🔥 Bitget Mainit na Balita sa US Stocks｜2026.10.08 Pangunahing Tema: Pag-urong Pagkatapos ng Bagong Mataas｜Espesyal na Negosasyon sa Pagbili ng Chip ng SpaceX·Storage Laban sa Agos·AI sa Windows Desktop
2026/10/08 01:57
1. SpaceX nakikipag-usap para sa halos $40 bilyong pagpopondo ng utang, gagamitin para bumili ng mga chip mula sa Nvidia
Ayon sa Bloomberg at Financial Times noong Oktubre 7, ang SpaceX ay nasa maagang yugto ng pag-uusap sa mga bangko at mamumuhunan para sa hanggang $40 bilyon na financing, ilalaan para sa pagbili ng Nvidia chips; ang estruktura ay tinatayang $10 bilyon na pautang mula sa bangko at $30 bilyon na investment-grade bonds. Sabi ng FT, posibleng pamunuan ng Apollo ang deal, habang iniulat ng Bloomberg na pinagmamasdan ito ng Pimco, inaasahang matatapos ang transaksyon sa 2027, ngunit maaari ring hindi magkasundo. Noong Miyerkules, bumaba ng 2.5% ang SpaceX sa US market, samantalang bahagya lamang bumagsak ang Nvidia ng hindi hihigit sa 1%.
🎯 Mga maaaring makinabang: NVDA, SPCX; Kritikal na katalista: Ang pagpopondo para sa pagbili ng chips ay nasa negosasyon pa lamang—bago ito makumpleto, nangangahulugan lamang ito ng inaasahang order at hindi pa pinal na kasunduan sa procurement.
2. Micron nagbago mula pagbagsak patungong pag-akyat, tinaasan ang target price sa $3,000
Micron ay nagtapos ng 4.06% pataas noong Miyerkules matapos magbukas sa mababang presyo, nagtapos sa halos $1,088, at ang kabuuang trading ay nasa tinatayang $32.6 bilyon; ang Sandisk ay tumaas ng halos 1.9%. Noong araw ding iyon, tinaasan ng D.A. Davidson analyst na si Gil Luria ang target price mula $2,100 paakyat sa $3,000 at pinanatili ang rekomendasyong “bumili”, nakabatay sa pananaw na ang paglago sa darating na 3–5 taon ay hindi pa nasasalamin sa kasalukuyang valuation, at posibleng magpatuloy ang kakapusan sa supply ng storage hanggang 2027–2028. Ang buong sector ng storage ay tumaas ng halos 3.2% sa parehong araw, habang ang Philadelphia Semiconductor Index ay bumaba ng 1.2%.
🎯 Mga maaaring makinabang: MU, SNDK; Kritikal na katalista: Ang pagtaas ng target price mula sa iba’t ibang analysts ay tumutulong upang banggain ang pagbaba dulot ng mas mataas na interest rates—ang laki ng pagtaas ay naganap noong Miyerkules.
3. Nvidia at Microsoft naglabas ng Windows Desktop AI
Noong Miyerkules sa Microsoft event sa San Francisco, sina Jensen Huang at Satya Nadella ay inanunsyo ang hardware-software na kolaborasyon para patakbuhin ang AI agents sa Windows PC. Ang RTX Spark na notebook ay nagsimula nang tumanggap ng pre-order noong araw din na iyon at opisyal na ilulunsad sa Oktubre 16; ang DGX Station for Windows ay ipinakita bilang pre-preview, gamit ang GB300 Grace Blackwell Ultra, ngunit wala pang petsa ng paglulunsad. Nabawasan pa rin ang taya sa Nvidia noong araw na iyon.
🎯 Mga maaaring makinabang: NVDA, MSFT; Kritikal na katalista: Nagsimula na ang pre-sale, at kailangang hintayin kung ang paglipat ng AI desktop use-case mula sa data center ay magtatagumpay at magkakaroon ng magandang sales figures.
4. Mga pagkakaiba ng opinyon sa Federal Reserve minutes, 10-year yield umabot sa pinakamataas sa halos 24 na taon
Ayon sa nilabas na minutes ng Setyembre noong Miyerkules, sabay-sabay na inaprubahan ang unang pagtaas ng interest rate mula Hulyo 2023, ngunit may hindi pagkakaintindihan ng mga miyembro hinggil sa dahilan ng pagtaas; karamihan ay naniniwalang posibleng tama pa ring magtaas bago matapos ang taon. Ang Dow Jones ay bumaba ng 0.66% sa 51,180 puntos, S&P bumaba ng 0.22% sa 7,802 puntos, at Nasdaq bumaba ng 0.22% sa 27,539 puntos. Ang 10-taong yield ay umabot ng halos 5.37% sa trading, habang ang 30-taon ay naitala rin ang pinakamataas na antas sa halos 24 na taon. Ang Caterpillar ay bumagsak ng halos 6% na siyang nagpadapa sa Dow, at ang mga stocks ng homebuilders ay nabawasan ng humigit-kumulang 2.9%.
🎯 Mga maaaring makinabang: NVDA, AMD, MRVL; Kritikal na katalista: Ang pagtaas ng yield ay nagpapabigat sa valuations ng chips—bumaba ang semiconductor ETF noong Miyerkules, at ang paggalaw ay mas dulot ng mga indibidwal na pangyayari kaysa sa index beta.
Payo para sa trading: Sa nakaraang 24 oras, ang pangunahing tema ay ang pagtaas ng interest rates at kasunod na profit-taking mula sa mga naunang taas, hindi dahil sa bagong uso ng mga infrastructure orders. Ang mga puwedeng subaybayan ay ang negosasyon ng SpaceX, taas ng target price ng Micron, at pre-sale ng Windows desktop AI—wala pa ni isa diyan ang agad na makaka-apekto sa kita. Iayon ang inyong exposure ayon sa 10-year yield at volume.
Sa kabila ng lumalakas na volatility sa US stock market, ang mga nilalaman sa itaas ay para sa impormasyon lamang at hindi dapat ituring bilang investment advice.
Disclaimer: Ang nilalaman ng artikulong ito ay sumasalamin lamang sa opinyon ng author at hindi kumakatawan sa platform sa anumang kapasidad. Ang artikulong ito ay hindi nilayon na magsilbi bilang isang sanggunian para sa paggawa ng mga desisyon sa investment.
Baka magustuhan mo rin
Delta Airlines (DAL.US) financial report exposes the aviation industry's "energy eats profits"! Q3 revenue hits record high but high oil prices lower profit outlook
Ang Delta Airlines ay nagkaroon ng 62% na pagtaas sa adjusted fuel expenses sa ikatlong quarter kumpara sa nakaraang taon, habang ang adjusted operating profit margin ay bumaba mula 11.1% patungo sa 9.4%. Dahil dito, ang resulta at hinaharap na outlook na ito ay nagpapakita ng kakayahang mag-operate ng airline giant sa panahon ng mataas na presyo ng langis, ngunit hindi pa naglalabas ng senyales ng muling pagpapalawak ng profit margin.
Optimistik ang Morgan Stanley sa SpaceX: Maliit ang pagtantiya sa potensyal ng “Tera’Merica”, binubuksan ng pagpapalawak ng enterprise AI at computing power ang espasyo para sa paglago
Naniniwala ang Morgan Stanley na ang growth logic ng SpaceX ay lumalawak mula sa aerospace at satellite communications patungo sa enterprise AI at computing power infrastructure. Bukod dito, ang muling pagtatayo ng advanced manufacturing sa Amerika ay maaaring magbukas ng mas malawak na pangmatagalang oportunidad. Ang commercialization ng enterprise AI at pagpapalawak ng computing power ay nagbibigay ng direkta at malakas na suporta sa paglago, habang ang “Tera’Merica” na sumisimbolo sa oportunidad sa manufacturing industry ay nagdadala ng karagdagang pangmatagalang growth potential para sa kumpanya.
Binaba ng Delta Airlines ang inaasahang kita dahil sa pagtaas ng gastos sa gasolina na mas mataas kaysa sa pagtaas ng presyo ng tiket
Dahil sa pagtaas ng gastusin sa gasolina ng $6 bilyon, binaba ng Delta Airlines ang taunang inaasahang kita. Malaking taas sa presyo ng tiket ang sumusubok sa kakayahan ng mga pasahero na magbayad. Inaasahan ng negosyo sa refinery na kikita ng $700 milyon, na makakatulong upang maipahupa ang epekto ng pagtaas ng presyo ng gasolina. Noong Oktubre 9, iniulat ng Reuters Chicago na binaba ng Delta Airlines ang panggitnang taunang kita nila ng halos isang-kapat dahil sa pagsirit ng presyo ng gasolina na nakansela ang positibong epekto ng malakas na demand sa paglalakbay at mataas na presyo ng tiket. Itinatampok nito ang hamon sa mga airline ng US: Kung patuloy na mataas ang presyo ng gasolina, handa pa bang tiisin ng mga pasahero ang mas mataas pang presyo ng tiket? Malaki na ang tinaas ng presyo ngayong taon, at ayon sa mga analyst, posibleng subukin pa ng karagdagang taas ang kagustuhan ng mga pasahero na gumastos. Inaasahan ng Delta, na nakabase sa Atlanta, na tataas ng humigit-kumulang $6 bilyon ang kanilang taunang gastos sa gasolina kumpara noong nakaraang taon. Sa ikatlong quarter, tumaas ng 62% ang gastos nila sa gasolina, umabot sa $4.1 bilyon—mahigit $500 milyon na mas mataas sa inaasahan noong Hulyo. Sinabi ni CFO Erik Snell na "puro problema ito sa gasolina" at tumaas ang presyo ng krudo at ng jet fuel mula pa ng tag-init. Ngayon, inaasahan ng Delta na ang taunang adjusted earnings per share ay $5.10 hanggang $5.60, mas mababa kaysa sa $6.50 hanggang $7.50 na inaasahan noong Hulyo. Ayon sa datos ng London Stock Exchange Group (LSEG), ang bagong median na $5.35 ay mas mababa sa average na $5.46 na inaasahan ng mga analyst. Inaasahan din ng kumpanya na sa 2026, aabot sa $4.5 bilyon ang adjusted pre-tax earnings nila. Sa ikatlong quarter, ang adjusted earnings per share ay $1.72, bahagyang mababa sa inaasahang $1.76, at ang operating profit margin ay bumaba mula 11.1% patungong 9.4%. Ang Delta ang unang major airline na naglabas ng Q3 report; ang mga karibal tulad ng United Airlines, American Airlines, at Southwest Airlines ay maglalabas ng kani-kanilang ulat sa mga susunod na linggo. Pagtaas ng Presyo ng Tiket Ayon sa US Bureau of Transportation Statistics, sa unang walong buwan ng 2026, $42.9 bilyon ang ginastos ng US airlines sa fuel para sa regular flights, halos $13.2 bilyon na mas mataas kahit na bahagyang bumaba ang konsumo ng gasolina. Malakas ang demand at mabagal ang pagdagdag ng flights kaya naipapasa sa mga pasahero ang mas mataas na gastos. Sa una hanggang Agosto ng taon, tumaas ng halos 25% ang average na presyo ng tiket kumpara noong nakaraang taon, batay sa consumer price index ng US Bureau of Labor Statistics. Dahil patuloy na mataas ang presyo ng gasolina, at mas bibilis pa ang pagdagdag ng flight capacity sa Q4, binabantayan ng mga analyst kung makakaya pa ng airlines tulad ng Delta na itaas pa ang presyo ng tiket nang hindi bumababa ang demand sa paglalakbay. Ayon sa Deutsche Bank, posibleng bumaba muna ang porsyento ng gastos sa fuel na nababawi nila sa kita ngayong Q4 at inaasahang sa simula pa ng 2027 fully mare-recover. Ayon sa Delta, malakas pa rin ang demand. Sabi ni Snell, nasa halos 60% na ang booking para sa Q4, kaya inaasahan nila ang 20% annual revenue growth. Inaasahan ding nasa pagitan ng $1.15 hanggang $1.65 ang adjusted Q4 earnings per share, halos tugma sa expectations. Kalamangan sa Refinery May kalamangan ang Delta sa ibang major US airlines dahil pagmamay-ari nito ang refinery na malapit sa Philadelphia—na inaasahang kikita ng $700 milyon ngayong taon. “May refinery kami at ito ang nagsisilbing hedge—bagama’t bahagyang hedge lang—laban sa taas ng gasolina, at wala ng ibang may gano’n," pahayag ni Snell. Binili ng Delta ang Monroe refinery noong 2012 na kini-convert ang krudo sa jet fuel at iba pang produkto. Bagamat ang airline division ay nagbabayad pa rin ng fuel ayon sa market price, naiiwan sa kumpanya ang kita mula sa refinery. Sa tuwing malaki ang diperensya ng presyo ng krudo at ng produktong gasolina, napababa nito ang pressure sa gastos kumpara sa airlines na umaasa lang sa labas na supplier. Ngunit, depende ito sa refinery margins—kung bumaba man ang margin, posible rin silang malugi. Gayunpaman, kakayanin lang ng refinery na bahagyang bawasan ang epekto ng mataas na presyo ng gasolina. Kahit na magdadala ito ng $0.40 kada galon na kita, inaasahan ng Delta na tataas pa rin sa $4.25 kada galon ang kanilang fuel cost sa Q4 mula sa $3.61 kada galon noong Q3. Ayon kay Snell, posibleng manatiling mataas ang presyo ng gasolina sa ilang panahon. “Balang araw bababa rin ang presyo ng gasolina, pero di pa natin alam kung kailan.”
Mga presyo ng crypto
Higit pa
