Bitget App
Trade smarter
Kup kryptoRynkiHandelFuturesStocksEarnDla instytucjiAI i inne
Według doniesień administracja Trumpa rozważała 90-dniowy zakaz eksportu oleju napędowego, ale później temu zaprzeczono, a amerykańska sekretarz energii publicznie wyraziła sprzeciw.

Według doniesień administracja Trumpa rozważała 90-dniowy zakaz eksportu oleju napędowego, ale później temu zaprzeczono, a amerykańska sekretarz energii publicznie wyraziła sprzeciw.

华尔街见闻华尔街见闻2026/09/23 19:16
Pokaż oryginał
Przez:华尔街见闻

W środę, według Politico, administracja Trumpa przygotowuje 90-dniowy zakaz eksportu diesla. Później Reuters poinformował, że Stany Zjednoczone nie zamierzają wprowadzić takiego zakazu. Tego samego dnia amerykańska minister energii oznajmiła, że zakaz eksportu diesla "na pewno się nie sprawdzi", a taki krok zmusi rafinerie do ograniczenia produkcji, co w efekcie podniesie ceny benzyny oraz paliwa lotniczego. Po publikacji informacji przez Politico, amerykańskie kontrakty na diesla spadły o ponad 7%, później częściowo odrobiły straty, lecz nie powróciły do wcześniejszego poziomu.

Rząd Trumpa rozważa zakaz eksportu diesla, aby obniżyć ceny paliw, jednak wewnętrzne różnice w polityce stały się jawne. Minister energii Chris Wright jasno wskazał, że zakaz nie przyniesie rezultatu, a wręcz może podnieść ceny benzyny i paliw lotniczych, co stoi w bezpośredniej sprzeczności ze stanowiskiem Trumpa.

Według Politico, które w środę powołało się na pięciu dobrze poinformowanych osób, rząd Trumpa przygotowuje 90-dniowy plan zakazu eksportu diesla, mający na celu obniżenie utrzymujących się na wysokim poziomie cen energii oraz przeciwdziałanie presji politycznej na Republikanów przed listopadowymi wyborami do Kongresu.

Wpływ publikacji Politico spowodował gwałtowny spadek cen kontraktów futures na diesel w USA, który przekroczył 7%. Tymczasem ceny futures na diesel w Europie znacząco wzrosły.

Następnie Reuters poinformował, że USA nie przygotowują się do wdrożenia 90-dniowego zakazu eksportu diesla, co doprowadziło do częściowego odbicia cen diesla w USA, chociaż nie udało się odrobić strat powstałych po publikacji Politico.

Według doniesień administracja Trumpa rozważała 90-dniowy zakaz eksportu oleju napędowego, ale później temu zaprzeczono, a amerykańska sekretarz energii publicznie wyraziła sprzeciw. image 0

Jednak jawne podziały w administracji Trumpa wprowadzają dużą niepewność co do kierunku polityki.

Minister energii Chris Wright podczas wydarzenia „The Economist” w Nowym Jorku stwierdził wprost, że zakaz eksportu diesla „zdecydowanie się nie sprawdzi”, ostrzegając, że taki ruch zmusi rafinerie do ograniczenia mocy produkcyjnej, co w konsekwencji podniesie ceny benzyny i paliw lotniczych. Departament energii następnie wydał oświadczenie, że Wright „jest w pełnym porozumieniu z prezydentem i wspólnie szukają wszelkich rozwiązań mogących obniżyć ceny energii”, próbując zminimalizować rozbieżności.

Ceny diesla gwałtownie rosną, presja przed wyborami wzrasta

Ceny diesla w USA są na historycznie wysokim poziomie. Według danych AAA, w środę średnia krajowa cena diesla wyniosła 6,52 dolara za galon, co oznacza wzrost o 76% w stosunku do zeszłego roku. Wzrost ten wiąże się z konfliktem między USA a Iranem oraz sytuacją na Ukrainie, które powodują ciągłe napięcia w globalnej podaży diesla.

Wysokie koszty paliw skłaniają rolników i innych użytkowników diesla do wyrażania niezadowolenia, a problem ten stał się kluczowym wyzwaniem politycznym Republikanów.

Minister rolnictwa Brooke Rollins zwróciła się bezpośrednio do prezydenta w sprawie wysokich cen diesla, a Republikanie z konkurencyjnych okręgów wywierają presję na rząd, domagając się działań. Pracownik Białego Domu poinformował, że Trump „chce widzieć spadek cen paliw i rozważa wszystkie możliwe opcje”.

Minister energii USA: Zakaz przyniesie odwrotny efekt

Chris Wright w swojej argumentacji przeciwko zakazowi uderzył w rdzeń politycznej sprzeczności. Wskazał, że brak możliwości eksportu diesla sprawi, iż rafinerie zmierzą się z brakiem przestrzeni magazynowej, będą zmuszone ograniczyć całkowitą produkcję, a w konsekwencji spadnie jednocześnie produkcja benzyny i paliw lotniczych, zwiększając presję cenową na konsumentów.

Analitycy z TACenergy w środowym raporcie podzielili te poglądy: „Utrata możliwości eksportu zmusi wiele rafinerii do ograniczenia produkcji, a w efekcie spadnie produkcja benzyny i innych produktów, co da przeciwny rezultat do zamierzonego.”

Z danych EIA wynika, że w ubiegłym tygodniu amerykańskie rafinerie działały na poziomie około 94% swoich możliwości produkcyjnych.

Wright zaznaczył, że rząd prowadzi negocjacje z przemysłem rafineryjnym w „prostszy, dobrowolny i współpracujący sposób” w celu zwiększenia krajowej podaży diesla, bez konieczności używania „topornych narzędzi”, które zmniejszyłyby zdolności produkcyjne. Nie ujawnił jednak szczegółów i powiedział, że nie podjęto jeszcze żadnych decyzji. Rząd w najbliższych dniach zapowie działania mające na celu obniżenie cen paliw.

Opór nie tylko w Departamencie Energii, Minister Spraw Wewnętrznych także ostrzega

Przeciwny głos nie pochodzi wyłącznie od Chris Wrighta. Minister spraw wewnętrznych Doug Burgum w zeszłym tygodniu publicznie ostrzegał, że zakaz eksportu może wywołać odwet ze strony innych krajów oraz dotknąć amerykańskie stany importujące paliwa zza granicy, szczególnie Kalifornię.

Poza tym Wright pozytywnie wypowiedział się o polityce wobec Wenezueli prowadzonej przez rząd Trumpa. Wskazał, że USA aktywnie zachęcają firmy energetyczne do zwiększania produkcji i inwestycji w tym kraju.

Wright poinformował, że obecnie wiele firm jest zainteresowanych inwestycjami w Wenezueli, zamierzając odbudować infrastruktury naftowe zniszczone w ciągu ostatnich 20 lat przez złe zarządzanie, korupcję oraz sankcje USA. „Niektóre firmy podpiszą umowy, setki milionów dolarów już napływają”.

0
0

Zastrzeżenie: Treść tego artykułu odzwierciedla wyłącznie opinię autora i nie reprezentuje platformy w żadnym charakterze. Niniejszy artykuł nie ma służyć jako punkt odniesienia przy podejmowaniu decyzji inwestycyjnych.

PoolX: Stakuj, aby zarabiać
Nawet ponad 10% APR. Zarabiaj więcej, stakując więcej.
Stakuj teraz!

Może Ci się również spodobać

Gorączka AI przekształca układ rynku produkcji półprzewodników! UBS: Wybuch popytu napędza przyspieszenie rozbudowy zaawansowanych procesów, dojrzałe technologie wchodzą w okres wzrostu

Według najnowszego raportu badawczego opublikowanego przez UBS, na rynku produkcji chipów półprzewodnikowych, potencjalny rynek dla technologii N2 (2 nanometry) jest znacznie większy niż przewidywano, przyspiesza ekspansja A14 (1,4 nanometra), a cykl wzrostowy dla dojrzałych procesów technologicznych już się rozpoczął.

智通财经•2026/09/28 07:51

Składany ekran iPhone za 1999 dolarów jest gotowy do premiery, ale Apple (AAPL.US) otrzymało ponad 5,7 miliarda dolarów kary za naruszenie patentów

Podczas gdy Apple zwiększa inwestycje w technologie składanych ekranów i sztucznej inteligencji, firma stoi w obliczu decyzji sądu dotyczącej odszkodowania za patenty dotyczące technologii haptycznej przekraczającej 5,7 miliarda dolarów. 25 września federalna ława przysięgłych w Kalifornii uznała, że Taptic Engine używany w niektórych modelach iPhone oraz Apple Watch narusza dwa patenty należące do Taction Technology.

智通财经•2026/09/28 07:31

5% presja obligacji USA na globalne aktywa, a australijskie obligacje otwierają okno do inwestycji? Gigant rynku obligacji Pimco uważa, że oczekiwania dotyczące podwyżek stóp są zbyt agresywne

Pacific Investment Management Company (Pimco) ma pozytywne nastawienie wobec australijskich obligacji, uważając, że oczekiwania rynku dotyczące podwyżek stóp procentowych są zbyt wysokie. Pimco twierdzi, że cykl podwyżek stóp procentowych w Australii jest już „w pełni wyceniony”, a w gospodarce zaczynają pojawiać się oznaki osłabienia, co sprawia, że australijskie obligacje wydają się atrakcyjne, zwłaszcza w segmencie 5-10 lat na krzywej dochodowości.

智通财经•2026/09/28 07:01