Bitget App
Giao dịch thông minh hơn
Mua CryptoThị trườngGiao dịchFuturesStocks‌EarnTổ chứcAI & nhiều hơn nữa
Không chỉ là ví, Little Fox cũng đã ra mắt stablecoin.

Không chỉ là ví, Little Fox cũng đã ra mắt stablecoin.

深潮深潮2025/09/16 13:18
Hiển thị bản gốc
Theo:深潮TechFlow

Chờ đợi suốt chín năm, nhưng MetaMask chỉ mang đến một loại stablecoin?

Chờ đợi chín năm, MetaMask lại chỉ ra mắt một stablecoin?

Tác giả: angelilu, Foresight News

Khi bạn hỏi những người bạn mới tham gia vào lĩnh vực này về ứng dụng on-chain đầu tiên mà họ tiếp xúc, không nghi ngờ gì, chắc chắn đó là ví cáo nhỏ. Một ví plugin với hình ảnh đầu cáo dễ thương, được hậu thuẫn bởi công ty Consensys có sức mạnh công nghệ vượt trội trong hệ sinh thái Ethereum.

Năm 2016, dưới sự dẫn dắt của nhà sáng lập MetaMask Aaron Davis, chú cáo nhỏ làm mưa làm gió trong thế giới blockchain đã ra đời. Đến nay đã 9 năm trôi qua, mặc dù cộng đồng từ lâu đã kỳ vọng MetaMask phát hành token gốc, nhưng MetaMask lại bất ngờ đặt cược vào đường đua stablecoin trước tiên.

Trong bối cảnh Đạo luật GENIUS của Mỹ mang lại sự rõ ràng chưa từng có cho việc quản lý stablecoin, MetaMask đã nắm bắt cơ hội, vào ngày hôm qua (15/9) chính thức công bố stablecoin gốc MetaMask USD (viết tắt là mUSD) ra mắt.

Kiến trúc kỹ thuật và đối tác của mUSD

MetaMask lần đầu tiên tiết lộ sẽ ra mắt stablecoin trong đề xuất quản trị vào đầu tháng 8, chỉ chưa đầy một tháng rưỡi sau, stablecoin mUSD của MetaMask đã chính thức ra mắt. Việc phát hành siêu tốc này không thể tách rời các đối tác của mUSD.

mUSD áp dụng mô hình hợp tác ba bên để phát hành: Stripe sở hữu Bridge là đơn vị phát hành, phần on-chain do M0 cung cấp hỗ trợ kỹ thuật, còn MetaMask chịu trách nhiệm tích hợp sâu stablecoin vào hệ sinh thái ví của mình.

Trong kiến trúc phát hành này, vai trò của M0 là không thể thiếu, nền tảng này cho phép tách biệt quản lý dự trữ stablecoin và khả năng lập trình, cho phép các tổ chức được quản lý kết nối với nền tảng để nắm giữ và quản lý dự trữ, trong khi các nhà phát triển sử dụng nền tảng này để kiểm soát cách thức hoạt động của stablecoin: xác định ai có thể mint, nắm giữ và chuyển giao, đồng thời tùy chỉnh các nguồn thu nhập và cơ hội trung thành mới.

Vào cuối tháng 8 năm nay, M0 công bố hoàn thành vòng gọi vốn 40 triệu USD, tổng số vốn huy động đạt 100 triệu USD, ngoài việc phát hành stablecoin mUSD cho MetaMask, còn tham gia phát hành stablecoin USDN của blockchain RWA Noble, stablecoin USD0 của giao thức stablecoin Usual, ngoài ra, nền tảng kiểu ngân hàng mới KAST và hệ điều hành nền tảng game Playtron cũng đang sử dụng M0 để xây dựng stablecoin riêng của mình.

Vậy trong mUSD, tổ chức được quản lý chịu trách nhiệm phát hành thực sự là ai? Không nghi ngờ gì, đó chính là Bridge, Bridge cung cấp giấy phép tuân thủ, giám sát và quản lý dự trữ nghiêm ngặt cho mUSD. Tháng 10 năm ngoái, Bridge đã được gã khổng lồ thanh toán Stripe mua lại với giá 1,1 tỷ USD, Bridge có thể cung cấp hỗ trợ và giải pháp toàn diện cho các doanh nghiệp phát hành stablecoin tùy chỉnh.

Trong lần phát hành mUSD này, đồng sáng lập kiêm CEO của Bridge, Zach Abrams cho biết: "Việc phát hành stablecoin tùy chỉnh trước đây cần hơn một năm và tích hợp phức tạp. Nhờ công nghệ phát hành của chúng tôi, thời gian này đã được rút ngắn chỉ còn vài tuần."

Định vị và bố trí hệ sinh thái on-chain của mUSD

mUSD được định vị là một stablecoin "gốc ví, tự lưu ký, tính ứng dụng cao", điểm khác biệt lớn nhất so với stablecoin truyền thống là trải nghiệm tích hợp liền mạch với ví. mUSD sẽ phát huy vai trò trong hai kịch bản cốt lõi:

  • Ứng dụng on-chain: cung cấp nạp tiền, đổi, chuyển khoản và cross-chain liền mạch;

  • Thế giới thực: dự kiến đến cuối năm 2025 sẽ hỗ trợ sử dụng tại hàng triệu cửa hàng chấp nhận Mastercard trên toàn cầu thông qua thẻ MetaMask.

Không chỉ là ví, Little Fox cũng đã ra mắt stablecoin. image 0

Gal Eldar, trưởng bộ phận sản phẩm của MetaMask cho biết: "mUSD là bước quan trọng để đưa thế giới lên on-chain. Nó sẽ giúp chúng tôi vượt qua một số rào cản cứng đầu nhất trong web3, giảm ma sát và chi phí cho người dùng khi tham gia. Chúng tôi không chỉ đưa mọi người lên on-chain, mà còn xây dựng lý do để họ không bao giờ muốn rời đi."

mUSD ban đầu được triển khai ưu tiên trên Ethereum và Linea, trong đó Linea là mạng layer 2 tương thích EVM do Consensys phát triển. Trên Linea, mUSD sẽ đóng vai trò hạ tầng, tích hợp vào các giao thức DeFi cốt lõi như thị trường cho vay, sàn giao dịch phi tập trung và nền tảng lưu ký, cung cấp thanh khoản sâu cho người dùng. Theo thông tin chính thức, việc ra mắt mUSD sẽ thúc đẩy TVL của Linea tăng trưởng liên tục và nâng cao mức độ hoạt động của các giao thức.

Stablecoin luôn là trụ cột của DeFi, nhưng chúng luôn nằm ngoài ví. Lần bố trí stablecoin này cho thấy tham vọng của Consensys - không chỉ xây dựng ví mà còn tạo dựng một hệ sinh thái tài chính on-chain hoàn chỉnh.

Không chỉ vậy, mặc dù hiện tại mUSD chưa tiết lộ bất kỳ chức năng sinh lời nào. Nhưng trước đó, MetaMask đã ra mắt chức năng tiết kiệm và sinh lời cho stablecoin Earn, có lẽ lợi nhuận của mUSD cũng đáng để kỳ vọng.

Hệ sinh thái cross-chain cũng là hướng phát triển quan trọng của mUSD, Wormhole đã xác nhận sẽ là đối tác tương tác, trong tương lai sẽ hỗ trợ mở rộng đa chuỗi cho mUSD, tăng cường hơn nữa tính thanh khoản và ứng dụng của nó trong các hệ sinh thái blockchain khác nhau.

Cơ chế dự trữ và dữ liệu của mUSD

Đối với stablecoin, cấu trúc dự trữ là vô cùng quan trọng, mặc dù MetaMask chưa chỉ rõ dự trữ của mUSD, nhưng M0 với vai trò hỗ trợ kỹ thuật đã triển khai cơ chế chứng minh dự trữ on-chain, cho phép người dùng xác minh theo thời gian thực mối quan hệ giữa lượng mUSD phát hành và tài sản dự trữ.

Trên trang công bố của M0, cho thấy mUSD áp dụng mô hình thế chấp vượt mức, giá trị tài sản thế chấp (24,814,938 USD) vượt quá lượng cung lưu thông (24,318,639 USD), tỷ lệ thế chấp vượt mức khoảng 102%, hệ thống thiết lập gần 500,000 USD dự trữ ổn định làm bộ đệm bổ sung để chống lại biến động thị trường. Tài sản thế chấp của mUSD hoàn toàn là trái phiếu chính phủ Mỹ và các tài sản có tính thanh khoản cao, rủi ro thấp.

Không chỉ là ví, Little Fox cũng đã ra mắt stablecoin. image 1

Hiện tại, trang web chính thức của MetaMask đã cung cấp giao diện mua và đổi mUSD, chưa đầy 24 giờ kể từ khi mUSD ra mắt, theo dữ liệu Etherscan, tính đến thời điểm viết bài, lượng cung lưu thông của mUSD là 24.36 triệu, số lượng holder là 179 người, số giao dịch là 1539.

Không chỉ là ví, Little Fox cũng đã ra mắt stablecoin. image 2

Consensys vẫn chưa công bố mô hình kinh doanh cụ thể và nguồn thu của mUSD. Theo thông lệ ngành, các nhà phát hành stablecoin thường kiếm lợi nhuận từ lãi suất tài sản dự trữ, chia sẻ phí giao dịch hoặc thu giá trị từ hệ sinh thái.

Hướng tới siêu ứng dụng DeFi

MetaMask từng là bá chủ không thể tranh cãi của đường đua ví, trong thị trường bò năm 2021 và đỉnh cao tháng 1/2024 đã đạt kỷ lục 30 triệu người dùng hoạt động hàng tháng. Tuy nhiên, theo dữ liệu Token Terminal, trong vài tháng gần đây, số người dùng hoạt động hàng tháng chỉ còn khoảng 250,000, thị phần giảm xuống 14.8%, tụt xuống vị trí thứ ba trong các sản phẩm cùng loại.

Không chỉ là ví, Little Fox cũng đã ra mắt stablecoin. image 3

Trong khi đó, các ứng dụng DeFi cùng thời kỳ như Uniswap và Aave đang tiến hóa từ công cụ đơn chức năng thành nền tảng tổng hợp: Uniswap đang phát triển thành siêu ứng dụng giao dịch với ví riêng, tiêu chuẩn cross-chain và logic định tuyến; Aave phát hành stablecoin riêng, tích hợp chức năng cho vay, quản trị và tín dụng. Thị trường cho thấy rõ ràng - sản phẩm đơn chức năng đang nhường chỗ cho siêu ứng dụng hệ sinh thái.

Trong bối cảnh này, với tư cách là một trong những ví mang tính biểu tượng nhất của hệ sinh thái Ethereum, việc MetaMask ra mắt mUSD có ý nghĩa chiến lược vượt xa một bản cập nhật sản phẩm. Không chỉ là một thử nghiệm hệ thống trong lĩnh vực tokenomics, mà còn là mắt xích then chốt trong việc Consensys xây dựng ma trận dịch vụ DeFi toàn diện.

"Cáo nhỏ" cũng đang chuyển mình từ công cụ ví đơn thuần sang nền tảng dịch vụ tài chính tổng hợp, trong bối cảnh trải nghiệm Web3 ngày càng trưởng thành, MetaMask không còn chỉ là một cổng vào đơn giản, mà còn hướng tới trở thành "siêu ứng dụng" đồng hành cùng người dùng Web3 trong toàn bộ chu kỳ on-chain.

0
0

Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Mọi thông tin trong bài viết đều thể hiện quan điểm của tác giả và không liên quan đến nền tảng. Bài viết này không nhằm mục đích tham khảo để đưa ra quyết định đầu tư.

PoolX: Khóa để nhận token mới.
APR lên đến 12%. Luôn hoạt động, luôn nhận airdrop.
Khóa ngay!

Bạn cũng có thể thích

Báo cáo tài chính của Delta Air Lines (DAL.US) hé lộ ngành hàng không “ăn mòn lợi nhuận năng lượng”! Doanh thu Q3 đạt mức cao kỷ lục nhưng giá dầu cao làm giảm triển vọng lợi nhuận

Chi phí nhiên liệu điều chỉnh của Delta Airlines trong quý III tăng 62% so với cùng kỳ năm trước, tỷ suất lợi nhuận hoạt động điều chỉnh giảm từ 11,1% xuống còn 9,4%. Do đó, báo cáo hoạt động và triển vọng tương lai này thể hiện sự linh hoạt trong kinh doanh của hãng hàng không lớn dưới mức giá dầu cao, nhưng vẫn chưa phát đi tín hiệu về việc tỷ suất lợi nhuận sẽ mở rộng trở lại.

智通财经•2026/10/09 11:41

Morgan Stanley đánh giá tích cực về SpaceX: Tiềm năng “Tera’Merica” bị đánh giá thấp, AI doanh nghiệp và mở rộng sức mạnh tính toán tạo ra không gian tăng trưởng.

Morgan Stanley cho rằng, logic tăng trưởng của SpaceX đang mở rộng từ lĩnh vực hàng không vũ trụ và viễn thông vệ tinh sang AI doanh nghiệp và cơ sở hạ tầng tính toán, trong khi việc tái thiết ngành sản xuất tiên tiến của Mỹ còn có thể mở ra không gian tăng trưởng dài hạn rộng hơn. Việc thương mại hóa AI doanh nghiệp và mở rộng năng lực tính toán là động lực tăng trưởng trực tiếp, còn cơ hội sản xuất mà “Tera’Merica” đại diện đem lại tiềm năng tăng trưởng dài hạn bổ sung cho công ty.

华尔街见闻•2026/10/09 11:26

Delta Air Lines hạ dự báo lợi nhuận do chi phí nhiên liệu tăng nhanh hơn giá vé.

Delta Air Lines đã hạ dự báo lợi nhuận năm do chi phí nhiên liệu tăng thêm 6 tỷ USD, vé máy bay tăng mạnh đang thử thách khả năng chịu đựng của hành khách. Mảng lọc dầu dự kiến mang lại lợi nhuận 700 triệu USD giúp giảm bớt tác động từ chi phí nhiên liệu. Rajesh Kumar Singh, Reuters Chicago ngày 9 tháng 10 – Delta Air Lines (DAL.N) vào thứ Sáu đã hạ trung bình dự báo lợi nhuận cả năm gần một phần tư, do chi phí nhiên liệu tăng cao đã bù lấp tác động tích cực từ nhu cầu đi lại mạnh mẽ và giá vé máy bay cao hơn. Việc hạ dự báo này cho thấy thách thức ngày càng lớn mà các hãng hàng không Mỹ phải đối mặt: nếu giá nhiên liệu vẫn neo cao, liệu hành khách có sẵn sàng chịu mức tăng giá vé tiếp theo không? Các hãng hàng không đã tăng giá vé đáng kể trong năm nay, các nhà phân tích cảnh báo rằng việc tăng thêm nữa có thể thử thách khả năng tiếp tục chi tiêu của khách. Hãng hàng không trụ sở Atlanta dự kiến chi phí nhiên liệu cả năm sẽ tăng khoảng 6 tỷ USD so với năm ngoái. Chi phí nhiên liệu quý 3 tăng 62% so với cùng kỳ, lên tới 4,1 tỷ USD, cao hơn hơn 500 triệu USD so với dự đoán hồi tháng Bảy. Khi được hỏi về lý do hạ dự báo, Giám đốc tài chính Delta Air Lines, Erik Snell nói với các phóng viên: "Hoàn toàn là vấn đề nhiên liệu", và chỉ ra rằng từ mùa hè đến nay, cả giá dầu thô và nhiên liệu máy bay đã tăng. Delta Air Lines hiện dự báo lợi nhuận điều chỉnh mỗi cổ phiếu cả năm đạt 5,10-5,60 USD, thấp hơn mức 6,50-7,50 USD dự đoán hồi tháng Bảy. Theo dữ liệu của London Stock Exchange Group (LSEG), mức trung bình mới là 5,35 USD thấp hơn mức dự báo trung bình của các nhà phân tích là 5,46 USD. Công ty dự kiến lợi nhuận trước thuế điều chỉnh năm 2026 là 4,5 tỷ USD. Theo dữ liệu LSEG, lợi nhuận điều chỉnh mỗi cổ phiếu quý 3 là 1,72 USD, thấp hơn một chút so với dự báo trung bình của các nhà phân tích là 1,76 USD. Tỷ suất lợi nhuận hoạt động điều chỉnh giảm từ 11,1% xuống 9,4%. Delta Air Lines là hãng hàng không lớn của Mỹ đầu tiên công bố báo cáo tài chính quý 3, các đối thủ như United Airlines UAL.O, American Airlines AAL.O và Southwest Airlines LUV.N sẽ công bố báo cáo vào cuối tháng này. Giá vé tăng Theo số liệu của Cục Thống kê giao thông Hoa Kỳ, trong tám tháng đầu năm 2026, các hãng hàng không Hoa Kỳ đã chi 42,9 tỷ USD cho nhiên liệu chuyến bay thường lệ, tăng thêm khoảng 13,2 tỷ USD so với cùng kỳ năm trước, dù khối lượng tiêu thụ nhiên liệu giảm nhẹ. Nhu cầu mạnh và tăng trưởng ghế ngồi hạn chế giúp các hãng hàng không chuyển phần lớn chi phí nhiên liệu cao sang hành khách. Theo chỉ số giá tiêu dùng của Bureau of Labor Statistics, trong năm tháng tính đến tháng Tám, giá vé máy bay ở Mỹ trung bình tăng khoảng 25% so với cùng kỳ năm trước. https://www.reuters.com/graphics/USA-AIRLINES/FUEL/lbpgdnbzwvq/chart.png Do giá nhiên liệu tiếp tục cao, và kế hoạch tăng trưởng công suất ngành sẽ tăng tốc trong quý 4 so với quý 3, các nhà phân tích đang theo dõi chặt liệu các hãng bay như Delta có thể tiếp tục tăng giá vé mà không làm giảm nhu cầu đi lại hay không. Các nhà phân tích của Deutsche Bank dự báo tỷ lệ thu hồi chi phí nhiên liệu thông qua các biện pháp doanh thu sẽ còn giảm trong quý 4, và chỉ được thu hồi hoàn toàn vào đầu 2027. Delta Air Lines cho biết nhu cầu vẫn mạnh mẽ. Snell cho biết tỷ lệ đặt vé quý 4 đã gần 60%, công ty kỳ vọng doanh thu sẽ tăng khoảng 20% so với cùng kỳ. Theo dữ liệu LSEG, Delta dự báo lợi nhuận điều chỉnh mỗi cổ phiếu quý 4 đạt 1,15-1,65 USD, với mức trung bình 1,40 USD phù hợp với dự báo trung bình của các nhà phân tích là 1,39 USD. Lợi thế nhà máy lọc dầu Delta Air Lines có một lợi thế so với các hãng hàng không lớn khác của Mỹ: sở hữu nhà máy lọc dầu (link) ở ngoại ô Philadelphia, Snell dự báo nhà máy lọc dầu này sẽ mang lại lợi nhuận 700 triệu USD trong năm nay. "Chúng tôi sở hữu một nhà máy lọc dầu, điều này giúp chúng tôi phòng hộ giá nhiên liệu – một phần – điều mà không công ty nào khác có," ông nói. Nhà máy lọc dầu Monroe được mua lại năm 2012, chuyển dầu thô thành nhiên liệu máy bay và các sản phẩm khác. Delta Air Lines vẫn mua nhiên liệu theo giá thị trường cho hoạt động hàng không, nhưng lợi nhuận từ nhà máy lọc dầu được giữ lại cho công ty. Khi chênh lệch giữa giá dầu thô và sản phẩm tăng, điều này giúp giảm bớt áp lực chi phí cho các hãng hàng không phải mua nhiên liệu từ nhà cung cấp bên ngoài. Tuy nhiên, hiệu quả bảo vệ này phụ thuộc vào tỷ suất lợi nhuận lọc dầu, khi tỷ suất giảm, nhà máy có thể bị lỗ. Dù vậy, nhà máy lọc dầu chỉ giúp giảm bớt một phần tác động từ giá nhiên liệu tăng. Dù dự kiến mang lại lợi nhuận 40 cent/gallon, Delta vẫn dự báo chi phí nhiên liệu sẽ tăng từ 3,61 USD/gallon quý 3 lên 4,25 USD/gallon quý 4. Snell cho biết chi phí nhiên liệu dự kiến sẽ duy trì ở mức cao trong một thời gian. "Cuối cùng, giá nhiên liệu sẽ giảm. Nhưng khi nào giảm, chúng tôi chưa rõ," ông nói. (Ghi chú: Reuters cung cấp bản dịch tự động sang nhiều ngôn ngữ để tiện cho độc giả không phải tiếng Anh bản địa. Do dịch thuật tự động có thể sai, hoặc thiếu ngữ

路透社•2026/10/09 10:37