Bitcoin giảm xuống dưới 110,000 USD, ví nào lại đang thua lỗ?
Tâm lý thị trường rơi vào trạng thái cực kỳ hoảng loạn.
Tâm lý thị trường rơi vào trạng thái cực kỳ hoảng loạn.
Tác giả: 1912212.eth, Foresight News
Sau cú sập "thiên nga đen" ngày 11/10, thị trường lo ngại về một đợt giảm sâu lần hai, và chỉ trong vài ngày ngắn ngủi, cú sập lại tiếp tục xảy ra. Ngày 17/10, bitcoin sau khi phục hồi lên 116,000 USD đã liên tục giảm bốn ngày trên biểu đồ ngày, vào khoảng 4 giờ chiều (UTC+8) hôm nay, từng giảm xuống gần 104,500 USD, chỉ cách đáy sập ngày 11/10 ở mức 102,000 USD một khoảng rất ngắn. ETH cũng không tránh khỏi, từng giảm xuống 3,706 USD, SOL giảm về gần 175 USD, hàng loạt altcoin đều giảm mạnh.
Dữ liệu từ Coinglass cho thấy, trong 24 giờ qua, tổng giá trị các hợp đồng chưa thanh toán bị thanh lý trên toàn mạng đạt 1.189 tỷ USD, trong đó các vị thế long bị thanh lý là 935 triệu USD. Lệnh thanh lý lớn nhất xảy ra trên Hyperliquid - ETH-USD với giá trị 20.4274 triệu USD. Theo dữ liệu từ alternative, chỉ số sợ hãi của thị trường hiện đã giảm xuống 22, rơi vào trạng thái cực kỳ hoảng loạn.
ETF spot BTC và ETH tại Mỹ đều ghi nhận dòng tiền rút mạnh
Kể từ sau sự kiện sập giá, dữ liệu ETF spot BTC tại Mỹ ghi nhận dòng tiền rút mạnh. Trong giai đoạn từ 10/10 đến 16/10, chỉ duy nhất ngày 14/10 ghi nhận dòng tiền vào ròng là 102.58 triệu USD, còn lại đều là dòng tiền ra ròng. Đặc biệt, ngày 1/10 dòng tiền ra ròng thậm chí vượt 536 triệu USD, lập mức thấp mới kể từ tháng 8 năm nay.
Về phía ETF spot Ethereum cũng không khả quan hơn, kể từ ngày 9/10 liên tục ghi nhận dòng tiền ra ròng lớn. Đặc biệt, ngày 13/10 dòng tiền ra ròng vượt 428 triệu USD, lập mức cao nhất kể từ tháng 9 năm nay.
Sự kiện sập giá khiến niềm tin thị trường trở nên mong manh
DeFiance Capital, từng nổi tiếng nhờ đặt cược vào nhiều dự án DeFi trong chu kỳ trước, đã chịu tổn thất trong sự kiện sập giá lần này. Ngày 14/10, nhà sáng lập Arthur đăng trên mạng xã hội: "Chúng tôi vẫn ổn, quỹ có một số khoản lỗ nhưng không nằm trong top 5 ngày biến động lớn nhất về lãi/lỗ của chúng tôi. Tôi chỉ cảm thấy rất tức giận và thất vọng, sự kiện giảm giá lần này đã khiến toàn bộ lĩnh vực crypto tụt lùi nghiêm trọng, đặc biệt là thị trường altcoin, bởi phần lớn quá trình phát hiện giá đều diễn ra trên các sàn CEX ngoài khơi."
Thậm chí, ông còn bi quan cho rằng sự kiện sập giá này đánh dấu sự kết thúc của kỷ nguyên crypto.
Xu hướng tài kho DAT từng được săn đón trước đây, hiện cũng đã nguội lạnh. Chủ tịch BitMine - tổ chức nắm giữ Ethereum lớn nhất, Tom Lee cho biết, bong bóng này có thể đã vỡ.
Trước đó, công ty niêm yết trên Nasdaq Mỹ QMMM Holdings ngày 9/9/2025 thông báo dự kiến chi 100 triệu USD để xây dựng quỹ dự trữ tiền mã hóa, giá cổ phiếu tăng 9.6 lần trong ba tuần. Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Mỹ (SEC) vào cuối tháng 9 cho rằng công ty này bị nghi ngờ thao túng giá cổ phiếu thông qua mạng xã hội, yêu cầu tạm ngừng giao dịch từ ngày 29/9. Công ty này vẫn đang bị tạm ngừng giao dịch. Ngày 16/10, Caixin đến trụ sở công ty tại Hồng Kông phát hiện văn phòng đã bỏ trống, hỏi nhân viên công ty gần đó thì được biết công ty này đã chuyển đi từ tháng 9, không rõ chuyển đi đâu.
Zhao Changpeng bình luận: "Tất cả các công ty tài kho crypto (DAT) nên sử dụng tổ chức lưu ký crypto bên thứ ba và để nhà đầu tư kiểm toán thiết lập tài khoản."
Ngân hàng nhỏ tại Mỹ gặp sự cố, thị trường bán tháo trước đã
Hai ngân hàng khu vực của Mỹ là Zions Bancorp và Western Alliance Bancorp lần lượt công bố vào thứ Năm rằng họ đã chịu tổn thất do liên quan đến quỹ đầu tư bất động sản thương mại kém chất lượng. Mặc dù so với các sự cố tín dụng gần đây khác, quy mô tổn thất này tương đối nhỏ, chỉ liên quan đến vài chục triệu USD, nhưng phản ứng của thị trường lại vô cùng dữ dội.
Chỉ số DAX của Đức giảm 2.13%, chỉ số FTSE 100 của Anh giảm 1.6%, chỉ số Nikkei 225 của Nhật giảm 1.44%, chỉ số S&P/ASX 200 của Úc giảm 0.81%, cả ba chỉ số hợp đồng tương lai chứng khoán Mỹ đều giảm.
Tâm lý hoảng loạn lan rộng nhanh chóng, kéo theo toàn bộ nhóm ngành ngân hàng, tổng giá trị vốn hóa của 74 ngân hàng lớn tại Mỹ trong một ngày đã bốc hơi hơn 100 tỷ USD.
Tâm lý "bán tháo trước đã" lan rộng nhanh chóng. Các nhà phân tích của JPMorgan là Anthony Elian và Michael Pietrini trong một báo cáo cho biết, họ cũng đang đặt câu hỏi "tại sao tất cả những 'trường hợp cá biệt' tín dụng này dường như lại xảy ra trong thời gian ngắn như vậy". Tuy nhiên, việc bán tháo không bỏ qua cổ phiếu các ngân hàng lớn, giá cổ phiếu Citigroup và Bank of America đều giảm hơn 3%.
Khủng hoảng ngân hàng Mỹ năm 2023 cũng từng khiến thị trường crypto điều chỉnh mạnh.
Thị trường sẽ chuyển sang gấu?
Đối tác của Placeholder VC, Chris Burniske đăng bài cho biết: "Ngày càng cảm thấy cú sập hôm thứ Sáu tuần trước đã khiến thị trường crypto rơi vào trạng thái đình trệ ngắn hạn, sau một cú sập như vậy rất khó để nhanh chóng hình thành lực mua bền vững. Chu kỳ này khiến phần lớn mọi người thất vọng, điều này có thể khiến hành động bị hạn chế, vì ai cũng chờ đợi thị trường phục hồi hoặc quay lại đỉnh lịch sử trước đó. Rất dễ bị cuốn vào các chi tiết nhỏ trên biểu đồ, nhưng nếu nhìn vào biểu đồ tháng của BTC và ETH, nó cho thấy chúng ta vẫn đang ở vùng giá cao (dù đã có dấu hiệu nứt vỡ), nếu bạn đang cân nhắc chốt lời."
MSTR đang giảm, vàng phát tín hiệu cảnh báo, thị trường tín dụng cũng vậy, còn cổ phiếu sẽ là thứ phản ứng cuối cùng. Chúng ta luôn có thể đón nhận một đợt phục hồi yếu, nhưng tôi đã hành động (hãy nhớ, chốt lời không bao giờ là tất cả hoặc không gì cả). Sẽ quan sát phản ứng của BTC ở mức 100,000 USD, nhưng khi BTC về 75,000 USD hoặc thấp hơn, tôi có thể sẽ quan tâm trở lại thị trường. Chu kỳ bò này khác với trước đây, và chu kỳ gấu tiếp theo cũng sẽ khác."
Đối tác của Arete Capital, McKenna cho biết, thị trường đang trong quá trình tạo đáy, cần 40-60 ngày để thiết lập (đáy). Tất cả các biến động giá trong khoảng thời gian này đều là rung lắc tích lũy. "Giữa tháng 11, chúng ta nên bắt đầu kỳ vọng kết quả tích cực, và chờ đón tháng 12 cùng quý 1 năm 2026 lạc quan."
glassnode đăng tweet cho biết, bitcoin hiện đang ở vùng hỗ trợ quan trọng, giá nằm dưới đường trung bình động 200 ngày (107,400 USD), và ngay trên đường trung bình động 365 ngày (99,900 USD), đồng thời phía trên còn bị cản bởi đường trung bình động 111 ngày (114,700 USD).
Nếu giữ được đường trung bình động 365 ngày, xu hướng có thể ổn định lại; nếu phá vỡ mức này, có thể đối mặt với rủi ro điều chỉnh sâu hơn.
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Mọi thông tin trong bài viết đều thể hiện quan điểm của tác giả và không liên quan đến nền tảng. Bài viết này không nhằm mục đích tham khảo để đưa ra quyết định đầu tư.
Bạn cũng có thể thích
Báo cáo tài chính của Delta Air Lines (DAL.US) hé lộ ngành hàng không “ăn mòn lợi nhuận năng lượng”! Doanh thu Q3 đạt mức cao kỷ lục nhưng giá dầu cao làm giảm triển vọng lợi nhuận
Chi phí nhiên liệu điều chỉnh của Delta Airlines trong quý III tăng 62% so với cùng kỳ năm trước, tỷ suất lợi nhuận hoạt động điều chỉnh giảm từ 11,1% xuống còn 9,4%. Do đó, báo cáo hoạt động và triển vọng tương lai này thể hiện sự linh hoạt trong kinh doanh của hãng hàng không lớn dưới mức giá dầu cao, nhưng vẫn chưa phát đi tín hiệu về việc tỷ suất lợi nhuận sẽ mở rộng trở lại.
Morgan Stanley đánh giá tích cực về SpaceX: Tiềm năng “Tera’Merica” bị đánh giá thấp, AI doanh nghiệp và mở rộng sức mạnh tính toán tạo ra không gian tăng trưởng.
Morgan Stanley cho rằng, logic tăng trưởng của SpaceX đang mở rộng từ lĩnh vực hàng không vũ trụ và viễn thông vệ tinh sang AI doanh nghiệp và cơ sở hạ tầng tính toán, trong khi việc tái thiết ngành sản xuất tiên tiến của Mỹ còn có thể mở ra không gian tăng trưởng dài hạn rộng hơn. Việc thương mại hóa AI doanh nghiệp và mở rộng năng lực tính toán là động lực tăng trưởng trực tiếp, còn cơ hội sản xuất mà “Tera’Merica” đại diện đem lại tiềm năng tăng trưởng dài hạn bổ sung cho công ty.
Delta Air Lines hạ dự báo lợi nhuận do chi phí nhiên liệu tăng nhanh hơn giá vé.
Delta Air Lines đã hạ dự báo lợi nhuận năm do chi phí nhiên liệu tăng thêm 6 tỷ USD, vé máy bay tăng mạnh đang thử thách khả năng chịu đựng của hành khách. Mảng lọc dầu dự kiến mang lại lợi nhuận 700 triệu USD giúp giảm bớt tác động từ chi phí nhiên liệu. Rajesh Kumar Singh, Reuters Chicago ngày 9 tháng 10 – Delta Air Lines (DAL.N) vào thứ Sáu đã hạ trung bình dự báo lợi nhuận cả năm gần một phần tư, do chi phí nhiên liệu tăng cao đã bù lấp tác động tích cực từ nhu cầu đi lại mạnh mẽ và giá vé máy bay cao hơn. Việc hạ dự báo này cho thấy thách thức ngày càng lớn mà các hãng hàng không Mỹ phải đối mặt: nếu giá nhiên liệu vẫn neo cao, liệu hành khách có sẵn sàng chịu mức tăng giá vé tiếp theo không? Các hãng hàng không đã tăng giá vé đáng kể trong năm nay, các nhà phân tích cảnh báo rằng việc tăng thêm nữa có thể thử thách khả năng tiếp tục chi tiêu của khách. Hãng hàng không trụ sở Atlanta dự kiến chi phí nhiên liệu cả năm sẽ tăng khoảng 6 tỷ USD so với năm ngoái. Chi phí nhiên liệu quý 3 tăng 62% so với cùng kỳ, lên tới 4,1 tỷ USD, cao hơn hơn 500 triệu USD so với dự đoán hồi tháng Bảy. Khi được hỏi về lý do hạ dự báo, Giám đốc tài chính Delta Air Lines, Erik Snell nói với các phóng viên: "Hoàn toàn là vấn đề nhiên liệu", và chỉ ra rằng từ mùa hè đến nay, cả giá dầu thô và nhiên liệu máy bay đã tăng. Delta Air Lines hiện dự báo lợi nhuận điều chỉnh mỗi cổ phiếu cả năm đạt 5,10-5,60 USD, thấp hơn mức 6,50-7,50 USD dự đoán hồi tháng Bảy. Theo dữ liệu của London Stock Exchange Group (LSEG), mức trung bình mới là 5,35 USD thấp hơn mức dự báo trung bình của các nhà phân tích là 5,46 USD. Công ty dự kiến lợi nhuận trước thuế điều chỉnh năm 2026 là 4,5 tỷ USD. Theo dữ liệu LSEG, lợi nhuận điều chỉnh mỗi cổ phiếu quý 3 là 1,72 USD, thấp hơn một chút so với dự báo trung bình của các nhà phân tích là 1,76 USD. Tỷ suất lợi nhuận hoạt động điều chỉnh giảm từ 11,1% xuống 9,4%. Delta Air Lines là hãng hàng không lớn của Mỹ đầu tiên công bố báo cáo tài chính quý 3, các đối thủ như United Airlines UAL.O, American Airlines AAL.O và Southwest Airlines LUV.N sẽ công bố báo cáo vào cuối tháng này. Giá vé tăng Theo số liệu của Cục Thống kê giao thông Hoa Kỳ, trong tám tháng đầu năm 2026, các hãng hàng không Hoa Kỳ đã chi 42,9 tỷ USD cho nhiên liệu chuyến bay thường lệ, tăng thêm khoảng 13,2 tỷ USD so với cùng kỳ năm trước, dù khối lượng tiêu thụ nhiên liệu giảm nhẹ. Nhu cầu mạnh và tăng trưởng ghế ngồi hạn chế giúp các hãng hàng không chuyển phần lớn chi phí nhiên liệu cao sang hành khách. Theo chỉ số giá tiêu dùng của Bureau of Labor Statistics, trong năm tháng tính đến tháng Tám, giá vé máy bay ở Mỹ trung bình tăng khoảng 25% so với cùng kỳ năm trước. https://www.reuters.com/graphics/USA-AIRLINES/FUEL/lbpgdnbzwvq/chart.png Do giá nhiên liệu tiếp tục cao, và kế hoạch tăng trưởng công suất ngành sẽ tăng tốc trong quý 4 so với quý 3, các nhà phân tích đang theo dõi chặt liệu các hãng bay như Delta có thể tiếp tục tăng giá vé mà không làm giảm nhu cầu đi lại hay không. Các nhà phân tích của Deutsche Bank dự báo tỷ lệ thu hồi chi phí nhiên liệu thông qua các biện pháp doanh thu sẽ còn giảm trong quý 4, và chỉ được thu hồi hoàn toàn vào đầu 2027. Delta Air Lines cho biết nhu cầu vẫn mạnh mẽ. Snell cho biết tỷ lệ đặt vé quý 4 đã gần 60%, công ty kỳ vọng doanh thu sẽ tăng khoảng 20% so với cùng kỳ. Theo dữ liệu LSEG, Delta dự báo lợi nhuận điều chỉnh mỗi cổ phiếu quý 4 đạt 1,15-1,65 USD, với mức trung bình 1,40 USD phù hợp với dự báo trung bình của các nhà phân tích là 1,39 USD. Lợi thế nhà máy lọc dầu Delta Air Lines có một lợi thế so với các hãng hàng không lớn khác của Mỹ: sở hữu nhà máy lọc dầu (link) ở ngoại ô Philadelphia, Snell dự báo nhà máy lọc dầu này sẽ mang lại lợi nhuận 700 triệu USD trong năm nay. "Chúng tôi sở hữu một nhà máy lọc dầu, điều này giúp chúng tôi phòng hộ giá nhiên liệu – một phần – điều mà không công ty nào khác có," ông nói. Nhà máy lọc dầu Monroe được mua lại năm 2012, chuyển dầu thô thành nhiên liệu máy bay và các sản phẩm khác. Delta Air Lines vẫn mua nhiên liệu theo giá thị trường cho hoạt động hàng không, nhưng lợi nhuận từ nhà máy lọc dầu được giữ lại cho công ty. Khi chênh lệch giữa giá dầu thô và sản phẩm tăng, điều này giúp giảm bớt áp lực chi phí cho các hãng hàng không phải mua nhiên liệu từ nhà cung cấp bên ngoài. Tuy nhiên, hiệu quả bảo vệ này phụ thuộc vào tỷ suất lợi nhuận lọc dầu, khi tỷ suất giảm, nhà máy có thể bị lỗ. Dù vậy, nhà máy lọc dầu chỉ giúp giảm bớt một phần tác động từ giá nhiên liệu tăng. Dù dự kiến mang lại lợi nhuận 40 cent/gallon, Delta vẫn dự báo chi phí nhiên liệu sẽ tăng từ 3,61 USD/gallon quý 3 lên 4,25 USD/gallon quý 4. Snell cho biết chi phí nhiên liệu dự kiến sẽ duy trì ở mức cao trong một thời gian. "Cuối cùng, giá nhiên liệu sẽ giảm. Nhưng khi nào giảm, chúng tôi chưa rõ," ông nói. (Ghi chú: Reuters cung cấp bản dịch tự động sang nhiều ngôn ngữ để tiện cho độc giả không phải tiếng Anh bản địa. Do dịch thuật tự động có thể sai, hoặc thiếu ngữ
Giá tiền điện tử
Thêm
