Der Hauptkontrakt für INE-Rohöl-Futures durchbricht 750 Yuan pro Barrel und steigt intraday um 7,99%.

(1) Elara Capital ist der Ansicht, dass nach der für Dezember erwarteten Zinserhöhung die Wahrscheinlichkeit steigt, dass die indische Zentralbank im Februar nächsten Jahres die Zinsen um 25 Basispunkte anhebt. (2) Die stellvertretende Forschungsleiterin Garima Kapoor erklärte, die Haupttreiber seien die steigende Gesamtinflation und der Aufwärtstrend der Kerninflation, was auf zunehmenden Preisdruck hindeutet. (3) In dem Bericht stellte sie fest, dass die Verringerung der Niederschläge das Risiko einer Lebensmittelinflation erhöht und dass Unternehmen verstärkt die gestiegenen Kosten für Rohöl, Rohstoffe und Frachten an die Verbraucher weitergeben. (4) Die robuste Inlandsnachfrage könnte die Preisdurchleitung während der Feiertage beschleunigen. (5) Darüber hinaus schränkt die erneute Straffung der Geldpolitik durch andere Zentralbanken, einschließlich der Fed und der Bank of Japan, den politischen Handlungsspielraum der indischen Zentralbank weiter ein.

Sehr große Öltanker eilen derzeit in Richtung Naher Osten, um von den stark gestiegenen Frachtraten für Öltransporte durch die Straße von Hormus zu profitieren. Dies verschärft den globalen Mangel an Schiffen und treibt die Frachtraten weiter in die Höhe. Trotz anhaltender Angriffe auf Schiffe hat sich das Rohöltransportvolumen durch die Meerenge in den letzten Wochen wieder auf ein annäherndes Vorkriegsniveau erholt. Die dadurch gestiegenen Risiken führen jedoch zu erheblichen Anstiegen der Frachtraten; die Kosten für den Transport von Öl aus dem Golf nach Ostasien sind mittlerweile mehr als sechsmal so hoch wie vor Beginn der Konflikte. Laut Signal Ocean, einem Anbieter von Schifffahrtsdaten, befinden sich von weltweit etwa 850 sehr großen Rohöltankern (VLCC) derzeit über 40% entweder im Persischen Golf oder nur wenige Tage entfernt. Frachtanalyst Georgios Sakellariou erklärt: „Die letzten Monate waren die besten in der Geschichte des Rohöltankmarktes. Das Hauptproblem bleibt die geringe Effizienz des Ship-to-Ship-Transfersystems außerhalb der Straße von Hormus, was die verfügbare Transportkapazität sowohl vor Ort als auch in anderen Regionen enorm beansprucht.“ Die Route vom Persischen Golf nach Ostasien dauert etwa drei Wochen. Der Frachtsatz für sehr große Rohöltanker erreichte am Mittwoch ein Allzeithoch von nahezu 1,4 Millionen US-Dollar pro Tag – das ist ein Anstieg um fast 540% im Vergleich zur Vorkriegszeit, während der Brent-Ölpreis im gleichen Zeitraum um etwa 40% stieg.

Der Chefstratege einer Investmentbank in London hat Investoren eine eindringliche Warnung ausgesprochen: Der aktuelle Investment-Boom rund um AI könnte bald zu Ende gehen und möglicherweise den schwerwiegendsten Marktcrash seit der globalen Finanzkrise auslösen. Seit Jahresbeginn haben die globalen Aktienmärkte neue Höchststände erreicht, angetrieben von Optimismus über den sprunghaften Anstieg der Ausgaben für AI-Infrastruktur. Doch Joachim Klement von Panmure Liberum sagte, seine Basiserwartung sei, dass dieser Investment-Boom frühestens 2027 zusammenbricht, was zu einem starken Rückgang der Aktienkurse führen würde. Klement erklärte: "Mein Kernpunkt ist, dass die AI-Blase im Jahr 2027 oder 2028 platzen wird – also irgendwann in den nächsten zwei Jahren." Er wies darauf hin, dass der freie Cashflow der Hyperscaler im Cloud-Sektor praktisch erschöpft sei, während die Verschuldungskosten rasch auf ein für diese Unternehmen kaum tragbares Niveau steigen. Klement setzt für den S&P 500 zum Jahresende 2027 ein Kursziel von 5000 Punkten an, was einem Rückgang von 36 % gegenüber dem aktuellen Niveau entspricht.

Die Brent-Rohöl-Futures für den Hauptkontrakt haben soeben die Marke von 103,00 US-Dollar pro Barrel erreicht und notieren aktuell bei 103,00 US-Dollar pro Barrel, was einem Tagesanstieg von 2,08 % entspricht.