "кінця епохи SaaS"? Autodesk (ADSK.US), Intuit (INTU.US) зростають всупереч тренду, Уолл-стріт переоцінює наратив "AI поглинає програмне забезпечення"
На цьому тижні, Autodesk та Intuit мають шанси зафіксувати найсильніше тижневе зростання за останні місяці, йдучи проти тенденції загального тиску на технологічний сектор, що демонструє новий оптимізм на ринку щодо перспектив зростання індустрії SaaS (програмне забезпечення як послуга).
Starlink спрямований на ринок мобільного зв’язку США, SpaceX (SPCX.US) відкриває новий простір для зростання: Уолл-стріт зосереджується на реструктуризації структури телекомунікаційної індустрії
У поєднанні з існуючою супутниковою потужністю, SpaceX наразі доповнює можливості, необхідні для переходу від "час від часу потрібного екстреного з'єднання" до "щоденно використовуваного мобільного сервісу". Супутникова мережа забезпечує широке покриття та доповнює наземні "сліпі зони", тоді як низькочастотна наземна мережа покращує з'єднання всередині будівель і в умовах складних перешкод — разом вони створюють взаємодоповнювану систему.

